김해시, 충주시, 춘천시 등 전국 12개 시 ·군에 위치한 9개 국도 105km 구간이 새로 개통돼 통행시간이 최대 20분 정도 빨라진다. 국토교통부는 국도 신설·확장·개량을 마친 12개 시·군 9개 국도 105㎞ 구간을 29일부터 31일까지 순차 개통한다고 28일 밝혔다. 이번 사업에는 총 1조3434억원이 투입됐다. 우선 국도 2개가 신설됐다. 이중 국도58호선 김해 무계-삼계 구간은 29일 오후 2시 개통한다. 김해시 응달동~삼계동 13.8㎞ 구간이 4차로로 신설될 예정으로, 기개통 5.9㎞가 포함됐다. 이번 개통으로 김해 주요 시가지 정체가 해소되고, 통행시간은 기존 32분에서 12분으로 약 20분 단축될 것으로 국토부는 기대한다. 국도36호선 충청내륙 3공구는 30일 정오 12시 개통한다. 충북 충주시 주덕읍~제천시 봉양읍 8.2㎞ 구간이 4차로로 신설된다. 기개통 4.0㎞를 포함해 충북내륙고속화도로 57.8㎞ 전 구간이 완전 개통된다. 개통 시 청주 금암교차로~충주 검단교차로 통행시간이 기존 53분에서 30분으로 약 23분 단축돼, 북부권역 반나절 생활권 실현이 가능해질 전망이다. 국도36호선 충청내륙 4공구도 총 13.2㎞를 4차로 개량 예정으로, 이날 함께 개통한다. 앞선 국도36호선을 포함해 확장 구간은 총 7개이다. 국도17호선 완주 화산-운주 구간은 30일 오전 9시 개통된다. 완주군 경천면 용복리~운주면 장선리 3.1㎞ 구간이 2차로로 확장한다. 산악지역 선형 개선과 터널 신설로 안전성을 높이고 지역 간 이동성을 강화해 경제 활성를 도모한다는 취지이다. 국도56호선 춘천 지촌-사내 구간은 30일 오후 3시 개통한다. 춘천시 사북면 지촌리~오탄리 3.0㎞ 구간이 2차로로 확장된다. 좁고 불량한 도로 선형이 개선돼 주행 안전성이 크게 향상될 것으로 예상된다. 국도18호선 진도 포산-서망 구간은 31일 오전 9시 개통한다. 진도군 임회면 남동리~진도읍 포산리 20㎞ 구간이 2차로로 넓힌다. 교통사고 위험 구간 개선으로 주민 안전과 접근성이 향상되고 관광 및 지역 경제에도 도움이 될 전망이다. 국도19호선 장수-장계 구간은 31일 오전 9시 개통한다. 장수읍 선창리~계남면 호덕리 6.1㎞ 구간을 2차로로 개량한다. 우회도로와 교차로, 인도 설치로 차량 통행과 보행 환경 개선 예정이다. 국도20호선 경주 매전-건천 구간은 31일 오전 9시 개통한다. 청도군 운문면 공암리~경주시 건천읍 15.7㎞ 구간이 2차로로 도로폭이 확장된다. 이를 통해 불량한 도로 선형을 개선해 안전성과 지역 접근성이 강화될 전망이다. 이밖에 국도34호선 안동-영덕 구간은 31일 오전 11시 개통한다. 안동시 송천동~영덕군 지품면 신양리 21.9㎞ 구간이 2차로로 확대 예정이다. 급커브 및 협소 구간 개선으로 도로 이용 편의를 강화해 지역 경제 활성화에도 기여할 것으로 국토부는 기대한다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

미국 달러화 가치가 6개월 만에 최대 주간 낙폭을 보이면서 향후 달러화 향방에 관심이 쏠린다. 28일 블룸버그통신에 따르면 한국 원화, 일본 엔화, 유로화를 포함해 주요 11개 통화 대비 달러 가치를 나타내는 '블룸버그 달러 현물지수'는 지난주에 0.8% 하락해 지난 6월말(-1.25%) 이후 최대 주간 하락폭을 기록했다. 이 기간 위험자산 흐름에 민감한 호주 달러와 노르웨이 크로네 가치가 가장 크게 올랐다. 이로써 이 지수는 올들어 8% 가량 떨어져 2017년 이후 최대 연간 낙폭을 보이고 있다. 연말을 앞두고 시장 유동성이 얇아진 와중에 2026년 연방준비제도(Fed·연준)의 추가 기준금리 인하에 대한 트레이더들의 기대감이 강화되고 있기 때문이라고 블룸버그는 설명했다. 미국의 11월 실업률은 4.6%로 2021년 4년 만에 최고 수준을 보였고 11월 CPI는 전년 대비 2.7% 상승해 시장 전망치(3.1%)를 크게 하회해 연준의 금리 인하 기대감이 커진 상황이다. 트레이더들은 연준이 다음 달 금리를 동결할 확률을 약 90%로 보고 있지만, 상반기 중 0.25%포인트 인하하고 하반기에도 한 차례 추가로 내릴 것으로 예상하고 있다. 이른 흐름을 반영하듯 글로벌 채권금리 벤치마크 역할을 하는 미국 10년물 국채금리는 지난주 2bp(1bp=0.01%포인트) 하락한 4.13%를 기록했다. 모넥스의 앤드류 해즐렛 외환 트레이더는 “지난주엔 유동성이 부족해 이미 상대적으로 약세였던 달러화의 절상에 도움이 되지 않았다"며 “우리는 연준의 금리 인하 방향을 가능하는 지표로 인플레이션 수치에 집중할 것"이라고 말했다. 12월 미 고용보고서, 소비자물가지수(CPI)는 각각 내년 1월 9일, 1월 13일에 공개된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

청렴노력도 2년 연속 1등급…제도 정비·교육 강화 성과 인정 경북=에너지경제신문 정재우 기자 경상북도의회가 국민권익위원회가 실시한 '2025년도 지방의회 청렴도 평가'에서 종합청렴도 2등급을 받아 광역의회 가운데 최고 등급을 기록했다. 이번 평가에서는 1등급을 받은 광역의회가 없었던 만큼, 경북도의회의 성과는 더욱 주목을 받았다. 이번 평가는 1등급부터 5등급까지로 나뉘어 진행됐으며, 경북도의회는 청렴체감도 2등급, 청렴노력도 1등급을 각각 받아 종합청렴도 2등급을 달성했다. 특히 청렴노력도 부문에서는 지난해에 이어 2년 연속 1등급 만점을 받아, 청렴한 의정 환경 조성을 위한 지속적인 노력이 실질적인 성과로 이어졌다는 평가다. 경북도의회는 올해 초 4대 반부패·청렴 추진전략과 20개 세부과제를 수립하고, 자문기구인 '경상북도의회 의원 행동강령 자문위원회'를 설치하는 등 제도적 기반을 강화했다. 이와 함께 '경상북도의회 의원 공무국외출장에 관한 조례'를 개정해 의정 활동의 투명성을 높였다. 또한 전체 의원과 사무처 직원을 대상으로 이해충돌방지법, 청탁금지법, 지방의회의원 행동강령 등에 대한 교육을 실시하고, 모든 의원이 청렴서약서에 서명하는 등 조직 전반의 청렴 의식 제고에 힘써 왔다. 박성만 경북도의회 의장은 “이번 권익위 종합청렴도 평가에서 광역의회 최고 등급인 2등급을 달성한 것은 의원들과 사무처 직원들이 일심동체로 노력한 결과"라고 밝혔다. 이어 “도민의 눈높이에 부응하는 투명하고 책임 있는 의정활동과 깨끗한 직무 수행을 통해, 앞으로도 더욱 신뢰받는 의회로 거듭날 수 있도록 반부패·청렴 시책을 지속적으로 강화해 나가겠다"고 강조했다. 한편 이번 평가는 국민권익위원회가 전국 지방의회를 대상으로 실시한 것으로, 의정활동 전반의 청렴 수준과 제도 개선 노력을 종합적으로 점검한 결과다. 안동시, 중앙선1942 안동역 부지 재생사업 시동 안동=에너지경제신문 정재우 기자 안동시는 26일 구 안동역사 부지 내 다목적공연장에서 '(구)안동역사부지 활용사업 및 옥야동 늘솔길 조성사업' 기공식을 열고, 장기간 유휴지로 남아 있던 철도 공간을 시민 중심의 열린 공간으로 전환하는 공사에 착수했다. 이번 사업은 2020년 말 열차 운행이 중단된 이후 방치돼 왔던 구 안동역사 부지와 폐선 구간을 생활·문화 공간으로 재구성하고, 철도로 인해 끊어졌던 원도심과 강남 생활권을 다시 잇기 위한 도시 재생 사업이다. 도심 단절을 해소하는 동시에, 보행과 교통, 문화 기능을 아우르는 새로운 중심축을 만드는 데 목적이 있다. 사업의 핵심은 교통·보행·주차 인프라 확충이다. 영가대교에서 웅부공원까지 이어지는 남북 연결도로(왕복 4차로, 연장 220m)를 새로 개설해 이동 동선을 대폭 개선하고, 지하 1층 규모의 공영주차장(257면)을 조성해 원도심 주차난 완화와 대규모 행사 대응력을 높인다. 여기에 옥야동 일원 폐선부지를 활용한 늘솔길 산책로(연장 790m)를 조성해 일상 속 휴식과 걷기 공간도 마련한다. 총사업비는 국비와 지방비를 포함해 약 407억 원 규모로, 2026년부터 공정을 본격화해 2027년까지 단계적으로 완공할 계획이다. 남북 연결도로가 개통되면 기존 철도부지로 인해 약 1.7km를 돌아가야 했던 불편이 해소돼 시민 이동 편의가 크게 향상될 것으로 기대된다. 지하주차장 역시 원도심 접근성을 높여 상권 활성화에 긍정적인 효과를 낼 전망이다. 안동시는 개발 과정에서 급수탑, 전차대, 철교 등 기존 철도 유산을 최대한 보존·활용한다는 방침이다. 단순 철거가 아닌 '기억을 남기는 재생'을 통해 옛 안동역 일대를 문화·관광 자원으로 육성하고, 지역 대표 축제와 연계해 체류형 문화관광 거점으로 발전시키겠다는 구상이다. 이날 기공식에는 안동시장과 시의회 의장, 도·시의원, 지역 주민, 유관기관 관계자들이 참석했다. 특히 33년간 철도 기관사로 근무한 조재정 씨가 내빈으로 함께해, 철도와 함께한 공간의 역사적 의미를 되새기는 시간도 마련됐다. 권기창 안동시장은 “이번 기공식은 구 안동역사 부지를 시민의 삶과 도심 기능에 기여하는 공간으로 되돌리는 출발점"이라며 “단절됐던 도심의 연결성을 회복하고, 원도심 환경 개선과 지역 활력 제고로 이어질 수 있도록 사업을 차질 없이 추진하겠다"고 밝혔다. 안동시는 공사 기간 동안 안전 관리와 소음·불편 최소화에 행정력을 집중하고, 단계별 공정 관리로 사업 완성도를 높여 시민 체감도가 높은 도시 재생 성과를 만들어간다는 방침이다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

김성우 김앤장 법률사무소 환경에너지연구소장/기후대응기금 운용심의위원 금년 12월은 글로벌 기후정책의 변화가 유난히 역동적이다. 지난주 월요일(현지시간 22일) 트럼프 행정부가 미국 동부 연안의 5개 해상 풍력 프로젝트에 대한 임대와 건설을 전격 중지시켰다. 국가 안보 우려와 함께, 해당 사업들이 고비용 구조에 전력 공급이 불안정하며 과도한 보조금에 의존하고 있다는 점을 명분으로 내세웠다. 지난 3일에는 미국 내 자동차 연비 규제인 기업평균연비제(CAFE) 요건을 리터당 21.4㎞에서 14.6㎞로 대폭 완화할 것이라고 발표해, 전기차를 널리 확대하려던 바이든 행정부의 기후 정책을 뒤집었다. 미국내 기후정책을 철회하는 정책 신호가 지속되는 가운데, 대서양 반대편의 정책변화는 더 혼란스럽다. 유럽연합(EU) 집행위원회는 2035년 신차 탄소 배출 감축량을 애초 목표인 100%가 아닌 90%로 낮추도록 완화하는 법 개정안을 지난 16일 공개했다. 내연기관 자동차 판매를 전면 금지하기로 한 방침을 사실상 철회하는 것이다. 그런데, 그 다음날인 17일에는 내년 1월부터 본격 시행하는 탄소국경조정의 적용 대상을 대폭 확대하는 내용의 개정안을 공개했다. 건설 자재, 기계류를 포함해 철강 및 알루미늄 사용 비중이 높은 하류제품 180종으로 과세 범위를 넓히는 것이 포함되어 있다. 글로벌 공급망의 일원으로서 대외 정책변화에 직간접적으로 영향을 받는 우리나라는 이를 입체적으로 해석해 혼란을 줄일 필요가 있다. 상술한 정책변화의 배경을 면밀히 살펴보면, 자국산업육성과 에너지안보라는 공통요소가 자리하고 있다. 즉, 유럽연합이 자동차 탄소배출규제를 완화하는 것과 자동차 부품에 대해 탄소국경세를 부과하는 것은 환경규제 측면에서는 상충적이지만, 자국산업육성 측면에서는 상호 보완적이다. 미국도 명백한 반기후 정책 추진에도 불구하고, 저렴하고 안정적인 에너지를 공급하기 위한 무탄소에너지나 전력인프라는 여전히 확대 중이다. 또한, 상술한 정책변화가 전세계 에너지전환의 흐름을 바꾸지는 못할 것이다. 유럽연합의 탄소규제의 강도를 가장 나타내는 지표는 유럽 탄소배출권 가격인데, 올해 초 톤당 65유로 선에서 지난 22일 기준 톤당 87유로까지 견조하게 상승하고 있고, 2024년 기준 미국의 재생에너지 신규투자 규모는 전세계의 7%에 불과하기 때문이다. 혼란스러운 정책변화에도 불구하고 우리의 경쟁국인 중국과 일본이 최근 기후정책을 오히려 강화하는 이유다. 중국은 청정산업을 경제 성장의 새로운 동력으로 삼겠다는 의지가 분명하다. 지난 10월 개최된 제4차 중앙위원회 전체회의를 통해 향후 5개년 경제 발전 계획을 발표하였는데, 현재 11조위안(2,200조원)인 친환경 저탄소 산업 규모를 향후 5년 동안 2배(4,400조원)로 늘리는 내용이 담겨있고, 기술에 대한 투자가 일순위로 거론되었다. 또한, 에너지의 97%를 수입해 에너지안보가 절실한 일본의 경우, 2023년부터 10년간 150조 엔 규모의 민관협력 투자를 기반으로 '녹색 전환(Green Transformation, GX)' 정책을 추진하고 있는데, 차세대청정에너지·무탄소선박·파워반도체·탄소포집저장 등 기술 개발에도 박차를 가하고 있다. 지난 5월에는 관련 법까지 개정해 탄소규제를 의무화했다. 모두 기후정책을 단순히 환경정책만으로 보지 않고 대규모 투자를 통한 자국산업육성과 에너지안보로 확대해 보고 있고, 그 중심에 기술 확보를 두고 있다. 이는 올 상반기까지의 글로벌 기후기술 투자의 누적 추이에 잘 나타나 있다. 원자력, 광물, 전력인프라, 기후모니터링 등 에너지안보 기술이 부상하는 가운데, 전력망·변압기·ESS 등 AI나 반도체와 같은 산업육성에 필수적인 전력기술이 주목받고 있다. 예컨대 글로벌 전력 수요가 증가하면서 2030년까지 추가로 필요한 발전설비 5TW를 공급할 1,000조원대 시장이 단기간에 열린다. 이에 인식의 전환이 필요하다. 기후정책은 환경에서 출발했지만 산업정책이자 안보정책이어야 지속가능하다. 따라서, 기후기술을 환경기술만이 아닌 산업 및 안보기술로 인식하면, 그 기술은 산업이 되며 그 산업은 경제 성장의 엔진이 된다. 혼란스러운 글로벌 정책변화속에서도 (5TW처럼) 새로운 시장은 계속 생겨날 것이고, 누군가는 이 시장을 선점할 것이다. 미국의 기후공백을 메울 중국이 차지할 수도 있고, EU와 일본이 협력할 수도 있다. 우리도 여기에 동참하기 위해서는 정책이나 자본에 앞서 인식 전환이 필요하다. 김성우

◇경북도, 농업소득 '두 배' 목표…공동영농에서 국가정책까지 경북=에너지경제신문 정재우 기자 경북 농업대전환은 농업소득을 높이는 구조 마련에 방점을 찍었다. 핵심은 '경북형 공동영농'으로, 시군 여건과 품목 특성을 반영해 2025년 공동영농 지구 11곳을 육성하며 지역 단위 공동경영 기반을 다졌다. 문경 영순·영덕 달산·구미 웅곡지구에서는 실제 소득 배당이 이뤄졌고, 봉화 재산지구는 수박·토마토 등 특화 품목에 신기술을 접목해 새로운 소득모델로 자리 잡았다. 이 같은 성과는 정책 확산으로 이어졌다. '경북형 공동영농'은 국가정책으로 채택돼 2026년부터 본격 시행될 예정이며, 농식품부 공동영농 확산 지원사업 공모에서도 전국 5개소 중 경주·상주 2곳이 선정됐다. 경북도는 2026년까지 공동영농 30개소 육성을 목표로 속도를 낸다는 방침이다. 현장 지원도 병행됐다. 농가 경영 안정을 위해 농어민수당을 경영체별 연 60만원 지급해 2만8천여 농가에 1382억원을 지원했고, 농촌 인력난 해소를 위해 인력중개센터 56개소 운영과 외국인 계절근로자 1만여 명을 21개 시군에 도입해 영농 공백을 줄였다. 청년농 육성에서도 전국 최다인 734명의 청년·후계농업경영인을 선발해 정착지원, 창농 기반, 멘토링을 단계적으로 제공했다. '정착→성장→확장'으로 이어지는 지원 체계를 통해 농촌 활력 제고에 힘을 쏟았다는 설명이다. 농식품 수출 확대도 본격화됐다. 2025 APEC 정상회의 기간 경주에서 운영한 '경북 K-푸드 홍보관'에 해외 기업 관계자들이 방문해 전통주와 농식품에 높은 관심을 보였고, 이를 계기로 일본·중국 등 9개 회원국 식품 박람회 참가와 해외 상설판매장 확대를 추진한다. 단발성 홍보가 아닌 현지 유통망과 연계한 상시 판매 기반 구축이 목표다. 3월 초대형 산불 대응에서는 복구를 넘어 영농 재개와 소득 회복에 초점을 맞췄다. 국비 확보와 제도 개선을 통해 안동 등 5개 시군에 재난지원금 1083억원을 지원했고, 묘목·온실 지원 300억원, 농기계 임대·보조 186억원을 투입해 신속한 영농 재개를 도왔다. 미래 농업 기반 확충도 이어졌다. 영천 지역특화 임대형 스마트팜(4ha)이 2025년 6월 완공돼 청년농 20명이 입주했고, 봉화군 임대형 스마트팜도 내년 초 입주를 앞두고 있다. 초기 투자 부담을 낮춰 청년농 진입 장벽을 완화하는 효과가 기대된다. 그린바이오 분야에서는 16개 기관 협력과 조례 제정을 통해 농식품부 그린바이오 산업 육성지구로 선정됐으며, 5개 시군 756ha 규모로 조성된다. 동물용 의약품·곤충·천연물 등 3대 분야에 4725억원을 투자해 전주기 산업 생태계를 구축하고 수출 1조원 달성을 목표로 한다. 축산 분야는 환경과 방역을 함께 강화했다. 축사시설 현대화와 ICT 융복합 확산을 통해 2030년까지 스마트축산 1400개소 보급을 추진하고, 산불 피해 축사 재건과 함께 AI·ASF·구제역 등 가축전염병에 대한 선제적 방역체계를 유지하고 있다. ◇정책자문위원회 총회…AI 특별정책위원 위촉, 'K-수소·신공항·관광' 미래 의제 논의 경북=에너지경제신문 정재우 기자 농업대전환이 정책 전반으로 확산하는 흐름 속에서, 경상북도는 26일 스탠포드호텔에서 2025년 정책자문위원회 총회를 열고 2026년 주요 정책 방향과 미래 전략을 공유했다. 총회에는 이철우 도지사와 이희범 위원장, 도의원 등 180여 명의 특별정책위원·자문위원이 참석했다. 제4기 정책자문위원회는 각 분야 전문가 200여 명으로 구성된 자문기구로, 정책 자문과 비전 제시, 혁신 아이디어 발굴 등을 맡아왔다. 특히 9~11월 분과별 현장 답사를 통해 주민 목소리를 청취하고, 실현 가능한 정책 대안을 제시했다는 점이 소개됐다. 이번 총회에서는 AI 전략의 중요성을 반영해 AI 분야 전문가 10명을 특별정책위원으로 위촉했다. 장영재 카이스트 교수는 'AI 데이터 활용을 통한 지속 가능한 혁신 전략'을 주제로 특강을 진행하며 산업 구조 고도화와 글로벌 경쟁력 강화를 위한 방향을 제시했다. 종합토론에서는 'K-수소 1번지', '신공항 및 영일만항 프로젝트', '글로벌 관광 브랜드화' 등 경북이 추진하는 혁신 프로젝트가 주요 의제로 논의됐다. ◇글로벌 교류·통상 성과…자매·우호도시 확대, 통상협력으로 시장 다변화 경북=에너지경제신문 정재우 기자 경북도는 2025년 글로벌 교류·협력 네트워크 확대와 통상 협력 강화를 통해 국제적 위상을 끌어올렸다고 밝혔다. 일본 히로시마현과 자매결연을 체결해 협력을 격상했고, 태국 아유타야주와는 우호 교류 협정을 통해 문화·관광·인적 교류 기반을 마련했다. 인도네시아 족자카르타주, 베트남 타이응우옌성, 중국 허난성과는 자매결연 기념행사를 열어 협력 관계를 재확인했으며, 타이응우옌성 태풍 피해 위로 성금 전달로 연대의 메시지도 전했다. 또 해외자문위원협의회, 해외도민회, 대구경북국제교류협의회 등 민간 네트워크를 활용해 공공외교의 내실을 다졌고, 'K-디아스포라 청소년 정체성 함양사업', 외국인 공무원 한국어 연수, 글로벌 청소년 문화체험 캠프 등 교류 사업을 통해 친경북 인적 자산을 넓혀갔다. 통상 분야에서는 관세·무역 정책 변화에 대응해 미주·아세안·중동 등 주요 시장 중심으로 협력 체계를 강화했다. 월드옥타 세계대표자대회, 한-APEC 비즈니스 파트너십, 무역사절단 파견, 해외상품전·수출상담회 등을 통해 바이어 발굴과 상담을 확대했고, 수출 물류비·수출보험료·수출패키지 지원 등 맞춤형 지원으로 중소기업의 수출 안정성과 경쟁력을 높이는 데 힘을 실었다. 경북도는 2026년을 'APEC 이후 글로벌 도약의 원년'으로 삼아, 이탈리아 마르케주와 프랑스 오베르뉴론알프주와의 우호교류 협력, 베트남 박닌성과의 자매결연 체결을 단계적으로 추진할 계획이다. ◇경북도, 제33회 경북 중소기업대상…허니스트 종합대상, 7개사 '지역경제 버팀목' 선정 경북=에너지경제신문 정재우 기자 지역 산업 현장에서도 성과가 이어졌다. 경상북도는 26일 도청 다목적홀에서 매일신문과 공동으로 '제33회 경상북도 중소기업대상' 시상식을 열고 7개사를 선정했다. 이 상은 1993년 전국 최초로 시행된 뒤 1997년부터 매일신문과 공동 개최해온 중소기업 분야 대표 시상으로, 올해는 4개 부문 27개사가 접수돼 서류심사·현장평가·심사위원회를 거쳐 수상기업이 결정됐다. 종합대상은 ㈜허니스트(경산시)가 받았다. 허니스트는 2025 APEC 정상회의 공식 협찬사로 천연 헤어케어·스킨케어 제품을 생산하는 K-뷰티 수출형 화장품 기업으로 소개됐으며, 21개국 50개 이상 글로벌 공급망과 수출 중심 매출 전략, 기술특허 확보, 차세대 기술 개발, 고용 창출과 직원복지 등에서 높은 평가를 받았다. 부문별로는 경영혁신 대상 ㈜포원시스템(경산), 기술개발 대상 제이와이오토텍㈜(경주), 고용창출 대상 엘씨텍(구미), 여성기업 대상 ㈜서우(칠곡)이 선정됐다. 우수상은 ㈜월산(칠곡), ㈜더동쪽바다가는길(영덕)이 받았다. 수상기업에는 중소기업육성자금 우대(일반 3억원→최대 5억원), 보증료 할인 및 한도 확대, 지방세 세무조사 3년 유예, 도청 미디어월 홍보, '경상북도 우수기업' 명패 전시 등 각종 우대 혜택이 제공된다. ◇경북농업기술원, 청년농 육성 '최우수기관'…교육·일자리·판로까지 성과 경북=에너지경제신문 정재우 기자 청년농 정책의 실행기관 성과도 나왔다. 경상북도농업기술원은 농촌진흥청의 2025년 청년농업인 육성 우수기관 평가에서 '최우수기관'으로 선정됐다. 기술원은 '농업-청년-지역' 상생 발전을 목표로 창업 지원, 4-H회 육성, 교육·컨설팅, 일자리 창출 등 전 분야에서 높은 평가를 받았다고 밝혔다. 청년농 지원사업에서는 자립기반 구축, 드론 병해충 방제단, 영농대행단 운영 등 6개 사업으로 34억6천만원을 지원해 206명의 일자리 창출 효과를 냈고, 방제·영농대행 활동은 29억5천만원의 소득 창출과 청년 1인당 연 1432만원 수준의 소득 효과로 이어졌다고 설명했다. 전문교육은 '애그테크&창업아카데미' 등 34회 교육을 운영해 352명을 양성했고, 디지털 기술 교육, 드론 자격과정, 라이브커머스 실습 등 현장형 프로그램으로 실전 역량을 끌어올렸다. 판로 분야에서도 플리마켓, 경북 스타상품쇼, 공동 판매몰 운영과 함께 상세페이지·숏폼 영상 제작 지원으로 온라인 판매력을 보강했다. 초대형 산불 복구 현장에는 4-H 소속 청년농 150명이 잔불 정리, 잔가지 파쇄, 파종·적과 작업 등 봉사활동에 참여해 영농 회복을 도왔다. ◇경북경제진흥원 새 수장…박성수 원장 취임, “AI 산업 대전환으로 제조 경쟁력 강화" 경북=에너지경제신문 정재우 기자 경제정책 컨트롤타워 역할을 맡는 기관의 리더십도 정비됐다. 경상북도는 (재)경상북도경제진흥원 신임 원장으로 박성수 원장을 임명했다. 박 원장은 1998년 제3회 지방고등고시로 공직에 입문해 경북도 창조경제산업실장, 복지건강국장, 지방시대정책국장, 안동시 부시장 등을 거치며 27년간 지역경제와 산업 기반을 다져온 인물로 소개됐다. 특히 K-U City(1시군·1산업·1대학) 모델 확산을 통해 청년·여성·신중년 일자리 창출 구조를 제도화했고, 복지·안전·산업 등 다분야 정책을 추진해 현안 대응 역량을 쌓았다는 점이 임명 배경으로 제시됐다. 박 원장은 관계기관 간 칸막이 해소로 기업 지원 효율성을 높이고, 지역 제조업 공정 혁신과 AI 산업 대전환으로 경쟁력을 강화하겠다고 밝혔다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

춘천=에너지경제신문 박에스더 기자 춘천시가 교육청·대학·학교·시민이 함께 참여하는 교육도시 거버넌스를 기반으로 교육 전반에서 가시적인 성과를 내는 한편, 문화 복지와 평생학습까지 아우르는 정책 확장에 나서며 '배움이 일상이 되는 도시'로의 전환을 본격화하고 있다. 춘천시는 2022년 7월 이후 교육청, 대학, 각급 학교, 지역 전문가, 산업체 등이 참여하는 유기적인 협력체계 구축을 지속적으로 추진해 왔다. 도시 전반의 교육 자원을 연계하고, 각종 위원회와 협의체를 단순 자문 기구가 아닌 정책 실행이 가능한 실무 중심 구조로 운영하는 데 집중해 왔다. 현재 시는 △춘천시교육도시위원회 △대학도시정책(실무)협의회 △대학협력협의회 △교육발전운영위원회 △교육행정협의회 등 5대 협의체를 중심으로 교육 거버넌스를 가동하고 있다. 이들 협의체는 교육 정책 기획부터 현안 조정, 사업 추진까지 교육 전반을 아우르며, 현장의 목소리를 정책으로 연결하는 역할을 수행하고 있다. 이 같은 협력체계는 대외적인 성과로도 이어졌다. 춘천시는 교육발전특구 시범지역에 선정된 데 이어, 글로컬대학 지정과 강원형 RISE(지역혁신중심 대학지원체계) 사업, 소프트웨어 중심대학 선정 등 주요 국가 공모사업을 잇따라 확보했다. 또한 자율형 공립고와 협약형 특성화고 지정, 학교복합시설 선정 등을 통해 초·중·고 공교육 경쟁력 강화에도 힘을 쏟고 있다. 교육 정책의 성과는 시민의 삶 전반으로도 확장되고 있다. 춘천시는 2026년부터 통합문화이용권(문화누리카드) 사업을 확대 시행해 소외계층의 문화 향유 기회를 넓힌다. 지원금은 기존 연 14만 원에서 15만 원으로 인상되며, 청소년과 생애전환기(60~64세) 대상자에게는 1만 원을 추가 지원해 1인당 최대 16만 원까지 지원한다. 기초생활수급자와 차상위계층을 대상으로 한 이번 확대는 계층 간 문화 격차 완화를 위한 생활밀착형 정책으로 평가된다. 배움의 가치는 평생학습 현장에서도 확인되고 있다. 춘천시 평생학습관 비대면 한글서예반 수강생인 최순실·최예은·최두화 씨는 팔순을 맞아 서예 전시회 '팔순 3인전'을 열며, 나이와 환경을 넘어 배움이 삶의 성취로 이어질 수 있음을 보여주고 있다. 꾸준한 학습을 통해 쌓아온 작품을 시민들과 나누는 이번 전시는 평생학습이 단순한 취미를 넘어 사회적 가치로 확장될 수 있음을 상징적으로 보여주는 사례다. 춘천시는 앞으로 교육 거버넌스를 기반으로 2027년 교육발전특구 본지정을 추진하는 한편, 교육·문화·평생학습이 유기적으로 연결되는 선순환 교육 생태계 구축에 집중할 계획이다. 시 관계자는 “교육도시 정책은 학교와 학생에 국한된 것이 아니라 시민의 삶 전반을 바꾸는 과정"이라며 “교육, 문화, 평생학습이 연결되는 구조를 통해 누구나 배움의 주체가 되는 도시를 만들어 가겠다"고 밝혔다. 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

롯데케미칼이 나프타분해설비(NCC) 통합 재편과 고부가 스페셜티 소재 중심의 사업 포트폴리오 고도화에 속도를 내고 있다. 롯데케미칼은 충남 대산과 전남 여수 공장을 중심으로 NCC 설비 통합·감축을 추진하고 있다고 28일 밝혔다. 롯데케미칼은 정부가 제시한 시한보다 한달여 앞선 지난 11월 대산 공장과 HD현대케미칼을 합병하는 내용의 사업재편안을 제출했다. 사업재편안에는 롯데케미칼 대산공장을 물적분할해 HD현대케미칼과 합병한 뒤 양사의 중복 설비를 합리적으로 조정하는 내용을 담고 있다. 현재 산업통상부에서 사업재편 내용을 심의 중이다. 내년 1월 중에는 승인 여부가 확정될 전망이다. 여수 산단에서도 롯데케미칼은 한화솔루션, DL케미칼, 여천NCC와 중복 설비를 통합·조정하는 사업재편안을 추가 제출했다. 롯데케미칼은 범용사업 축소에 대한 확고한 의지를 바탕으로 국내 최대 370만톤 규모의 NCC 감축 목표에 상당 부분 기여하고 향후 채권단 실사에도 성실히 임할 계획이다. 아울러 롯데케미칼은 고부가가치·친환경 사업 중심으로 포트폴리오 전환을 속도감 있게 추진 중이라고 강조했다. 먼저 전남 율촌에 롯데엔지니어링플라스틱 공장을 설립하고 지난 10월부터 일부 라인의 상업생산을 개시했다. 이 공장은 내년 하반기 준공되는 연간 50만톤 규모의 국내 최대 단일 컴파운드 생산공장으로, 모빌리티와 정보통신(IT) 등 주요 핵심 산업에 맞춤형 고기능성 소재를 공급하게 된다. 자회사 롯데에너지머티리얼즈는 하이엔드 동박과 차세대 배터리 소재 기술력을 바탕으로 국내 배터리와 에너지저장장치(ESS), 인공지능(AI), 반도체 산업에 핵심 소재를 공급하고 있다. 특히 국내 유일 회로박 생산기지를 통해 AI용 고부가 회로박 공급을 늘렸다. 울산에서는 합작사인 '롯데SK에너루트'를 통해 올해 6월부터 20메가와트(MW) 규모의 첫 수소연료전지 발전소 상업운전을 시작했다. 20년간 안정적으로 전기를 생산하게 된다. 내년까지 수소연료전지 발전소 4기를 순차적으로 운영해 누적 80MW 규모의 전력을 공급할 예정이다. 대산석유화학단지에서도 롯데에어리퀴드 에너하이를 통해 국내 최대인 450바(bar) 규모의 고압 수소출하센터를 준공하고 11월부터 상업 가동에 들어갔다. 국내 반도체 산업에 필요한 소재도 생산 경쟁력을 강화하고 있다. 롯데케미칼이 일본 도쿠야마 기업과 합작해 운영 중인 반도체 현상액(TMAH) 제조사 한덕화학은 경기도 평택에 약 3만2400㎡(9800평) 규모의 신규 부지에 현상액 생산시설을 추가 구축하고 있다. 신규 생산시설은 내년 말부터 본격 가동할 예정이다. TMAH는 반도체나 디스플레이에 미세 회로 패턴을 그리는 공정의 핵심 소재다. 롯데케미칼은 비효율 자산·사업을 매각하고 미래 성장성이 큰 사업에 역량을 집중하기 위한 재무 건전성 제고도 추진 중이다. 미국 롯데케미칼 루이지애나(LCLA)와 롯데케미칼 인도네시아(LCI) 지분을 활용해 자금을 조달했다. 아울러 말레이시아 합성고무 생산 회사 LUSR를 청산하고, 파키스탄 테라프탈산(PTA) 자회사 롯데케미칼 파키스탄(LCPL) 등 지난해부터 비핵심 자산의 지분을 정리하며 약 1조7000억 원의 현금 유동성을 확보했다. 롯데케미칼 관계자는 “정부의 석유화학산업 구조개편 정책 기조에 발맞춰 신속한 사업재편 이행에 책임있는 역할을 다하며, 나아가 포트폴리오 고도화와 사업 구조 혁신을 통해 수익성 제고와 경쟁력 확보를 위한 혁신 활동도 지속해 나가겠다"고 말했다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

우리나라 아파트의 세대 교체가 이뤄지고 있다. 1960년대 본격적으로 한국인의 주거문화에 첫 선을 보인 1세대 아파트, 1970년대부터 2000년대 이전까지는 '주공 아파트'나 '시영아파트'로 대표되는 '대한민국 아파트 공화국'의 신화를 쓴 2세대 아파트들은 현재는 재건축이나 리모델링을 기대하는 노후 구축 아파트가 됐다. 2010년대 이후 준공된 3세대 아파트의 경우 정보통신(IT)기술이 대거 도입된 게 특징이다. 현재의 '대단지 신축 아파트'의 기준점을 세운 2010년대 이후 준공된 3세대 아파트는 여전히 주택시장에서 선호도가 높다. 그리고 2020년대 이후 다시 한 번 아파트 기술의 '퀀텀점프'가 진행되고 있다. 인공지능(AI)으로 대표되는 최첨단 신기술이 적용된 4세대 아파트는 아직 사람들에게 낯설지만 어느덧 우리 곁에 성큼 다가오고 있다. 과거에도 대한민국 아파트는 당대 최첨단 기술이 집약된 결정체였다. 엘리베이터의 등장이 대표적이다. 1970년대만 해도 엘리베이터는 정부서울청사, 백화점이나 대기업 사옥 등 일부 고층건물에만 한정적으로 설치되는 고급 장비였다. 이런 엘리베이터가 가정주택에 들어간다는 것은 당시로서는 획기적인 일이었다. 엘리베이터가 실생활에 너무 익숙치 않은 탓에 1971년에 입주한 여의도 시범아파트는 입주 이후 한동안 엘리베이터에 승무원들을 배치할 정도였다. 이 아파트는 입주자 모집 당시에도 고가에 분양돼 중산층들도 입주가 어려웠다. 그럼에도 워낙에 생소한 장비였기에 입주민들이 엘리베이터 작동법을 몰라 제복을 입은 승무원들이 24시간 배치돼 이용을 도와줬다고 전해진다. 2000년대 이후 아파트는 다시 한번 시대의 변곡점을 맞는다. 1990년대 말 초고속 인터넷 붐이 일면서 도래한 정보기술(IT) 시대는 가장 먼저 아파트에서 만개하기 시작했다. 특히 아파트 공급 주체가 공공에서 민간 자본 시장으로 넘어온 것이 결정적 계기였다. 밀레니엄 시대를 맞아 2000년 전후로 대형 건설사들이 주도해 브랜드 아파트 시대를 열면서 IT 기술의 도입을 내걸기 시작한 것이다. DL이앤씨(당시 대림산업)는 자사 아파트 브랜드명을 'e-편한세상'으로 정하고 2000년 론칭했다. 당시 최첨단 기술이였던 초고속 인터넷망을 갖춘 아파트 단지를 뜻하는 의미로 인터넷의 'e'를 강조한 용어를 브랜드 명칭으로 사용했다. 삼성물산도 2000년 아파트 브랜드 '래미안'을 론칭하기 직전에 '삼성 사이버 빌리지'를 잠시 아파트 브랜드 명칭으로 사용했다. IT기술이 당시 아파트 시장에서 얼마나 큰 파급력을 가지고 있었는지 증명하는 사례다. 2000년대 후반 본격적으로 등장해 현재 대단지 신축 아파트의 기준점이 된 3세대 아파트는 지상에 차 없는 단지, 공원 형식 조경, 커뮤니티 시설 구성, 쇠창살 창호의 폐지와 입면분할창 도입, 3베이 및 4베이 구조 등 주로 설계적인 측면에서 혁신이 이뤄졌다. 여기에 IT기술이 본격 도입되면서 3세대 아파트는 이전 세대 아파트 주거 형태에선 경험하지 못한 혁신적인 생활이 가능해졌다. 엘리베이터 버튼을 직접 누르지 않고 세대 내 월패드나 휴대폰 앱을 통해 집 안에서 미리 엘리베이터를 자신이 거주하는 층으로 호출하는 것이 가능해졌다. 난방과 냉방 등 세대 내 온도조절도 집 밖에서 자신의 휴대폰을 통해 원격 조정할 수 있게 됐다. IT기술이 실생활과 접목되면서 공간의 제약이 사라진 것이다. 이를 가능하게 한 것은 바로 사물인터넷(IoT) 기술의 도입이었다. 실제 2010년대 주요 건설사들은 일제히 자사 브랜드 아파트의 IoT 플랫폼을 선보였다. 삼성물산의 's홈'과 현대건설의 '하이오티', GS건설의 스페이스앱 등이 대표적이었다. 이 앱들은 3세대 신축 아파트에서 실생활 시 필요한 기능들을 공간의 제약 없이 휴대폰을 통해 어느 곳에서든 구현하게 한 것이 특징이다. 2020년대 이후 지어지는 최신축 아파트들은 갈수록 화려해지고 고급화되고 있다. 커뮤니티의 고급화 뿐만이 아니라 설계적인 측면에서도 진화하고 있다. 3세대 신축 아파트가 수영장, 헬스장, 골프장, 사우나, 도서관 등에 그쳤다면 2020년대 이후 강남 재건축 고급 아파트 단지들은 한걸음 더 나아갔다. 입주민 전용 영화관, 실내 체육관, 스카이 라운지 등 1급 호텔 못지 않은 편의 시설을 갖추고 있다. 식사 서비스를 도입해 세대 내부에서 요리를 할 필요가 없어졌고, 주방 내 음식물 쓰레기 처리 설비를 각 세대 내부에 설치해 음식물 쓰레기도 집 밖에 나와 버릴 필요가 없어졌다. 정문 역할을 하던 문주도 갈수록 진화하고 있다. 3세대 아파트에선 단지명과 브랜드 표시에 그쳤다면 2020년대 이후 신축 아파트에서는 갈수록 대형화되고 화려해졌다. 강남이나 종로 등 업무지구에서나 볼수 있었던 대형 파사드 전광판이 반포동 래미안 원베일리 단지 내에 설치됐다. 디에이치 반포 라클라스는 기존 아파트에서 볼 수 없었던 파격적인 유선형 형태로 외벽과 문주가 마감 처리됐다. 아파트 외벽의 커튼월 구조 역시 2020년대 이후 최신축 아파트에서 구현되는 사례가 많아졌다. 설계적인 측면에서도 쇠창살 창호를 사용하던 1~2세대 아파트가 3세대 아파트로 넘어오면서 입면분할 창호를 사용해 세대 내 외부 조망을 가리던 쇠창살을 획기적으로 없앴다면, 요즘 지어지는 최신축 아파트는 아예 통창을 사용해 창틀 프레임도 제거하는데 성공했다. 천장고는 기존 3세대 아파트의 2.3m에서 갈수록 높아져 4세대 아파트는 2.5~2.6m까지 높여 공간감을 확보하는 곳들이 많다. 주차장 역시 3세대 아파트가 가로 2.5m 법적 기본 주차선으로 설계되던 관행을 벗어나 가로 2.6m 이상의 광폭 주차장 설계가 이뤄지고 있다. 특히 2020년대 이후 지어진 최신축 아파트는 AI기술이 도입되고 있다. 대표적인 것이 주차유도 시스템으로 AI기술을 입주민 앱과 연동해 지하주차장의 빈 곳을 찾아주고, 입출차 시 목적지와 편리한 방향으로 주차 공간을 유도하고 있다. 다만 일각에선 2020년대 이후 입주한 최신축 아파트를 4세대 아파트라고 규정하는 것을 놓고선 논란이 여전하다. 단순히 건설사의 마케팅 일환이라는 비판이다. 일명 4세대 아파트가 기존 3세대 아파트에 비해 큰 변화가 없고, 고급화된 것은 맞지만 기본 개념 자체는 그대로 유지하고 있다는 지적이다. 구체적으로 복도식 아파트를 기본 구조로 갖추고 지상 주차장에 차를 대고 지상으로 차가 다니던 아파트가 2세대 아파트였다면, 3세대 아파트는 계단식 아파트 구조를 기본으로 갖추고 있다. 또 3세대 아파트는 지상주차장이 사라지고 단지 내로 차가 다니지 않는 '아파트의 공원화'가 이뤄졌다. 단지 내에서 여가 생활이 가능한 커뮤니티 시설의 등장 역시 2세대 아파트와 3세대 아파트를 가르는 큰 차이점이다. 2세대 아파트에서 3세대 아파트로 이사하면 다른 나라에 온 것 같은 느낌을 받는 것도 기본적인 아파트 생활 구조 자체가 극적으로 변하기 때문이다. 그러나 현재의 4세대 아파트는 이미 10년 전에 지어진 3세대 아파트에서 한층 더 고급화가 이뤄진 것을 제외하면 기본 얼개 자체는 그대로 유지하고 있다. 외적으로 화려해지고 실생활에 있어서 더 편리해진 것은 맞지만, 고급화가 이뤄졌다고 아파트 세대를 나누는 것은 건설사가 신축 아파트 분양 시 더 높은 수익을 내기 위해 기존 아파트와 '급'을 나누는 마케팅적 요소 행위에 불과하다는 것이다. 4세대 아파트에서 첫 선을 보인 AI 기술 도입도 정작 실거주 측면에서 입주민에게는 체감도가 낮다. 현재 신축 아파트 단지에서 AI 기술이 도입된 영역은 지하주차장 정도다. 2020년대 이후 지어진 최신축 단지 세대 내부 생활은 아직도 2010년대에 완공된 3세대 신축 아파트에서 도입된 IoT 플랫폼 기반 시스템에서 큰 변화가 없다. 4세대 아파트라고 불릴 만한 고급화가 이뤄진 최신축 단지는 최근 5년 내 입주한 서울 강남의 일부 재건축 아파트 단지에만 한정돼 있기도 하다. 여전히 대부분의 비강남권 아파트와 지방 단지들은 현재도 2010년대에 입주한 3세대 아파트와 동일한 스펙으로 지어지고 있다. 소수의 고가 강남 아파트 몇개 단지를 놓고 '아파트의 세대 교체'가 이뤄졌다고 보기엔 무리라는 평가다. 한 대형 건설사 고위 임원은 “AI는 아직 산업 전반에 있어서도 도입 초기인 상황으로 신축 아파트 단지에서도 지하주차장 등 한정적인 영역에 우선 선제적으로 시범 도입하고 있는 단계"라며 “다만 AI 기술이 더욱 발전해 아파트 생활 전반에 있어 혁신적인 변화를 주는 것은 결국 시간 문제로, 4세대 아파트나 5세대 아파트의 등장도 결코 먼 일은 아니다"라고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천항만공사(IPA)는 28일 인천항 컨테이너 물류흐름 개선과 운영 효율성 제고를 위해 컨테이너터미널 운영사와의 협력을 강화하고 현장 중심의 실질적인 개선 성과를 창출했다고 밝혔다. IPA는 인천항 내 4개 컨테이너터미널 운영사가 참여하는 '인천항 컨테이너터미널운영사 협의회'를 분기별로 운영하며 항만운영 전반의 현안과 개선 과제를 공유하고 있다. 특히 올해는 담당자가 직접 현장을 찾아 의견을 청취하며, 실질적인 개선 과제를 발굴·추진했다. 이러한 협의와 현장 의견 수렴을 바탕으로 인천신항에서는 게이트부터 본선 작업 전반에 걸쳐 운영 효율 개선이 이뤄졌다. 먼저 게이트 단계에서는 선광신컨테이너터미널과 함께 화물차 출입 과정의 병목 요인 개선에 나섰다. 기존 무선 주파수 인식(RFID) 기반 출입체계에서 차단기 미동작, 인접 레인 오인식 등 문제가 발생함에 따라 화물차 인공지능(AI) 번호인식 시스템을 도입, 고도화했다. 학습데이터 축적을 통해 차량번호 인식률은 기존 98%에서 99.8~100% 수준으로 향상됐으며, 게이트 대기시간이 완화됐다. 본선 작업 단계에서도 IPA와 운영사 간 협의를 통해 작업 비효율 요인을 점검하고 개선을 지원했다. 한진컨테이너터미널은 높낮이 조절이 가능한 랜딩기어형 야드샤시를 도입했으며 해당 장비는 컨테이너를 올려두는 샤시 하부에 높이 조절 장치를 적용한 것으로 작업 여건에 따라 샤시 높이를 조절할 수 있어 작업시간이 10% 단축되는 효과가 있다. 또한 IPA의 현장 의견 청취 과정에서 제기된 작업개선 필요성을 반영해 선광신컨테이너터미널이 개발한 '힌지식 포크 슬롯' 방식 승하선 이동용 사다리(갱웨이)를 현장에 적용했다. 이 설비는 선박과 부두 사이를 오가는 작업자의 이동 통로로 힌지 구조를 활용해 안전성을 높이고 작업 시간을 단축해 본선 작업 효율 향상에 기여하고 있다. 이러한 현장 개선 결과, 인천항 컨테이너터미널의 '화물차 반출입시간(터미널에 들어와 화물을 싣고 나가기까지 걸리는 시간)'은 전년 동기 대비 8.8% 감소해 평균 18.4분에서 16.8분으로 단축됐다. IPA는 내년에도 운영사와의 협력을 기반으로 △남항 자동Seal 지급기 도입 △전기 하역장비 확대 등 인천항 전반의 물류경쟁력 강화를 지원할 계획이다. 김상기 IPA 운영부사장은 “현장에서 제기된 문제를 운영사와 함께 개선한 결과, 작업 효율과 현장 만족도가 함께 높아지고 있다"며 “앞으로도 현장 중심의 물류흐름 개선을 위해 지속적으로 추진하겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 경기도가 28일 어려운 민생경제 속에서 금융취약계층의 마지막 안전망 역할을 하던 '경기 극저신용대출'을 이르면 내년 상반기부터 2.0으로 전환한다고 밝혔다. 도에 따르면 상환 방식을 5년 상환에서 최장 10년 상환으로 바꿔 상환 부담을 낮추고 지원 전 상담과 금융‧고용‧복지 등 재기를 위한 사전‧사후 통합 관리까지 수행한다. 앞서 실시한 경기극저신용대출은 2020년 4월 첫 접수를 시작해 2022년까지 신용등급이 낮아 제도권 금융 접근이 어려운 도민을 대상으로 최대 300만 원까지 긴급 생활자금을 연 1% 저금리로 대출 지원했다. 도는 금융취약계층의 불법사금융 피해 지원, 신용불량 전락 예방, 최후의 금융안전망 등의 역할을 해낸 경기극저신용대출의 중요성을 인지하고 도민들이 더 쉽고 효과적으로 이용할 수 있도록 사업 방식을 개선한 2.0을 준비했다고 설명했다. 우선 대출 조건을 보면 기존에는 최대 300만원을 5년 만기 상환해야 했는데 최대 200만원을 최장 10년 상환하는 방식으로 바꿀 계획이다. 사례자 관리도 강화해 1.0의 경우 대출 종료 후 경기복지재단 내 전담조직을 구성해 사후적 관리에 집중했는데 2.0에서는 대출 지원 전 상담을 거치고 이후 금융‧고용‧복지 등을 복합적으로 사후 관리한다. 극저신용대출을 받은 대상자들이 단순히 몇백만원을 받고 끝내는 게 아니라 삶을 재기할 수 있는 구체적인 발판을 마련하겠다는 계획이다. 도는 행정 절차 등을 거쳐 내년 상반기 도민들이 경기 극저신용대출 2.0을 이용할 수 있도록 준비하고 있다. 한편 현재까지 약 11만명이 경기극저신용대출 지원을 받았으며 이 중에는 희귀병을 앓고 있는 자녀의 치료비를 위해 불법대부업체에서 140만원을 대출받은 후 이자로만 600만원을 지급하는 등 삶의 벼랑 끝에 몰렸던 A씨 등이 있었다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr