수소차 충전시설 설치 절차 간소화 조치가 5년 연장될 전망이다. 더불어민주당 윤준병 의원은 환경부장관의 수소연료공급시설 설치계획의 승인 규정 및 승인 시 각종 인ㆍ허가를 받은 것으로 의제하는 해당 조항을 5년간 연장하는 내용의 대기환경보전법 개정안을 대표발의, 24일 국회에 회부했다. 해당 조항의 유효기간은 오는 12월 31일부로 만료될 예정이다. 관련 규정의 유효기간을 5년 연장함으로써 수소자동차의 충전시설 구축을 가속화하고 대체에너지를 이용한 교통수단의 보급을 계속 지원할 수 있을 것으로 기대된다. 윤 의원은 개정안에서 “미세먼지 등 대기오염물질과 온실가스를 감축하기 위해 수소자동차, 전기자동차 등 대체에너지를 이용한 교통수단이 널리 보급되고 있지만, 전기자동차의 충전시설이 광범위하게 보급된 것에 비해 수소자동차의 충전시설 등 인프라는 미흡한 실정"이라고 지적했다. 김연숙 기자 youns@ekn.kr

한국환경공단이 조직 혁신과 지속가능한 미래 전략 수립을 위한 전담 조직 '그린 리부트(Green Reboot) T/F'를 출범했다. 공단은 이번 T/F를 통해 '글로벌 최고 수준의 환경전문기관'으로 도약하겠다는 비전을 조기에 실현하겠다는 계획이다. '리부트(Reboot)'라는 이름처럼, 기후위기와 탄소중립 시대에 따른 새로운 환경 수요에 선제적으로 대응하기 위해 조직 구조와 업무 전반을 근본적으로 전환하는 데 초점을 맞췄다. 이번 T/F는 세 가지 핵심 과제에 집중한다. 첫째, 포화 상태에 이른 국내 환경시장을 넘어 생산자책임재활용제도(EPR)와 환경시설사업 등 국내 환경 모델의 해외 수출을 확대하는 방안이다. 둘째, 청정수소의 생산과 유통을 위한 특수목적법인(SPC) 설립을 통해 새로운 사업 방식을 도입한다. 셋째, 급변하는 글로벌 경제 환경에 유연하게 대응할 수 있도록 조직 구조를 미래지향적으로 재설계하는 작업이다. T/F 팀장은 이사장이 직접 맡았으며 글로벌 전략, SPC 설립, 조직 재설계 등 3개 분과로 운영된다. 구성원은 직급과 부서에 구애받지 않고 창의성과 문제의식을 가진 젊은 직원들을 중심으로, 외부 전문가를 포함해 약 50명 규모로 꾸려졌다. 임상준 한국환경공단 이사장은 “그린 리부트 프로젝트는 간판만 바꾸는 외형적 변화가 아니라 미래 환경 패러다임을 주도할 수 있도록 새로운 유전자를 만드는 혁신을 추구한다"고 말했다. 공단은 오는 7월까지 조직 재설계를 마무리하고, 하반기부터 본격적인 혁신 사업에 착수할 방침이다. 이를 위해 3월 24일 첫 회의를 시작으로 매주 T/F 회의를 개최하며 실행 전략 수립에 속도를 낼 계획이다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

중국 지리자동차의 고급 전기차 브랜드 '지커'가 국내 상륙을 본격화한다. 저가 공세로 들어온 BYD와 달리 8000만원 이상의 프리미엄 전기차를 출시해 국내 시장에 지각 변동을 일으킬 전략이다. 이들의 진출로 가장 큰 타격을 받을 곳은 기존 수입 전기차 업체들로 전망된다. 현대차그룹의 경우 주력 상품이 4000만~5000만원대 전기차들이지만, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등은 지커와 비슷한 가격대의 차량들로 승부하고 있기 때문이다. 24일 업계에 따르면 지커는 지난달 28일 '지커 인텔리전트 테크놀로지 코리아 주식회사'라는 상호로 법인을 설립했다. 또 지난 17일에는 국내에서 지커 로고의 상표 등록을 마쳤으며, 지커의 SUV 모델 '7X'의 상표도 출원한 것으로 확인됐다. 이에 따라 '7X'가 한국 시장에서 지커의 첫 출시 모델이 될 가능성이 제기되고 있다. 지커는 2021년 중국 지리자동차에서 분사해 2022년 7만1941대, 2023년 11만8585대, 지난해 22만2123대로 가파르게 성장 중인 브랜드다. 특히 지커 001 모델은 지난해 글로벌 시장에서 11만대가 판매됐다. BYD가 가격 경쟁력을 내세우며 저가 공세를 펼치는 것과 달리, 지리는 고급화 전략을 통해 '중국산' 전기차의 한계를 극복하겠다는 계획이다. 특히 한국 소비자들에 친숙한 르노코리아, 볼보자동차를 보유한 그룹이란 강점을 적극 활용해 한국 시장에 안착할 전략으로 보인다. 지커의 등장으로 가장 긴장할 곳은 수입 전기차 업계다. 지커가 출시할 전기차들의 포지션이 기존 벤츠, BMW, 아우디 등이 판매하고 있는 상품들과 겹치기 때문이다. 제원상으로 보면 지커의 차량이 더 뛰어난 성능을 제공하면서도 가격 경쟁력을 가질 가능성이 있어, 기존 수입 브랜드들에게는 위협이 될 수 있을 것으로 전망된다. 현대차그룹도 제네시스 전동화 모델, EV9, 아이오닉9 등 고가 전기차를 판매하고 있지만, 국내 주력 모델은 상대적으로 저렴한 EV3, EV4, EV6, 아이오닉 5, 아이오닉 6 등이다. 따라서 지커의 시장 진입이 현대차그룹에 미치는 영향은 비교적 제한적일 것이란 예측이 나오고 있다. 업계 전문가도 지커의 주요 경쟁상대로 현대차그룹이 아닌 수입브랜드를 지목했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “지커의 등장은 수입 프리미엄 전기차 시장에 긴장감을 불어넣을 것"이라며 “1~2년 안에 나라를 떠들썩하게 하는 품질 이슈만 없다면 고급 전기차 시장서 벤츠와 BMW의 수요를 일부 뺏어올 수 있을 것"이라고 말했다. 이어 이호근 교수는 현대차그룹과 경쟁에 대해선 '서비스 경쟁력'의 중요성을 강조했다. 이 교수는 “현대차그룹은 규모의 경제나 물량싸움에서 중국산을 이겨낼 수 없기 때문에 서비스 품질 향상 등 AS적인 부분에서 경쟁력을 갖춰야 할 것으로 보인다"며 “가장 경계해야 하는 부분은 이들의 할인 정책으로, 초기 판매 부진 극복을 위해 대폭 할인을 실시해 고급 차량을 현대차그룹 모델 정도의 가격으로 유통한다면, 이는 국내 전기차 시장에 엄청난 파장을 일으킬 것"이라고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

환경단체 에코나우가 초등학생 저가'학년을 대상으로 순환경제교육을 확대한다. 에코나우는 KB금융공익재단과 기후환경교육 '에코라이프의 비밀을 풀어라! 나는야, 순환경제 탐험 1학기 교육을 확대 운영한다고 24일 밝혔다. 교육은 3월부터 6월까지 4개월간 전국 초등 늘봄학교 20개 학급, 저학년 400여 명을 대상으로 운영하한다. 어린이들이 기후행동의 주체로서 기후위기와 순환경제의 중요성을 배우고 에코리더로 성장할 수 있도록 설계됐다. 주요 교육 내용은 △쓰레기는 변신의 천재 △종이팩의 비밀 △시간영수증 챌린지 △태양의 빛 에너지 등의 주제별 이론교육과 △순환경제 빙고게임 △오래된 물건 자랑대회 △실천하는 순환경제 종이퍼즐 △에코라이프 실천다짐 등의 참여형 활동으로 구성된다. KB금융공익재단 관계자는 “미래세대와 취약계층을 위한 금융·진로 교육을 꾸준히 이어온 금융교육기관으로서, 지난 학기 만족도가 높았던 순환경제 교육을 확대 운영하게 되어 뜻깊다"고 밝혔다. 하지원 에코나우 대표는 “미래세대가 순환경제의 중요성을 이해하고, 생애주기 관점에서 덜 사고, 오래쓰고, 잘 버리기를 실천하며 환경을 지키는 힘을 키우길 바란다"며 “이번 교육이 어린이들에게 에코리더로 성장하는 첫걸음이 되길 기대한다"고 말했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 석유 공급 확대로 국제유가가 하락하면 우리나라 경제에 긍정적일 것이라는 분석이 나왔다. 다만, 트럼프 행정부가 석유수출국기구(OPEC)과 갈등을 일으키면 국제유가가 불안정할 수 있다는 해석도 나온다. 24일 주간석유뉴스 이슈분석 '트럼프 2.0시대, 에너지 시장의 변화'(저자 이광우 LG경영연구원 연구위원)에 따르면 트럼프 대통령은 두 번째 공식 임기에서 '미국의 에너지 지배 비전'을 추구할 것으로 예상된다. 주요 내용은 미국 내 풍부히 매장된 석유, 천연가스 등 화석에너지 활용을 극대화하고, 태양광과 전기차 사업에 제공됐던 지원과 보조금 정책을 단계적으로 철회하거나 축소하는 것이다. 보고서에서는 “미국의 원유와 천연가스 생산 확대는 국제 에너지 가격 안정화와 수급 다변화 측면에서 한국 경제에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대한다"며 “미국의 셰일오일 증산으로 국제유가가 안정되거나 하락하면 국내 소비자의 에너지 비용 부담 완화와 제조업 생산비용 절감에 기여할 수 있다"고 밝혔다. 또한, “미국의 액화천연가스(LNG) 천연가스 생산 확대 및 수출 증가로 한국은 중동 지역에 대한 의존도를 낮추고 에너지 공급처를 다양화할 수 있다"며 “하지만 트럼프 행정부의 대이란 제재 강화 및 OPEC과의 원유 감산 관련 갈등이 심화되면 국제유가의 급격한 변동이 발생할 수 있다"고 분석했다. 이어 “원전 산업과 관련된 한국 기업들은 트럼프 행정부의 원자력 발전 부흥 정책에 따라 소형모듈원자로(SMR) 기술 공동 개발 및 부품 공급 협력 기회를 모색할 수 있다"며 “재생에너지 관련 기업들은 미국의 재생에너지 지원 축소 및 규제 강화 움직임을 주의 깊게 관찰하며 주 별로 상이한 에너지 정책 동향을 파악, 지역별 접근 전략을 차별화하는 것이 중요해 보인다"고 강조했다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

최근 전 세계적으로 이상기후로 인한 산림재난이 빈번히 일어나면서 산림정책에 '기후적응을 주류화'하고, 적응 조치의 효과를 높이기 위해 선순환 체계를 정립해야 한다는 지적이 제기된다. 특히 대형 산불 발생 빈도가 증가함에 따라 산림의 탄소흡수 기능 저하에 대한 우려와 함께 대책마련 요구가 커지고 있다. 지난 1월 미국 로스앤젤레스에서 발생한 대형산불은 서울시 면적의 약 4분의 1에 달하는 피해를 입히고 약 230조원이 넘는 경제적 손실을 일으킨 것으로 나타났다. 미국의 산불 피해는 매년 약 5.4% 정도 증가하고 있으며, 2001년에 비해 2022년 기준 약 6억헥타르(ha) 증가했다. 기후변화로 인한 폭염일수 또한 150년 전보다 약 5배 증가한 것으로 확인할 수 있다. 지난달 일본에서 발생한 최근 30년 내 최대 규모의 산불도 막대한 경제적·사회적·환경적 피해를 초래한 것으로 조사됐다. 파푸아뉴기니에서는 지난해 4월 산사태 발생으로 인해 2000명 이상이 사망 또는 실종된 것으로 보고됐으며, 네팔에서도 지난해 9월 발생한 산사태로 200명 이상 사망하는 등 큰 재앙이 되고 있다. 가뭄에 의한 산림 황폐화도 가속화하고 있다. 서울대 산림환경학 김현석 교수, 백지원 석사과정 연구원이 최근 공동 발표한 '기후위기에 따른 산림생태계 영향 및 대책' 분석 보고서에 따르면 극심한 가뭄이 매년 최소 1개월 이상 지속되는 전 세계 육지 면적이 1951~1960년의 18%에서 2012~2022년 사이 47%로 무려 29%포인트(p) 증가한 것으로 나타났다. 동아프리카의 경우 2020~2022년 사이 반복돼어야 할 우기가 5회 이상 오지 않아 40년 만에 최악의 가뭄 피해를 입은 것으로 조사됐다. 2015~2100년 사이의 가뭄 정도를 예측한 미래가뭄예측(SSP245 시나리오 기준)에 따르면 대부분 지역에서 급격한 가뭄 증가가 예상되고, 그러한 경향은 더욱 강해질 것으로 전망됐다. 전 세계적으로 기후 변화로 인한 극단적인 기상 현상이 빈번해지고 있는 가운데 우리나라 역시 폭염, 한파, 가뭄, 태풍 등으로 인한 산림 재난이 빈번해 지고 있는 상황이다. 특히 고온과 가뭄으로 국내 산림의 건강성이 약화되면서 산불 피해 면적은 2020년대 들어 2010년대의 10배 수준으로 급증한 것으로 나타났다. 국내에서 1980년대 평균 산불 발생일수는 69일에 불과했으나, 1990년대 97일, 2000년대 136일, 2010년대 142일에 이어, 최근 5년(2020~2024년)간은 161일로 지속 증가세를 보이고 있다. 국립산림과학원이 최근 발표한 자료에 따르면, 2100년경 한국의 산불위험은 20세기 후반 대비 최대 158%까지 상승할 것으로 예측하고 있다. 산불뿐만 아니라 소나무재선충병 역시 이상 고온 등 기후변화의 복합적인 영향으로 빠르게 확산되고 있어 선제적인 대응이 필요한 것으로 지적된다. 박고은 산림청 국립산림과학원 연구사는 최근 '산림의 기후위기 적응 핵심과제' 국회 토론회에서 “장기적 온난화 및 극한 이상기상의 발생 빈도 및 강도의 증가는 산림생태계의 구조와 기능의 변화를 야기하고, 이에 따라 산림생태계서비스의 유형과 품질도 변한다"며 “기후적응을 위해 산림부문에서 풀어가야 할 핵심과제는 산림정책에 기후적응을 주류화하고, 적응 조치의 효과성 모니터링 및 평가를 포함하는 적응의 선순환 체계를 정립하는 것"이라고 진단했다. 이어 “전국과 지역 단위를 아울러 장기적인 산림생태계 변화를 현장에서 관측할 수 있는 인프라를 확충함으로써 산림생태에 대한 신뢰 가능한 데이터를 확보하는 것이 현장에서 실제로 일어나는 현상에 기반한 기후적응 조치를 도출해 내는 첫걸음"이라며 “맞춤형 산림기후시나리오를 개발, 적용함으로써 전망치의 신뢰도를 높이는 것이 시급하다"고 강조했다. 김연숙 기자 youns@ekn.kr

경남 산청, 경북 의성, 울산 울주 등 전국 곳곳에서 대형 산불이 잇따르며 피해가 커지고 있다. 3월 들어 전국적으로 산불 발생이 급증한 가운데 피해 면적은 10년 전보다 7배 넘게 늘어난 것으로 나타났다. 전문가들은 고온과 가뭄, 강풍이 겹친 이번 산불의 원인을 기후위기에서 찾고 있다. 기후변화로 산림이 극도로 건조해지고, 계절이나 지역에 상관없이 산불이 언제든 일어날 수 있는 환경이 조성됐다는 것이다. 24일 산림청에 따르면 현재 산불은 나흘째 계속되고 있다. 21일 시작된 경남 산청 산불을 포함해, 22일 하루 동안 전국에서만 29건의 산불이 발생했다. 이는 최근 10년 새 하루 산불 발생으로는 세 번째로 많은 기록이다. 산청과 의성에서는 각각 주택 10채와 24채가 전소됐고, 약 4000ha의 산림이 불에 탔다. 이로 인해 4명이 숨지고 5명이 중상을 입었으며 1500여 명이 대피한 것으로 집계됐다. 산불 확산 배경에는 강한 바람과 건조한 날씨, 불리한 지형 조건이 겹쳤다. 우진규 기상청 통보관은 “현재 남쪽 고기압과 북쪽 저기압 사이에서 강한 서풍이 불고 있고, 이 바람이 동쪽으로 넘어오면서 대기를 더욱 건조하게 만든다"며 “이 기압계는 27일 강수가 있기 전까지 이어질 가능성이 있다"고 설명했다. 이어 “강한 서풍은 동쪽 지방을 중심으로 대기를 더욱 건조하게 만들어 산불 진화 입장에서는 좋지 않은 상황"이라며 “강수량 예측은 아직 모델 간 차이가 커서 불확실성이 높고, 현재 산불이 지역 대기 상태에까지 영향을 미치고 있어 예측을 어렵게 한다"고 덧붙였다. 산불이 난 산청과 의성 지역은 평균 경사도가 25~30도로 급하고, 순간풍속이 초속 17m에 달했다. 강한 바람이 수시로 방향을 바꾸면서 진화에 어려움을 더했다. 의성 지역에서는 푄 현상도 작용한 것으로 분석된다. 산을 넘은 공기가 더 따뜻하고 건조해지는 이 기상 현상은 바람의 세기까지 강해지며, 불씨를 멀리까지 날릴 수 있다. 실제로 의성에서는 산 정상에서 시작된 불씨가 시속 90km에 달하는 강풍을 타고 동쪽으로 빠르게 확산됐다. 이번 산불은 특정 시기나 지역에 한정되지 않고 발생하고 있다는 점에서도 주목된다. 장미나 국립산림과학원 산불연구과 연구사는 “기후위기로 인해 겨울과 여름에도 가뭄과 폭염이 심해졌고, 산림 내 낙엽과 나무가 매우 건조한 상태여서 작은 불씨에도 쉽게 불이 번지는 상황"이라고 설명했다. 실제 통계도 이러한 흐름을 뒷받침한다. 산림청에 따르면 2020년대 산불 피해 면적은 2010년대보다 7.3배 증가했고, 대형 산불도 3.7배 늘었다. 산불 발생일도 연평균 161일로 늘어났다. 국립기상과학원은 “지난 109년간 사계절 중 봄의 기온 상승 폭이 가장 컸고, 최근 10년 동안 봄·여름의 강수일수는 특히 줄었다"고 밝혔다. 산불은 탄소 배출량을 증가시켜 기후위기를 더 악화시키는 '악순환'의 고리로도 작용한다. 이우균 고려대 기후환경학과 교수는 “산불이 발생하면 단기간에 배출되는 온실가스 양이 산림이 1년 동안 흡수할 수 있는 이산화탄소와 일산화탄소의 10배에 달한다"며 “그 결과 산림의 흡수 능력은 떨어지고 배출량은 오히려 늘어나 기후위기의 악순환을 부추길 수 있다"고 말했다. 또 “이 같은 현상이 반복되면 기후위기는 더욱 심각해지고, 대형 산불로 인한 환경적·경제적 피해도 빠르게 증가할 수 있다"고 설명했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

완도·제주 초고압직류송전(HVDC)이 지역 간 갈등을 불러올 수 있다는 에너지 업계의 분위기가 감지된다. 전남은 수도권으로 전기를 보낼 송전망이 충분치도 않은데다가 재생에너지 확대 등으로 발전량이 이미 넘치는 상황에서 제주도에서 넘치는 발전량까지 감당해야 해서다. 제주도는 특별자치도로서 다른 지방자치단체와 달리 풍력 발전사업 허가권을 가지고 있다. 제주도가 도내 정책에 따라 재생에너지를 늘려갈수록 전남의 송전 부담은 더욱 늘어나는 셈이다. 제주도는 육지와 분리된 전력시장을 운영 중인데, 송전망 연결에 따라 서로 다른 전력시장을 연결할 기준 마련과 제도적 보완이 필요하다는 지적이 나온다. 24일 한국전력의 전력통계월보에 따르면 지난해 기준 전남 지역의 총 발전량은 7만1664기가와트시(GWh)로 전력판매량 3만3580GWh의 두 배가 넘어 포화상태다. 게다가 대규모 해상풍력 설비가 전남에 진입할 예정이다. 전력거래소의 지난해 하반기 발전소 건설사업 추진현황에 따르면 전남에 총 1만274메가와트(MW)의 해상풍력 발전사업이 발전사업허가를 받았다. 호남 지역에서 생산한 전력을 수도권으로 보낼 송전망이 부족하다 보니 신규 발전사업 허가가 중단될 지경까지 이르렀다. 산업통상자원부는 지난해 9월부터 호남·제주·강원·경북 등 전국 205곳의 변전소를 계통관리 변전소로 지정하고 전력계통 접속을 제한했다. 이 가운데 광주·전남 103곳과 전북 61곳 등 호남지역 164곳의 변전소가 포함됐다. 문제는 이처럼 전남 지역의 전력이 남아 도는 가운데 지난해 12월 준공된 완도-제주 간 초고압직류송전망으로 제주도의 잉여전력까지 전남에 몰리게 됐다는 것이다. 완도·제주 HVDC는 약 200MW 규모로 육지와 제주를 연결하는 양방향 송전 해저 전력케이블이다. 제주도는 2035년까지 전력을 100% 신재생에너지로 보급하는 '카본프리아일랜드' 정책으로 재생에너지가 더욱 늘어날 예정이다. 특히 제주도는 '제주특별자치도 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법' 제303조에 따라 풍력발전사업에 대한 허가권을 갖는다. 즉, 제주도는 중앙 정부 허가 없이 자체적으로 해상풍력을 구축할 수 있다. 제주도 해상풍력까지 더해지면 더 많은 잉여전력이 전남으로 보내질 수 있다. 이 때문에 자칫 전남 해상풍력 구축 사업이 차질을 빚는 게 아니냐는 우려가 나오고 있다. 한 에너지 업계 관계자는 “제주도에서 남는 재생에너지 전력을 보내도 전남에서 감당하기 어렵다"며 “제주도는 다른 지자체와 달리 풍력 발전사업 허가를 내줄 수 있다. 제주도가 육지 전력망 사정을 고려하지 않고 재생에너지를 늘리면 그만큼 전남에서 송전 부담은 커질 수 있다"고 설명했다. 이 문제를 해소하기 위해서는 전남 전력을 수도권 등 대도시로 보낼 전력망 구축이 필요하다. 호남과 수도권을 연결하는 용량 8000MW 규모의 서해안 HVDC는 2036년 준공을 목표로 추진 중이다. 다만, 동해안·수도권 HVDC 준공도 계속 미뤄지면서 발전사업자들이 송전제약을 겪고 있어 서해안 HVDC도 안심할 수는 없다. 강릉에코파워, 삼척블루파워 등 동해안 지역에서 석탄발전소를 운영하는 민간 발전사들도 동해안 송전망 부족으로 발전을 제대로 하지 못하자 한국전력을 제소하는 방안을 추진 중이다. 제주도나 전남 지역에 잉여전력을 저장하는 에너지저장장치(ESS) 또는 잉여전력으로 수소를 만드는 그린수소 생산 설비 구축이 시급하다는 지적도 나오고 있다. 현재 그린수소 생산시설은 제주도에서 3.3MW 규모로 아직 재생에너지 보급 수준을 따라가지 못하고 있다. 제주도는 현재 신재생에너지 설비를 약 1000MW 수준으로 늘린 상태다. 그린수소 생산시설은 2030년까지 50MW로 늘어날예정이다. 박종배 건국대 전기공학과 교수(차기 대한전기학회 회장)는 “호남과 제주도 모두 재생에너지가 넘쳐 남는 전력을 어디로 보낼지 애매모호한 상황이다. 전력에 대한 정확한 가치평가를 기반으로 거래가 돼야 하는데 그게 안 된다"며 “제주도가 육지와 전력시장, 발전사업허가에 대해서 잘 연결될 수 있도록 제도적 정비가 필요하다"고 강조했다. 이어 송전제약에 대해서는 “장기적으로는 송전망을 건설하되, 건설되는 동안 에너지저장장치(ESS)를 설치하고 데이터센터 구축으로 전력수요를 창출해야 한다"고 덧붙였다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

3월 마지막 주를 앞두고 전국이 대체로 맑은 날씨를 보이는 가운데, 강한 바람과 큰 일교차, 동쪽 지역을 중심으로 매우 건조한 대기 상태가 이어지고 있다. 특히 동쪽 지역을 중심으로 대기가 매우 메말라 있어 산불 등 화재 예방에 각별한 주의가 요구된다. 이번 주는 낮과 밤의 기온 차가 크고, 중반 이후에는 전국적으로 비가 내릴 전망이다. 24일 기상청 단기예보에 따르면 오늘(24일)은 전국이 가끔 구름 많겠고, 전남권·경남권·제주도는 대체로 맑은 날씨를 보이겠다. 낮 최고기온은 16.9~28.5도로 평년보다 높겠고, 아침 최저기온은 0.4~12.5도로 일교차가 크게 벌어진다. 내일(25일)은 중부지방은 흐리고, 남부지방과 제주도는 오전부터 밤사이 구름이 많을 전망이다. 기온은 최저 6~14.9도, 최고 16~24도로 예보됐다. 모레(26일)는 전국이 대체로 맑다가 오후부터 차차 흐려지고, 늦은 오후부터 제주도, 밤부터 남해안을 중심으로 비가 시작되겠다. 이날 기온은 최저 4~12도, 최고 15~26도로 예상된다. 글피(27일)는 전국이 흐리고, 정오부터 오후 사이 비가 시작돼 대부분 지역에 비가 오겠다. 충청권·전라권·경상권·제주도는 밤까지 비가 이어지는 곳이 있겠다. 기온은 최저 10~16도, 최고 13~24도 분포를 보이겠다. 기상청은 “이번 주는 강한 바람과 함께 건조한 날씨가 이어지고, 주 후반에는 비가 예상된다"며 “불씨 관리에 주의하고, 큰 일교차에 따른 건강 관리에도 유의해달라"고 당부했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

미국 알래스카 주지사가 아시아 첫 순방국인 대만에서 알래스카 LNG 프로젝트의 첫 협력 성과를 얻어 낸 가운데, 미국 내무부장관이 이를 축하하며 한국, 일본, 태국 등과도 같은 성과를 기대한다고 밝혔다. 24일 더그 버검 미국 내무부장관은 자신의 X계정을 통해 “대만 CPC사와 알래스카 LNG 구매 및 파이프라인 전략에 참여하는 의향서(Letter of Intent)를 체결한 것에 대해 던리비 알래스카 주지사에게 축하한다"고 전했다. CPC사는 대만의 석유공사 격으로 LNG를 독점 수입하고 있다. 버검 장관은 이어 “한국, 일본, 태국 등 다른 파트너국과도 비슷한 성과를 기대한다"며 “미국이 동맹국들에게 에너지를 판매하고 협력하는 것은 세상을 더욱 안전하게 하고, 굉장한 기회를 창출할 것"이라고 덧붙였다. 버검 장관은 그러면서 마이크 던리비 알래스카 주지사의 X 게시물을 공유했다. 던리비 주지사는 게시물에서 알래스카 가스라인 개발공사(AGDC)와 대만 CPC사 간의 LOI 체결에 관한 로이터 기사를 공유하며 “알래스카 LNG는 아시아의 동맹국에 경쟁력 있는 가격과 풍부한 LNG를 짧고 안전한 운송 경로를 통해 제공하고 알래스카 주민에게 노스 슬로프 천연 가스의 수많은 이점을 제공한다"며 “의향서는 알래스카 LNG에 대한 시장 관심이 커지고 있음을 보여주는 최신 반영이며, 알래스카 LNG에 대한 중요한 상업적 진전이다. AGDC와 CPC는 이제 구속력 있는 조달 및 투자 협정을 협상할 것이다"라고 밝혔다. 던리비 알래스카 주지사는 알래스카 LNG 프로젝트를 홍보하기 위해 아시아를 순방하고 있다. 대만을 첫 방문했고 이어 24일과 25일에 한국을 방문할 예정이다. 던리비 주지사는 이번 방문에서 안덕근 산업통상자원부 장관과 포스코, SK, GS 등 관련 기업들을 만날 예정으로 알려졌다. 아직까지 공기업 한국가스공사와의 미팅 예정은 없다. 알래스카 LNG 프로젝트는 알래스카 북단 프루도베이의 40조cf(cubic feet) 매장량을 가진 가스전에서 개발한 천연가스를 1300㎞의 가스관을 거쳐 남단 앵커리지 인근의 부동항 니키스키 수출터미널까지 옮겨 이를 LNG로 전환해 아시아에 판매하는 사업이다. 총 사업비는 440억달러(약 65조원)로 예상된다. 알래스카 LNG는 한국, 일본까지 일주일이면 운송이 가능해 20일이 걸리는 미국 본토산 LNG와 34일이 걸리는 중동산 LNG보다 유리하다. 또한 판매단가도 알래스카 LNG는 6달러로 가장 저렴한 편이다. 하지만 북극의 추운 날씨로 인한 건설 난항, 환경보호대책 등으로 건설비용이 예상보다 훨씬 더 증가할 수 있고, 환경단체들의 비난도 상당히 거셀 것으로 예상돼 기업들로서는 참여 여부를 매우 신중히 검토하고 있다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr