부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산시가 '연내 해수부 부산 이전'과 관련한 해수부 직원들의 주거 지원 대책을 내놨다. 박형준 부산시장은 4일 시청에서 기자회견을 열고 해수부 이전 맞춤형 주거지원 대책을 발표했다. 단기와 장기로 나눠 주거 공간을 확보하는 방안을 내놨다. 먼저 초기 단계 지원으로, 예산 약 350억원을 들여 관내 아파트 100호를 4년간 직접 임차한다. 여기에 해수부의 가족들이 주거용 관사로 사용한다. 가족 관사 100호는 각종 대출 규제, 세종에 비해 높은 전월세가 등 가족 동반 직원들이 겪는 어려움을 한 번에 해결할 수 있다. 장기적으로는 시민이 될 해수부 직원들의 영구 정착을 위해 조성원가 수준의 아파트 우선공급과 공공·민간택지 내 특별공급도 병행한다. 우선공급 후보지는 강서구 등 서부산 6곳, 북항이 있는 중부산 2곳, 해운대 등 동부산 9곳이다. 시는 추후 결정될 최종 신청사 건립 위치와 공급 시기 등을 고려해 해수부와 협의한 뒤 구체적인 계획을 마련한다. 주거 공간뿐 아니라 이주 직원과 가족을 위한 거주 인센티브도 지급한다. 직원과 가족에게 이주 정착금 1인당 400만원씩을 일시금과 함께 안정적인 주거 여건 마련을 위해 직원 한 명당 4년간 매월 40만원의 정착 지원금도 준다. 또 초·중·고교 자녀 한 명당 일시금 150만원, 2년간 매월 50만원의 장학금을 각각 지급한다. 미취학 아동에게는 2년간 매월 50만원의 양육지원금을 주고 부산으로 이주한 직원이 2년 이내 자녀를 출산하면 첫째 200만원, 둘째 400만원이 지급되는 현행 지원금과 별개로 200만원을 추가 지급한다. 또 해수부 직원들이 집을 구할 때 발생하는 중개·등기 수수료도 각 100만원 한도 내에서 지원한다. 초등생, 배우자 등 가족이 3명인 해수부 직원을 기준으로 하면 각종 지원금으로만 총 4470만원을 받는 셈이다. 이는 가족 동반을 통한 인구 순유입 효과와 지역경제 활성화, 향후 유관 공공기관과 기업 유치 시 긍정적 파급효과를 고려한 대책이라고 시는 설명했다. 박 시장은 “해수부 직원들에게 있어 해수부 이전은 단순히 근무지가 바뀌는 것이 아니라, 가족들의 생활 터전 전체가 옮겨오는 대규모 변화다. 이런 관점에서 직원들의 현실적인 어려움을 해결하고 직원들에게 실질적으로 도움이 될 수 있는 주거 대책을 마련하기 위해 노력했다"며 “이런 지원 대책을 제공하기 위해선 현재 국회에 발의된 2개의 특별법안이 빨리 통과돼야 한다"라고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산시의회가 종합적이고 지속가능한 돌봄체계 구축을 촉구했다. 부산시의회 복지환경위원회 소속 국민의힘 박희용 의원(부산진구1)은 3일 제331회 임시회 '제3회 추가경정예산안' 심사 과정에서 “22시부터 익일 6시까지 심야시간 아이돌봄서비스 매칭률 제고를 위해 신규 사업이 올라왔다"며 “실제 심야시간 이용 건수는 2651건에 불과하다"고 밝혔다. 이어 “특히 '다형', '라형', '마형' 복지관 유형에서는 이용실적이 거의 없어, 실제 수요가 왜곡되어 있는 것은 아닌지 의문"이라고 지적했다. 박 의원은 여성가족국이 제출한 '야간 아이돌보미 처우개선비 지원 신규사업'에 대해 질의를 이어갔다. 그는 “저출산·맞벌이 가정 증가 속에서 아이돌봄은 단순한 복지가 아니라 부산시의 인구정책과 직결된 핵심 과제"라며 “이를 위해 인구정책담당관과의 협업, 별도의 기금조성 등 재원확보 방안을 논의할 시점"이라고 강조했다. 박 의원은 “이번 추경을 계기로 단순히 아이돌보미 처우 개선에 그치지 않고, 돌봄서비스 전반을 점검해 부산시가 종합적이고 지속가능한 돌봄체계를 마련해 달라"고 당부했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 '스마트'해 지고 있다. 전 세계가 주목하고 있다. 앞으로 해양 도시로서 입지도 강화된다. 경기 침체 속에서도 고용률이 높다. 다시 태어나도 살고 싶은 도시로 거듭나고 있다. 바로 '부산'이다. 앞으로 글로벌 해양 허브도시로 '부산 도약'의 조짐이 여기저기서 감지된다. '에너지경제신문'은 지난 1일 박형준 부산시장과 만나 그간 부산의 과거·현재·미래를 들어봤다. - 최근 새 정부의 기조에 따른 해양수산부 연내 부산 이전이 지역에선 관심이 높다. ▲ 해양수산부의 기능을 강화해야 한다. 해양 분야의 핵심역량을 부산으로 집중해야만 부산이 해양분야를 선도할 수 있다. 각 부처에 분산돼 있는 해양수산 업무를 해수부로 일원화하는 게 중요하다. 조선·해양플랜트(산자부)·물류(국토부)·해양레저(문체부) 등 다른 중앙부처에 분산된 해양 기능을 해수부로 통합해야 한다. 해수부를 올해 안에 부산에 성공적으로 안착시키기 위해선 해양수산 분야 공공기관과 글로벌 해운선사인 HMM의 이전, 해사법원의 부산 유치에 성공해야 한다. 아울러, 지난 7월 23일 국민의힘 김도읍(4선·부산 강서구) 의원이 발의한 정부조직법 개정안의 취지를 살려 해양수산부에도 복수차관제를 도입해 수산분야의 전문성을 체계적으로 강화해야 한다. 여기에다 기존의 해양 클러스터에 통합해 조성해 해수부 이전의 효과, 기능의 집적효과를 극대화, 글로벌 해양도시 부산의 위상을 확보하겠다. - 재선 임기 동안 펼친 정책 중 성과는 무엇이 있나. ▲ 지난 3년 부산시정을 돌이켜 보면 투자와 일자리부터 외국인 관광객에 이르기까지 활력이 크게 늘었다. 지난 6월, 부산의 상용근로자가 사상 처음 100만명을 돌파했다. 15세 이상 64세 이하 고용률도 역대 최고치를 유지하고 있다. 부산을 찾는 해외 관광객 발길도 늘면서역대 최단기간 100만명 돌파했다. 만족도 측면에서도 서울, 도쿄, 상하이를 제치고 아시아 2위를 기록했다. 이밖에도 세계 유수 평가기관들의 부산에 대한 브랜드 평가를 후하게 했다. 가덕도신공항추진, 낙동강 횡단대교착공, 경부선 철도 지하화사업 등 장기표류 중인 현안 해결의 물꼬를 틀었다. 한국매니페스토실천본부가 주관한 전국 시도지사 공약 이행평가에서 2년 연속 최고 등급인 'SA'를 받을 수 있었던 이유다. - 경기 침체 속에서도 투자·고용 등이 역대 최고치를 달성했다. ▲ 그간 '지역 핵심기업에 대한 전폭적 지원'과 '부산형 신산업 육성' 등 두 가지에 중점을 두고 지역 산업구조의 혁신에 힘을 쏟아왔다. 그 결과 투자유치액이 지속적으로 증가해 지난 3년간 역대 최대 14조 원의 투자유치를 이뤄냈다. 또 인구 감소, 고령화, 주력산업 침체 등 복합적인 지역 고용위기에 대응해 왔다. 지역 특화산업을 중심으로 신규 일자리 창출과 구직자와 기업 간 미스매치 해소, 취약계층 맞춤형 일자리 지원, 디지털·첨단산업 인재양성 등이 대표적이다. 이런 노력으로 지난해 총 20만8000개에 달하는 목표 대비 110%의 재정지원 일자리 실적을 달성했다. 또 15~64세 고용률 66.9%, 청년 고용률 46.1% 등 주요 고용지표도 올랐고, 특히 조선·수소·전력반도체 등 신산업을 중심으로 1470여 개의 일자리를 창출해 관심을 모으기도 했다. - 최근 부산이 아시아를 대표하는 세계적 관광마이스 도시로서 급부상했다. ▲ 부산 방문 외국인 관광객 수 최단 기간 100만 명 돌파했다. 지난 6월 기준,부산 방문 외국인 관광객 수는 168만2000여 명으로 지난해 같은 기간과 비교해 기대비 약 22%증가했다. 올해 목표치인 300만 명을 훌쩍 넘어설 것으로 예상한다. 뉴욕타임스나 트립닷컴, 트립어드바이저 등 글로벌 플랫폼 데이터를 보더라도 부산의 브랜드를 높게 평가하고 있다. 무엇보다도 글로벌 관광마이스 허브도시로 급성장할 수 있던 배경에는 2030엑스포 유치과정에서 축적된 경험적 자산과 부산시의 전략적 마케팅이 도시 브랜딩의 밑거름이 됐다. 유네스코 세계유산위원회와 같은 대규모 국제행사 연속 유치 성공 등도 주요한 요인으로 꼽힌다. - 앞으로 성과가 기대되는 부산시 정책은 무엇이 있나. ▲ 글로벌 해양 허브도시로서 도약이다. 새 정부의 국가균형발전 기조와 연계된 정책이 일맥상통한다. 정부의 국가균형발전 기조와 K-해양강국 건설 의지에 발맞춰 부산은 북극항로 시대를 주도하는 거점항만이자 실질적인 남부권 혁신거점으로 발전할 것으로 전망한다. 해수부과 해양 공공기관 통합 이전과 해사전문법원 부산 설립, HMM을 비롯한 K-해운선사 부산 이전 등에 체계적으로 대응하고, 해양 제조업·금융·서비스 등을 육성해 명실상부한 '글로벌 해양 허브도시'로 도약해 나가겠다. 이는 결국 시민 한 분 한 분이 행복한 '다시 태어나도 살고 싶은 도시'를 만드는데 일조한다. '어린이 복합문화공간 들락날락', '하하센터', '우리동네 ESG센터' 등의 앵커시설을 기반으로 좋은 사회적 관계를 활성화하고 시민의 삶의 질을 높이는 '15분도시 정책'이 제대로 자리 잡을 수 있다는 말이다. - 부산시 대표 정책인 15분도시 정책에 대한 시민들의 체감도는 어떠한가. ▲ 부산의 핵심 정책으로 문화, 예술,체육 등 다양한 인프라와 프로그램으로 시민 삶의 질을 높였다. 15분도시 부산은 도시의 필수기능을 도보·자전거나 개인형 이동 장치(PM) 중심 15분 내 이용, 좋은 사회적 관계를 활성화하여 시민행복도시를 구현하는 게 목표다. 세대·이웃이 함께하는 다기능복합공간, 어린이 복합문화공간 '들락날락', 신노년의'하하센터', 친환경교육의 '우리동네ESG센터' 등 앵커시설을 비롯해 생활인프라, 서비스 등을 제공하고 있다. 작년에는 시장 관사를 도모헌이라는 복합문화공간으로 시민들에게 돌려줬는데, 일평균 1000여명 이상이 방문하는 문화랜드마크가 돼 큰 이목을 끌었다. 이들 정책이 어우러져, 우리시는 세계디자인수도 선정, 아동살기좋은 도시 등 대내외에서도 좋은 평가를 받고 있다. - 지역별 전기요금 차등제 도입에 대한 부산시 입장은. ▲ 지역별 전기요금 차등제는지역균형발전 차원에서의 접근이 필요하다. 이차전지, 반도체, 미래모빌리티 등 첨단업종 기업을 유치하면 지역의 새로운 성장동력이 된다. 실효성 있는 지역별 전기요금 차등제 도입이 필요한데, 정부가 수도권, 비수도권, 제주권 3분할 지역별 방식 도입을 구상 중이다. 지역 입장에서는 보다 실효성 있는 정책 추진이 필요하다. 부·울·경을 중심으로 발전소 주변 지자체와 협력하며 공동 대응하겠다. 전기요금 차등제에 대한 정보를 공유하는 한편, 공개 토론장과 대정부 공동 건의 등 대응책을 마련하겠다. 또 부·울·경 연구기관 간 상호 협력체계 구축을 통해 합리적인 차등요금제 도입을 제안을 만들어 정부에 제시하겠다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 내년 지방선거를 9개월 앞두고 국민의힘 박형준 부산시장의 행보에 정치권의 관심이 집중된다. 3선 수성을 하면 자연스레 차기 대권 주자로 우뚝 설 가능성이 커지기 때문이다. 박 시장은 내년 지방선거에 3선 도전을 한다. 그는 재선이라고 하지만 보궐선거로 당선돼 1년 3개월 짜리 짧은 임기에 이어 수성을 한 상황을 감안하면 불과 4년 정도 시정 운영을 해오고 있다. 일반적인 시장의 임기는 4년인데, 통상 초선 때엔 시정 밑그림을 그린 뒤 재선이 되면 동력을 얻어 정책들의 성과가 나오기 시작한다. 정책의 성과는 최소 8년의 시간이 필요하다는 말이다. 그럼에도 박 시장의 성과는 점점 고개를 들고 있다. 부산 방문 외국인 관광객 수 최단 기간 100만 명을 돌파하며 세계 속 부산의 위상을 높였다. 투자와 일자리도 늘었다. 지난 6월 부산의 상용근로자가 사상 처음 100만명을 넘어섰다. 15세 이상 64세 이하 고용률(66.9%)도 역대 최고치를 유지하고 있다. 들락날락·EGS센터 등 15분도시 앵커시설을 중심으로 공동체가 회복되고 있다. 이 뿐 아니다. 가덕도신공항추진, 낙동강 횡단대교착공, 경부선 철도 지하화사업 등 장기표류 중인 현안 해결의 물꼬도 틀었다. 이런 성과를 가지고도 상황은 이상하게 흘러간다. '지선 시계추'가 흘러갈수록 지역 정가에선 박 시장의 성과를 두고 입방아에 올리곤 한다. 전당대회가 끝났으나 당 내부 갈등은 여전한데다, 부산 경기 불황 등 여러 제반 환경 또한 녹록하지 않다. 안팎으로 시끄러운 상황에서 '없는데선 나랏님에 욕을 하는 형국'이다. 박 시장은 이같은 민심을 읽고, 각 국실에다 홍보책임관을 배치하기로 했다. 이는 기존 대변인실의 홍보 기능을 좀 더 촘촘하게 만들어, 전반적인 시정 운영에 대한 홍보전을 펼쳐 내년 지선의 표심을 자극하기 위한 전략으로 풀이된다. 다만, 홍보에만 너무 치중해 실적을 과대 포장하는 경우도 나올 수 있다는 우려 섞인 목소리도 공존한다. 또 얼마남지 않은 지선 과정에서 민주당에선 가장 강력한 후보군으로 꼽히는 전재수(3선·북갑) 해수부 장관이 해수부 부산 이전 등 굵직한 지역 현안에 대한 가시적인 성과가 나온다면, 박 시장의 3선 도전은 흔들릴 수 있다. 전 장관은 보수세가 강한 부산서 유일한 민주당 소속 3선 의원으로, 이번에 정부의 장관 임명도 내년 지선을 고려한 인사로 보는 시각이 크다. 그럼에도 박 시장이 이러한 난관을 뚫고 3선에 성공하면, 그는 단숨에 대권 구도의 전면에 설 수 있다. 국민의힘은 여전히 안정감 있는 대권 후보를 찾지 못하고 있는데, 박 시장이 그 공백을 메울 수 있는 인물로 뜰 수 있다. 그의 강점 덕분인데, 학계·국회·청와대·지방정부를 두루 거치며 정치·행정 경험이 이를 뒷받침한다. 무엇보다 탄핵 국면에서 보수통합을 주도하며 갈등을 조정한 이력 덕분에 국민의힘 내부에서 그를 '통합형 리더'로 평가하는 것도 크게 한몫하고 있다. 여기에 합리적 중도·보수라는 이미지까지 더해져, 그의 메시지인 '지역 균형 발전'은 수도권 중심 정치 구조를 비판하는 대안 담론으로 확장 가능성이 매우 커 당내 몇 안 되는 '안정적 잠룡'으로 자리 잡았다는 평이 지배적이다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산시가 10년 넘게 멈춰 있던 기장 해수담수화시설의 재가동을 위해 팔을 걷어붙였다. 시는 3일 오전 기장군 대변리 소재 해수담수화시설에서 '해수담수화시설 활용방안 마련 주민보고회'를 열었다. 시는 해수담수화시설에 대한 주민들의 오랜 우려를 해소하고, 앞으로 운영 계획을 공유하기 위해 이같은 자리를 마련했다. 해수담수화시설은 두 개의 계열로 구성된다. 제1 계열은 해수를 담수화하는 실증시설로 △그린수소 생산 △염도차 발전 △농축수 자원 회수 등 차세대 물 산업 기술을 시험하는 테스트베드로 활용된다. 제2 계열은 하수처리수를 정화해 공업용수로 공급하는 시설로 인근 산업단지 기업들이 고비용 생활용수 대신 저렴한 공업용수를 안정적으로 공급받도록 한다. 시는 두 계열 활용 사업을 2030년까지 완료를 목표로 한다. 1계열 사업은 환경부와 협력해 절차 이행·사업비 확보·실시설계를 추진하고, 2계열 사업은 민간투자(BTO) 방식으로 제안서를 받아 적격성 검토 절차를 진행한다. 기장 해수담수화 시설은 국비와 시비를 포함해 사업비만 1954억 원을 투입, 2009년 착공해 2015년 준공했다. 당초 바닷물을 역삼투압 여과 방식으로 하루 4만 5000톤의 수돗물을 생산해 기장군 5만 가구에 공급하기로 했다. 그런데 인근 고리원자력발전소의 방사성 물질 유출을 우려한 주민 반대에 부딪혀 제대로 가동하지 못했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산에 방문한 외국인 관광객 200만 명을 돌파했다. 시는 “올해 7월까지 부산을 방문한 외국인 관광객이 200만 3466명으로 집계됐다"고 3일 밝혔다. 지난해 같은 기간 162만여 명보다 23% 늘어난 수치다. 지난 4월 최단기간 100만 명 돌파 이후 불과 3개월 만의 성과기도 하다. 특히 대만과 중국 등 아시아권 관광객 증가가 눈에 띈다. 국적별로 대만 37만8000명, 중국 31만5000명, 일본 26만7000명, 미국 14만6000명, 필리핀 10만 명 순이다. 여름휴가철 해수욕장 활성화와 해양·문화 콘텐츠 추진 등 해양관광 경쟁력이 한 몫한 것으로 시는 분석했다. 박형준 시장은 “2014년 집계 이래 최단기간 외국인 관광객 수 200만 명 돌파는 우리시가 국제관광도시를 목표로 추진한 사업들이 이룬 고무적인 결과이다"며 “외국인 관광객 연간 300만 명 목표 달성을 훌쩍 넘을 것이고 '글로벌 관광허브도시 부산'을 위해 앞으로도 최선을 다하겠다"고 했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산경제정의실천시민연합(부산경실련)이 부산 시내버스 준공영제에 대한 구조적 혁신을 촉구했다. 부산경실련은 2일 오전 부산시의회에서 기자회견을 열고 “부산시는 시내버스 감차 정책을 추진해야 한다"고 밝혔다. 이어 “이에 부산경실련이 제안하는 감차 목표는 5년간 단계적으로 총 200대다"며 “감차는 이용률이 높은 노선은 유지하고 각 회사별 주력 노선과 비주력 노선을 파악해 가급적 주력 노선은 유지하고 비주력 노선을 우선 폐지하는 방향으로 해야 한다"고 했다. 또 “결국 빅데이터 기반 노선 개편을 더욱 확대할 필요가 있다"며 “환승시스템을 더욱 정교하게 마련해야 한다. 도심내 주요 거점의 환승센터와 도심스테이션 설치해 환승 편의를 획기적으로 보완해야 한다. 이를 위해 부산시는 감차로 인한 재정 절감 효과를 환승 편의 증진에 재원을 투입하는 정책을 적극 추진해야 한다"고 주장했다. 이밖에도 시내버스업체간 통·폐합을 실현과 시민중심의 시내버스 서비스 혁신을 제안했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 구청장 후보군으로 오르내리는 더불어민주당 '부산 인사'들이 중앙 무대 이력을 쌓으며 내년 지방선거 준비에 돌입했다. 2일 지역 정가의 말을 종합하면 최근 민주당 이현(진을) 전 위원장은 해양수산부 장관 정책보좌관을 맡았다. 이 전 위원장은 내년 지선에서 부산진구청장 출마에 나선다는 말이 지역에선 무성하다. 이와 함께 서은숙(진갑) 지역위원장과 '교통 정리'를 했다는 얘기도 새어나온다. 8대 부산시의회 기획재경위원장 출신 도용회(동래) 전 의원은 국회의장실 정책비서관을 맡았다. 도 전 의원도 내년 구청장 출마 뜻을 내비치고 있다. 이에 박성현 현 동래구 지역위원장과 물밑작업을 하고 있는 것으로 알려졌다. 우성빈 전 기장군의원은 최근 국회의장 정책비서관 이력을 쌓고 있다. 그는 지난 지방선거 기장군수에 출마한 이력이 있다. 기장군 지역위원회 등에 따르면 내년 지선에 군수 출마에 뜻이 있는 것으로 전해진다. 이밖에 지난달 차정인 전 부산대 총장은 국가교육위원회 위원장을 역임했다. 위원장은 장관급으로 수능 등 교육 분야 중장기 정책을 수립하는 '사령탑' 역할을 한다. 차 위원장은 지난 부산시교육감 재선거에 나선 바 있다. 지역에선 내년 교육감 선거에도 출마할 것으로 전망한다. 또 보수세가 강한 부산서 유일한 민주당 소속 3선 의원인 전재수 해수부 장관도 이번 정부의 장관 임명 배경으로 내년 지선을 고려한 인사 조처로 보는 시각이 크다. 부산 민주당의 경우 과거에도 중앙 무대 이력을 등에 업고 정치 행보에 접목한 인사들의 사례가 더러 있다. 이상호(진을) 전 청와대 행정관도 이같은 중앙 무대 이력을 토대로 21대 총선에 도전한 바 있다. 김비오(중영도) 전 지역위원장은 21대 총선에 낙마한 뒤 청와대 정무수석실 선임행정관으로 발탁된 바 있다. 이 또한 중앙무대의 요직을 맡아 체급을 올린 뒤 추후 지역 정치 행보에 활용하기 위한 전략 중 하나로 보는 시각이 컸다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 오는 19일부터 부산과 경남 2개시를 잇는 대중교통 환승요금이 무료화된다. 1일 부산시와 경남도 등에 따르면 오는 19일부터 부산~김해~양산을 잇는 버스와 도시철도, 경전철을 이용하는 시민들은 추가 요금 없이 무료로 대중교통을 환승할 수 있다. 부산시는 이들 지역 대중교통수단별 환승 이용건수는 연간 1185만건으로 추산했다. 도시철도(542만건), 경전철(480만), 시내버스(143만), 마을버스(19만건) 등이다. 광역환승 건수는 해마다 5% 이상 증가 추세다. 이 때문에 인접 도시를 운행하는 시내버스 노선이 변경되거나 축소되는 경우가 많았는데, 직행을 선호하는 시민들은 환승 이용 불편을 낳거나 지자체 간 마찰이 발생해 왔다. 부산시와 경남도, 김해시 , 양산시는 이같은 문제를 해결하기 위해 논의해 왔고, 시민들의 부담 완화와 대중교통 이용 활성화를 위해 광역환승요금 전면 무료화 시행에 합의했다. 이들 기관들은 광역환승요금 미징수로 인해 광역간 대중교통을 이용하는 시민들은 연간 55억원의 요금절감 혜택을 예상했다. 통학·통근 등 매일 광역 대중교통을 이용하는 시민들은 월 1만원 이상 교통비를 절약할 것으로 전망했다. 박형준 시장은 “시민의 교통 복지를 실현하고, 환경친화적인 교통 전환을 이끌기 위해 부산시와 경남도(김해·양산)가 힘을 모았다"며 “부산과 경남이 하나의 생활권 통합이 되도록 광역 교통체계를 지속적으로 개선하겠다"고 말했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 “양정초등학교 학생들의 안전한 통학을 위해 통학버스 운영과 승하차 공간 마련이 시급하다." 부산시의회 복지환경위원회 소속 국민의힘 박희용(부산진구1) 의원은 29일 열린 제331회 임시회 본회의 5분 자유발언에서 “양정1구역 재개발사업 완료로 올해 1월 입주가 시작된 '양정자이더샵SK뷰 아파트'에서 양정초등학교까지는 교통량이 많은 대로를 두 차례 건너야 한다"며 “학부모들이 매일같이 불안한 마음으로 아이들을 학교에 보내고 있다"고 이같이 밝혔다. 또 “교육청과 학교, 부산진구청이 수차례 간담회와 협의를 거쳤음에도 불구하고 여전히 결론을 내리지 못한 채 학부모들의 불안만 이어지고 있다"고 지적했다. 이어 “현재 대안으로 검토중인 워킹스쿨버스는 기상 상황이나 보행 중 사고 위험 등으로 인해 임시방편일 뿐, 근본적 해결책이 될 수 없다"고 비판했다. 박 의원은 이번 사안을 단순한 지역 민원이 아닌 구조적 문제로 판단했다. 그는 “거제 레이카운티 사례처럼 도시정비사업 이후 학생들의 안전한 통학 문제가 반복적으로 드러나고 있다"며 “여전히 개선되지 못하고 있는데 이는 도시계획과 교육행정 간의 괴리를 여실히 보여주는 사례이다"고 강조했다. 박 의원은 세 가지 정책을 제언했다. 그는 △교육청의 예산 배정을 통한 통학버스 운행 재원 마련 △관계 기관의 협력을 통한 승하차 공간 조속 확보 △도시정비사업 지역 내 학생유발률 조사와 학생배치 계획 개선을 제시했다. 그러면서 “아이들의 안전을 지키는 일은 행정의 속도에 달려 있다. 이제는 대책이 아니라 실행이 필요하다"고 당부했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr