◇ IBK기업은행, 중소기업 AI 도입 위해 5000억원 규모 금융지원 IBK기업은행은 국내 중소·중견기업의 인공지능(AI) 기술 개발과 도입을 지원하기 위해 총 5000억원 규모의 특화 금융상품인 'AI 대전환 도약대출'을 출시한다고 30일 밝혔다. 이번 상품은 미래 고부가가치 산업에 자금을 공급하는 '생산적 금융'을 실현하고 AI 산업 생태계의 성장을 뒷받침하기 위해 마련됐다. 기업은행은 자금 조달에 어려움을 겪는 AI 기술기업과 관련 산업 기업의 성장을 지원하는 동시에 초기 투자 부담이 큰 기업들의 인공지능 전환(AX)을 뒷받침할 계획이다. 지원 대상은 기술 혁신과 AI 전환을 추진하는 중소·중견기업이다. 기업당 최대 30억원 이내에서 운전·시설자금을 지원하며 최대 1.5%포인트의 대출 금리 감면 혜택도 제공한다. 기업은행 관계자는 “AI 대전환 시대를 맞아 중소기업이 새로운 성장 동력을 확보할 수 있도록 이번 상품을 출시했다"며 “앞으로도 중소기업의 경쟁력 강화를 위해 생산적 금융 역할을 지속 확대해 나가겠다"고 말했다. ◇ KB금융그룹 보고서 “포용금융 핵심 주제 다뤘다" KB금융그룹은 지속가능경영 활동과 주요 성과를 담은 '2025 지속가능경영보고서'를 발간했다고 30일 밝혔다. KB금융은 이번 보고서를 이해관계자의 활용 목적에 맞춰 차별화된 형태로 구성했다. 고객·임직원·지역사회를 위한 '지속가능경영 스토리북', 투자자를 위한 '지속가능경영보고서', 평가기관과 애널리스트를 위한 '지속가능경영 데이터북' 등 3권 체계로 개편한 것이 특징이다. 올해 처음 선보인 '지속가능경영 스토리북'은 KB금융의 지속가능경영 방향성과 추진 과정을 실제 사례 중심의 이야기 형식으로 풀어냈다. 스토리북에서는 KB금융이 지난해부터 역점을 두고 추진해온 포용금융을 핵심 주제로 다뤘다. 투자자용 '지속가능경영보고서'는 올해 확정된 한국 지속가능성 공시기준 최종안을 반영해 작성됐으며 비교 가능성과 데이터 정합성 확보에 중점을 뒀다. 평가기관과 애널리스트를 위한 '지속가능경영 데이터북'은 주요 ESG(환경·사회·지배구조) 정량 지표와 관련 데이터를 표준화해 제공하고 GRI·SASB·KSSB 등 글로벌 공시 기준과의 연계성 및 다년도 시계열 데이터를 담아 지속가능경영 성과의 변화를 분석할 수 있도록 구성했다. 양종희 KB금융그룹 회장은 “KB의 지속가능금융은 신뢰를 기반으로 청년에게는 기회를, 소외된 이웃에게는 희망을, 중소기업과 소상공인에게는 성장 자금을 연결하는 포용금융을 실천해 왔다"며 “앞으로도 신뢰를 바탕으로 포용과 혁신, 미래 성장을 함께 이루는 금융이 되겠다"고 말했다. ◇ 임종룡 우리금융그룹 회장 “포용금융 지원 지속 확대" 우리금융그룹은 지난해 지속가능경영 성과와 ESG(환경·사회·지배구조) 전략을 담은 '2025 지속가능경영보고서'를 발간했다고 30일 밝혔다. 우리금융은 매년 지속가능경영보고서를 통해 ESG 분야의 주요 성과와 추진 전략을 공개하고 있다. 특히 투자자 등 이해관계자의 요구사항을 반영해 지속가능경영 국제 보고 가이드라인(GRI) 등 글로벌 공시기준에 따라 보고서를 작성하고 있다. 이번 보고서의 특징은 별도의 '기후·자연 통합보고서'를 발간해 기후 및 자연자본 관련 공시 체계를 강화한 것이다. 이 보고서에는 한국지속가능성기준위원회 공시기준을 최초로 적용해 국내 지속가능성 공시 의무화에 선제적으로 대응할 수 있는 기반을 마련했다. 또 △ESG 금융 △금융소비자보호 △금융 AX 혁신 등 우리금융그룹의 주요 ESG 아젠다를'스페셜 리포트(Special Report)'로 구성해 친환경·기후금융 및 사회적금융 지원 성과와 소비자보호체계 등 주요 추진 내용을 소개했다. 임종룡 우리금융그룹 회장은 “생산적 금융과 포용금융, 기후금융에 대한 지원을 지속 확대하며 금융의 역할과 책임을 충실히 수행해 나가겠다"며 “투명하고 신뢰받는 경영을 통해 지속가능한 가치를 꾸준히 창출하겠다"고 말했다. ◇ 하나금융그룹, 발달장애인 예술가와 벽화 조성 봉사활동 하나금융그룹이 지난 29일 인천 가좌청소년센터에서 발달장애인 예술가 지원 미술공모전 '하나 아트버스' 수상자와 함께 벽화 조성 봉사활동을 진행했다고 밝혔다. 이번 캠페인은 지난 4월 인천 연희노인문화센터 벽화 조성, 지난 5월 인천 서구 강남시장 줍깅 활동에 이어 세 번째로 진행됐다. 특히 지난해 열린 '제3회 하나 아트버스'에서 우수상을 받은 강원진 작가가 직접 참여해 의미를 더했다. 이날 봉사활동에는 하나금융그룹 임직원 30여 명이 자발적으로 참여했으며, 강 작가의 작품 '응시'와 '뭐하니?'를 모티브로 가좌청소년센터 복도와 프로그램실 벽면에 벽화를 조성했다. 하나금융그룹 관계자는 “청소년들이 발달장애인 예술가의 색다른 시선이 담긴 작품을 활용한 벽화를 보고 느끼며 따뜻한 마음과 창의적인 아이디어를 가진 사회구성원으로 성장하길 바란다"며 “새롭게 열어갈 청라시대를 맞아 다양한 사회적 가치를 지역사회와 공유하는 포용금융을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 전했다. ◇ 한국씨티은행, '글로벌 지역사회 공헌의 날' 기념 사회공헌 활동 한국씨티은행이 '글로벌 지역사회 공헌의 날(GCD)'을 맞아 임직원과 가족들이 참여하는 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있다고 밝혔다. 지난 주말에는 임직원들이 동물보호시설을 찾아 유기견·유기묘 돌봄 봉사활동을 진행했다. 참가자들은 보호동물을 산책시키고 돌보는 한편 보호시설 청소에도 나서며 건강한 생활환경 조성에 힘을 보탰다. 지난 25일에는 임직원과 가족들이 함께 청각장애 아동을 위한 '인공와우 머리망 제작' 봉사활동에 참여했다. 인공와우 머리망은 활동량이 많은 청각장애 아동들이 외부 장치를 안정적으로 고정하는 데 필요한 물품으로 완성된 제품은 청각장애인 지원 단체인 '사랑의 달팽이'에 전달될 예정이다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

현대자동차가 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 공시 규제 강화에 대응하기 위한 전략과 성과를 담은 '2026 지속가능성 보고서'를 30일 발간했다. 현대차는 지난 2003년부터 매년 지속가능성 보고서를 발간하며 재무·비재무 정보를 공개하고 투자자와 고객 등 이해관계자들과 소통을 이어오고 있다. 올해 보고서는 전동화와 인공지능(AI) 확산 등 산업 전환기에 대응하는 현대차의 지속가능경영 전략을 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 등 세 분야로 나눠 소개했다. 환경 부문에서는 유럽과 북미, 인도 지역 전 사업장의 RE100 달성 성과를 비롯해 현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 147메가와트(MW) 규모 태양광 전력구매계약(PPA) 체결, 폐배터리 재활용 체계 고도화, 자연 관련 재무정보공개 협의체(TNFD) 가이드라인을 반영한 생물다양성 리스크 관리 현황 등을 담았다. 또 통합 수소 밸류체인 구축을 통한 수소 생태계 확대 전략과 차세대 전동화 전환 계획도 소개했다. 사회 부문에서는 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서 16개 차종이 최고 안전등급(TSP·TSP+)을 획득한 성과와 '2030 안전경영 전략' 수립, 전동화·AI 전환에 따른 임직원 직무 전환 지원 사례 등을 주요 내용으로 담았다. 특히 산업 구조 변화에 따른 고용 충격을 최소화하기 위한 '공정한 전환' 추진 사례를 통해 인적자원 관리 전략도 강조했다. 지배구조 부문에서는 선임사외이사 제도 도입, 여성 및 외국인 이사 확대를 통한 이사회 다양성 강화, 2025~2027년 총주주환원율 최소 35% 달성을 목표로 한 밸류업 프로그램, 윤리적 기술 활용을 위한 AI 거버넌스 구축 계획 등을 포함했다. 현대차는 올해 처음으로 보고서 핵심 내용을 정리한 '요약본'도 함께 발간했다. 요약본에는 지난해 주요 ESG 성과를 비롯해 기후변화 대응, 공급망 관리 등 핵심 이슈가 담겨 이해관계자들의 정보 접근성을 높였다. 현대차 관계자는 “글로벌 ESG 공시 의무화 흐름에 맞춰 실질적인 리스크 관리 역량과 이행 현황을 투명하게 공개하고자 했다"며 “앞으로도 다양한 이해관계자들이 현대차의 지속가능경영 활동을 쉽게 이해할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

지커코리아는 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) '7X'의 잠재 고객을 대상으로 브랜드 철학과 핵심 기술을 소개하는 '테크 워크샵'을 성황리에 마쳤다고 30일 밝혔다. 이번 행사는 지커 7X 구매를 고려하거나 높은 관심을 보이는 고객들에게 차량에 대한 이해도를 높이고 브랜드와의 소통을 강화하기 위해 마련됐다. 지난 20일 부산 해운대 센터+를 시작으로 강남 센터, 판교 스페이스, 일산 하우스 등 28일까지 총 4개 전시장에서 진행됐으며 약 160명의 고객이 참여했다. 참가자들은 △어바웃 지커 △디자인 토크 △테크 인사이트 △익스피리언스 7X 등 다양한 프로그램을 통해 브랜드 가치와 차량의 상품성을 직접 체험했다. '어바웃 지커' 세션에서는 브랜드 철학과 고객 중심 가치가 소개됐으며 '디자인 토크'에서는 7X에 적용된 디자인 콘셉트와 개발 배경을 설명했다. 이어진 '테크 인사이트' 세션에서는 전동화 기술과 주요 사양, 기술적 특징 등을 심층적으로 다뤘다. 지커코리아 관계자는 “7X에 대한 국내 소비자들의 높은 관심에 보답하고자 이번 테크 워크샵을 기획했다"며 “앞으로도 더 많은 고객이 7X의 차별화된 상품성을 경험할 수 있도록 다양한 체험 프로그램을 지속적으로 운영할 계획"이라고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

가성비를 앞세운 비야디(BYD)코리아가 국내 수입차 시장의 새로운 다크호스로 부상하고 있다. 공격적인 가격 정책과 잇따른 신차 출시를 기반으로 빠르게 시장 점유율을 확대하면서 올해 수입차 업계의 상징으로 꼽히는 '1만대 클럽' 진입 가능성도 높아지고 있다. 29일 업계에 따르면 BYD코리아는 국내 시장 진출 초기부터 가격 경쟁력을 핵심 전략으로 내세우며 소비자 저변 확대에 집중하고 있다. 전기차 대중화를 목표로 합리적인 가격대의 모델을 연이어 출시하면서 기존 수입차 브랜드와 차별화된 입지를 구축해 나가는 모습이다. 최근 BYD코리아는 '2026 부산모빌리티쇼'에서 플러그인하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차량(SUV) '씨라이언 6 DM-i(Dual Mode-intelligent)'를 공개하고 사전계약에 돌입했다. 씨라이언 6 DM-i는 BYD의 독자 친환경 기술인 DM-i 시스템을 적용한 모델로 글로벌 시장에서 110만대 이상 판매된 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업의 핵심 차종이다. 업계가 주목하는 부분은 가격이다. 씨라이언 6 DM-i의 국내 판매 가격은 3750만원으로 책정됐다. 수입차 시장에서 PHEV 모델 가격이 일반적으로 최소 4000만원대부터 형성되는 점을 감안하면 상당히 공격적인 수준이라는 평가다. 전기차 구매에 부담을 느끼는 소비자들에게 전기 주행과 내연기관의 장점을 동시에 제공하는 PHEV를 보다 낮은 가격에 제안했다는 점에서 시장 파급력이 클 것으로 전망된다. BYD코리아는 이번 씨라이언 6 DM-i 출시뿐 아니라 국내 진출 이후 일관된 가성비 전략을 유지해 왔다. 지난해 국내 승용 시장에 본격 진입한 BYD는 소형 SUV '아토3', 중형 전기 세단 '씰', 중형 전기 SUV '씨라이언7' 등을 잇달아 선보이며 브랜드 인지도 확대에 나섰다. 올해에는 소형 전기 해치백 '돌핀'까지 추가하며 라인업을 더욱 확대했다. 돌핀은 2450만원부터 시작하는 가격 구조를 갖춰 동급 전기차는 물론 일부 내연기관 차량과 비교해도 경쟁력이 높은 수준으로 평가받는다. 정부와 지방자치단체의 보조금 적용 시 실제 구매 가격은 더욱 낮아질 수 있어 엔트리급 전기차 시장에서 상당한 경쟁력을 확보했다는 분석이다. 중형 전기 세단인 씰 역시 가격 경쟁력을 앞세운 대표 모델이다. 3000만원대 후반 가격대를 형성하면서 기존 중형 내연기관 세단과 직접 경쟁할 수 있는 수준까지 진입했다. 전기차가 고가 차량이라는 기존 인식을 완화하고 소비자 선택 폭을 넓혔다는 점에서 의미가 있다는 평가가 나온다. 업계에서는 BYD의 전략이 단순히 저렴한 가격에만 초점을 맞춘 것이 아니라는 분석도 내놓고 있다. 배터리와 전동화 핵심 부품을 자체 생산하는 수직계열화 구조를 기반으로 가격 경쟁력을 확보하는 동시에 상품성과 기술력을 함께 강화하고 있다는 것이다. 실제 BYD는 글로벌 전기차 시장에서 테슬라와 선두 경쟁을 벌일 정도로 규모의 경제를 갖춘 기업이다. 자체 배터리 기술인 블레이드 배터리를 비롯해 전동화 시스템 전반을 독자적으로 개발·생산하며 원가 경쟁력을 확보하고 있다. 이를 바탕으로 국내 시장에서도 합리적인 가격 정책을 유지할 수 있다는 분석이다. 수입차 시장에서 판매 실적도 가파른 성장세를 보이고 있다. BYD코리아는 출범 첫해인 지난해 총 6107대를 판매하며 국내 수입차 시장 판매 순위 10위권에 진입했다. 신생 브랜드라는 점을 고려하면 이례적인 성과라는 평가다. 올해 성장세는 더욱 두드러진다. 올해 1~5월 BYD의 국내 판매량은 7023대로 전년 동기 대비 558.8% 증가했다. 같은 기간 수입차 시장 점유율은 4.81%를 기록하며 브랜드 순위 4위에 올랐다. 일부 전통 수입 브랜드를 제치고 상위권에 안착한 셈이다. 업계에서는 현재 추세가 유지될 경우 연간 판매량 1만대를 넘어설 가능성이 높다고 보고 있다. 하반기 씨라이언 6 DM-i 판매가 본격화되고 추가 신차 출시 효과까지 더해질 경우 1만대 클럽 진입은 충분히 현실적인 목표라는 관측이다. 서비스 네트워크 확장도 성장세를 뒷받침하는 요소로 꼽힌다. 현재 BYD코리아는 전국 주요 도시에 34개 이상의 전시장과 20개의 서비스센터를 운영하고 있으며 향후 판매·서비스 거점을 지속적으로 확대할 계획이다. 가격 경쟁력으로 소비자 진입 장벽을 낮추고 서비스망 확충을 통해 브랜드 신뢰도를 높이겠다는 전략으로 풀이된다. 류쉐량 BYD그룹 부총재 겸 아시아태평양 자동차영업사업부 총경리는 “한국 진출 1년에 불과한 만큼 구체적인 판매 목표는 설정하지 않았다"며 “앞으로도 판매와 서비스망을 지속적으로 확대해 한국 친환경차 시장 발전에 기여하겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

제주항공이 인천~제주 노선 운항을 오는 10월 24일까지 연장한다고 29일 밝혔다. 현재 제주항공은 지난 5월 12일부터 인천~제주 노선을 주 2회(월·금요일) 운항하고 있으며 현재까지 약 4600명이 이용했다. 평균 탑승률은 88.5%를 기록하고 있다. 탑승객 가운데 외국인은 약 1400명으로 전체의 30.6%를 차지했다. 이는 같은 기간 김포~제주 노선의 외국인 탑승객 비중(10%)보다 3배 이상 높은 수준이다. 연장 운항 기간 일부 운항 일정은 화·토요일로 변경된다. 제주항공은 제주특별자치도, 제주관광공사와 함께 오는 10월 24일까지 인천~제주 노선 예약 고객을 대상으로 왕복 기준 2만 J포인트를 제공하는 프로모션도 진행한다. 제주항공 관계자는 “앞으로도 제주 접근성을 높이고 제주 관광산업 성장에 기여할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

BMW가 미래 전기차 전략의 핵심인 '노이어 클라쎄(Neue Klasse)'를 처음 적용한 양산 모델 '더 뉴 iX3'를 국내 시장에 선보였다. 단순히 새로운 전기 스포츠액티비티차량(SAV)을 출시한 것이 아니라 향후 BMW 전기차의 기준이 될 플랫폼과 디자인, 디지털 기술, 주행 감성을 모두 담아낸 모델이라는 점에서 의미가 크다. 최근 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 더 뉴 iX3를 트랙과 짐카나 코스, 일반도로에서 시승했다. 짧은 시간이었지만 BMW가 전동화 시대에 제시하는 새로운 주행 감성을 직접 경험해볼 수 있었다. 첫인상은 기존 BMW와는 분위기가 확연히 달랐다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. BMW의 상징인 키드니 그릴은 이전보다 폭이 좁고 간결한 형태로 바뀌었다. 기존 BMW 디자인에 익숙한 소비자라면 다소 낯설게 느껴질 수도 있지만 군더더기를 덜어낸 덕분에 미래지향적인 이미지가 한층 강조됐다. 측면은 불필요한 장식을 최소화한 대신 굵직한 캐릭터 라인으로 SUV 특유의 볼륨감을 살렸다. 후면 역시 좌우로 넓게 펼쳐진 비례감과 L자 형태의 리어램프가 안정적인 인상을 준다. 화려함보다는 절제된 디자인을 선택한 모습이다. 실내 역시 변화의 폭이 크다. 기존 BMW 차량에서 익숙했던 커브드 디스플레이 대신 새로운 디지털 인터페이스가 적용됐다. 전면 유리 하단을 따라 길게 정보를 표시하는 'BMW 파노라믹 비전'과 3D 헤드업 디스플레이, 운전자 방향으로 기울어진 중앙 디스플레이가 하나의 시스템처럼 연결된다. 실제로 주행을 시작하니 속도와 내비게이션, 주행 정보가 시야 안에서 자연스럽게 확인돼 전방 주시에 도움이 됐다. 새로운 인터페이스가 낯설 수는 있지만 적응에는 오랜 시간이 필요하지 않았다. 본격적으로 트랙에 들어서자 전기차다운 즉각적인 가속감이 가장 먼저 체감됐다. 가속페달을 밟는 순간 지체 없이 속도가 올라가며 추월이나 재가속 상황에서도 답답함이 없었다. 강한 출력 자체보다 인상적이었던 부분은 차체 움직임이었다. 급격하게 방향을 바꾸는 코너에서도 차체가 쉽게 흔들리지 않았고 조향에 대한 반응도 빨랐다. 운전자가 의도한 만큼 차량이 자연스럽게 따라온다는 느낌이 강했다. 무게가 상당한 전기 SUV라는 사실을 잊게 할 정도였다. 더 뉴 iX3는 국내 시장에 50 xDrive 단일 파워트레인으로 출시된다. 최고출력 469마력, 최대토크 65.8㎏·m의 성능을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.9초 만에 도달한다. 수치 이상의 체감 성능을 보여줬다는 점이 인상적이었다. 짐카나 코스에서는 저속과 중속을 반복하며 연속으로 방향을 전환하는 구간이 이어졌다. 민첩한 조향과 안정적인 차체 제어 덕분에 코스를 부담 없이 통과할 수 있었다. 전기차 특유의 낮은 무게중심도 안정감에 한몫했다. BMW가 준비한 체험 프로그램에서는 승차감과 차체 제어 성능도 확인할 수 있었다. 차량 위에 물컵을 올려놓은 채 S자 코스를 주행했지만 물이 쉽게 넘치지 않았다. 이벤트 성격이 강한 프로그램이었지만 실제로 좌우 롤이 상당 부분 억제된다는 점은 체감할 수 있었다. 또 다른 체험에서는 뒷좌석 탑승자가 안대를 착용한 상태에서 차량이 완전히 멈췄는지를 맞히는 프로그램이 진행됐다. 감속부터 정차까지 이어지는 과정이 매우 자연스러워 정지 시점을 구분하기 어려울 정도였다. 회생제동이 개입하는 전기차 특유의 울컥거림도 크게 느껴지지 않았다. 이 같은 주행 감각에는 BMW의 새로운 차량 제어 시스템이 뒷받침된다. 더 뉴 iX3에는 4개의 고성능 컴퓨터인 '슈퍼브레인'이 탑재됐으며, 이 가운데 주행 역학을 담당하는 '하트 오브 조이'가 가속과 조향, 제동, 차체 안정화 등을 통합 제어한다. 운전자는 복잡한 제어 과정을 의식하지 않아도 보다 자연스럽고 안정적인 주행 감각을 경험할 수 있었다. 일반도로에서도 이러한 특성은 이어졌다. 노면의 잔진동은 비교적 부드럽게 걸러냈고 방지턱이나 요철을 지날 때도 충격이 과도하게 실내로 전달되지 않았다. 고속 구간에서는 차체가 안정적으로 자세를 유지했고 풍절음과 노면 소음도 잘 억제돼 실내 정숙성 역시 만족스러운 수준이었다. 더 뉴 iX3에는 BMW의 차세대 전기차 플랫폼과 6세대 eDrive 시스템이 적용됐다. 국내 인증 기준 1회 충전 주행거리는 최대 611㎞이며 800V 전압 체계를 기반으로 초급속 충전을 지원한다. 실제 시승에서는 전비를 의식한 부드러운 출력 제어와 자연스러운 회생제동 세팅이 인상적으로 다가왔다. 물론 짧은 시승만으로 모든 부분을 평가하기는 어렵다. 장거리 주행에서의 효율이나 다양한 노면 환경에서의 완성도는 추가적인 검증이 필요하다. 디자인 역시 기존 BMW의 강한 이미지를 기대했던 소비자에게는 다소 호불호가 갈릴 수 있다. 가격도 소비자들이 고민할 부분이다. 더 뉴 iX3는 기본 모델이 7990만원, 50 xDrive M 스포츠는 8690만~8710만원, M 스포츠 프로는 9190만원으로 책정됐다. 전기 SUV 시장에서도 적지 않은 가격인 만큼 구매를 결정하기까지 고민이 적지 않을 것으로 보인다. 그럼에도 더 뉴 iX3는 BMW가 앞으로 선보일 전기차의 방향성을 가장 먼저 보여주는 모델이라는 점에서 의미가 크다. 단순히 주행거리나 충전 속도 경쟁에 머무르지 않고 플랫폼과 소프트웨어, 디지털 인터페이스, 주행 감성까지 전반적인 완성도를 끌어올리는 데 초점을 맞췄다. 노이어 클라쎄의 출발점인 더 뉴 iX3는 가격만 놓고 보면 부담스러운 것이 사실이다. 하지만 BMW 특유의 주행 감성과 안정감, 한층 진화한 디지털 경험을 원하는 소비자라면 충분히 관심을 가질 만한 상품성을 갖췄다. BMW가 말하는 '전동화 시대의 운전의 즐거움'이 어떤 의미인지를 가장 먼저 체험해볼 수 있는 모델이었다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

현대모비스가 최근 3년간 협력사에 지급한 구매대금이 약 157조원에 달한 것으로 나타났다. 현대모비스는 29일 공급망 상생 경영과 지속가능한 생태계 구축 노력을 담은 '지속가능성보고서 2026'을 발간했다고 밝혔다. 현대모비스는 환경·사회·지배구조(ESG) 성과를 주요 이해관계자들과 공유하기 위해 2010년부터 매년 지속가능성보고서를 발간하고 있다. 이번 보고서에는 전기차 수요 둔화와 글로벌 불확실성 확대 속에서도 공급망 경쟁력 강화와 지속가능성 제고를 위해 추진한 다양한 활동과 ESG 성과가 담겼다. 보고서에 따르면 현대모비스는 최근 3년간 협력사에 약 157조원의 구매대금을 지급했으며 공급망 전반의 온실가스 배출량(Scope3) 관리 체계 고도화와 ESG 컨설팅, 탄소저감 설비 지원 등을 추진하고 있다. 환경 분야에서는 전체 에너지 사용량의 약 85%를 차지하는 전력 부문을 중심으로 재생에너지 전환을 추진한 결과 지난해 기준 재생에너지 사용 비중은 29%를 기록했다. 현대모비스는 오는 2030년 65%, 2040년 100% 달성을 목표로 RE100 로드맵을 추진 중이며 주요 해외 사업장의 경우 2030년까지 전력 사용량 전부를 재생에너지로 전환할 계획이다. 지속가능경영의 기반인 연구개발(R&D) 투자도 확대되고 있다. 현대모비스는 2023년 이후 누적 5조원 이상을 연구개발에 투자했으며 연간 투자 규모는 2023년 1조5925억원에서 2025년 1조8765억원으로 약 18% 증가했다. 같은 기간 7300여 건의 신규 특허를 출원했고 지난해 말 기준 누적 특허 보유 건수는 1만 건을 넘어섰다. 이와 함께 현대모비스는 주주추천 사외이사 제도 도입과 중장기 주주환원 정책 추진 등 책임경영 강화에도 힘쓰고 있다. 지난해 총주주수익률(TSR)은 32.8%를 기록하며 기존 목표치를 웃돌았다. 현대모비스 관계자는 “미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 기반으로 지속적인 성장을 이어가는 동시에 가치사슬 전반의 탄소중립과 상생경영을 실천해 지속가능한 미래를 만들어 나가겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

현대자동차그룹이 국내 민간 급속충전 사업자인 채비와 함께 전기차 충전 편의성을 높이는 '플러그 앤 차지(PnC)' 서비스 확대에 나선다. 현대차그룹은 29일 채비와 PnC 기술 적용을 완료하고 전국 채비 충전소에서 해당 서비스를 본격 운영한다고 밝혔다. PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하는 것만으로 회원 인증부터 충전, 결제까지 모든 과정이 자동으로 이뤄지는 국제 표준 기술이다. 별도의 회원카드나 신용카드 인증 절차 없이 차량과 충전기 간 암호화 통신을 통해 안전하고 편리한 충전 서비스를 제공하는 것이 특징이다. 이번 협력은 현대차그룹이 지난해 12월 발표한 '국내 PnC 네트워크 확대 계획'의 첫 가시적 성과다. 그동안 현대차그룹의 초고속 충전 브랜드인 이피트(E-pit) 충전소 83개소에서만 이용 가능했던 PnC 서비스는 이번 기술 연동을 통해 전국 채비 충전소 1500여 곳으로 확대됐다. 현대차그룹은 정부의 PnC 확산 정책에 발맞춰 향후 국내 주요 충전사업자들과의 협력을 지속 확대하며 충전 생태계 구축에 속도를 낼 계획이다. 현대차그룹 관계자는 “채비와의 PnC 서비스 개시는 고객 중심의 충전 혁신을 본격적으로 확산시키는 중요한 전환점"이라며 “앞으로도 민간 충전사업자 및 정부와 긴밀히 협력해 전기차 충전 인프라의 편의성과 안전성을 높이는 생태계를 조성해 나가겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

타타대우모빌리티가 중형트럭 '하이쎈(HIXEN)' 1호차를 고객에게 인도하며 본격적인 시장 공략에 나섰다. 29일 타타대우모빌리티는 최근 전북 군산 본사에서 하이쎈 1호 고객 전달식을 열고 고객 인도를 공식 시작했다고 밝혔다. 하이쎈 1호차의 주인공은 경기 북부 지역에서 화물 운송업을 하고 있는 이강원(63) 씨다. 이 고객은 지난 2015년부터 10년간 타타대우 프리마를 운행해 왔으며 도심과 골목길 주행에 적합한 기동성을 높게 평가해 하이쎈 구매를 결정했다. 하이쎈은 일반 하중 중심의 중형트럭 시장을 겨냥해 개발된 전략 모델이다. 최근 중형트럭 시장이 고하중 중심으로 재편되고 있는 가운데 도심 물류와 환경차, 재활용 수거차, 냉동탑차, 덤프 등 일반 하중 및 특장 시장 수요를 적극 공략한다는 계획이다. 타타대우모빌리티 관계자는 “하이쎈은 고객들이 현장에서 필요로 하는 주행 성능과 경제성을 고려해 개발한 도심형 중형트럭"이라며 “1호차 전달을 시작으로 더 많은 고객들이 하이쎈의 상품성과 경쟁력을 경험할 수 있도록 품질과 서비스 향상에 힘쓰겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

[부산=박지성 기자] BMW그룹코리아가 전기차와 럭셔리 세단, 고성능 컴팩트카, 모터사이클을 아우르는 미래 모빌리티 전략을 공개했다. 단순한 신차 출시를 넘어 충전 인프라와 고객 서비스, 브랜드 경험을 확대하며 프리미엄 모빌리티 생태계를 강화하겠다는 구상이다. BMW그룹코리아는 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 △BMW △미니(MINI) △BMW모토라드 등 3개 브랜드의 미래 전략과 신차를 공개했다. 한상윤 BMW그룹코리아 대표는 “부산·경남은 BMW 그룹에 매우 중요한 시장"이라며 “어려운 시장 환경 속에서도 부산모빌리티쇼 참가를 결정한 것은 지역 고객들의 성원에 보답하기 위한 것"이라고 말했다. 이어 “앞으로도 혁신적인 차량과 차별화된 고객 경험을 지속적으로 선보이는 동시에 한국 협력사와의 긴밀한 파트너십과 적극적인 투자를 바탕으로 한국과 함께 성장해 나가겠다"고 강조했다. BMW 브랜드는 차세대 전기차 '더 뉴 iX3'를 중심으로 전동화 전략을 소개했다. 석재우 BMW코리아 브랜드 총괄 본부장은 “더 뉴 iX3에는 BMW가 노이어 클라쎄를 통해 구현하고자 하는 핵심 가치가 모두 담겨 있다"며 “새로운 드라이빙 감각과 6세대 BMW eDrive 기술, 긴 주행거리와 빠른 충전 성능을 통해 프리미엄 전기차의 새로운 기준을 제시할 것"이라고 말했다. 핵심 기술로는 차세대 통합 제어 시스템 '하트 오브 조이'가 소개됐다. 하트 오브 조이는 조향과 제동, 구동 등 차량의 핵심 기능을 하나의 시스템으로 통합 제어하는 기술이다. 기존 대비 10배 빠른 데이터 처리 속도를 바탕으로 차량의 반응성과 안정성을 높였다는 설명이다. 더 뉴 iX3는 지난 3월 사전예약을 시작한 이후 현재까지 예약 대수 4500대를 돌파했으며 오는 7월부터 고객 인도가 시작된다. BMW코리아는 전동화 확대를 위해 충전 인프라도 지속적으로 확충한다. 최근 국내 최초로 400㎾급 공용 초급속 충전기를 설치했으며 올해 말까지 전국에 약 4000기의 충전 인프라를 구축할 계획이다. 이와 함께 럭셔리 플래그십 세단 'BMW 7시리즈 네로 루쏘 에디션'도 국내 최초로 공개했다. '네로 루쏘'는 이탈리아어로 '블랙 럭셔리'를 의미한다. BMW 인디비주얼 스페셜 페인트와 스페이스 실버 코치 라인, 전용 레터링을 적용한 글로벌 135대 한정 생산 모델로, 국내에는 29대만 판매된다. MINI는 고성능 브랜드 JCW를 중심으로 브랜드 경쟁력을 강조했다. 정수원 MINI코리아 총괄 본부장은 “MINI는 더 이상 개성 있는 소형차 브랜드에 머무르지 않고 프리미엄 컴팩트 고성능 시장을 대표하는 브랜드로 자리 잡았다"고 말했다. 그는 “JCW는 지난해 국내 수입 컴팩트 고성능 모델 시장에서 점유율 52.5%로 판매 1위를 기록했고 출시 초기와 비교하면 판매량도 약 28배 성장했다"고 설명했다. MINI는 전동화 시대를 맞아 '디 올 일렉트릭 MINI JCW'와 '디 올 일렉트릭 MINI JCW 에이스맨'을 선보였으며, 오는 7월 세계 최초로 한국에 'MINI JCW 개러지'를 개관해 고객 맞춤형 서비스와 브랜드 경험을 확대할 계획이다. BMW 모토라드는 M 1000 RR을 앞세워 고성능 모터사이클 시장 공략에 나섰다. 조현욱 BMW모토라드코리아 총괄 본부장은 “BMW M의 레이싱 DNA는 자동차뿐 아니라 모터사이클에서도 이어지고 있다"며 “M 1000 RR은 월드 슈퍼바이크 챔피언십에서 2년 연속 월드 챔피언을 차지하며 최고의 퍼포먼스를 입증했다"고 말했다. BMW 모토라드는 국내 프리미엄 슈퍼바이크 시장에서 약 90%의 점유율을 기록하고 있으며 올해부터 트랙 주행 프로그램인 '모토라드 온 트랙'과 BMW 드라이빙센터 정규 교육 과정을 통해 고객들이 안전하게 고성능 라이딩을 경험할 수 있도록 지원할 계획이다. BMW그룹코리아는 이번 부산모빌리티쇼에서 BMW 7종, MINI 4종, BMW 모토라드 2종 등 총 13종의 모델을 선보이며 전동화 기술과 럭셔리, 고성능, 고객 경험을 아우르는 브랜드 전략을 제시했다. BMW는 프리미엄 전기차와 럭셔리 세단, MINI는 고성능 전동화, BMW 모토라드는 퍼포먼스 모터사이클을 통해 미래 모빌리티 시대에도 프리미엄 리더십을 이어간다는 방침이다. 박지성 기자 captain@ekn.kr