시험업무 및 품질시스템 디지털화 전문기업 한시스템은 최근 품질경영시스템(QMS)의 디지털 전환을 지원하는 소프트웨어 'DQMS v1.0'을 공식 출시했다고 17일 밝혔다. 'DQMS v1.0'은 웹문서 편집기 기반의 품질경영시스템 솔루션으로, 기존에 종이 문서로 관리되던 품질매뉴얼, 절차서, 지침서, 각종 양식을 디지털화하여 제·개정 및 이력 관리가 가능하도록 개발된 혁신적인 제품이다. 이를 통해 시험기관 및 품질인증기관은 문서 관리의 효율성을 극대화하고, KS Q ISO/IEC 17025 등 국제표준의 요구사항을 충실히 반영한 품질경영 체계를 구현할 수 있다. 특히 ㈜한시스템은 KOLAS(한국인정기구) 신규 인정 신청기관의 컨설팅을 함께 진행하는 기관을 대상으로, 2025년 12월 31일까지 'DQMS v1.0'을 합리적인 가격에 특별 공급하기로 결정했다. 이는 인정 준비 기관의 초기 도입 부담을 완화하고, 디지털 기반의 품질경영시스템 확산을 가속화하기 위한 조치다. ㈜한시스템 관계자는 “DQMS v1.0은 단순한 문서 관리 소프트웨어가 아니라, 시험기관이 디지털 환경에서 국제표준을 충족하는 품질경영시스템을 운영할 수 있도록 돕는 핵심 도구"라며, “특히 KOLAS 신규 인정 기관 지원을 통해 품질경영의 디지털 전환을 실질적으로 확산시켜 나갈 것"이라고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

브라이튼캐리어는 올 연말까지 진행되는 항공기 기내 트레이테이블 캠페인을 통해 '픽턴(PICTON)'의 인지도와 선호도를 높이고 있다고 17일 전했다. 신제품 론칭과 동시에 뉴 에어라인 미디어를 통한 광고마케팅을 다시 진행하여, '작은 컨테이너' 콘셉트의 창의적 광고로 여행객과 접점을 확장한다. '픽턴'은 독일 바이엘(Bayer)사의 폴리카보네이트 소재와 특허받은 알루미늄 프레임을 적용해 뛰어난 내구성과 세련된 미니멀 디자인을 갖춘 프리미엄 캐리어로, 여행 경험의 품격을 새롭게 제안한다. 트레이테이블(Tray Table)은 비행 내내 승객의 눈앞에 고정된 자리로, 광고 회피가 어려운 초근접 1:1 노출과 평균 3~4시간의 장시간 노출을 통한 브랜드 인지도 및 호감도 제고에 효과적이다. QR코드 연동으로 실시간 쿠폰 제공, 캠페인 참여, 구매 전환까지 자연스럽게 이어지며, 노선과 타깃에 맞춰 업종별 맞춤 디자인 연출도 가능하다고 이엠씨지(EMCG) 관계자는 설명했다. 뉴 에어라인 미디어를 운영하는 이엠씨지 측은 “트레이테이블은 공항과 기내 공간을 유기적으로 연결하며, 탑승 전, 비행 중, 착륙 후, 여행지 도착까지 연속된 광고 접점을 제공한다. 이 과정에서 탑승객의 자발적 사진·영상 공유 등 UGC가 촉발돼 SNS 확산과 실시간 구매 행동으로 자연스럽게 전환된다"고 밝혔다. 또한 이번 캠페인에서는 항공기 2대별 국제선과 국내선 각각의 노선별 믹스를 진행하여, 트레이테이블 광고 시안에 삽입된 QR코드를 통해 광고 접촉 시간에 따른 '픽턴' 홍보 페이지의 방문 유입 등의 전환 성과에 대한 A/B 테스트를 진행하는 등 유의미한 성과까지 측정하고 있다. 12월까지 진행되는 본 캠페인은 장시간 항공기 내 노출로 '픽턴'의 제품 특징과 브랜드 철학을 여행 경험과 자연스럽게 연결해 선보인다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

동기바르네는 안전을 최우선으로 설계된 '슬라이스 세라믹커터'를 국내 독점 공급하며, 최근 강화된 중대재해처벌법 시행 이후 높아진 기업들의 안전 수요에 발 빠르게 대응하고 있다고 17일 밝혔다. 이 커터는 특수 세라믹 블레이드를 적용해 일반 커터칼 수준의 절삭력을 유지하면서도 사용자의 손이나 피부가 깊게 베이지 않도록 설계된 제품이다. 물류·제조·유통 현장에서 반복되는 포장 및 절단 작업 중 안전사고를 효과적으로 예방할 수 있어, 대기업 물류센터와 제조업체를 중심으로 도입이 확대되고 있다. 동기바르네 이재호 총괄본부장은 “중대재해처벌법 시행 이후 기업들은 더 이상 안전을 비용이 아닌 생존 전략으로 인식하고 있다"며 “슬라이스 안전커터는 안전 경영을 실천할 수 있는 구체적 해법이 될 것"이라고 강조했다. 실제로 동기바르네를 통해 제품을 도입한 여러 대기업 현장에서 사고 발생률 감소 효과가 확인됐다. 회사 측은 앞으로도 산업 현장의 안전 향상을 위해 다양한 안전 솔루션을 지속적으로 제공할 계획이다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

여수시청소년해양교육원이 인공지능(AI) 기반의 실시간 수돗물 수질 측정/관리시스템을 새롭게 도입했다고 17일 전했다. 이번에 도입된 스마트 실시간 수돗물 수질 측정/관리시스템은 센서 기반 실시간 자동 수질 측정 장치와 AI 분석 시스템으로 구성되어 있다. 탁도, pH, 잔류염소, 수온 등 주요 수질 항목을 24시간 실시간으로 측정하며 측정된 데이터를 인공지능이 자동으로 분석해 이상 징후나 급격한 수질 변화에 대해 신속하게 경고를 제공한다. 이를 통해 수돗물 수질 오염 가능성을 사전에 예측하고 문제 발생 시 빠른 대응이 가능해졌다. 기존에는 정기적인 수질 검사에 의존해 수돗물의 안전성을 점검해 왔지만, 이번 시스템 도입으로 “사후 관리"에서 “사전 예방" 중심의 수질 관리 체계로 획기적인 전환이 이뤄졌다. 특히나 방학 기간이나 체험학습 기간 등 다수의 청소년들이 숙박하며 장시간 머무는 해양교육원의 특성을 고려할 때 실시간 수돗물 수질 관리는 매우 중요한 안전 요소로 평가된다. 더불어 시스템이 수집한 데이터는 클라우드 기반으로 저장되며 관리자뿐만 아니라 교육생도 모니터를 통해 실시간 수돗물 수질 상태를 확인할 수 있어 투명하고 개방적인 정보 제공도 가능하다. 여수시청소년해양교육원 관계자는 “이번 실시간 수돗물 수질 측정/관리시스템 도입은 단순한 기술 적용을 넘어 청소년의 건강과 안전을 최우선으로 고려한 조치다"라며, “수돗물에 대한 신뢰도와 만족도가 크게 향상될 것으로 기대된다"고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

반도체 소재 전문 기업 '벡스'(BECS)는 나노코팅 양피 골프장갑 'Nano Anti-Slip Golf Glove'를 국내 시장에 공식 출시했다고 17일 밝혔다. 이번 신제품은 반도체 웨이퍼 코팅 기술과 첨단 나노코팅 공정을 접목해, 기존 양피 골프장갑의 약점으로 꼽히던 물과 땀에 취약한 문제를 혁신적으로 개선한 것이 특징이다. 일반적인 양피 장갑은 뛰어난 착용감을 제공하면서도 습기에 약해 미끄러지거나 세탁이 불가능해 관리가 까다롭다는 한계가 있었다. 이에 벡스는 반도체 웨이퍼 코팅 기술과 첨단 나노코팅 공정을 융합해 장갑에 물을 묻힐수록 그립감이 부드러워지고 미끄럼 방지 기능이 강화되는 독창적인 성능을 구현했다. 특히 비가 오는 날 라운딩이나 덥고 습한 환경, 다한증으로 땀이 많은 골퍼들에게 특히 유용해 '물에 젖으면 더 쫀득해지는 골프장갑'이라는 평가를 받고 있다. 또한, 이번 제품은 물세탁이 가능하며 건조 후에도 부드러운 착용감을 유지해 위생적이고 실용적인 사용이 가능하다. 발수성과 통기성까지 갖춰 쾌적한 착용감을 제공하며, 습도가 높아도 특유의 양피 냄새가 발생하지 않는 점도 돋보인다. 벡스 배규석 대표는 “이번 제품은 반도체 기술이 생활 속에서 새로운 가치를 만들어낼 수 있다는 것을 보여주는 사례"라며 “향후에도 지속적인 연구개발을 통해 글로벌 시장을 선도하겠다"고 전했다. 한편, 2006년 설립된 벡스는 반도체를 비롯해 의료기기, 바이오, 우주항공, 전자부품 등 다양한 산업 분야에 나노코팅 기술을 응용해온 전문 기업이다. 2021년부터는 'Nano Anti-Slip Golf Glove' 개발을 통해 스포츠 산업까지 영역을 확장하며 기술력을 입증해왔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

아시아 주요국 증시가 사상 최고가 행진을 이어가고 있지만 이 같은 흐름이 곧 반전될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 미국 정부의 관세 정책 여파가 충분히 반영되지 않았다는 이유에서다. 특히 수출 의존도가 높은 한국과 대만 등이 가장 취약할 수 있다는 경고 속에 일부 투자자들은 이미 익스포저(노출 비중)를 축소하기 시작했다. 17일 인베스팅닷컴, 블룸버그통신 등에 따르면 MSCI 아시아태평양 지수는 전날까지 8거래일 연속 상승해 222.24를 기록, 2021년 2월 종전 최고치(220.64)를 넘어섰다. 올해 들어 MSCI 아태 지수의 상승률은 21%로 뉴욕증시를 대표하는 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수(12%)를 크게 웃돌고 있다. 블룸버그는 “풍부한 유동성, 달러 약세, 인공지능(AI) 붐이 지수 상승을 이끌었다"고 설명했다. 한국 코스피의 경우 전날까지 5거래일 연속 신고가를 경신하며 사상 처음으로 3450선을 돌파했다. 일본 증시 대표 주가지수인 닛케이225 평균주가(닛케이지수)는 전날 장중 4만5000선을 넘어서며 또다시 최고치를 새로 썼고, 대만 가권지수 역시 장중 2만5664.81까지 오르면서 신고가 랠리를 이어갔다. 베트남의 대표 지수인 VN지수, 싱가포르 ST종합지수 역시 이달에 각각 1711.49, 4375.33까지 급등하면서 신기록을 세웠다. 중국의 경우 신고가는 아니지만 올 들어 강한 상승세가 이어지고 있다. 전날 중국 상하이종합지수는 2015년 이후 최고 수준인 3854.07에 마감했고 홍콩 항셍지수의 올해 상승률은 35%에 육박한다. 호주 S&P/ASX200 지수는 지난달 사상 처음으로 9000선을 돌파한 후 현재 8800선에서 숨고르기에 들어갔다. 하지만 전문가들은 시장이 미국발 관세 충격을 과소평가하고 있다고 지적한다. 블룸버그 인텔리전스에 따르면 미국의 관세로 MSCI 신흥국 지수 편입 기업들의 이익이 약 3% 감소할 것으로 추산됐지만 이는 지나치게 낙관적인 전망에 가깝다는 평가가 나온다. 미국 정부의 상호관세는 지난달 공식 발효된 데다 도널드 트럼프 미국 대통령은 무역확장법 232조에 따른 '품목별 관세'의 비중을 늘리려는 움직임을 보이고 있다. 이와 관련, BNP파리바의 윌리엄 브래턴 아태 주식 리서치 총괄은 “관세 리스크가 향후 실적 기대감이나 밸류에이션에 제대로 반영되지 않았다"며 “아시아 수출 기업들의 실적이 전망치를 밑돌 가능성이 높다"고 지적했다. 그는 이어 “한국, 일본, 대만 수출 기업들의 실적이 가장 우려된다"고 덧붙였다. 티로우 프라이스의 클라렌스 리 선임 포트폴리오 애널리스트 역시 “관세 여파가 수출 기업들의 수익성 전망에 반영되지 않았다"며 “리스크 관리 차원으로 아시아 및 신흥시장 포트폴리오에서 수출 의존도가 높은 기업들의 비중을 줄였다"고 말했다. 일각에선 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인하가 관세 충격을 상쇄할 수 있는 것 아니냐는 주장이 제기된다. 여기에 아시아 국가들의 경제지표가 지금까지 양호한 것으로 나타나 관세 영향이 우려했던 것보다 크지 않을 수 있다는 관측도 제기된다. 실제 한국의 8월 수출은 전년 동월 대비 1.3% 늘은 584억달러로, 8월 기준 사상 최대치를 기록했다. 태국과 베트남의 경우 주문량이 증가세를 보이고 있다고 블룸버그는 전했다. 그러나 이는 관세 발효 전 수출을 앞당긴 결과라는 반론도 나온다. 여기에 트럼프 대통령은 반도체 관세마저 예고하면서 아시아 기술 섹터가 직격탄을 맞을 수 있다는 우려가 크다. 애버딘 인베스트먼트의 제리 고 투자 책임자는 “아시아는 글로벌 반도체 공급망의 중심지이기 때문에 관세 부담이 클 수밖에 없다"며 “한국과 대만은 반도체 의존도가 높아 가장 취약한 국가로 꼽힌다"고 강조했다. 프랭클인 템플턴의 크리스티 탠 전략가는 “투자자들은 수출과 테크 섹터 기업들에 신중한 태도를 보일 것으로 예상된다"며 “앞으로 수개월간 실적 부진이 본격화할 가능성이 높다"고 전망했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

외식 프랜차이즈 기업 더본코리아가 오는 25일부터 연돈볼카츠를 '연돈튀김덮밥'으로 리브랜딩한다. 연돈볼가츠의 대표 메뉴로 자리잡은 튀김덮밥 도시락 메뉴를 전면에 내세워 브랜드 경쟁력을 끌어올리겠다는 전략이다. 17일 더본코리아는 연돈볼카츠 리브랜딩을 위해 약 30억원 규모의 비용을 투입한다고 밝혔다. 더본코리아는 가맹점의 간판 변경과 신규 주방기기, 주요 공급품 지원 등에 필요한 비용을 전액 지원한다. 또 전국 주요 입지 옥외광고와 디지털 매체광고, 할인 프로모션에 발생하는 비용도 본사가 100% 부담한다. 더본코리아가 연돈볼카츠의 리브랜딩을 추진하는 까닭은 소비자 반응이 좋았던 제품을 전면에 내세우기 위함이다. 연돈볼카츠가 지난해 5월 출시한 연돈튀김덮밥 시리즈 '뚜껑열린치킨도시락(뚜열치)', '연돈도시락', '고기많이채운튀김도시락' 등은 맛과 가성비 측면에서 히트 메뉴로 흥행하면서, 연돈볼카츠 전체 매장의 월평균 매출을 134% 끌어올리는 데 기여했다. 현재 전국에 연돈볼카츠 매장 수는 36개로, 일반 로드숍 매장 22개와 휴게소 등 특수 입지 점포 14개를 운영 중이다. 브랜드 전환은 가맹점이 희망하는 경우에만 진행되며, 도시락 메뉴를 판매하지 않는 휴게소 등 특수 입지 매장의 경우 브랜드 전환을 진행하지 않는다. 현재까지 일반 로드숍 매장 22곳 중 17곳이 전환을 신청했다. 더본코리아는 오는 25일부터 순차적인 간판 교체 작업을 진행할 예정이다. 더본코리아 관계자는 “각 브랜드별 점주협의체와 상생위원회를 통해 점주님들과 발전적인 소통을 이어가면서 모든 가맹점이 동반 성장할 수 있는 다양한 기획을 만들어가고 있다"며 “특히 특화 메뉴로 시장 가능성이 충분한 연돈볼카츠 등과 같이 50개 미만의 소규모 브랜드의 경우 대형 브랜드로 성장을 위한 리브랜드 등 다양한 지원책을 공격적으로 진행해 나갈 계획이다"고 말했다. 정희순 기자 hsjung@ekn.kr

CJ제일제당이 생분해성 바이오 소재 'PHA(Polyhydroxyalkanoates)' 상용화 확대에 속도를 내고 있다. CJ제일제당은 코스맥스와 'PHA 적용 화장품 용기 개발을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 17일 밝혔다. PHA는 미생물이 식물 유래 성분을 먹고 자연적으로 세포 안에 쌓는 고분자 물질로, 산업∙가정 퇴비화 시설은 물론 토양과 해양에서 모두 분해되는 특성이 있다. 미세플라스틱을 남기지 않기 때문에 석유계 플라스틱을 대체할 차세대 소재로 주목받고 있다. CJ제일제당은 2022년 PHA 상업생산을 시작하며 이를 생분해 소재 전문 브랜드 'PHACT'를 론칭했다. PHACT는 PHA와 '행동'을 뜻하는 ACT를 합친 브랜드명으로, 'PHA를 기반으로 생분해 소재 시장의 패러다임 변화를 이끌겠다'는 의지를 담았다. 이번 협약을 통해 양사는 친환경 화장품 용기 개발 및 확산을 위해 손을 잡는다. CJ제일제당이 'PHACT' PHA를 적용, 화장품 용기에 적합한 물성의 소재를 개발해 공급하면 코스맥스가 이를 활용해 각종 화장품 용기와 포장재를 개발하는 방식이다. 양사는 업계 박람회 등에 함께 참가해 'PHA 적용 화장품 용기'를 알리고, 나아가 글로벌 뷰티 브랜드들에게 사용을 제안하는 등 PHA 확산을 위한 공동 마케팅도 추진할 계획이다. PHA 분야 글로벌 선두 업체인 CJ제일제당과 세계 1위 화장품 ODM 기업인 코스맥스가 협업하게 되면서 PHA 상용화에 더욱 속도가 붙을 것으로 기대된다. 정혁성 CJ제일제당 BMS(Biomaterials)본부장은 전날 진행된 협약식에서 “글로벌 1위 기업 코스맥스와의 협력을 통해 뷰티 분야에서 PHA 활용을 높일 수 있을 것으로 기대한다"며 “긴밀한 협업을 통해 환경부담을 줄일 수 있는 혁신적 소재 솔루션을 선보일 것"이라고 말했다. 한편 CJ제일제당은 다양한 기업과의 협업을 통해 미래소재인 PHA 상업화에 힘써왔다. 이와 관련해 지난 3월에는 일본 '이토추 상사'의 자회사인 '이토추플라스틱스'와 협력을 맺고, 일본 바이오 플라스틱 시장 개척에 본격 나섰다. 또한 PHA를 적용한 비닐 포장재를 개발해 올리브영의 즉시배송 서비스인 '오늘드림' 상품 포장에 도입한 바 있으며, 이 밖에도 종이 코팅제, 화장품 용기 및 생활용품 포장재 등 다양한 분야로 PHA 사용 확대에 집중하고 있다. 정희순 기자 hsjung@ekn.kr

​HD현대중공업이 조선업계 라이벌인 한화오션과 삼성중공업을 뛰어넘는 최고 수준의 대우로 2025년 임금교섭 2차 잠정합의안을 마련하며 미래를 향한 상생의 길을 열었다. 이번 합의는 최근 조선업 회복세 속에서 지속 가능한 성장 동력을 확보하고, 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 정기선 부회장의 '통 큰 결단'이 반영된 결과로 풀이된다. ​17일 HD현대중공업 노사는 24차 교섭에서 △기본급 13만5000원(호봉 승급분 3만5000원 포함) 인상 △격려금 520만원(상품권 20만원 포함) △특별 인센티브 100% △HD현대미포 합병 재도약 축하금 120만원 등을 골자로 한 2차 잠정 합의안을 도출했다고 밝혔다. ​이는 회사가 제시한 역대 최고 수준이자, 올해 임금 협상을 마무리한 경쟁사들의 타결안을 상회하는 파격적인 조건이다. ​앞서 지난 7월 24일 타결한 한화오션은 기본급 12만3262원 인상과 일시금 520만원 등에 합의했으며, 9월 10일 타결한 삼성중공업은 기본급 13만3196원 인상, 일시금 520만원, 복지포인트 10만원 인상(90만원→100만원)을 결정한 바 있다. HD현대중공업의 이번 제시안은 기본급 인상 폭에서 두 경쟁사를 모두 넘어서며 업계 최고 대우를 확고히 했다. ​이번 잠정 합의는 단순한 임금 인상을 넘어 회사의 미래 성장 동력 확보와 직결된다는 점에서 의미가 크다. HD현대중공업은 최근 마스가(MASGA) 프로젝트 수주와 HD현대미포 합병 등을 통해 재도약의 발판을 마련하고 있다. 이러한 중요한 시기에 노사 갈등으로 인한 생산 차질을 막고, 구성원들의 사기를 진작시켜 글로벌 경쟁력을 한층 더 끌어올리려는 정기선 부회장의 결단이 담겨있다는 분석이다. ​HD현대중공업 관계자는 “노사가 어려운 여건 속에서도 두 번째 잠정합의안을 마련했다"며, “동종사 최고 수준의 이번 합의를 통해 글로벌 경쟁력 강화와 지역사회 발전을 이끄는 원동력이 되길 기대한다"고 밝혔다. ​노조는 오는 19일 조합원 총회를 열어 이번 잠정 합의안에 대한 찬반투표를 진행할 예정이다. 업계의 이목이 쏠린 투표 결과에 따라, HD현대중공업이 조선업 '슈퍼 사이클'의 주도권을 더욱 공고히 할 수 있을지 귀추가 주목된다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

고양=애너지경제신문 강근주기자 고양특례시가 '수도권 30분 생활권' 진입을 위한 촘촘한 광역철도-도로망 확충에 속도를 내며 시민 일상을 빠르게 바꾸고 있다. 수도권 서부를 하나로 연결하는 서해선 개통으로 대곡~김포공항 이동시간이 40분에서 9분으로 단축됐고, 작년 12월 GTX-A 개통으로 킨텍스~서울역까지 50분 이상 걸리던 이동시간이 16분으로 대폭 줄었다. GTX-A 킨텍스역-대곡역은 개통 7개월 만에 이용자 수 누적 555만명을 돌파했고(일평균 약 3만8000명, 7월31일 기준), 고양시 자체 설문에서 이용 만족도가 90.2%로 집계됐다. 지역 철도역시 되살아났다. 교외선(대곡~의정부)이 올해 1월 20여년 만에 운행을 재개했다. 4월부터는 하루 8회에서 20회로 증편해 일평균 이용객 약 1.5배 증가 효과가 나타났다. 이동환 고양특례시장은 17일 “광역교통망은 도시의 '시간 구조'를 바꿔 사람과 일자리를 가깝게 만들고, 그 결과 일자리-청년-기업이 모이는 자족형 도시로 가는 가장 강력한 인프라"라며 “시민 불편을 최우선으로 해소하기 위해 사업 추진에 속도를 내 수도권 교통 허브로 나아가겠다"고 강조했다. 고양시는 정부가 올해 말 고시 예정인 '제5차 국가철도망 구축계획'과 '제5차 대도시권 광역교통시행계획'에 신규 노선 반영을 적극 건의했다. 국토교통부, 대도시권광역교통위원회, 경기도 등 관계기관과 긴밀히 협력해 시민 요구가 반영될 수 있도록 집중하고 있다. 우선 고양시는 서울 중심부 접근성을 높이기 위해 △신분당선 일산 연장(삼송~일산) △9호선 급행 대곡 연장 △3호선(일산선) 급행 도입을 건의했으며, 교통소외지역 해소 및 철도 서비스지역 확대를 위해 △고양은평선 일산 연장 △교외선 노선 변경(관산-고양동 경유)과 전철화 등도 함께 요청했다. 제4차 국가철도망에 반영된 주요 사업들도 속도감 있게 진행된다. 고양은평선은 기본설계를 거쳐 내년 하반기까지 실시설계를 마무리한다. 이후 국토부 사업계획 승인을 받아 착공할 예정이다. 덕은지구 내로 역사 위치를 반영한 대장~홍대선은 오는 2031년 하반기 개통을 목표로 올해 하반기 실시계획 승인과 공사에 들어간다. 인천2호선 고양 연장사업은 현재 기재부와 한국개발연구원(KDI)에서 예비타당성조사를 진행 중이며 경기도-김포시-인천광역시 등 관계기관과 협력해 예비타당성조사 통과에 총력을 기울이고 있다. 역사 신설과 시설 개선도 병행된다. 행신중앙역은 고양은평선 기본계획에 반영됐으며, 시민 요구가 컸던 지축역사 시설개선 공사도 올해 상반기 착공해 내년 하반기 마무리된다. '덕이역(가칭)'이 포함된 일산선 연장사업은 민간사업자의 경제성 확보를 위해 재기획을 검토 중으로, 고양시는 원활한 사업 추진을 위해 파주시와 협력하고 있다. 경의중앙선 향동역, GTX-A 창릉역 신설 등 철도서비스 확대를 위해 지속 노력하고 있다. 고양시는 주요 간선도로 교통난을 개선하고 대규모 개발로 인한 상습 정체를 해소하기 위한 도로망 개선 계획도 지속 추진하고 있다. 작년 12월에는 '고양시 주요 도로망 개선 타당성조사 용역'을 완료했다. 해당 용역에는 대규모 개발로 교통량이 증가하는 통일로-자유로 등 주요 간선도로 교통체증 해결을 위한 개선안이 담겼다. 이를 바탕으로 고양시는 지난 3월 고일로(풍동)~대곡(대곡초) 연장 노선과 주교~장항(제2자유로) 연결도로에 대한 타당성 조사를 한국지방행정연구원에 의뢰했다. 이달 중 결과가 나올 예정으로 투자심사 등 행정절차를 거쳐 설계 및 공사를 추진할 계획이다. 고일로(풍동)~대곡(대곡초)연장노선은 대곡역세권 지식융합단지 개발과 GTX-A, 교외선의 잇따른 개통에 따라 교통량 증가가 예상되는 대곡역 일대 교통수요에 선제 대응하는 한편, 풍동지구와 식사지구 연계성도 강화할 계획이다. 주교~장항(제2자유로 신평IC) 간 연결도로 개선 사업으로는 덕양과 일산, 구도심과 신도심을 연결해 지역 균형 발전을 도모하고 교통량 분산과 단절지역 해소 효과를 노린다는 방침이다. 또한 고양시는 도시 여건 변화에 대응하고 체계적인 도로계획 수립 및 효율적인 관리 운영 방안을 마련하기 위해 지난 7월 '고양시 도로건설관리계획 수립 용역'에 착수했다. 주요 내용은 고양시 순환도로망 구축을 비롯해 △주요 도로 건설계획 △장기 미집행 도로 대응 방안 △장래 여건 변화 및 교통수요 예측 등이 포함된다. 앞으로 고양시는 지역 전역의 도로망에 대한 장기적인 건설-유지관리 방향을 수립해 종합적인 도로 체계를 마련할 계획이다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr