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원주=에너지경제신문 박에스더 기자 가을 나들이철 교통사고 사망자 수가 다른 기간보다 18.9% 많은 것으로 나타난 가운데 한국도로교통공단이 실제 교통사고 상황을 재현하는 실차 충돌시험부터 사고기록 데이터 분석을 통해 교통사고 원인 규명 기술 강화에 나섰다. 특히 가을철 전세버스 교통사고가 다른 기간보다 34.8% 증가하고 고속도로 사고 치사율도 높아지는 것으로 분석돼 장거리 이동 차량에 대한 안전관리와 과학적인 사고분석의 중요성이 부각되고 있다. 한국도로교통공단이 최근 3년간(2023~2025년) 교통사고 통계를 분석한 결과, 가을 나들이철 하루 평균 교통사고는 572.7건으로 다른 기간(529.8건)보다 8.1% 많았다. 하루 평균 사망자 수는 8.0명으로 다른 기간(6.7명)보다 18.9%, 부상자는 807.4명으로 7.4% 증가했다. 최근 3년간 10~11월 발생한 교통사고는 총 10만4812건으로 1467명이 숨지고 14만7751명이 다쳤다. 차량 용도별로는 전세버스 사고 증가율이 가장 높았다. 전세버스의 하루 평균 사고는 4.8건으로 다른 기간(3.6건)보다 34.8% 많았다. 월별로도 10월 4.9건, 11월 4.8건으로 봄 나들이철인 4월(4.5건)보다 많앗다. 고속버스와 시외버스 사고도 각각 27.2%, 21.8% 증가해 장거리 이동에 이용되는 대형버스의 사고 위험에 대한 주의가 요구된다. 비사업용 승용차 사고는 하루 평균 295.8건에서 319.5건으로 8.0%, 비사업용 화물차는 48.2건에서 53.3건으로 10.6% 증가했다. 개인형 이동장치(PM) 사고 역시 10.8% 늘었다. 도로 종류별로는 고속국도의 사고 치사율이 가장 높았다. 가을 나들이철 고속국도에서는 최근 3년간 2866건의 사고로 118명이 숨졌다. 사고 100건당 사망자 수를 나타내는 치사율은 4.1명으로 전체 도로 평균(1.4명)의 약 2.9배에 달했다.고속국도의 치사율은 다른 기간 3.5명에서 가을 나들이철 4.1명으로 높아졌으며, 군도와 일반국도 역시 각각 3.4명, 2.3명으로 다른 기간보다 높은 수준을 보였다. 공단은 가을 나들이철 사고 예방을 위해 운전자들에게 안전거리 확보와 전방주시, 충분한 휴식을 당부했다. 전세버스 등 대형버스는 운행 전 차량 점검과 운전자 휴식시간 보장, 승객 전원의 좌석안전띠 착용이 중요하다고 강조했다. 김희중 한국도로교통공단 이사장은 “나들이철에 많이 이용하는 관광버스나 전세버스는 한 차량에 많은 인원이 탑승하기 때문에 단 한 건의 교통사고도 대형사고로 이어질 수 있다"며 “운전자와 탑승객 모두 안전수칙을 준수해 안전하고 즐거운 가을 나들이가 되기를 바란다"고 말했다. 이처럼 가을철 교통사고 발생과 인명피해가 늘어나는 가운데 공단은 실제 충돌 상황을 재현하고 차량에 기록된 사고 데이터를 부넉하는 기술 개발에도 주력하고 있다. 한편 공단은 지난 22일과 23일 대구 지능형자동차부품진흥원 대구주행시섬장과 엑스코(EXCO)에서 'K-CRASH 2026 합동세미나'를 개최했다. K-CRASH는 국내 도로환경과 교통사고 특성을 반영한 한국형 실차 충돌시험 및 사고분석 모델을 구축하기 위해 지난해부터 추진해 온 안전기술 교류 행사다. 이번 세미나에서는 실제 사고 상황을 재현하는 실차 충돌시험과 사고기록장치(EDR) 데이터 추출·분석·검증이 진행됐다. 세미나 첫날인 22일에는 대구주행시험장에서 실제 사고 상황을 재현한 차 대 이륜차 충돌시험과 특수 상황인 엣지케이스(Edge Case) 시연이 진행됐다. 이어 현대상용차의 첨단운전자보조시스템 신기술 시연과 사고기록장치 데이터 추출을 위한 차 대 차 충돌시험을 실시했다. 참석자들은 실제 충돌 상황에서 첨단운전자보조시스템의 작동 특성과 기술적 한계를 살펴보고, 운전자가 첨단 안전기능을 과도하게 신뢰할 경우 발생할 수 있는 위험과 안전관리 방향을 공유했다. 23일에는 전날 실시한 충돌시험 결과를 토대로 사고기록 데이터의 진단과 추출, EDR 데이터 특성, 자동차 포렌식 등을 주제로 전문가 발표가 이어졌다. 공단은 사고기록 데이터를 활용한 역학적 해석기법을 소개하고, 차량의 충돌 과정과 사고 발생 원인을 객관적으로 규명하기 위한 기술적 접근방법을 공유했다. 특히 이번 세미나에서는 실제 사고 상황을 재현한 충돌시험 결과와 차량에 기록된 데이터를 연계해 사고분석 기술의 활용 가능성을 확인했다는 점이다. 단순히 차량 충돌 현상을 관찰하는 데 그치지 않고 사고 발생 과정에서 확보한 기록을 추출·분석하고 시험 결과와 비교·검증하는 일련의 절차를 실증했다. 이는 향후 첨단 안전장치가 장착된 차량이나 자율주행자동차 사고 발생 시 사고 원인을 보다 과학적이고 객관적으로 규명하기 위한 기술적 기반으로 활용될 수 있다는 점에서 의미가 있다. 한국도로교통공단 관계자는 “자율주행자동차 등 미래 모빌리티의 등장에 따른 새로운 유형의 교통사고에 대응하기 위해 사고분석 기술과 안전검증 체계를 지속적으로 고도화할 계획"이라고 밝혔다. 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

2026-10-26 08:14 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

원주=에너지경제신문 박에스더 기자 한국도로교통공단이 고령운전자의 페달 오조작으로 인한 사고를 예방하기 위해 안전장치 무상 지원 대상을 추가 모집한다. 한국도로교통공단은 만 65세 이상 운전면허 소지자를 대상으로 '페달 오조작 방지장치 무상 지원 사업' 2차 참여자 220명을 오는 30일까지 선착순 모집한다고 밝혔다. 신청자가 많을 경우 조기에 마감될 수 있다. 이번 사업은 고령운전자가 가속페달과 브레이크를 혼동하는 등 페달 오조작으로 발생할 수 있는 사고를 줄이기 위해 추진된다. 페달 오조작 방지장치는 운전자가 가속페달을 급격하게 밟는 등 비정상적인 조작 상황이 감지되면 차량의 급격한 가속을 억제하는 안전장치다. 앞서 경찰청과 한국도로교통공단, 안전생활실천시민연합은 KB금융의 지원을 받아 지난 7월 13일부터 8월 14일까지 전국 19개 운전면허시험장에서 만 65세 이상 운전면허 소지자를 대상으로 페달 오조작 방지장치 지원 신청을 받았다. 지원 대상은 740명이며 사업 규모는 약 3억원이다. 지난 7월 시작된 지원사업은 사전 신청자를 대상으로 8월 말부터 실제 차량 장착에 들어갔다. 원주운전면허시험장에서는 지난 8월 31일 신청 차량에 페달 오조작 방지장치를 설치하고 작동 시연과 안전운전 컨설팅을 진행했다. 이번 2차 모집까지 포함하면 올해 지원 대상은 모두 960명으로 늘어난다. 2차 신청은 서울 강서·도봉·서부, 부산 남부, 대구, 인천, 대전, 울산, 경기 용인·의정부, 강원 강릉·원주, 충북 청주, 충남 예산, 전북, 전남 광양, 경북 문경, 제주 등 지정된 전국 19개 운전면허시험장에서 할 수 있다. 장치 설치는 서울 강서와 부산 남부, 대구, 인천, 원주, 청주, 전북 운전면허시험장 등 7곳에서 진행된다. 방문이나 예약 전 해당 시험장에 사전 문의가 필요하다. 다만 모든 차량에 장치를 설치할 수 있는 것은 아니다. 장치 적용이 가능한 차량이어야 하며 신청자 본인 또는 부모·배우자·자녀 등 직계가족 명의 차량에 한해 지원받을 수 있다. 공단 관계자는 “페달 오조작으로 인한 교통사고 예방을 위해서는 운전자의 주의와 함께 사고를 줄일 수 있는 안전장치의 활용도 중요하다"며 고령운전자들의 관심과 참여를 당부했다. 한국도로교통공단은 고령운전자를 대상으로 운전능력 자가진단을 포함한 무료 교통안전교육과 안전운전 컨설팅 등을 운영하고 있다. 특히 만 75세 이상 운전자는 3년마다 인지검사와 고령운전자 교통안전교육을 거쳐 적성검사를 받도록 하는 등 운전능력을 단계적으로 점검하는 체계를 운영하고 있다. 이번 페달 오조작 방지장치 지원은 이 같은 교육·검사 중심의 고령운전자 안전관리에서 한발 더 나아가 실제 차량에 사고예방 장치를 설치해 운전 중 발생할 수 있는 오조작 위험을 줄이는 사업이라는 점에서 차이가 있다. 자세한 신청 방법과 지원 가능 차량 등은 한국도로교통공단 누리집이나 가까운 운전면허시험장에서 확인할 수 있다. 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

2026-10-02 10:59 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

원주=에너지경제신문 박에스더 기자 추석 연휴를 앞두고 귀성 차량이 몰리는 연휴 전날 교통사고가 평소보다 크게 증가하는 것으로 나타났다. 연휴 기간에는 사고 건수 자체는 줄지만 사고 1건당 인명피해 규모는 오히려 커 각별한 주의가 요구된다. 한국도로교통공단이 최근 5년간(2021~2025년) 추석 연휴 교통사고 데이터를 분석한 결과, 연휴 전날 하루 평균 교통사고는 750건으로 집계됐다. 추석 연휴 기간 하루 평균 426건보다 약 76% 많은 수준이다. 사고는 귀성 이동이 본격화되는 오후 시간대에 집중됐다. 연휴 전날 발생한 전체 교통사고의 43.0%가 오후 2시부터 8시 사이에 발생했다. 추석 연휴 기간에는 음주운전과 고속도로 사고 비중도 평소보다 높았다. 음주운전 사고는 전체 사고의 8.7%로 전체 기간 6.5%보다 2.2%포인트 높았고, 고속국도 사고 역시 3.5%로 전체 기간 2.6%보다 0.9%포인트 높았다. 특히 연휴 기간에는 사고 발생 건수에 비해 인명피해가 컸다. 하루 평균 사고는 426건으로 전체 기간 하루 평균 541건보다 적었지만, 교통사고 100건당 사상자는 165.8명으로 전체 기간 143.7명보다 15.4% 많았다. 장거리 운전 때 사용하는 적응형 순항제어(ACC) 등 첨단 운전자 보조장치에 대한 과신도 주의해야 한다. 한국도로공사 자료에 따르면 최근 5년간 고속도로에서 ACC 기능을 사용하던 중 발생한 교통사고는 30건으로, 이 사고로 20명이 숨졌다. ACC는 앞차와의 간격을 조절하며 설정된 속도로 주행하는 운전자 보조 기능이다. 갑작스러운 차량 끼어들기나 정체 구간 급정지, 도로 낙하물 등 돌발상황에 충분히 대응하지 못할 수 있어 운전자가 전방을 주시하고 직접 제동할 준비를 해야 한다. 김희중 한국도로교통공단 이사장은 “출발 전 기상 상황과 도로 통제 등 교통정보를 확인하고, 술을 한 잔이라도 마셨다면 절대 운전대를 잡지 말아야 한다"며 “충분한 안전거리를 확보하는 등 여유 있는 운전으로 안전하고 행복한 한가위를 보내시기 바란다"고 당부했다. 원주=에너지경제신문 박에스더 기자 박찬호 보훈공단 이사장 직무대행은 22일 추석명절을 앞두고 국가유공자를 위문했다. 이날 부산보훈병원과 김해보훈요양원을 방문해 국가유공자 위문과 함께 연휴를 대비한 현장의 의료 및 돌봄 비상 대응 체계도 살폈다. 박 대행은 먼저 부산보훈병원을 방문해 입원 중인 국가유공자들을 만나 치료 과정의 불편사항 등을 들었다. 이어 의료진과 직원들을 격려하고 연휴 기간 응급진료에 공백이 발생하지 않도록 비상진료체계를 유지해 달라고 당부했다. 이어 김해보훈요양원에서는 입소 어르신들을 위한 명절맞이 '보훈장터'에 참여했다. 먹거리 장터와 윷놀이 등 프로그램을 함께하며 입소 국가유공자들과 시간을 보냈다. 박 대행은 요양원 관계자들에게도 연휴 기간 돌봄 공백이 발생하지 않도록 근무체계를 점검하고 시설 안전관리에 힘써 달라고 주문했다. 박 대행은 “오늘날 대한민국의 번영은 국가유공자분들의 헌신과 희생 위에 세워진 것"이라며 “국가유공자들이 편안한 명절을 보낼 수 있도록 예우를 다하고 의료와 돌봄에 공백이 발생하지 않도록 비상체계 운영에도 최선을 다하겠다"고 말했다. 원주=에너지경제신문 박에스더 기자 북부지방산림청이 추석 연휴 산불 위험에 대비해 비상근무 체제에 들어가는 한편 서울·경기지역 소나무재선충병 공동 방제에 나서는 등 수도권 산림재해 대응을 강화하고 있다. 추석 연휴에는 성묘객과 등산객 등 입산자가 늘어나는 만큼 산불 발생 위험도 높아질 수 있다는 판단에서다. 북부지방산림청은 산불진화훈련을 실시하고 주요 산불 예방사업지와 대응체계를 점검하는 등 연휴 기간 현장 대응태세를 강화했다. 훈련은 실제 산불 발생 상황을 가정해 진화인력의 현장 투입부터 고성능·다목적 산불진화차와 기계화 진화장비 전개, 무인기(드론)를 활용한 산불 감시와 상황 전파 등의 순으로 진행됐다. 연휴 기간에는 산림재난대응단 등 가용 인력을 투입해 입산자 실화와 산림 인접지역 불법 소각 등에 대한 예방·계도 활동도 강화한다. 산불 발생 시 신속한 대응을 위해 비상연락망을 정비하고 관계기관과 협조체계도 유지한다. 소나무재선충병 확산 차단에도 대응 수위를 높이고 있다. 북부지방산림청은 22일 서울시청에서 서울특별시와 경기도, 산림 분야 전문가 등이 참석한 가운데 '소나무재선충병 방제지역협의회'를 열고 수도권 확산 차단 방안을 논의했다. 이번 협의회에서는 서울·경기지역 재선충병 발생 현황을 점검하고 행정구역 경계지역에서 발생할 수 있는 방제 공백을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 서울시와 경기도 간 협업 방제체계 구축을 비롯해 예찰과 소나무류 이동단속 강화, 피해 정도와 확산 위험을 고려한 지역별 맞춤형 방제 전략 등이 주요 과제로 논의됐다. 송준호 북부지방산림청장은 산불 대응과 관련해 “국민들이 안전하게 성묘와 산행을 즐길 수 있도록 사전 대비와 현장 대응태세를 강화하고 있다"며 산불 예방에 대한 국민의 관심과 참여를 당부했다. 소나무재선충병에 대해서는 “피해 확산을 막기 위해서는 초기 대응과 서울시·경기도 간 협업 방제가 중요하다"며 “중앙정부와 지방정부 간 협력을 강화해 수도권 확산 차단에 총력을 기울이겠다"고 말했다. 태백=에너지경제신문 박에스더 기자 한국철도공사 강원본부는 22일 태백시 문곡건널목 일원에서 유관기관과 함께 철도건널목 교통안전 캠페인을 벌였다. 이날 캠페인에는 태백시와 태백경찰서, 태백소방서를 비롯해 코레일테크, 대한노인회 태백시지회 등 관계자 60여명이 참여했다. 참가자들은 건널목을 이용하는 주민과 통행 차량을 대상으로 철도건널목 안전수칙과 올바른 철도시설 이용방법을 안내하며 사고 예방 홍보활동을 펼쳤다. 특히 지역 어르신들이 캠페인에 함께 참여해 건널목 이용 시 지켜야 할 안전수칙을 알리는 등 지역 밀착형 안전문화 확산에 힘을 보탰다. 생명존중 문화 확산을 위한 예방 홍보활동도 병행했다. 김태락 강원본부장은 “건널목 안전수칙과 올바른 철도시설 이용방법을 알리는 활동을 지속적으로 추진해 시민재해 예방에 최선을 다하겠다"고 말했다. 박에스더 기자 ess003@ekn.kr

2026-09-22 23:31 박에스더 기자 ess003@ekn.kr