인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시는 27일 인천도시철도 1호선 검단연장선의 개통을 기념하는 행사를 신검단중앙역(102역)에서 성황리에 개최했다고 밝혔다. 이날 행사는 검단신도시와 인천 도심을 연결하는 검단연장선의 개통을 시민과 함께 축하하고 도시철도 확충이 지역 균형발전과 시민 일상에 미치는 긍정적 변화를 공유하기 위해 마련됐다. 행사에는 유정복 시장을 비롯해 강희업 국토부 대광위원장, 모경종 국회의원, 인천시의원, 관련기관 관계자, 지역 시민대표 등 300여명이 참석했으며, 식전공연, 유공자 표창, 기념사, 세레머니, 첫 운행 시승 등 다양한 프로그램이 진행됐다. 이번에 개통되는 구간은 인천도시철도 1호선의 기존 종점인 계양역에서 아라역(101역), 신검단중앙역(102역), 검단호수공원역(103역)까지 총 6.825㎞로, 3개 정거장이 신설됐다. 2019년 12월 착공 이후 약 5년 만에 완공됐으며 정식 운행은 오는 28일 첫차부터 시작된다. 유정복 인천시장은 기념사를 통해 “검단은 인천의 미래를 이끌 주요 성장거점으로, 이제 시민들은 더 빠르고 편리하게 도심과 연결되고 아이들은 더 안전하게 통학할 수 있게 됐다"며 “이 모든 변화는 단순한 기반시설의 완성이 아니라 시민의 일상을 연결하며 도시 전체의 균형 있는 성장을 이끄는 출발점이 될 것"이라고 말했다. 한편 인천도시철도 1호선 검단연장선은 시공 단계부터 안전성과 품질을 최우선으로 고려해 추진됐으며 시는 앞으로도 시민이 안심하고 이용할 수 있는 도시철도 서비스를 제공하기 위해 지속적으로 노력할 계획이다. 한편 시는 이날 인천시청 대회의실에서 인천의 지속가능한 미래를 위해 민·관·산·학 각계가 함께하는 협력 플랫폼인 '인천사랑 범시민 네트워크' 출범식을 개최했다. 이날 행사에는 인천지역 시민‧사회단체를 비롯해 120여개 단체의 관계자들이 참석했으며 유정복 인천시장, 정해권 인천시의회 의장, 도성훈 인천시교육감을 비롯한 주요 인사들도 함께해 인천의 미래를 위한 공동실천의 의지를 다졌다. '인천사랑 범시민네트워크'는 수도권 역차별 해소, 지방분권 실현, 인천의 정체성 확립 등 인천이 직면한 주요 과제를 해결하기 위해 시민사회를 중심으로 구성된 연대체다. 시민이 주도하고 민·관·산·학이 협력하는 실천형 협력네트워크로서 이날 출범을 계기로 본격적인 활동에 돌입했다. 출범식에서는 △해사전문법원 인천 유치 △-Pick 인천, 지역상품 구매 확대 △수도권매립지 문제 해결 △공공의료 강화 및 국립 인천대학교 공공의대 설립 △인천시민 방송주권 찾기 △인천·공항 상생발전 등 시민사회가 함께 공감하고 실천할 핵심과제들이 공유됐으며, 지역사회 전반의 지속적인 협력과 참여를 독려하는 계기를 마련했다. 앞으로 '인천사랑 범시민네트워크'는 △범시민 운동 전개 △공론장 조성 △역량 강화 프로그램 운영 등을 통해 시민이 주체가 되는 지역발전 모델을 구현하고, 그 성과를 시민사회와 폭넓게 공유해 나갈 계획이다. 특히 참여 주체들이 동등한 위치에서 상호 협력하는 방식으로 운영되며 실효성 있는 민·관 거버넌스 모델로 자리매김할 것으로 기대된다. 이날 행사에 참석한 각계 인사들은 “인천을 사랑하는 마음이 모이면 더 큰 변화가 시작된다"며 “이번 네트워크 출범은 인천을 위한 실천과 연대가 만나는 의미 있는 출발점"이라고 입을 모았다. 유정복 인천시장은 “시민사회와 함께 협력하고 공감하는 플랫폼이자 실천의 장이 될 '인천사랑 범시민 네트워크'가 앞으로 인천의 가치를 높이고 미래를 함께 설계하는 동력이 되길 기대한다"며 “인천시도 지속가능한 운영을 위해 아낌없이 지원하겠다"고 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산시가 정부의 '해수부 부산 이전' 방침에 따라 자체 지원팀을 구성해 행정 지원에 적극 나섰다. 부산시는 “내달부터 '해양수산부 이전 지원팀'을 신설한다고" 27일 밝혔다. 이는 새 정부의 해양수산부 이전 공약에 대해 정부와 유기적인 협력체계 구축하기 위한 일환이다. 해수부 이전 지원팀은 △해양수산부와 해양 공공기관 부산 이전 추진 △청사 입주·직원 이주·정주여건 지원 등을 담당한다. 또 이전 부지와 청사 건립 기간 시 임시청사 확보, 이전 직원 대상 주택특별공급, 자녀 교육지원, 각종 세제 혜택 등 정주여건 확보 방안도 검토 중이다. 시는 해수부 청사 지역을 부산항 북항으로 정해 정부에 공식 전달했다. 박형준 부산시장은 “이번 해양수산부 이전 지원팀 신설을 통해 정책 추진 동력을 확보하고 조속한 시일 내에 해양수산부 이전과 지역사회 정착을 위해 적극적으로 지원하겠다"고 했다. 한편, 해양수산부도 지난 24일 부산 이전을 위해 '해수부 부산 이전 전담조직(TF)'을 구성한 바 있다. 부산=에너지경제신문 조탁만 기자 부산 도심에 위치한 황령산 케이블카 사업이 부산시 도시계획원회의 심의에서 제동이 걸렸다. 27일 부산시에 따르면 시 도시계획위원회는 지난 25일 황령산유원지 조성계획 변경안(2단계)에 대해 재심로 결정냈다. 위원회는 케이블카 노선과 고압선 송전선 교차 사안과 동식물 서식지 훼손과 같은 환경 영향 등 문제점을 지적한 것으로 알려졌다. 이에 따라 민간 사업자인 대원플러스그룹은 이번 심의에서 지적된 사항을 보완해야 하는 상황이다. 부산시는 사업자의 보완 계획안을 제출 받은 뒤 재심의 일정을 정한다는 방침이다. 대원플러스그룹은 민자 1조2000억 원을 조성해 황령산 유원지(23만2632㎡)를 부산 관광의 랜드마크로 탈바꿈하겠다는 계획을 내세웠고, 이 중 황령산 봉수전망대 사업에는 사업비 2000억 원이 투입된다. 실내스키장인 스노우캐슬은 2008년 사업시행자 부도로 영업이 중단되면서 13년째 흉물로 방치돼 부산시정의 대표적인 장기표류 과제로 꼽혔다. 앞서 심의 전날인 24일 황령산지키기범시민운동본부는 시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “시민 허파에 구멍 내는 황령산 난개발을 반대한다"며 사업 백지화를 촉구했다. 울산=에너지경제신문 조탁만 기자 울산시는 27일 '제19회 울산 조선해양의 날 기념식'을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사는 김두겸 울산시장을 비롯한 조선해양산업 관계자 등 150여 명이 참석했다. 이 자리에선 산업통상자원부장관상 4명, 울산시장상 10명 등 총 14명이 조선해양산업 발전에 기여한 공로를 인정받아 상을 받았다. 김두겸 울산시장은 “조선해양산업은 지금 가장 주목받는 국가 주력산업 중 하나로, 그 중요성과 파급력이 더 커지고 있다"며 “지역 산업 생태계 조성과 미래 핵심 분야에 대한 투자를 지속 확대해 나가겠다"고 했다. 울산 조선해양의 날은 지난 1974년 6월 28일 현대조선소 1단계 준공과 함께 초대형 선박 2척을 명명한 날을 기념해 2006년 제정됐다. 이후 매년 울산 조선해양산업의 역사와 성과를 기리고, 산업 종사자들의 자긍심을 고취하기 위해 기념행사가 열리고 있다. 최근 청년층 학업 기간 연장과 취업 지연, 결혼과 출산 시기 후퇴 등 고려 김해=에너지경제신문 조탁만 기자 김해시가 내달부터 청년 연령 기준 39세를 45세로 상향 조정한다. 경남 김해시는 “내달부터 청년 연령 기준을 기존 15세 이상 39세 이하에서 19세 이상 45세 이하로 상향 조정한다"고 27일 밝혔다. 이는 최근 청년층 학업 기간 연장과 취업 지연, 결혼과 출산 시기 후퇴 등으로 청년기가 늦어지면서 실질적 사회 진입 시기를 반영한 것이다. 시는 앞서 지난 2월 개정된 김해시 청년 기본조례를 반영, 조정했다고 말했다. 이에 따라 청년층과 노년층 사이에 낀 40대 초반 시민들에게도 여러 지원과 참여 기회가 제공되는 여건이 마련됐다. 시는 다양한 연령대 청년 목소리를 반영해 현장 중심의 정책을 함께 만들 계획이다. 홍태용 시장은 “청년층 확대에 그치지 않고 삶의 질을 실질적으로 높일 수 있는 맞춤형 정책 발굴에 힘쓰겠다"고 했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

오리온제주용암수의 수익성 악화가 심화되고 있다. 지주사인 오리온홀딩스의 지원 덕에 신용등급은 가까스로 유지됐지만, 실제 재무건전성은 날로 나빠지는 상황이다. 올해도 예년 수준의 결손금이 반복된다면 자본잠식률은 50%를 넘어설 것으로 보인다. 투자은행(IB) 업계는 지주사 효과를 제외하면 제주용암수의 신용등급 수준은 사실 투자부적격 등급이라고 보고 있다. 27일 관련 업계에 따르면, 나이스신용평가(이하 나신평)는 지난 20일 오리온제주용암수가 발행한 오리온홀딩스 지급보증부 기업어음(175억원 규모)에 대해 신용등급 A1을 유지했다. 나신평의 이번 등급은 지주사인 오리온홀딩스의 신용을 핵심으로 한 것이다. 실질적인 신용도 판단은 오리온홀딩스의 재무건전성과 유동성에 기반하고 있다는 의미다. 용암수만 따로 떼어놓고 보면 현재 수준의 신용등급은 유지하기 어려웠을 가능성이 큰 것으로 분석됐다. 용암수는 2016년 오리온홀딩스가 최대주주가 된 이후 연간 기준으로 한 번도 영업흑자를 기록하지 못했다. 올해 1분기에는 흑자를 달성했는데, 이마저도 계열사 지원 덕분이었다. 용암수는 매출의 90%가 오리온에서 발생한다. 나신평에 따르면 용암수는 지난 1월 오리온과의 협상으로 판가를 20% 인상했다. 지주사 입장에서는 내부적으로 이익 배분이 조정된 것뿐, 계열사인 용암수의 외부 수익성이 강화됐다고 보기는 어려운 것이다. 올해 1분기, 영업적자는 면했지만 순이익은 여전히 적자를 나타냈다. 그간 순익 적자가 이어지면서 결손금은 해마다 늘었다. 지난 1분기 현재 용암수의 결손금은 344억원에 달할 것으로 분석됐다. 올해도 작년과 같은 속도로 늘어난다면 결손금 규모는 더 확대될 전망이다. 지난해 결손금 증가율은 37%로, 전년(15%) 대비 두 배 이상 확대됐다. 수년째 영업손실이 발생한 탓에 이자보상배율은 늘 마이너스를 나타냈다. 이자보상배율은 기업의 이자 지급 능력을 나타내는 지표로, 영업이익을 이자비용으로 나눈 값이다. 이자보상배율이 1보다 작으면 영업으로 번 돈으로 이자비용도 감당하기 어렵다는 의미다. 사정이 이렇다 보니 재무건전성 지표는 모두 빨간불이다. 지난해 말 기준 용암수의 차입금의존도는 56.7%로 안전 수준인 30%의 두 배에 육박했다. 차입금의존도는 최근 6년간 감소하지 않고 꾸준히 증가해왔다. 같은 기간 부채비율도 136.8%로 이또한 안전 수준인 100%를 훌쩍 넘겼다. 해당 부채비율은 흑자가 이어지는 기업이라면 어느 정도 감내가 가능한 수준으로 볼 수 있다. 하지만 적자가 계속되는 기업에게는 자기자본으로 감당하기 어려운 수준이며, 장기적으로 재무안정성을 위협할 수 있는 구조로 평가된다. 단기 자금사정도 빠듯하다. 1년 내에 갚아야 할 차입금은 600억원에 달하는 반면 이를 갚을 여력은 64억원 뿐이다. 또 다시 지주사의 자금수혈이나 지급보증이 필요할 수 있다는 의미다. 오리온홀딩스는 지금까지 총 765억원의 자금을 출자했다. 또 용암수가 계열사로부터 차입한 406억원과 발행한 기업어음 175억원에 대해서도 지급보증을 제공하고 있다. 오리온그룹 차원의 재무적 지원이 꾸준히 이어지고 있는 셈이다. 하지만 누적된 결손금으로 자본잠식 수준은 빠르게 심화되고 있다. 지난 1분기 현재 용암수의 자본잠식률은 44.2%로 반자본잠식(50%) 임계치를 향해 가고 있다. 상장사의 경우 자본잠식률이 50% 이상에 해당하면 관리종목으로 지정된다. 문제는 이 증가폭이 점점 더 가팔라진다는 점이다. 용암수의 자본잠식률은 2019년 7.9%, 2020년 15.2%, 2021년 20.3%, 2022년 27.8%, 2023년 32.1%, 2024년 43.9%로 점차 확대됐다. 5년 새 자본잠식률이 6배 가까이 불어난 셈이다. IB 한 관계자는 “지주사를 제외하고 보면 제주용암수 신용등급은 투자부적격 등급 수준"이라며 “자본잠식 수준 차이는 있겠지만 사실상 홈플러스와 다를 바 없다"고 말했다. 오리온홀딩스 관계자는 “음료사업 특성상 초기 대규모 설비투자가 이뤄지면 회계상 현금 유출이 없는 연간 62억원의 감가상각비가 반영된다"며 “지난해 실적에 EBITDA 기준을 적용하면 현금흐름상 35억원 가량의 흑자 운영을 유지하고 있어, 이를 차입금 상환에 활용하고 있다"고 말했다. 이어 관계자는 “제주용암수의 제품군을 다양화하는 한편, 판매처를 확장해 외형 성장을 도모하고 시장 내 브랜드 인지도를 제고해 나가면서 장기적인 관점에서 매출 확대를 위해 노력할 계획"이라며 “국내뿐만 아니라 해외에서도 경도가 높은 좋은 물에 대한 수요가 늘면서 바이어들의 문의도 증가하고 있어 오리온의 글로벌 네트워크를 활용해 수출국과 판매처를 확대해나갈 방침"이라고 덧붙였다. 장하은 기자 lamen910@ekn.kr

이재명 정부가 디지털 자산을 차세대 성장산업으로 본격 육성하겠다는 방침을 밝혔다. 관련 종목들이 연일 급등세를 이어가고 있다. 그 여파로 단기과열종목과 투자경고종목 지정이 잇따르고 있다. 그러나 시장에선 '정책 기대감만으로 오른 테마주'에 대한 경계의 목소리도 커지고 있다. 26일 한국거래소에 따르면 6월 한 달간 지정된 단기과열종목은 총 30개, 투자경고종목은 39개로 집계됐다. 이 중 단기과열종목 11개(36.7%), 투자경고종목 10개(25.6%)가 디지털자산 관련 테마주로 분류된다. 새 정부 출범 이후 기대감이 특정 테마에 집중되고 있음을 보여주는 수치다. 실제로 주요 디지털자산 테마주들은 짧은 기간 내 주가가 수십 퍼센트 급등했다. 예컨대 컴투스홀딩스는 가상자산 거래소 코인원의 지분 보유 사실이 부각되며 12일 단기과열 종목에 지정됐고, 한화투자증권(두나무 지분 보유) 역시 13일 지정됐다. 티사이언티픽은 빗썸 관련 이슈로 17일, 카카오뱅크는 스테이블코인 상표권 출원 이슈로 25일 단기과열 종목에 포함됐다. 이외에도 △미투온(스테이블코인 기반 온라인 카지노 자회사 운영) △아톤(CBDC 구축 기술 보유) △코나아이(디지털 화폐형 선불결제 솔루션 개발) △이니텍(블록체인 기반 인증·보안 시스템 구축) △LG CNS(공공·금융기관 대상 블록체인 인프라 구축) △뱅크웨어글로벌(디지털 금융 백엔드 시스템 구축) △카카오페이(스테이블코인 관련 상표권 등록 및 발행 준비) 등 다양한 종목들이 디지털자산 테마로 묶이며 강한 주가 변동성을 보였다. 업계에선 현재의 주가 급등이 디지털자산 산업의 실질 성장보다는 '테마화'된 기대감에 기반하고 있다고 본다. 거래소가 단기과열 또는 투자경고 종목으로 지정한 후 10거래일 이내 주가가 되레 하락하는 경우도 있다. 실제로 카카오페이는 원화 스테이블코인 관련 상표권 출원 소식에 이달에만 150% 가까이 급등하며 투자위험종목으로 지정돼 매매거래가 정지된 이후 해제된 이날 10% 이상 하락하며 조정을 받았다. 딥마인드도 스테이블코인 기대감에 상한가를 기록한 직후 급등 피로감과 실적 불확실성이 부각되며 이틀 만에 10% 가까이 하락했다. 정책 기대감의 중심에는 이재명 정부의 공약 이행 움직임이 있다. 이 대통령은 대선 당시 “대한민국을 디지털자산 허브로 만들겠다"는 포부를 밝혔고, 최근 민병덕 더불어민주당 의원이 대표 발의한 '디지털자산기본법'은 산업 육성을 위한 입법 기반을 갖췄다는 평가다. 정무위 민주당 간사인 강준현 의원도 내달 디지털자산 생태계를 포괄하는 법안을 발의할 예정이다. 민 의원은 에너지경제신문과의 인터뷰에서 “한국은 그간 디지털자산을 지나치게 부정적으로만 봐왔다"며 “이제는 금융위 중심의 규제를 넘어서 산업 진흥과 감독을 병행해야 할 시점"이라고 강조했다. 그는 원화 스테이블코인 발행의 필요성도 언급하며 “달러 기반 스테이블코인의 국내 확산은 외화 유출 및 통화주권 침해를 야기할 수 있다"고 지적한 바 있다. 다만, 정부의 정책 의지는 분명하더라도 아직 산업은 제도 기반이 미비한 상태다. 시장에선 당분간 상표권 등록, MOU 체결, 지분 보유 등 '재료성 뉴스'만으로도 주가가 출렁이는 흐름이 지속될 가능성이 높다고 본다. 한 증권사 관계자는 “디지털자산은 과거 테마처럼 실체 없는 기대만은 아니지만, 실적과 제도 기반이 따라붙지 않는다면 결국 과열의 희생양이 될 수 있다"며 “지금은 실질화에 가까운 종목을 가려내야 할 시점"이라고 말했다. 변준호 IBK투자증권 연구원은 “최근 증시가 단기 과열 국면에 접어들며 기술적으로 부담이 커진 상황"이라며 “특히 실적 모멘텀이 약한 종목을 중심으로 단기 차익 실현 움직임이 확대될 수 있다"고 전망했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

NICE신용평가는 27일 고려아연㈜의 무보증사채 신용등급을 기존 AA+에서 AA(안정적)으로 한 단계 하향 조정했다. 경영권 분쟁 과정에서의 자사주 매입과 신재생에너지·2차전지 소재 투자 등으로 인한 재무안정성 저하가 주요 원인이다. 고려아연은 지난해 10월 약 1.8조원 규모의 외부 차입을 통해 자사주를 취득한 데 이어, 호주 풍력발전소 'Maclntyre'(약 6700억원)와 캐나다 해저자원 개발회사 TMC(약 1200억원) 등에 대한 투자까지 단행했다. 그 결과 2025년 3월 말 기준 총차입금은 4조 6282억원, 순차입금의존도는 21.2%다. 2023년 말 -1조 1473억원이던 순차입금은 1년 만에 3조 476억원으로 급격히 증가했다. 김형진 NICE신용평가 선임연구원은 “높아진 차입 부담과 배당 소요, 자사주 소각 계획 등으로 재무안정성 회복에는 시간이 필요하다"며 등급 전망은 'Stable(안정적)'으로 유지했다. 특히 회사는 2025~2027년까지 연 평균 40% 이상의 주주환원율을 목표로 하고 있어 배당 소요도 지속될 전망이다. 당분간 2차전지 소재사업, 신재생에너지 사업 등 신사업 투자 관련 비경상적인 자금 소요가 지속될 것으로 예상되는 가운데, 금융비용 부담 및 주주환원정책에 따른 자금 소요 등을 감안할 때, 회사의 높아진 재무부담을 완화하는데 시일이 소요될 전망이다. 다만 고려아연은 여전히 업계 1위 수준의 아연 생산능력과 세계 4위 수준의 연 생산능력을 보유한 글로벌 정련업체로, 아연·은 등 희소금속의 가격 상승에 따른 실적 반등 여력도 있는 것으로 평가됐다. 2024년 기준 연결 매출은 전년 대비 24.2% 증가한 12조 529억원을 기록했다. 한편 NICE신용평가는 등급 상향 요건으로는 △순차입금/EBITDA 0배 이하 지속 △지속적 매출 성장세 △현금창출력 개선을 제시했으며, 하향 요건으로는 △경영권 분쟁 장기화 △신규사업 실패 △순차입금/EBITDA 3배 초과 등을 꼽았다. 고려아연은 '트로이카 드라이브' 전략에 따라 신재생에너지, 자원순환, 2차전지 소재 등 신규 사업에 대한 투자를 확대하고 있다. 풍력·해저자원·니켈 제련소 등 연이은 대규모 투자와 자사주 소각, 배당 확대 계획에 따라 재무부담이 커진 가운데, NICE신용평가는 이에 따른 영향과 투자 성과를 모니터링할 계획이다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

한화에어로스페이스가 유상증자 발행가액을 68만4000원으로 확정했다고 27일 공시했다. 이는 1차 발행가액과 동일한 금액이다. 발행주식수는 426만7200주로, 모집 총액은 2조9188억원이다. 주주배정 후 실권주에 대해서는 일반공모로 진행할 예정이다. 포바이포가 울산광역시 남구와 The Wave 사업 미디어파사드 제작 및 설치 공급계약을 체결했다고 공시했다. 확정 계약금액은 24억원으로 최근 매출액 대비 6.34%에 해당한다. 본 계약총액(부가세 포함)은 29억8500만원으로, 포바이포 계약금액은 지분 90%에 해당하는 26억8650만원(부가세 포함)이다. 한국항공우주는 미 Collins Aerospace에 1394억원의 A350/A320neo 엔진 낫셀(Engine Nacelle) 부품 공급 계약을 체결했다고 공시했다. 이는 최근 매출액의 3.8%에 해당하는 규모다. 본 계약은 Collins Aerospace가 Airbus로 납품 중인 A350/A320neo Engine Nacelle에 소요되는 Torque box Cones 6종을 공급하는 건이다. 계약금액은 향후 예상되는 납품 대수를 바탕으로 산정한 수준이다. 장하은 기자 lamen910@ekn.kr

진흥기업이 한국투자부동산신탁으로부터 대전시 중구 공동주택 신축공사 계약을 수주했다고 27일 공시했다. 공사는 공동주택 427세대 및 근린생활시설을 짓는 것으로, 총 계약금액은 1513억원이다. 이는 매출액 대비 20.84%에 해당한다. 부국철강은 이날 20억원 규모 자기주식취득 신탁계약을 체결했다고 공시했다. 취득예정 주식수는 88만3002주로 주당 2265원이다. 이는 이사회결의일 전일인 전일 종가 기준이다. 부국철강은 자기주식취득 신탁계약에 대해 주가안정 및 주주가치 제고를 위한 차원이라고 설명했다. 우진은 한국수력원자력과 2026년 표준형 원전 O/H용 노내핵계측기(ICI) 구매(1차) 공급계약을 맺었다고 공시했다. 계약금액은 82억7011만원으로, 최근 매출액의 5.88%에 해당하는 규모다. 납품기한은 내년 1월 1일부터 2월 26일까지다. 장하은 기자 lamen910@ekn.kr

정부가 퇴직연금을 모든 사업장에 의무화하고, 퇴직급여 조건을 기존의 1년에서 3개월로 단축하는 방안을 추진하면서 소상공인·자영업자들이 난색을 표하고 있다. 정부는 중소 영세 업체 부담을 감안해 이를 단계적으로 적용한다는 방침이지만, 지급여력이 없는 소상공인·자영업자들은 이마저도 부담스럽다는 반응이다. ◇ 퇴직연금 의무화 추진에…소상공인 “지불여력 없다" 27일 관련업계에 따르면 전국의 소상공인 대표들로 구성된 소상공인연합회 광역지회장단은 26일 성명을 통해 “퇴직연금 의무화와 퇴직급여 시기 변경 등의 문제는 신중히 접근해야 한다"면서 “정부가 일방적으로 추진할 것이 아니라 노·사와의 사회적 대화를 통해 중장기적으로 풀어야 한다"고 강조했다. 업계에 따르면 고용노동부는 퇴직연금제도 개선방안을 추진 중이다. 근로자 퇴직 후 일시에 퇴직금을 지급하는 퇴직금제도를 없애고, 회사가 타 금융기관에 매달 퇴직금을 적립하는 퇴직연금제도를 의무화하겠다는 것이 주된 골자다. 정부는 중소 사업장의 부담 완화를 위해 이를 단계적으로 추진한다는 방침이지만, 업계는 현재로서는 해당 안을 받아들이기 힘들다는 입장이다. 소공연 광역지회장단은 “당장의 생존을 걱정해야 하는 영세 소상공인·자영업자들은 퇴직연금 적립금 납부 자체가 어려워 가입율이 낮은 형편"이라며 “아무리 유예기간을 준다 해도 없던 지급여력이 갑자기 생길 수는 없는 일"이라고 말했다. 실제 퇴직연금 제도는 2005년 도입 후 20년이 지났지만, 이를 도입한 사업장은 지난 2023년 기준 전체의 26.4%에 불과하다. 규모별로는 300인 이상 대기업의 91.7%가 도입했으나, 5인 미만 영세사업장은 10% 내외만 채택한 것으로 전해진다. ◇ 3개월만 일해도 퇴직금…소상공인 “고용시장 큰 혼란" 또 고용노동부는 퇴직급여 수급 기준인 계속근로기간 1년을 3개월로 줄이는 방안도 검토 중인 것으로 전해진다. 그러나 업계는 이에 대해서도 고용시장에 큰 혼란을 야기할 것이라며 반발했다. 그간 일부 영세 사업장에서는 퇴직급여 부담을 줄이기 위해 계약직 채용 시 근무기간을 11개월로 설정하는 일이 많았다. 이른바 '쪼개기 계약'이다. 정부 안처럼 퇴직급여 수급 기준이 3개월로 축소될 경우, 영세 사업장 입장에서는 3개월 '단기 아르바이트생'에게까지 퇴직금을 지급해야한다. 사업주 입장에서는 인건비 부담이 크게 늘어날 수밖에 없다. 소공연 광역지회장단은 “지금도 단기근로 형태가 만연한 소상공인업종에서 3개월만 근무하고 퇴직하는 '메뚜기 근로자' 양산의 우려가 있다"며 “현재 우리나라 고용시장에 혼란을 야기할 가능성이 높아 이 문제 또한 신중한 접근이 필요한 문제"라고 지적했다. 그러면서 “전반적으로 퇴직급여 관련 문제는 고용노동부가 일방적으로 추진할 것이 아니라 사회적 대화기구인 노사정위에서 노·사와의 사회적 대화를 통해 중장기적으로 풀어야 할 문제"라고 강조했다. 정희순 기자 hsjung@ekn.kr

지속가능한 황해환경 이니셔티브(회장 최계운 인천대 명예교수)는 25일 오전 10시부터 송도 컨벤시아에서 국내 이사기관들이 참여한 이사회를 열고, 참여기관들의 역할을 구체화하며 협력 기반의 환경개선 및 복원 활동을 추진하기로 뜻을 모았다. 이번 이사회에서 박창호 인천항시설관리센터 대표이사는 '지속가능한 황해 환경 이니셔티브(YES Initiative)'를 주제로 황해의 환경 현황을 분석한 자료를 공유하고, 이를 바탕으로 대표 환경지표 설정의 필요성을 강조했다. 그는 “이러한 환경 문제를 해결하기 위한 가장 바람직한 방안으로 거버넌스 성격의 황해 환경 이니셔티브가 출범하게 되었다"며 회원기관 간 긴밀한 협력의 중요성을 재차 언급했다. 최계운 회장은 '인접국 연계 및 YES 이니셔티브 활동 방향 공유' 발표를 통해 중국 등 인접 국가와의 협력 구상과 함께 실태조사, 실행, 평가·보완, 확산 등 일련의 단계에 시민 참여를 확대함으로써 국제적 모범 사례로 발전시키자는 방향을 제시했다. 이날 회의 참석자들은 또한, ISO 등 국제 표준화 활동에 우리 기술의 반영을 추진하고 해양 탄소중립 실현을 위한 체계적인 대응과 글로벌 협력을 강화하자는 데 의견을 함께했다. 참석자들은 “미래 세대를 위해 깨끗한 황해를 보전하는 것은 우리 모두의 책임이며, 본 이니셔티브를 통해 각 기관이 협력하면 보다 체계적인 환경 개선과 보호 활동이 전개될 것"이라고 입을 모았다. 한편, 황해환경 이니셔티브는 앞으로도 분기별 이사회 개최를 통해 참여기관 간 공감대를 넓히고, 수질 개선, 미세플라스틱 대응, 해양쓰레기 관리, 해양안전, 생태계 보전 등을 주제로 다양한 조사와 심포지엄을 이어갈 계획이다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

의정부=에너지경제신문 강근주기자 경기도가 지난 2019년 이후 6년 만에 시내버스 요금 조정에 필요한 행정절차를 추진한다. 대신 도민 교통비 부담 완화를 위해 'The 경기패스'의 기존 환급 혜택(20~53%)에 더해 월 60회를 넘게 이용하면 초과분을 전액 환급하는 혜택을 추가한다. 경기도는 내달 11일 오후 2시30분 경기도교통연수원에서 공청회를 열어 소비자 단체 대표, 업계 관계자, 관련 전문가 등 각계각층 의견을 수렴할 예정이다. 이후 경기도의회 의견을 청취하고 소비자정책위원회 심의 등을 거치면 올해 하반기 요금 조정이 이뤄질 것이란 전망이다. 지난 2023년 경기도는 서울-인천의 시내버스 요금 인상과 물가 및 운수종사자 인건비 상승 등에도 지방공공요금에 대한 중앙정부 기조, 도민 부담 완화를 위해 시내버스 요금 조정을 신중히 검토했다. 작년 추진한 연구용역 결과에 따르면, 2023년과 2024년의 도내 버스 운송업체의 누적 운송수지 적자는 약 1700억원에 이른 것으로 추산됐고, 내년까지 누적 적자는 3800억 원에 이를 것으로 전망돼 시내버스 요금 조정이 필요하다는 결론이 도출됐다. 경기도는 시내버스 요금 조정에 따른 도민 교통비 부담을 완화하고자 경기도민이면 전국 모든 대중교통수단의 교통비 일부를 환급하는 The 경기패스 혜택을 확대한다. 기존 혜택은 대중교통 월 15회 이상 사용하면 20~53%(20~30대 청년 30%, 40대 이상 일반 20%, 저소득층 53%, 다자녀가구 30~50%)를 환급해 준다. 이에 더해 내달부터 월 61회 이상 대중교통 이용분 전액에 대해 환급 혜택을 제공한다. 경기도는 이에 대해 초과분 이용액에 대해서는 비용이 들지 않아서 일종의 정기권 장점을 더한 통합형 교통비 체계를 구축했다고 설명했다. 박노극 경기도 교통국장은 27일 “6년간 시내버스 요금 조정을 최대한 미뤄왔지만 불가피하게 요금 조정을 추진하게 됐다"며 “교통비 부담 완화를 위해 요금 조정폭을 면밀하게 살피는 한편, 경기도민 140만명이 이용 중인 The 경기패스 혜택 강화 등 시내버스 서비스 개선에 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr