뉴욕증시가 최근 고점을 찍은 후 숨고르기 양상을 보이는 가운데 이번 주에는 미국 주요 대형 기술 기업들이 3분기 실적을 발표한다. 인공지능(AI) 열풍에 힘입은 빅테크들이 호실적을 이어갈지가 시장의 최대 관심사다. 20일 주요 외신에 따르면 7대 기술기업인 '매그니피센트7'(M7, 애플·아마존·알파벳(구글)·마이크로소프트(MS)·엔비디아·테슬라·메타) 중 6곳이 다음주까지 잇따라 분기실적을 발표한다. 가장 먼저 전기차 제조업체 테슬라가 22일 장 마감 후 실적을 공개핸다. 테슬라 주가는 지난달 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 10억달러의 주식을 매입했다는 소식이 나온 이후 상승세를 이어가고 있다. 테슬라 주가는 지난 17일 439.31달러에 거래를 마감, 지난 4월 저점 대비 100% 가까이 오른 상황이다. 미국 소비자들이 전기차 세제 혜택 종료를 앞두고 전기차 구매를 서두르면서 3분기 인도량이 전문가 전망치를 웃돌았다. 이에 따라 3분기 테슬라 실적이 긍정적으로 발표될지 관심이 쏠린다. 금융 정보업체 인베스토피디아는 머스크 CEO가 이번 실적발표 때 무인 자율주행 로보택시와 AI, 휴머노이드 로봇 등의 진행 상황에 대해 언급할 수 있다고 전했다. 마이크로소프트(MS), 구글, 페이스북 모회사 메타플랫폼은 일주일 뒤인 오는 29일 실적을 발표한다. MS와 구글은 AI 투자의 핵심인 클라우드 서비스 분야에서 성장을 이어갔을지가 최대 관건이다. 두 회사의 2분기 클라우드 부문 매출은 전년 같은 기간 대비 각각 39%와 32% 증가한 바 있다. 이에 MS 주가가 급등해 시가총액이 엔비디아에 이어 두 번째로 4조 달러를 돌파하기도 했다. 메타 역시 2분기 매출과 순이익이 20% 안팎 증가해 주가가 실적 발표 다음 날 11% 급등했다. 아이폰 제조업체 애플은 30일 실적을 공개한다. 애플은 엔비디아와 MS에 밀려 시총 3위로 내려왔다. 그러나 아이폰17 시리즈가 시장에서 좋은 반응을 얻자 애플 주가는 상승세를 타기 시작해 시총 4조달러 돌파를 눈앞에 두고 있다. 지난 17일 애플 주가는 전장 대비 1.96% 급등한 252.29달러에 마감했다. 이에 애플 시총은 3조7440억달러로, 2위인 MS(3조8170달러)와 격차가 좁혀졌다. 클라우드 시장에서 MS와 구글에 쫓기는 아마존도 30일 실적을 발표한다. 지난 2분기 아마존의 클라우드 서비스(AWS) 매출 증가율은 17.5%로 MS와 구글에 크게 미치지 못했다. 시총 1위 엔비디아는 내달 19일 8∼10월 분기 실적을 발표한다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

컨설팅, 금융, 항공 등 다양한 산업군의 다국적 기업들이 인공지능(AI) 도입에 따른 효율성 제고 등을 이유로 대규모 감원에 나서면서 직장인들의 불안이 확산하고 있다. AI가 인간의 업무를 대체하면서 문서 작성 등 비교적 단순한 사무 업무를 담당하는 신입사원 채용 규모와 횟수마저 줄어드는 것 아니냐는 우려도 커지고 있다. 다만 일각에서는 기업들의 AI 도입 불안이 과장돼 있으며, 일자리가 대규모로 대체될 가능성은 제한적이라는 반박도 제기된다. 20일 CNBC, 블룸버그통신 등 주요 외신에 따르면 글로벌 컨설팅업체 액센츄어는 최근 콘퍼런스콜에서 “AI 기술을 활용할 수 없는 직원을 중심으로 구조조정을 실시하겠다"고 밝혔다. 언어 학습 플랫폼 듀오링고는 외주 인력을 단계적으로 축소하고 AI로 그 공백을 메우겠다고 발표했다. 독일 항공사 루프트한자그룹은 AI를 통해 효율성을 높이기 위해 2030년까지 4000명을 감원할 계획이라고 밝혔다. 글로벌 투자은행 골드만삭스 역시 지난 14일 사내 공지를 통해 AI를 중심으로 사업을 재편하는 과정에서 신규 채용을 줄이고 기존 인원을 감축하겠다고 통보했다. 비즈니스인사이더에 따르면 오라클, CNN, 드롭박스, 블록 등 주요 기업들도 올해 초부터 AI 관련 구조조정 계획을 잇따라 내놨다. AI 도입과 함께 대규모 감원 소식도 이어지고 있다. 세일즈포스는 “AI가 회사 업무의 절반을 대체할 수 있다"며 직원 4000명을 해고했고, 스웨덴 핀테크 기업 클라르나는 오픈AI의 챗GPT가 공개된 2022년 말부터 지난해까지 인력을 40% 줄였다. 세계경제포럼(WEF)의 설문조사에 따르면 전 세계 기업의 약 41%는 AI 확산으로 향후 5년 내 인력을 감축할 것으로 예상했다. AI가 신입 고용에 미치는 영향도 가시화하고 있다. 하버드대 경제학 박사과정의 가이 리칭거와 세예드 마디 호세이니 마소움은 지난 8월 말 발표한 논문에서 “생성형 AI 도입이 주니어급 고용 감소와 명확히 맞물려 있으며, 시니어급 고용은 크게 변하지 않았다"며 월스트리트저널(WSJ), 뉴욕타임스(NYT) 등의 기사를 인용해 “최근 보도된 내용들도 이러한 우려를 뒷받침하고 있다"고 밝혔다. 스탠퍼드대학 디지털 경제 연구소가 지난 8월 발표한 연구 결과에 따르면 지난 3년간 회계사, 개발자, 비서 등 AI에 가장 취약한 직업군에서 22~25세 신입 고용이 13% 감소했다. 반면 같은 직종의 경력직 고용은 오히려 증가해 대조를 이뤘다. 그러나 AI가 대규모 일자리 상실을 초래할 것이란 전망은 과장됐다는 반론도 나온다. 미국 예일대 예산연구소는 지난달 발표한 'AI가 노동시장에 미치는 영향 평가' 보고서를 통해 챗GPT가 이직, 실직 등 미국 노동시장에 미친 영향은 제한적이라고 평가했다. 연구진은 2022년 11월부터 지난 7월까지 33개월간 미국의 고용 변화를 분석해 컴퓨터(1984년)와 인터넷(1996년) 도입 당시와 비교했다. 그 결과 AI 등장 이후 미국 노동시장의 변화율은 4.76%로 집계됐는데 이는 과거 인터넷(3.77%)·컴퓨터(3.47%) 때보다 1%포인트 가량 웃도는 수치다. AI 도입 이후 일자리 구성이 더 빠르게 변화했지만 컴퓨터나 인터넷이 확산될 때와 비교하면 큰 차이가 없다는 것이다. 연구진은 이어 1996년부터 2002년까지 인터넷 등장에 따른 미국 노동시장의 변화율이 7%에 그쳤다고 덧붙였다. 이들은 또 직업 구성 변화 속도가 2021년부터 빨라지기 시작했으며 AI의 등장에도 이러한 추세가 확연하게 달라지지 않았다고 짚었다. 뉴욕 연방준비은행(연은)이 지난달 발표한 보고서에서도 AI를 활용한 제조업·서비스업 기업들 사이에서 대규모 해고가 목격되지 않은 것으로 나타났다. 보고서는 “지난 한 해 동안 기업들의 AI 사용이 눈에 띄게 증가했지만 AI로 인한 해고는 거의 없었다"고 밝혔다. 뉴욕 연은 이코노미스트들이 8월 지역 기업을 대상으로 실시한 조사 결과, AI를 활용 중인 제조업과 서비스업 기업 비중은 각각 26%, 40%였지만, AI로 인해 해고를 진행한 기업 비율은 각각 0%, 1%에 불과했다. 오히려 서비스업의 11%, 제조업의 7%는 AI 도입 후 신규 채용을 늘렸다고 답했고 이러한 추이는 애틀랜타 연은의 연구 결과와 유사하다고 이코노미스트들은 전했다. 이와 관련해 옥스퍼드 인터넷 연구소(OII)의 파비안 스테파니 AI 부교수는 “현재 진행 중인 감원이 AI로 인한 효율성 제고 때문이라고 보기 어렵다"이라며 “기업들이 불가피한 구조조정을 AI 때문으로 포장하고 있다고 지적했다. 그는 “듀오링고, 클라르나 등은 코로나19 팬데믹 기간 채용을 과도하게 늘린 대표적 기업"이라며 “최근의 감원은 시장 조정 성격이 강하지만 기업들은 2~3년 전 잘못된 인력 계획을 인정하기보다 'AI 때문'이라고 돌리고 있다"고 꼬집었다. 글로벌 비즈니스 네트워킹 플랫폼 링크드인에 서비스를 제공하는 스타트업 어센틱리의 공동창업자 장 크리스토프 부글레가 이달 초 올린 게시글이 온라인에서 주목받고 있다고 CNBC는 전했다. 그는 “기업들의 AI 도입 속도는 과장돼 있으며 대기업 내부에서도 비용과 보안 문제로 관련 프로젝트가 중단되는 사례가 많다"며 “그럼에도 'AI 때문에 감원한다'는 발표가 이어지는 것은 경기 둔화에 대한 변명일 가능성이 크다"고 주장했다. 하버드대학 경영학 교수이자 디지털 데이터 디자인 연구소장인 카림 라카니는 “대부분의 기업들은 AI를 도입하지 못하고 있다"고 블룸버그에 말했다. 제롬 파월 연준 의장도 지난 9월 연방공개시장위원회(FOMC) 기자회견에서 'AI가 노동시장에 영향을 미치느냐'는 악시오스 기자의 질문에 “대학을 졸업한 젊은 구직자들에게 일부 영향이 나타나고 있지만 전반적으로 신규 일자리가 감소했고 경제가 둔화됐다"며 “AI가 노동 수요 둔화의 한 요인일 수는 있지만 그 규모는 알 수 없다"고 밝혔다. 향후 AI 도입이 본격화되면 오히려 젊은 세대에게 기회가 될 수 있다는 분석도 나온다. 컨설팅업체 맥킨지의 에릭 컷처 선임 파트너는 “35세 미만 근로자들의 AI 적응력은 고용 시장에서 경쟁 우위를 제공한다"며 “젊은 근로자들은 AI를 적극적으로 활용해 경력직과의 격차를 좁힐 수 있다"고 분석했다. 데이비드 마칙 아메리칸대 코고드경영대학원 학장은 “신입 일자리의 절반이 사라질 것이라는 주장은 과장됐다"며 “AI로 일부 직무가 줄어드는 동시에 새로운 기술과 역량을 요구하는 일자리도 생겨날 것"이라고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령이 한국과 일본, 대만 주요 기업인들과의 골프 회동을 가졌다. 연합뉴스에 따르면 트럼프 대통령이 탄 것으로 추정되는 차량 행렬이 18일(현지시간) 오전 9시8분께 트럼프 인터내셔널 골프 클럽으로 향했다. 텅 빈 거리를 질주하는 검은색 차량에 트럼프 대통령이 골프 라운딩 때 자주 쓰는 흰색 모자를 쓴 인물이 탑승한 것이 눈에 띄었다. 트럼프 대통령의 동선을 따라가는 백악관 풀기자단도 “대통령이 9시15분에 골프장에 도착했다"고 공지했다. 트럼프 대통령의 차량 행렬은 오후 4시 50분께 골프장을 나섰다. 역시 경찰의 도로 통제 속에 똑같은 모델의 리무진 차량 두 대가 성조기를 꽂은 채 일렬로 이동했고, 뒤쪽 차량에 흰 모자를 쓴 인물이 탑승했다. 이날 행사에는 이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 김동관 한화그룹 부회장 등이 참석해 골프를 친 것으로 전해졌다. 한국의 주요 재벌기업 총수들이 집단적으로 미국의 대통령 및 정·관계 주요 인사들과 함께 골프를 즐긴 것은 사상 유례가 없는 일이다. 라운딩에 참가한 기업인들은 개인 차량이 아닌, 공항 리무진 버스를 타고 단체 이동한 것으로 알려졌다. 탑승 차량으로 추정되는 검정 리무진 버스가 트럼프 대통령 일행이 떠난 뒤에 골프장을 나섰고, 차량은 팜비치 섬의 5성급 호텔로 이동했다. 이들을 초청한 손정의(孫正義·일본명 손 마사요시) 일본 소프트뱅크 회장이 이 호텔 로비에서 목격됐으며, 기업 총수들을 수행중인 것으로 보이는 한국 직원들의 모습도 보였다. 통상 4인 1조로 진행되는 아마추어 골프 경기에서 트럼프 대통령이 누구와 한 조를 이뤘는지는 알려지지 않았다. 백악관은 풀기자단의 확인 요청을 거부했다. 골프장 입구는 경호원들에 의해 외부인의 접근이 차단됐으며, 골프장 주변도 높은 나무로 빽빽이 둘러싸여 내부 상황을 살펴보기 어렵다. 트럼프 대통령의 골프장 도착 이후 각 조가 각 홀에서 동시 티오프하는 '샷건' 방식으로 라운딩이 시작됐을 것으로 짐작된다. 트럼프 대통령이 한국 기업인들과 동반 라운딩을 하지 않았더라도, 이들은 경기 전후 또는 점심시간이나 휴식시간 등에 트럼프 대통령과 대화했을 가능성이 크다. 이 자리에서 반도체·자동차·배터리·조선 등 분야에서 이들 기업의 대미 투자 및 관세에 대한 의견이 오갔을지 주목된다. 마침 정부의 경제·통상 라인도 미국으로 총출동해 미국 측과 막판 무역협상을 벌이고 있으며, 이달 말 한국에서 개최되는 아시아태평양경제협력체(APEC) 회의를 계기로 열릴 한미 정상회담을 앞두고 최종 타결될 가능성이 거론된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

미국과 중국의 경제 수장이 통화를 하고, 조속한 시일 안에 새로운 경제·무역 협상을 여는데 동의했다. 중국의 희토류 수출통제 강화, 미국의 대중국 100% 추가 관세 예고 등으로 미국과 중국 간 무역갈등이 심화된 가운데 두 경제 수장의 통화가 미중 관계 개선으로 이어질지 주목된다. 스콧 베선트 미국 재무부 장관은 17일(미 동부시간) 백악관에서 열린 미·우크라이나 정상회담에서 “내 대화 상대인 (허리펑 중국) 부총리와 내가 오늘 저녁 8시 반~9시께 (유선으로) 대화할 예정"이라며 “이후 그와 나, 그리고 (미중) 대표단이 아마 내일부터 일주일 뒤에 말레이시아에서 만나 두 정상의 회담을 준비할 것"이라고 밝혔다. 베선트 장관은 “나는 긴장이 완화됐다고 생각한다. 우리가 중국에 보여준 존중을 중국도 우리에게 보여주기를 바란다"며 “트럼프 대통령과 시진핑 주석과의 관계 덕분에 이 상황을 다시 좋은 방향으로 설정할 수 있을 것이라 확신한다"고 말했다. 트럼프 대통령과 시진핑 주석은 이달 31일 경주에서 개막하는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 한국에서 회담하는 방안을 검토 중이다. 베선트 장관과 허 부총리는 이에 앞서 대면 회동을 갖고, 정상회담 의제를 조율하기로 한 것이다. 중국 신화통신에 따르면 베이징시간으로 18일 오전, 미 동부시간 17일 오후 허리펑 국무원 부총리와 베선트 재무장관, 제이미슨 그리어 미국무역대표(USTR)이 화상 통화를 했다. 양측은 경제·무역 관계의 중요 문제에 대해 솔직하고, 심도있으며 건설적인 교류를 했다고 신화통신은 보도했다. 신화통신은 “조속히 새로운 중미 경제·무역 협상을 개최하는데 동의했다"고 전했다. 베선트 장관도 허 부총리와 통화한 후 자신의 SNS에서 “미중간 무역 문제에 대해 솔직하고 상세하게 논의했다"고 밝혔다. 이어 “다음주 직접 만나 논의를 이어갈 것"이라고 부연했다. 최근 중국이 희토류 수출 통제를 강화하자 트럼프 대통령은 이달 10일 중국에 100% 추가 관세를 다음달 1일부터 부과하겠다고 했다. 그러면서 APEC 정상회의를 계기로 예정된 시 주석과의 회담을 취소할 수도 있다고 언급한 바 있다. 트럼프 대통령은 17일(현지시간) 보도된 폭스비즈니스와의 인터뷰에서 미중 정상회담 개최 여부와 관련해 “시 주석을 2주 안에 만날 것"이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 시 주석과의 관계에 대해 “나는 그와 매우 잘 지낸다"며 “우리는 중국과 잘 풀릴 것이라 생각한다. 다만 공정한 합의가 필요하다"고 말했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

국제신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 프랑스의 국가신용등급을 '깜짝' 강등했다. 로이터통신 등에 따르면 S&P는 프랑스 정부가 내년 적자 규모를 크게 줄이지 못할 위험이 있는 이유로 신용등급을 기존 AA-에서 A+로 한 단계 하향했다. S&P는 프랑스 정부의 국내총생산(GDP)대비 부채 비율이 작년말 112%에서 2028년 121%로 늘어날 것으로 예상하고 있다. 등급 전망은 '안정적'으로 유지됐다. 이번 조치는 예고 없이 이뤄졌다는 점에서 주목을 받는다. S&P의 프랑스 신용 등급 재평가는 다음 달 28일로 예정됐다. 국제 신용평가사들이 정해진 주기에 맞춰 국가 등급을 조정해왔던 것을 감안할 때 이번 조치는 이례적이라는 평가가 나온다. 이같은 조정은 프랑스에서 재정 적자에 따른 혼돈이 극심한 가운데 나온 것이다. 프랑스 정부는 지난해 GDP의 6%에 이른 재정적자를 올해 5.4%로 줄이기 위해 공공 지출을 대폭 삭감하고, 한시적 대기업·부자 증세 등을 통해 추가 세수를 확보하는 내용의 2025년도 예산안을 마련했다. 이에 반발 여론이 거세지면서 거리 곳곳에서 시위대와 경찰이 충돌했고, 정계에서도 내각 총사퇴, 총리 불신임 등에 따른 후폭풍이 가라앉지 않고 있다. 여기에 최근 프랑스 정부가 연금 개혁을 유예하기로 한 결정도 강등 요인으로 지목됐다. S&P는 “정책 불확실성이 투자 활동과 민간 소비를 지연시켜 프랑스 경제 성장률도 영향을 받을 것으로 예상한다"며 “2027년 프랑스 대선을 앞두고 공공 지출을 둘러싼 불확실성은 고조될 것"이라고 밝혔다. 이어 “GDP의 5.4%라는 올해 일반 정부 재정 적자 목표는 달성할 것으로 보이지만, 상당한 추가 예산 적자 감축 조치가 없다면 재정 건전화는 이전 예상보다 느려질 것"이라고 덧붙였다. 로이터는 “유로존에서 두 번째로 큰 경제 대국인 프랑스의 신용등급이 예고 없이 재평가됐다"며 “정치적 불안정성으로 재정 회복을 정부의 노력이 위험에 처할 수 있다"고 전했다. 앞서 또 다른 국제 신용평가사인 피치는 지난달 12일 프랑스의 등급을 AA-에서 A+로 낮춘 바 있다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

다음달 1일부터 미국으로 수입되는 중·대형 트럭과 버스에 관세가 부과될 예정이다. 미국에서 자동차를 조립하는 업체에 한해 자동차 부품에 대한 관세 완화 조치는 확대된다. 17일(현지시간) 미 백악관에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 이같은 내용이 담긴 포고문에 서명했다. 포고문에 따라 오는 11월 1일 0시 1분(미 동부시간 기준)부터 중·대형 트럭과 그 부품에 25% 관세, 버스에 10% 관세가 부과된다. 중형 트럭은 총중량 1만4001파운드(약 6350㎏)∼2만6000 파운드(약 1만1793kg) 대형 트럭은 총중량 2만6001 파운드 이상의 차량을 의미한다. 이보다 총중량이 작은 승용차와 경트럭에는 이미 지난 4월부터 25% 관세를 부과하고 있다. 이번 트럭 관세는 철강·알루미늄 관세 등 기존 품목별 관세와 중첩되지 않는다. 또 미국·멕시코·캐나다 3국 무역협정(USMCA) 기준을 충족하는 캐나다·멕시코산의 경우 트럭만 면제되며 버스는 이에 해당되지 않는다. 트럼프 대통령은 포고문에서 “3주 전, 상무부 장관은 무역확장법 232조에 따라 중·대형 트럭과 버스의 수입이 미국 국가 안보에 미치는 영향을 조사한 결과를 제출했다"며 “상무부 장관은 중·대형 트럭과 버스가 미국의 국가 안보를 위협할 정도로 대량으로 수입되고 있다는 점을 발견하고 이에 대한 조언을 했다"고 밝혔다. 무역확장법 232조는 특정 품목의 수입이 국가 안보를 위협한다고 판단될 경우 관세 등 적절한 조치를 통해 수입을 제한할 권한을 대통령에게 부여하고 있다. 트럼프 대통령은 또 자동차 부품을 수입하는 업체들의 관세 부담을 줄이기 위한 조치도 발표했다. 트럼프 행정부는 미국에서 자동차를 조립하는 업체에 한해 자동차 부품을 수입할 때 내는 25% 관세의 일부를 상쇄하는 크레딧을 지급하는 프로그램을 발표한 바 있다. 이 정책은 2025년 4월 5일부터 2027년 4월 30일까지 2년만 적용할 계획이었는데 이번에 그 기간을 2030년 4월 30일까지 5년으로 늘렸다. 관세 상쇄 비율 또한 첫해에는 자동차의 권장소비자가격(MSRP) 총액의 3.75%로 하고 둘째 해에는 2.5%로 줄이기로 했는데, 이번에는 5년 내내 3.75%를 유지하기로 했다. 또 자동차와 트럭 엔진을 만드는 회사의 부품 관세 완화 정책도 동일하게 5년 간 시행된다. 블룸버그통신은 “미국 정부의 이 같은 양보는 포드자동차, 제너럴모터스 등 미국 업체들에게 승리 의미한다"며 “이들은 트럼프 행정부의 무역 정책으로 일부 해외 기업들이 유리한 위치에 놓였다고 주장하고 있다"고 전했다. 실제 미국 정부는 무역협정에 따라 유럽연합(EU)와 일본 자동차에 대한 관세율을 15%로 인하한 바 있다. 백악관은 중·대형 트럭이 군 병력 이동과 재난 대응에 사용되고 미국 내 물류의 70%를 담당하고 있어 중·대형 트럭과 그 부품을 제조할 수 있는 능력을 보호 및 강화해야 한다고 설명했다. 백악관에 따르면 미국에서 판매되는 중·대형 트럭의 약 43%가 수입이다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

국제 금가격이 4300달러선마저 돌파하면서 사상 최고치를 또 다시 갈아치운 가운데 금값이 더 오를 여력이 있다는 주장이 제기됐다. 17일 블룸버그통신은 금 현물 가격이 이날 장중 온스당 4379.93달러까지 올라 신고가를 또 경신했다고 보도했다. 금 시세는 이번 주에만 8.7% 가량 상승했는데 이같은 상승 흐름이 유지될 경우 2008년 글로벌 금융위기 이후 가장 큰 주간 상승폭을 기록하게 될 것이라고 블룸버그는 전했다. 이날 금값 상승으로 올해 누적 상승률은 66%에 육박하다. 금 선물 가격도 사상 최고치를 기록했다. 16일(현지시간) 뉴욕상품거래소에서 따르면 12월 인도분 금 선물 가격은 전장 대비 2.45% 급등한 온스당 4304.6달러에 거래를 마감했다. 금 선물 가격은 전날 4201.60달러를 기록했는데 하루 만에 4300달러선을 훌쩍 넘어선 것이다. 올해 금 가격이 고공행진을 이어온 배경엔 각국 중앙은행의 매입, 상장지수펀드(ETF)로의 자금 유입, 지정학적 긴장, 재정악화, 연방준비제도(Fed·연준)의 독립성 우려 등이 맞물렸기 때문이다. 여기에 중국의 희토류 수출 통제로 불거진 미중 무역갈등, 연준의 금리인하 기대감 등도 금값 상승 모멘텀을 제공하고 있다. 이런 가운데 이날은 미국 두 지역 은행의 대출에서 사기 의혹이 제기되면서 신용 위험 우려가 부각된 것이 안전자산 수요를 높였다. 자이언스 뱅코프는 자회사 캘리포니아 뱅크앤드트러스트가 취급한 상업 및 산업 대출 가운데 5000만달러 규모를 회계상 손실로 처리했다고 밝혔다. 또 다른 지방은행인 웨스턴얼라이언스뱅코프(WAB)도 캔터그룹에 대한 선순위 담보권을 행사하지 못했다고 발표했다. 두 은행은 모두 최근 파산한 자동차 부품업체 퍼스트 브랜드 그룹에 대한 익스포져도 있는 것으로 알려졌다. 이런 가운데 JP모건 자산운용의 마셀라 차우 시장 전략가는 이날 CNBC 인터뷰에서 '가격이 4200달러를 넘어섰음에도 금을 매수할 가치가 있느냐'는 질문에 “그렇다"고 답했다. 차우 전략가는 “수요와 공급의 역학 관계를 살펴보면, 수요 측면에서 지지적인 펀더멘털을 볼 수 있다"며 “금리 인하와 달러 약세의 호재 속에서 중앙은행들과 중국·인도 소비자들의 지속적인 수요를 확인할 수 있다"고 덧붙였다. 이어 “채굴 제한 등으로 금 공급은 한정돼 있다"며 “금 공급이 통화량이나 정부 부채처럼 빠르게 증가하지 않는다"고 덧붙였다. 그러면서 “따라서 수요와 공급 간의 역학 관계 측면에서 보면 금은 아직 갈 길이 멀다는 것을 시사한다"고 주장했다. 차우 전략가는 다만 금 투자에 있어서 투자자들이 유의해야 하는 점들도 있다고 강조했다. 그는 “금은 이자를 발생하지 않는 데다 시장 변동성 또한 국채보다 더 크가"며 “대다수의 투자자들은 금을 다른 자산들의 헤지 수단으로 여기는데 금과 주식 간 역의 상관관계가 매우 명확한 것도 아니다"라고 했다. 이어 “포트폴리오 구성 시 금을 편입하는 것은 현명한 선택이라고 본다"면서도 “다만 시장 변동성에 대한 헤지나 보호 수단이라기보다, 분산 투자 측면과 탄탄한 펀더멘털이 뒷받침되고 있다는 점에서 의미가 있다"고 덧붙였다. 한편, 블룸버그에 따르면 은 현물 가격도 17일 온스당 54.3775달러까지 오르면서 사상 최고가를 경신했다. 올해 은값 상승률은 88%에 이른다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

최근 미국과 중국이 서로에 대한 보복 조치를 발표하면서 양국 간 갈등이 격화하는 가운데 중국 측은 미국이 취한 조치 때문이라고 주장했다. 16일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 왕원타오 중국 상무부장은 이날 베이징에서 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)와 만난 자리에서 “최근 미중 무역관계 변동의 주요 원인은 미국이 마드리드 회담 이후 중국에 대한 일련의 제한 조치를 시행해 중국의 이익을 심각하게 훼손하고 양측의 무역회담 분위기를 해쳤기 때문"이라고 말했다. 왕 부장은 이어 “미중 무역관계의 전반적인 안정을 유지하려면 양측이 서로 협력해야 한다"며 “평등한 대화와 협상을 통해 문제 해결 방안을 찾고, 양국 기업이 협력할 수 있도록 더욱 안정적인 기대와 환경을 제공하기를 바란다"고 덧붙였다. 그러면서 중국이 높은 수준의 대외 개방을 확고히 하고 비즈니스 환경을 최적화해 외자기업이 중국 발전 기회를 공유할 수 있도록 할 것이라고 강조하면서 애플의 중국 내 투자 확대를 환영한다고 말했다. 앞서 미국 상무부 산업안보국(BIS)은 지난달 29일 '블랙리스트'(수출통제 명단)에 있는 중국 기업이 50% 이상의 지분을 보유한 기업도 자동으로 수출통제를 적용받도록 하는 새로운 규정을 발표했다. 지금까지는 수출통제를 적용받는 기업의 자회사더라도 자회사 자체가 수출통제 명단에 없으면 수출통제에서 제외됐다. 이 때문에 미국이 수출통제 대상으로 지정한 중국 화웨이 같은 기업이 새로운 자회사를 만든 뒤 그 자회사를 통해 민감한 기술을 수입할 수 있었다. 이에 중국 정부는 희토류 수출 통제 조치를 발표하며 중국의 이익을 지키기 위한 조치라고 주장해왔다. 같은 날 왕이 중국 외교부장은 스티븐 슈워츠먼 블랙스톤 회장과 만나 미중 관계의 중요성에 강조했다. 왕 부장은 “미중 관계가 오늘날 세계에서 가장 중요한 양자 관계"라며 “두 대국에 대해 평화와 공존은 반드시 지켜야 할 기본 원칙"이라고 말했다. 이어 “디커플링(탈동조화)은 현실적이거나 합리적인 선택이 아니며 대립은 양측 모두에 해를 끼칠 뿐"이라며 “효과적인 소통을 진행해 미중 관계가 지속 가능한 발전을 이루도록 추진해야 한다"고 강조했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

대표적 안전자산인 금 가격은 물론, 증시·비트코인 등 위험자산마저 동시에 오르는 이른바 '에브리싱 랠리'가 지속되는 가운데 주요 원자재인 원유 가격은 바닥 없는 추락을 이어가고 있다. 글로벌 원유시장에 과잉공급이 지속될 경우 국제유가가 5년래 최저 수준으로 폭락할 수 있다는 경고도 나온다. 15일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 글로벌 투자은행 뱅크오브아메리카는 석유수출국기구(OPEC)와 주요 산유국의 확대 협의체인 OPEC+에 참여하는 사우디아라비아, 이라크, 아랍에미리트(UAE) 등의 공급 증가로 인해 “지속적인 과잉공급이 발생해 원유 재고가 2020년 최고 수준으로 불어날 수 있다"고 경고했다. 이 은행은 이어 OPEC+가 증산 기조를 이어가는 동시에 미중 갈등이 갈수록 격화하면 브렌트유가 배럴당 50달러 밑으로 떨어질 가능성이 있다고 주장했다. 브렌트유가 50달러선을 하회한 적은 코로나19 팬데믹이 본격화했던 2020년 12월이 마지막이다. 이날 런던 ICE선물거래소에서 12월 인도분 브렌트유 선물 가격은 전장 대비 0.77% 하락한 배럴당 61.91달러에 거래를 마감했다. 이는 지난 5월 이후 가장 낮은 수준이다. 뉴욕상업거래소에서 12월 인도분 서부텍사스산원유(WTI) 역시 0.73% 내린 57.84달러를 기록했다. 뱅크오브아메리카는 다만 올 4분기와 내년 상반기 브렌트유 가격 전망치를 각각 배럴당 61달러, 64달러로 유지했다. 이에 유가가 55달러선 수준에서 바닥이 형성될 수 있다로 로이터는 전했다. 뱅크오브아메리카는 또 “2026년을 살펴보면 미국의 원유 생산 성장이 정체될 것으로 보인다"며 “몇 달 동안 미국이 무역협정을 추진하면 수요가 개선될 수 있다"고 내다봤다. 전날 국제에너지기구(IEA)는 월간 보고서에서 내년 글로벌 원유시장은 공급이 수요를 하루 400만배럴 정도 웃돌 것으로 내다봤다. 공급 과잉 폭을 지난달 전망치 하루 330만배럴에서 크게 상향한 것이다. 이와 동시에 올해와 내년 글로벌 원유 수요 증가량이 9월 전망치 하루 74만배럴에서 70만배럴로 하향 조정됐다. 또 지난 8월 글로벌 원유 재고가 1770만배럴 증가한 79억900만배럴로 집계, 4년래 최고치를 기록했다고 IEA는 덧붙였다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

스콧 베선트 미국 재무장관이 일본 중앙은행인 일본은행(BOJ)의 통화정책에 대한 견해를 또다시 내놓으면서 관심이 쏠리고 있다. 지난 8월 이례적인 평가에 이어 두 번째 발언으로, 일본은행의 기준금리 인상을 촉구한 것 아니냐는 해석이 나온다. 16일 블룸버그통신에 따르면 베선트 장관은 “일본은행이 올바른 통화정책을 따른다면 엔화 환율은 적절한 수준에 안정될 것"이라고 말했다고 일본 언론들이 보도했다. 그는 다만 현재 엔화 환율 수준이나 이달 30일 예정된 일본은행의 정책금리 결정 전망 등에 대해서는 언급을 피했다. 베선트 장관이 일본은행의 금융정책에 대해 자신의 입장을 밝힌 것은 지난 8월 이후 두 번째다. 그는 지난 8월 13일 블룸버그TV 인터뷰에서 “그들(일본은행)의 통화정책이 뒤처져 있다"며 “그들은 금리를 인상해 인플레이션 문제를 통제해야 한다"고 주장한 바 있다. 이 발언은 트럼프 행정부가 일본 엔화를 시작으로 한국 원화를 포함한 주요국 통화 절상을 압박하기 시작하는 것 아니냐는 관측을 불러왔다. 실제로 트럼프 대통령은 일본이 엔화 약세를 유도해 부당한 무역상 이익을 얻고 있다며 비판한 바 있으며, 주요 교역국들의 환율 조작을 '비관세 무역장벽'으로 규정하기도 했다. 이날 베선트 장관의 발언은 최근 엔/달러 환율이 상승세(엔화 약세)를 이어가는 가운데 나왔다. 엔화 환율은 지난 10일 달러당 153.27엔까지 급등, 8개월만 최고치를 기록했다. 인베스팅닷컴에 따르면 한국시간 오후 1시 6분 현재 엔/달러 환율은 150.87엔 수준으로, 약세 흐름이 다소 진정됐지만 여전히 심리적 저항선인 150엔을 웃돌고 있다. 이 같은 흐름은 '아베노믹스'를 지지하며 금리 인상에 반대 입장을 보인 다카이치 사나에 자민당 총재의 집권이 예상되고 있는 데 따른 것이다. 블룸버그는 공명당이 연정 이탈을 선언했음에도 다카이치 총재가 임시국회에서 총리 지명에 필요한 표를 확보할 가능성이 높다고 전했다. 그는 지난 4일 자민당 총재 당선 직후 일본은행의 금리정책과 관련해 “재정정책이든 금융정책이든 책임을 지는 것은 정부"라며 “2년 연속 물가가 올랐으면 이미 인플레이션이라고 생각한다"고 말했다. 시장에서도 일본은행이 이달 열리는 금융정책결정회의에서 기준금리를 동결할 것으로 예상하고 있다. 블룸버그에 따르면 스왑 시장에서 이달 금리인상 가능성이 지난달 말 70%에서 현재 15%로 급감했다. 앞서 일본은행은 지난해 3월 17년 만에 마이너스 금리 정책을 종료한 것을 시작으로 작년 7월 기준금리를 종전 0∼0.1%에서 0.25%로, 올해 1월에는 0.5%로 각각 올리고서 약 8개월간 0.5%를 유지해왔다. 일각에선 엔화 환율이 더욱 치솟아야 일본은행이 금리인상을 단행할 수 있다는 관측도 제기됐다. 몸마 가즈오 전임 일본은행 집행이사는 “엔/달러 환율이 155엔을 넘어서면 일본은행이 이달 금리를 올릴 가능성이 있다"며 “새 정부도 인플레이션 압박을 완화하기 위해 이를 용인할 수 있다"고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr