건설업계에 한동안 파문을 일으켰던 '4월 위기설'에 이어 '7월 위기설'이 고개를 들고 있다. 가계대출 규제 강화 시점인 7월을 기점으로 또 한 번 건설사들의 줄부도가 날 수 있다는 주장이다. 윤석열 전 대통령 파면과 조기 대선 등 정치적 불확실성으로 인한 공사 위축에 미분양 증가까지 겹쳐 건설사들이 극도의 어려움에 처해 있다는 것이다. 21일 건설업계에 따르면, 지난해 하반기 이후 부동산 경기가 계속 침체되면서 건설사들의 경영 실적 악화와 줄부도가 현실화되고 있다. 비교적 상황이 양호한 대형 건설사들도 예외는 아니다. 1분기 GS건설과 DL이앤씨 등 일부를 제외한 대형 건설사들은 전년 대비 실적이 감소한 것으로 추정된다. 소비자 선호도가 높고 수도권 위주로 사업을 진행해도 보릿고개를 호소하는 상황이다. 규모가 작은 지방 건설사들은 당장 생존이 위태롭니다. 지방 건설 수주 축소와 지난해 비상 계엄 이후 정치적 불확실성이 한 몫을 했다. 지난해 전체 건설 수주는 전년 대비 10.9% 증가했지만, 지방은 8.6% 줄어들며 2023년에 15.2% 감소한 데 이어 2년 연속 부진을 이어갔다. 건설사가 공사 뒤 받은 대금을 의미하는 건설기성액 역시 1월에 26.9%, 2월에 20.4% 각각 줄어들며 두 달 연속 20% 이상 감소했다. 이는 한국건설산업연구원이 관련 통계를 작성한 1997년 7월 이후 처음으로, 비상 계엄 영향을 받아 공사가 위축돼 침체 속도가 이례적으로 빨랐던 것으로 보인다. 그런 만큼 2월 건설 수주도 11조3000억 원으로 집계돼 전월보다 8.3% 증가했지만, 전년 동월과 비교했을 때는 8.9% 줄어들어 최근 6년 중 가장 낮은 수준이었다. 특히 공공 부문 수주는 토목과 주택 수주 감소로 인해 전년 동월 대비 28.3% 급감했다. 더욱이 대한건설정책연구원에 따르면, 최근 2년 동안 대기업 건설사의 미수금은 2배 이내의 증가에 그쳤지만, 중소건설사의 경우 4배 이상 늘었다. 건설사들의 자금 회수에 차질을 빚어 부도 원인이 되는 '악성 미분양'도 급증하고 있다. 지난 2월 기준 준공 후 미분양 물량은 총 2만3722가구로 집계됐다. 이는 전월(2만2872가구) 대비 6.1%(1392가구) 늘어난 수치로 전년 같은 기간(1만1,867가구)과 비교했을 때는 무려 99.9%(1만1855가구) 증가했다. 악성 미분양은 2013년 9월(2만4667가구) 이후 11년 5개월 만에 최대 규모로, 그중 80.8%인 1만9179가구는 지방에 위치해 있다. 이러자 '약한 고리'인 지방 건설사들부터 무너지고 있다. 올해 중견업체 9곳이 법원에 기업회생을 신청했는데, 이중에는 지역 1위로 꼽히는 건설사인 대흥건설을 비롯해 대표 건설사인 대저건설, 제일건설 등이 포함돼 충격을 줬다. 올해 3월 한 달간 종합건설사 총 127곳이 폐업을 신고했해 지난해 같은 달보다 23곳 늘었다. 시장 일각에서는 경기 부양을 위한 기준금리 인하와 정치권의 부동산 부양책에 기대를 거는 모양새다. 한국은행은 최근 통화정책방향문을 통해 올해 국내 성장률이 기존 1.5% 전망치를 밑돌 가능성을 시사했다. 1분기 역성장 가능성도 언급해, 시장에서는 5월 금리 인하를 기정사실화하는 분위기다. 따라서 정치권도 지방 부동산 시장 정상화에 초점을 맞추고 있다. 유력 후보인 이재명 더불어민주당 전 대표는 대통령실 세종 이전 및 해양수산부 부산 이전 공약을 내걸었다. 과거 부정적인 입장을 취했던 다주택자 규제 완화와 양도소득세·종합부동산세 등의 세 부담에도 비교적 열린 태도를 보이고 있다. 국민의힘도 지난 15일 원내대책회의에서 재건축 초과이익환수제, 다주택자 세제 중과, 일률적 DSR 규제 등과 관련해 합리적 대안을 마련해 공약에 포함시키겠다고 강조했다. 건설업계 한 관계자는 “다주택자 규제가 장기화되면서 선호 지역과 비선호 지역 간 주택시장 양극화가 갈수록 심해진 것"이라며 “지방 미분양 문제를 풀기 위해선 다주택자에 대한 규제를 완화하고 부도 직전에 몰린 건설사들을 살리기 위한 대출규제 완화 등 대안 마련도 시급하다"고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

성신양회 계열사인 기초소재 전문기업 성신씨엠이 업계 최초로 환경부 산하 한국환경산업기술원의 '저탄소제품' 인증을 획득하며 친환경 건설자재 시장에서 새로운 이정표를 세웠다. 성신씨엠은 자사가 생산·판매 중인 콘크리트용 고로슬래그 미분말(3종) 제품에 대해 환경성적표지 인증 심의위원회로부터 저탄소 제품 인증을 받았다고 17일 밝혔다. 이번 인증은 자원의 순환 활용과 탄소 저감에 기여하는 성신씨엠의 기술력과 친환경 경영 전략이 공식적으로 인정받았다는 점에서 의미가 깊다. 환경성적표지 인증은 제품의 생산부터 폐기까지 전 과정에서 발생하는 환경 영향을 정량적으로 평가해 소비자에게 투명하게 정보를 제공하는 제도로, 특히 이번 성신씨엠 제품은 ▲자원발자국 ▲탄소발자국 ▲오존층 영향 ▲산성비 ▲부영양화 ▲광화학 스모그 ▲물발자국 등 총 7개 항목 중 '탄소발자국'에서 동종업계 대비 우수한 평가를 받았다. '탄소발자국'은 제품의 전 과정에서 발생한 온실가스 배출량을 이산화탄소 환산량으로 수치화한 지표로, 지구 온난화 대응에 있어 핵심 기준으로 작용한다. 성신씨엠의 고로슬래그 미분말 제품은 시멘트와 함께 건설 소재로 사용되며, 철강 생산 공정에서 발생하는 고로슬래그를 재활용함으로써 자원 채굴을 줄이고 탄소 배출을 크게 절감하는 장점을 지닌다. 뿐만 아니라 폐기물 저감과 자원 순환 측면에서도 높은 친환경성과 지속가능성을 갖춘 제품으로, 그 가치를 공식적으로 인정받았다는 점에서 이번 인증은 성신씨엠의 사업 경쟁력을 크게 높이는 계기가 되었다. 성신씨엠 관계자는 “이번 인증은 친환경 경영 철학과 지속가능한 제품 개발에 집중한 성신씨엠의 노력이 만든 결실"이라며 “앞으로도 탄소 배출 저감 기술을 지속적으로 개발하고, 친환경 건설 소재 시장을 선도해 나가겠다"고 포부를 밝혔다. 한편, 성신씨엠은 공정 개선과 에너지 효율화, 친환경 원료 사용 확대 등을 통해 친환경 건설 자재 생산 역량을 지속적으로 강화하고 있으며, 국내외 다양한 건설 프로젝트와 협력해 지속가능한 건설 생태계 조성에도 적극 나서고 있다. 2020년 성신양회의 계열사로 편입된 성신씨엠은 충남 당진에 본사를 둔 기초소재 전문 기업으로, 업계를 선도하는 친환경 기술력으로 주목받고 있다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

우리나라 아파트 시장의 가장 큰 문제점 중 하나는 가격 면에서 '시장 원리'가 작동하질 않는다는 것이다. 안 팔려도 가격을 낮출 수가 없고, 잘 팔린다고 높여 팔 수가 없다. 13일 건설업계에 따르면, 부동산 경기 침체와 분양가 고공행진 등으로 전국 곳곳에서 미분양 주택의 적체가 심화되고 있다. 특히 준공 후에도 팔리지 않는 '악성 미분양' 물량이 13년 만에 최고치를 기록하는 등 시장 분위기는 심상치 않다. 그러나 건설사 입장에선 분양가 인하가 쉬운 선택은 아니다. 고환율, 인건비 상승, 제로에너지건축 의무화 등 각종 비용 상승 요인이 곳곳에 도사리고 있는 데다 기존 주택을 구매한 수요자들의 반발도 무섭다. 강남 3구 등 일부 입지 좋은 단지를 제외하면 가격을 올리는 데도 한계가 있는 실정이라 건설사들의 고민이 깊어지고 있다. 지난 2월 전국 아파트 평균 분양가는 3.3㎡당 3120만원을 기록했다. 이는 1월(1628만원) 대비 91.6% 상승한 수치로, 한 달 만에 거의 두 배 가까이 올랐다. 이전 최고 분양가였던 2024년 8월(2474만 원)과 비교했을 때도 600만원 이상 올랐다. 특히 서울은 3.3㎡당 6941만원을 기록하며 전국에서 가장 높은 분양가를 기록했다. 이로 인한 수요자들의 부담도 높아졌으나, 건설사들도 부담스럽다. 원가가 치솟고 있기 때문이다. 지난 8년간 건설공사비지수는 41.76포인트 상승해 통상 80% 수준이어야 하는 건설사들의 원가율이 90%를 넘었다. 인건비가 치솟고 있고, 국제 정세 변화에 따른 고환율도 부담이다. 최근 도널드 트럼프 미 대통령의 관세 전쟁으로 지난 9일 기준 원·달러 환율은 1484.1원을 기록했다. 이는 글로벌 금융위기 당시인 지난 2009년 3월 12일(1496.5원) 이후 최고 수준이었다. 오는 6월부터는 제로에너지건축물(ZEB) 5등급 인증이 의무화되면서 고성능 자재 및 태양광 설비 도입도 불가피해졌다. 공사비가 최대 30~40% 더 들어갈 수 있다. 그럼에도 건설사들은 분양가를 쉽게 올리지 못하고 있다. 고금리에 자금 부담까지 커지며 지난달 기준 준공 후 미분양 주택은 2만3722가구로 전월보다 3.7% 증가했다. 이는 2013년 10월 이후 11년 4개월 만에 최대치를 찍었을 정도이다. 실제로 지난해 3월 분양에 나섰던 '한화 포레나 미아'는 시장에서 '초고분양가'라는 비판을 받으며 저조한 분양률을 보여 최근에는 마이너스 프리미엄 매물까지 나오는 추세이다. 해당 단지의 분양가는 3.3㎡당 3200만원, 전체 가격은 최소 6억7000만~최대 38억9650만원 수준으로 알려졌다. 반면, 가격 경쟁력을 갖춘 분양가 상한제 단지에 청약이 집중되는 현상도 나타나고 있다. 부동산R114 에 따르면 지난해 전국 1순위 청약 경쟁률 상위 10곳 중 7곳이 상한제 적용 단지였다. 이들 단지의 평균 경쟁률은 42.07대 1로, 비적용 단지(6.16대 1) 대비 6배 이상 높았다. 오는 7월에는 스트레스 DSR 3단계 시행이 예정돼 수요자들의 대출 한도가 줄어드는 만큼, 고분양가 단지 수요 저하 현상은 한층 더 강화될 것으로 전망한다. 건설사들은 현 상황에 대한 타개책으로 제로에너지 인증 등 규제 반영 시 정부 차원의 인센티브 제공과 공공사업 시 공사비 현실화 등을 요구하고 있다. 원자재값 급등으로 발주처와 시공사 간 공사비의 간극이 심화되며 사업이 유찰되는 경우도 빈번하게 발생하고 있어서다. 건설업계 한 관계자는 “지방 미분양 문제가 심각한 데다 제로에너지 인증, 층간소음 규제 강화 등으로 건설사 부담이 가중되는 만큼, 일정 부분 세제 감면이나 규제 완화 같은 인센티브 도입이 필요하다"고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

전국 약 30만 세대 주택 중 23만 세대를 임대주택으로 공급하는 등 국내 대표 민간임대주택 사업자로서 국민 주거 안정에 기여하고 있는 부영그룹은 지금까지 기부한 금액만 1조2000억 원에 이를 정도로 활발한 사회공헌 활동으로도 잘 알려져 있다. 교육, 역사, 보훈, 장학·기부금 전달 등 분야를 가리지 않는 폭넓은 사회공헌 활동으로 모범적인 ESG 경영을 실천하고 있는 부영그룹은 특히 한국 사회가 직면한 가장 큰 문제점 중 하나인 저출산·고령화 문제 해결에 앞장서고 있다. '출산장려금 1억 원 지급'으로 우리 사회에 큰 반향을 일으킨 부영그룹이 저출산·고령화 문제 해결에 적극적인 데는 창업주 이중근 회장의 의지가 컸다. 지난해 고려대학교에서 최고령 법학 박사 학위를 취득한 이 회장은 헌법학 공부 중 저출산·고령화 문제의 심각성을 깨닫고 이 같은 파격적인 출산 장려 정책을 도입·시행하게 됐다. 이 회장은 지난해 2월 열린 그룹 시무식에서 “대한민국의 저출생 문제가 지속된다면 20년 후 경제생산인구수 감소, 국가안전보장과 질서 유지를 위한 국방 인력 절대 부족 등 국가 존립의 위기를 겪게 될 것으로 보고 해결책으로 출산장려금 지급을 결정했다"며 “우리가 마중물이 되어 국채보상운동과 금 모으기 캠페인처럼 앞으로도 많은 기업이 자발적으로 출산을 지원하는 나비효과로 번졌으면 좋겠다"고 말했다. 올해도 출산 직원 자녀 1인당 1억 원씩 총 28억 원의 출산장려금을 지급한 부영그룹의 사내 출산율은 실제 늘었다. 도입 첫 해 2021년부터 2023년까지 출산한 직원에게 70억 원을 지급했다. 연 평균 23명의 아이가 태어난 셈이다. 올해는 이보다 5명이 늘어 28명이 출산장려금 혜택을 봤다. 출산장려금 지급에 따른 경제적 부담 경감 효과에 힘입은 것으로, 저출생 해법의 확실한 대안이 된 것으로 볼 수 있는 대목이다. 이처럼 파격적인 출산장려금 지원으로 저출생 해법의 신호탄을 쏘아 올린 부영그룹은 우리 사회의 주요한 안건 중 하나인 고령화 문제 해결에도 앞장서고 있다. 17대에 이어 지난해 10월, 19대 대한노인회 회장에 또 한 번 당선된 이 회장은 같은 해 12월 통계청의 발표에 따라 초고령화 사회에 진입한 대한민국의 고령화 문제 대응 및 해결에 힘쓰고 있다. 이 회장은 노인의 권익 신장과 복지 향상, 대한노인회의 발전을 위한 4가지 방안으로 △노인 연령 상향 조정, △재가 임종제도 추진, △인구부 신설, △대한노인회 중앙회관 건립 및 노인회 봉사자 지원 등을 제시해 눈길을 끌었다. 특히 노인 문제를 '먼 산의 눈덩이'에 비유하며 “지금 시작해도 늦다"고 시급성을 강조한 이 회장은 해결책으로 노인 연령 기준 75세 상향 및 정년 연장을 제안해 큰 화제를 모았다. 이 회장의 이 같은 제안은 소위 '젊은 노인'(65~74세)들이 생산 활동에 계속 종사할 수 있도록 기회를 줌으로써, 저출산에 따른 경제 활동 인구 감소와 노인 복지 대책을 모두 해결하자는 복안이다. 이에 한덕수 국무총리, 오세훈 서울시장 등이 화답하는 등 제언의 반향은 컸다. 최근에는 정부가 오는 5월까지 현재 '만 65세'인 노인연령 기준 상향 폭을 마련한다는 방침을 세운 것으로도 알려졌다. 이와 같이 부영그룹은 '출산장려금 1억 원'부터 '노인 연령 상향 조정'에 이르기까지 저출산·고령화 문제 해결을 비롯해 국내외 다양한 분야에서 지속적인 사회공헌 활동을 펼치며 모범적인 사회공헌 활동(CSR)을 이행하는 기업으로 평가받고 있다. 김봉수 기자 bskim2019@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령의 상호관세 부과 위협으로 전 세계 경제에 '대공황' 수준의 침체 가능성을 불러오며 국내에서도 주가가 급락하고 원달러 환율이 1500원대를 넘보는 등 금융시장이 최악의 상황이다. 이로 인해 국내 부동산 시장에까지 악영향이 확산되고 있다. 10일 업계에 따르면, 한국은 대미 수출 비중이 높은 국가인 만큼 무역전쟁과 보호무역주의 기조가 장기화되면 교역 규모가 줄어들 수밖에 없어 시장 침체가 불가피하다. 고공행진 중인 환율도 금리, 유가, 원자재 등에 다양한 요인에 영향을 미치며 시장에 연쇄적 반응을 일으켜 부동산 시장도 그 여파를 비껴가기 어려울 거라는 분석이다. 이날 트럼프 대통령이 중국을 제외한 국가에 대해 상호관세를 90일간 유예한다고 밝히면서 미국 증시는 일시적으로 반등했다. 그러나 지정학적 불안과 미국의 막대한 재정적자, 인플레이션 고착화 우려 등으로 인해 미국 경제성장률은 여전히 비관적인 전망이 우세하다. 이에 따라 국내 부동산 시장까지 파고가 밀려 오고 있다. 과거 코로나19 사태 때까지만 해도 저금리 기조와 원활한 유동성 공급 덕에 국내 주식시장과 벤처투자, 부동산 시장이 동반 상승세를 보였으나, 현재는 이들 세 시장 모두가 침체 국면에 접어들며 상황이 악화되고 있다. 특히 지방 부동산 기피 현상이 두드러지면서 지난 2월 기준 준공 이후에도 분양이 되지 않은 미분양 주택은 2만 3722가구에 달한다. 이는 2013년 10월(2만 4667가구) 이후 11년 4개월 만에 최대치이다. 경기 침체와 맞물려 상업용 부동산의 공실률도 상승세를 이어가며, 상급지를 제외한 대부분의 부동산에는 자금 유입 가능성이 낮아져 조만간 급매물이 늘어나고 집값 하락이 본격화할 수 있다는 전망이다. 만일 장기화되면 최근 20년새 최악이었던 2008년 리먼브라더스 사태보다도 더한 부동산 시장 침체가 초래될 수 있다는 우려까지 나온다. 당시 국내 아파트 매매가격지수는 2008년 9월부터 이듬해 5월까지 2.47% 하락했으며, 서울 지역은 3.56%나 떨어진 바 있다. 특히 강남권은 -10% 이상 급락하며, 전세금이 매매가를 웃도는 '역전세난'까지 겪었다. 이 시기에는 전문 금융 컨설턴트들도 주식 및 펀드 투자 비중을 늘리는 대신, 부동산 투자에 대해서는 관망하거나 비중을 축소하는 분위기였다. 더욱이 실수요자 입장에서는 원자재 가격 상승으로 인한 부담도 무시할 수 없다. 철근과 콘크리트 등 주요 자재의 수입단가가 상승하면 건설사의 원가 압박이 커지고, 이로 인해 향후 분양가도 인상될 수 밖에 없기 때문이다. 한국건설산업연구원에 따르면, 건설업의 전체 수입의존도는 3.4%로 낮은 편이지만, 공사비에 직접적인 영향을 미치는 철근·봉강 등의 자재는 수입 비중이 15%에 달해 환율 급등이 공사비 상승으로 이어질 수 있는 구조이다. 실제로 대한건설정책연구원이 최근 발간한 보고서에 따르면, 건설용 중간재 수입물가는 전년 동월 대비 1월에 8.6%, 2월에는 6.9% 상승했다. 환율이 추가로 오르게 되면, 금융당국이 계획했던 기준금리 인하도 어렵게 돼 매수 심리가 더욱 위축될 수밖에 없는 상황이다. 함영진 우리은행 부동산리서치랩장은 “현 상황이 부동산 시장에 직접적인 직격탄을 주기보다는 자산시장 전반의 불확실성이 높아지는 것이 문제"라며 “증시와 환율이 롤러코스터를 타듯이 하루에도 10%씩 급등락하며 사이드카가 걸리는 등 시장 불안정성이 커진 게 물가와 투자심리에 영향을 미쳐 부동산 시장의 변동성도 키우고 있다"고 말했다. 이어 “이로 인해 수요자들은 큰돈을 들여 무언가를 하기가 불안해져 매수세가 둔화되고 거래는 소강상태에 접어들며, 공급자 역시 공급을 이연하는 등 부정적인 영향을 받게 될 것"이라고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

한국 건설산업은 'K-건설'이라는 별명을 들을 정도로 뛰어난 기술과 숙련도를 바탕으로 세계적으로 수많은 대형 프로젝트를 훌륭히 수행해 왔다. 하지만 정작 국내에선 '만년 산재 1위'이라는 낙인이 찍혀 있다. 비용과 시간을 절약하기 위해 각종 안전 장치를 무시한 채 시공하다가 대형 사고가 발생하는 일이 빈번하기 때문이다. K-건설이 진정한 선진국형 건설산업으로 거듭나려면 비용과 효율, 시간 절약 등을 모두 잡으면서도 근로자의 안전 보장·사고 예방도 이뤄내야 하는 어려운 과제가 놓여 있다. 9일 건설업계에 따르면, 건설 현장은 거푸집 설치, 자재 인양, 마감 작업 등 대부분 수작업으로 이뤄져 사고 발생 가능성이 높다. 문제는 국내 건설 현장의 재해 양상은 여전히 '후진국형'으로 반복되는 사고 유형이 비슷하다는 것이다. 기본적인 예방책만 제대로 마련해도 재해 발생률을 절반 이상 줄일 수 있다. 그러나 건설 현장에선 실질적인 개선이 지지부진한 상황이다. 더욱이 최근에는 건설업황 악화로 인해 중소규모 건설사는 안전 시스템 구축에 필요한 비용 부담으로 인해 곤란함을 느끼는 경우가 늘고 있다. 최근 고용노동부가 발표한 '2024년 산업재해 사망사고 현황' 잠정치에 따르면, 지난해 안전보건 조치를 제대로 이행하지 않아 목숨을 잃은 노동자는 589명에 달했다. 이 중 건설업에서만 276명이 숨져 사망자 수 기준 최다 업종이라는 불명예를 획득했을 정도이다. 이는 2위인 제조업(175명)보다 1.5배 이상 많다. 지난해와 비교했을 때 건설업 사망자 수와 사고 건수는 각각 전년보다 8.9%, 8.4% 줄긴했다. 하지만 이는 안전의식 향상보다는 건설 경기 위축에 따른 공사 감소가 원인이다. 실제 국토교통부 통계에 따르면, 연간 착공 건수는 2023년 11만 5783동에서 2024년 10만 9155동으로 줄었다. 건설업 종사자 수도 같은 기간 211만 4000명에서 206만 5000명으로 감소했다. 건설현장에서 발생하는 사망 사고에서 추락사고가 높은 비중을 차지하고 있다. 지난해 전체 건설사고 사망자 270명 중 추락사고 사망자가 절반(51.4%)에 달했다. 추락사고는 난간 미설치, 작업 발판 부재 등 비용 문제로 인한 안전시설 미비도 주요 사고 원인이다. 자재비 상승과 금리 인상으로 인한 전반적인 공사비 증가로 중견·중소 건설사들이 줄줄이 무너지며 대응이 더욱 어려워지고 있다. 특히 영세 시공사의 경우 기본적 예방 조치 조차 제대로 못하는 경우가 많다. 사고 발생 시 보상 등 대응 역량도 부족하다. 중대재해처벌법 시행 이후 안전관리 인력 수요가 급증하면서 인건비도 상승해, 중소 규모 건설사에서는 안전관리자 확보 자체가 쉽지 않다. 정부가 대형 건설 현장 위주로 관리감독을 강화하면서 영세 현장은 관리감독도 제대로 되지 않는다는 비판도 존재한다. 이 같은 환경 속에서 건설사들은 산재사고를 줄이기 위해 정부의 지원책에 의존하는 경향이 커지고 있다. 정부는 이에 대응해 지난해 10년 만에 산업안전보건관리비 요율을 평균 19% 인상하고, 지난 2월 민간합동TF를 마련해 건설사 CEO의 현장 점검을 독려하는 한편, 그 실적을 입찰 평가에 반영하는 등 비용 부담을 줄이는 방향으로 규제 체계 신설을 추진하고 있다. 강한수 건설노조 노동안전보건위원장은 “기본적인 안전시설만 제대로 갖춰져 있어도 사고 발생 시 2차 피해를 막을 수 있는 안전망 역할을 할 수 있지만, 현실은 그렇지 않아 사망사고가 발생한다"며 “작업 시에도 사측이 안전 구호만 적어놓는 선에서 벗어나 상황에 맞는 맞춤형 교육을 실시하고 위험요소를 명확하게 전파해야 한다"고 말했다. 이어 “건설 현장은 강우 등 돌발 변수로 공정 지연이 잦은데, 대부분의 현장이 촉박한 일정에 쫓기다 보니 사고 위험이 높아지고 있다"며 “현실적인 공사기간 설정과 그에 따른 비용 반영도 함께 추진해야 한다"고 덧붙였다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

제일건설이 4월 중 경기도 의왕시에서 '제일풍경채 의왕고천' 분양을 시작한다. '제일풍경채 의왕고천'은 경기도 의왕시 고천 공공주택지구 B-2BL 일원에 위치하며, 지하 2층~지상 최고 25층 8개동, 전용 84㎡ 단일면적 총 900세대로 구성된다. △84㎡A 584세대 △84㎡B 138세대 △84㎡C 178세대 등이다. 단지는 전 세대 남향 위주의 배치를 통해 조망 및 채광을 극대화했다. 전용 84㎡A·B 타입은 4Bay, 3룸, 맞통풍 구조를 적용하고 주방 팬트리 등으로 공간 효율성을 높였다. 전용 84㎡C 타입은 3Bay, 4룸 구조로 현관창고와 복도 팬트리 등이 도입될 계획이다. 세대당 1.50대의 주차공간과 다양한 커뮤니티 시설도 마련될 예정이다. 단지가 들어서는 의왕고천지구는 의왕시 고천동 일대 약 54만㎡가 대상으로 4600여 세대 규모의 주거단지를 비롯해 각종 상업 및 업무시설과 학교, 공원 등의 개발을 추진하고 있다. 개발이 완료되면 1만 명 이상의 인구가 거주하는 신흥주거지로 거듭날 전망이다. 단지 바로 옆에는 의왕시청을 비롯해 소방서, 경찰서, 보건소 등 다양한 행정기관들이 자리하고 있다. 또 상업용지를 비롯해 이마트, 롯데아울렛 등 대형유통시설과의 거리도 가깝다. 고천2초등학교도 내년 3월 개교할 예정으로, 경기외국어고등학교와 고천중학교, 의왕중학교, 우성고등학교 등 다양한 학군이 자리하고 있다. 이밖에 '인덕원~동탄 복선전철 의왕시청역(가칭/예정)'이 도보 약 5분 거리에 자리한 역세권 아파트인 것도 장점이라고 회사는 소개했다. '인덕원~동탄 복선전철'은 안양 인덕원에서 수원과 용인, 동탄을 지나는 노선으로 오는 2028년 개통 예정이다. 또, 인덕원역은 2029년 개통을 목표로 GTX-C 노선 개발이 추진 중이다. '제일풍경채 의왕고천'은 분양가상한제가 적용되는 아파트다. 견본주택은 경기도 의왕시 학의동 892번지에 마련될 예정이다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

지난달 건설업체들의 경기 전망이 소폭 상승했지만 여전히 낮은 수준을 유지해 비관적인 시각이 우세한 것으로 나타났다. 8일 한국건설산업연구원(건산연)에 따르면 건설업체들을 대상으로 체감 경기 수준을 조사한 건설경기실사지수(CBSI)가 3월 기준 68.1로 나타나 전월 대비 0.7 포인트(p) 상승했다. 소폭 오르긴 했지만 지수는 여전히 100을 한참 못 미쳤다. 지수가 기준선인 100 아래면 현재의 건설경기 상황을 비관적으로 보는 기업이 낙관적으로 보는 기업보다 많다는 것을 의미한다. 100을 넘으면 그 반대다. 건설경기실사지수는 2021년 6월(100.8) 이후 3년 10개월째 비관적 전망이 우세한 상황이다. 부문별로 공사 기성 지수(73.0)와 수주 잔고 지수(70.0)가 각각 0.6p·2.1p 올랐다. 반면 신규 수주 지수(60.7)는 0.1p, 공사 대수금 지수(76.1)는 2.6p, 자금 조달 지수(70.2)는 1.4p, 자재 수급 지수(84.1)는 7.7p 씩 모두 하락했다. 특히 건설업체들은 '똘똘한 한 채' 현상과 부동산 시장 양극화에 따라 서울에 대해선 다소 긍정적으로 돌아서고 있지만 지방은 계속 악화될 것으로 보고 있는 것으로 나타났다. 지역별로 서울 지수는 82.3로 전월보다 8.5p 올랐지만, 지방 지수는 55.9로 7.7p 떨어졌다. 한편, 4월 경기 전망 지수는 3월 실적지수보다 2.2p 오른 70.3으로 집계됐다. 연합뉴스

최근 국내 건설사들은 내수 침체의 돌파구로 해외 건설 수주에 힘을 쏟고 있다. 그러나 공사를 다 해주고도 이런 저런 이유로 돈을 못 받는 경우가 많아 애를 먹고 있다. 심한 경우 건설업체의 부도나 대규모 적자로 이어지는 등 '치명타'를 입히고 있다. 건설업계에선 정부가 해외 공사 수주를 장려하기 위해서라도 대금 수금 등에서 발생하는 리스크를 해소하기 위해 제도적인 장치를 마련해 줘야 한다고 요구하고 있다. 7일 건설업계에 따르면, 해외건설은 포화 상태에 도달한 내수 시장의 한계를 극복하고 새로운 성장 동력을 확보하기 위한 핵심 수단이다. 특히 지난해에는 1965년 해외사업 첫 진출 이후 60년 만에 누적 수주 실적이 1조 달러(약 1464조5000억원)를 돌파하는 성과를 세웠을 정도이다. 그러나 해외 건설 공사 수주는 △대금 지급의 불안정성 △정치·경제적 불확실성 △고환율·자재비 인상 △금융비용 증가 등 각종 리스크가 불가피하다. 가장 심각한 문제는 '돈을 제 때 못 받는' 것이다. 지난해 10월 국회 국토교통위원회 소속 박용갑 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면, 2021년부터 2023년까지 우리 기업들이 회수하지 못한 해외 미수금은 39억1862만 달러(약 5조7376억)에 이르렀다. 지난해 기준으로 가장 많은 미수금이 쌓인 사업은 이라크 비스마야 신도시 프로젝트로, 미회수 금액만 3억3000만 달러(약 4832억8500만 원) 수준이었다. 벽산엔지니어링의 경우가 잘 알려진 사례다. 이 업체는 아프리카·동남아 등지에서 송변전, 플랜트 사업 등을 전개하다 몽골 지역난방 개선사업의 대금 회수가 지연되며 매출 채권이 급증해 최근 법정관리를 신청했다. 해외에서 수십억 달러 규모의 사업을 따내더라도 공사비를 제때 받지 못하면 재무 상태가 급격히 악화되고 도산 위험까지 겪을 수 있다는 현실을 단적으로 보여주는 사례이다. 특히 개발도상국 발주 프로젝트의 경우, 마진율이 낮은데다 계약 조건이 도중에 변경되거나 발주처의 재정 악화로 공사대금이 지연되는 일이 비일비재하다. 게다가 국내 건설사가 수주한 전체 원청단독사업 중 46.5%를 차지하는 중동 지역에서도 사우디아라비아 국영 회사 아람코(Aramco) 등 발주처들이 기성 지급 기준을 강화하고 있다. 시공 기준을 충족하지 못할 시 일부 대금 지급이 보류되는 경우가 늘어나고 있다. 만일 대금 지연이 발생하는 경우 종합건설사뿐 아니라 협력업체들까지 도미노처럼 피해를 입게 된다. 지정학적 갈등에 따른 환율 변동과 현지 상황 변화 등으로 인한 리스크도 배제하기 어렵다. 현대건설은 지난해 자회사 현대엔지니어링(HEC)이 수행 중인 인도네시아와 사우디아라비아 플랜트 사업에서 대규모 손실이 발생해 1조2209억원의 영업손실을 기록해 충격을 안겼다. 현대엔지니어링은 당시 인도네시아 발리파판 프로젝트에서는 공기를 맞추기 위한 비용, 예상보다 늘어난 작업 물량, 현지 컨소시엄 파트너의 역량 부족 등을 손실의 이유로 들었다. 국회에서도 해외 건설 공사 수주의 리스크를 줄이기 위한 대책 요구가 나오고 있다. 손명수 더불어민주당 의원은 지난해 10월 국정감사에서 “KIND(한국해외인프라도시개발지원공사)의 역할에 외국 정부와의 협상 지원이 포함돼 있는데, 해외건설사업에서 수십조 원의 적자가 발생한다면 사실상 국부 유출"이라며 대책 마련을 촉구했다. 건설업계 관계자는 “수익성을 고려해 해외 사업 선별 수주를 지속하고 수행관리역량을 중심으로 프로젝트 관리를 강화해야 한다"면서 “공사 비용을 지급받는 문제는 기업 차원에서 자력으로 해결하기 어려운 경우도 많아 정부가 안전 장치를 추가 마련할 필요가 있다"고 말했다. 김유승 기자 kys@ekn.kr

국토교통부가 국내 건설기업의 해외 대형 인프라 수주 지원을 위해 우즈베키스탄에 수주지원단을 파견한다. 지난해 우즈베키스탄 교통부와 약정을 체결하고 철도·도로 등 인프라, 교통안전 등 협력에 착수한 데 이어 지속적인 협업을 추진하기 위해서다. 국토부는 오는 7일부터 9일까지 3일간 진현환 제1차관을 단장으로 한 수주지원단을 우즈베키스탄에 파견, 교통 인프라 구축과 도시개발 협력 방안 등을 논의할 계획이라고 밝혔다. 지원단은 현지 교통부와의 면담을 거쳐 고속철도 및 공항 등 주요 인프라 사업에서 한국 기업의 참여 확대 방안을 모색할 예정이다. 이와 함께 혁신개발청, 제약산업발전청, 타슈켄트 주 정부 등과도 회동을 갖고 바이오클러스터 관련 스마트시티와 '한국형 신도시' 개발 협력 논의를 이어간다. 8일에는 진 차관이 우즈베키스탄 교통부 차관과 만나 타슈켄트~사마르칸트 간 고속철도 신설 노선 추진과 함께 향후 신규 노선 및 기존 선로에 한국형 철도 시스템 도입 방안을 협의할 예정이다. 해당 고속철도 노선은 현재 한국 수출입은행의 대외경제협력기금(EDCF) 지원 아래 타당성 조사가 진행 중이다. 또, 한국산 일반철도 차량 수출, 우르겐치 국제공항의 신규 활주로(3,500m) 및 터미널 확장, 유지보수 사업 등에도 국내 기업의 기술이 투입될 수 있도록 지원할 계획이다. 도시개발·스마트시티 분야 협력을 위해 라자바예프 혁신개발청 청장 및 엘무라토프 제약산업발전청 부청장과의 만남도 거친다. 국토부는 'K-City Network' 프로그램을 통해 바이오 클러스터의 개발 여건 분석 및 마스터플랜 수립을 지원하고 양국간 스마트시티 협력을 강화할 방침이다. 이 자리에서는 KIND(한국해외인프라도시개발지원공사)와 혁신개발청, 제약산업발전청 간 3자 업무협약(MOU)도 체결돼 본격적인 사업 협력을 시작할 전망이다. 9일에는 타슈켄트 주지사인 미르자예프와 면담을 갖고, 타슈켄트 동부 뉴 타슈켄트 지역에 조성될 '한국형 신도시' 개발 프로젝트에 대한 협의를 이어간다. 해당 신도시는 약 4.2㎢ 규모로, 의료 기능을 가진 도시로 조성될 예정이다. 한편, 해외건설 누적 수주금액은 지난해 1조 달러를 달성했다. 정부는 올해 전년 수주액인 371억 달러 대비 약 35% 증가한 500억 달러를 목표로 해외건설시장에 집중하고 있다. 김유승 기자 kys@ekn.kr