퓨쳐켐이 전립선암 치료 방사성의약품 후보물질 FC705의 임상2상 최종결과보고서를 발표한 가운데 9일 장초반 주가가 강세다. 한국거래소에 따르면 퓨쳐켐은 이날 오전 9시20분 현재 전 거래일 대비 13.51% 뛴 2만3100원에 거래되고 있다. 퓨처켐은 전날 정규장 마감 후 전립선암 치료제 '루도타다이펩'의 국내 임상 2상 최종결과보고서 내용을 공시했다. 해당 임상시험의 목적은 거세저항성 전이 전립선암 환자 20명에게 100mCi의 FC705를 8주 간격으로 최대 6회 투여한 뒤 안전성·유효성을 평가했다. 이번 국내 임상 2상 유효성 평가에서는 최종분석대상환자(FAS)가 주 평가군으로 활용됐으며, 적용된 대상자 수는 15명이었다. 평균 투여횟수는 3.4회로 확인됐다. 1회당 평균투여 용량은 경쟁약물 대비 절반인 100mci였지만 전립선암 치료 평가의 혈액 바이오마커로 사용되는 PSA가 50%이상 감소된 환자가 최대 73.3%(Best PSA-PR 기준)였다. 또한 항암 치료제 임상 2상에서 가장 널리 사용되는 유효성 지표인 객관적 반응율(ORR)과 질병통제율(DCR)에서도 각각 60%와 93.3%를 보였다. 장하은 기자 lamen910@ekn.kr

최근 증권사들이 잇달아 현대차의 목표주가를 하향하고 있다. 미국의 상호관세 부과로 실적 감소 우려가 커진 데다, 환율 우호성에도 불구하고 판매보충비용 증가와 지정학적 리스크가 복합적으로 작용하고 있다는 분석이다. 해외 판매 증가에도 불구하고 수익성 방어에 대한 불확실성이 확대된 점도 주요 이유로 꼽힌다. 9일 금융투자업계에 따르면 최근 대신증권, SK증권, 현대차증권 등 3곳이 현대차 목표주가를 일제히 하향 조정했다. 대신증권은 미국 관세 부과로 인해 하반기부터 본격적인 비용 증가가 실적에 반영될 것으로 내다봤다. 관세 부과 자체는 이미 확정됐지만, 이에 대한 현대차의 대응 전략이 아직 완전히 가시화되지 않았다는 점을 리스크로 지목했다. 대신증권은 현대차에 대한 목표주가를 기존 31만원에서 28만원으로 10% 내렸다. 김귀연 대신증권 연구원은 “관세 불확실성은 일차적으로 해소됐으나 대응 전략과 하반기 실적 반영이 관건"이라며 “미국 내 현지 생산 확대, GM과의 협력 강화, 환율 효과 등을 통해 관세 충격을 최소화할 것"이라고 전망했다. 김 연구원은 이어 “2025년 1분기 현대차 매출은 42조3000억원, 영업이익은 3조4000억원으로 예상된다"며 “이는 전년 동기 대비 매출은 4% 증가했지만, 영업이익은 4% 감소한 수준"이라고 덧붙였다. 그는 “미국 관세 부과로 연간 최대 7조원의 영업이익 타격이 예상되지만, 미국 생산 확대와 공급망 효율화, 환율 우호성 등으로 일부 방어가 가능하다"고 설명했다. SK증권도 관세 부담을 본격적으로 실적에 반영했다. SK증권은 현대차 목표주가를 기존 33만원에서 27만원으로 대폭 하향했다. 윤혁진 SK증권 연구원은 “미국의 25% 관세 부과에 따라 2분기 영업이익 전망치를 기존 3조9000억원에서 2조9000억원으로 하향한다"며 “관세에도 불구하고 판매가격 인상 없이 전년 수준의 판매량을 유지할 경우 연간 약 5조2000억원의 영업이익 감소가 예상된다"고 밝혔다. 윤 연구원은 “1분기 예상 매출액은 43조3000억원, 영업이익은 3조5000억원으로, 전년 동기 대비 매출은 6.4% 증가하고 영업이익은 1.5% 감소할 전망"이라며 “우호적인 환율 효과에도 불구하고 북미 판매 비중 확대에 따른 판매보충비 증가와 경쟁 심화가 수익성에 부정적으로 작용할 것"이라고 분석했다. 또 윤 연구원은 “단기적으로는 인센티브 감소 등으로 관세 영향을 축소하겠지만, 미국 생산 차량의 부품가격 상승에 따라 가격 인상이 불가피하다"고 덧붙였다. 현대차증권은 장기 성장성을 강조했지만, 관세 영향으로 목표주가를 기존 33만원에서 27만원으로 낮췄다. 장문수 현대차증권 연구원은 “관세로 대표되는 지정학적 리스크가 확대된 구간에도 미국 투자 확대와 GM 협업 등 단기적인 정책·전략 대응과 함께 로보틱스로 대표되는 장기 성장이 주가 할인을 해소시킬 전망"이라고 분석했다. 장 연구원은 “올해 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 1.5% 감소한 3조5100억원 기록하며 컨센서스 3.4% 하회할 전망"이라며 “계절 비수기 영향에도 우호적 환율, 관세 집행 전 미국 도매 증가로 수익성 방어"라고 설명했다. 그는 이어 “경쟁 우위 기업간 협력 강화 수혜: 로보틱스와 자율주행 등 미래 성장에 대한 기대 고조 전망. 유연한 생산 능력, 전 친환경차 구동기술 보유, 정치·지정학적 리스크 완화할 거점·상품 다변화, GM, Waymo, 도요타 등 경쟁력 있는 업체와 상호 보완적 협력 관계 구축으로 전략적 경쟁 우위"라고 평가했다. 다만 3개 증권사 모두 공통적으로 현대차의 현재 주가 수준은 저평가돼 있다고 진단했다. 대신증권은 “목표주가를 하향했지만, 관세 협상 가능성과 우호적인 환율 환경, 자사주 매입 등 주주환원 정책이 주가 하단을 지지할 것"이라고 진단했다. SK증권은 “관세로 인한 비용 증가를 감안해 실적 전망치를 하향 조정했지만, 2025년 예상 주가수익비율(PER)이 4배에 불과해 밸류에이션 매력은 여전히 높다"고 설명했다. 현대차증권도 “하반기 25% 관세 부과를 감안해 추정치 변경, 낮아진 이익 레벨을 고려할 때 주가는 여전히 매력적"이라는 판단이다. 이어 “관세에 대한 불안 요인을 고려할 때 해당 이슈가 해소되는 구간에서 주가 회복 탄력성은 높을 전망"이라고 분석했다. 그럼에도 단기적으로는 관세 불확실성, 글로벌 수요 둔화, 경쟁 심화 등 복합적인 리스크가 존재해 주가 반등에는 시간이 걸릴 수 있다는 신중론도 제기된다. 금융투자업계 관계자는 “현대차는 장기적으로 성장성이 유효하지만, 당장 관세 부과 충격을 완전히 흡수하기까지는 시간이 필요하다"며 “관세 협상 진전과 글로벌 수요 회복이 확인돼야 본격적인 주가 반등이 가능할 것"이라고 말했다. 장하은 기자 lamen910@ekn.kr

[편집자주] 올해 주주총회 시즌은 예년과 달랐다. 주주제안이 눈에 띄게 늘었고 집중투표제 도입, 배당 확대 등 주주가치 제고를 위한 안건들이 통과됐다. 과거 대주주의 독무대였던 주주총회는 이제 소액주주들이 목소리를 내고 경영진과의 표 대결에서 승리를 거두는 '주주가 주인인 무대'로 바뀌고 있다. 에너지경제는 올해 주총에서 그 어느 때보다 뚜렷해진 소액주주의 존재감을 되짚어보고 그 변화의 배경과 의미를 찾고자 한다. 올해 주주총회 시즌에서 가장 두드러진 특징은 단연 '주주제안의 증가'였다. 주주권을 행사하려는 주주들의 움직임이 그 어느 때보다 활발해지면서 주주제안 건수는 164건으로 역대 가장 많은 수치를 기록했다. 6일 대신증권과 금융투자업계에 따르면 올해 정기 주총에서는 총 40개 상장기업(코스피 17개사, 코스닥 21개사, 코넥스 2개사)을 대상으로 총 164건의 주주제안이 상정됐다. 지난해 기록한 135건보다 21.5%(29건) 증가한 수준이다. 주주제안 안건 가운데 가장 큰 비중을 차지한 항목은 '임원 선임'이었다. 전체 164건 중 91건이 임원 선임 관련 안건이었다. 그 외에도 전통적인 주주환원방식인 배당 확대, 자사주 소각 등 다양한 안건도 올라왔다. 이경연 대신증권 연구원은 “주주들의 요구가 사외이사를 선임하거나 감사를 선임하는 등 이사회 구성으로 늘어나고 있다"며 “이는 주주들이 전통적인 주주환원이 아닌 더욱 적극적인 관여활동을 보이고 있음을 시사한다"고 말했다. 안건별로 살펴보면 총 164건 중 임원 선임 안건이 91건이었고 △주주환원 및 자본배치정책 관련 안건(30건) △보상체계 관련 안건(8건) △지배구조 개편 안건(1건)으로 나타났다. 나머지 34건은 집중투표제 도입, 주주가치 제고 계획 수립 및 이행 의무화 등 거버넌스 개선 관련 안건이었다. 하지만 양적 확대에도 불구하고 실제 가결된 주주제안은 전체의 11% 수준에 그쳤다. 주주총회에서 찬성표를 받아 통과된 안건은 18건에 불과했다. 주주제안 안건이 상정되긴 했지만 가결까지 이뤄내기엔 역부족이었던 셈이다. 특히 56건의 안건은 상정되지도 못하고 자동 폐기됐다. 연관되는 다른 안건들이 부결되면서 자동 폐기되거나 정족수 미달 등으로 무산됐기 때문이다. 올해도 주총이 특정 날짜에 집중되는 '쏠림 현상'이 여전히 나타났다. 한국예탁결제원에 따르면 지난해 12월 결산 상장법인 2687개사 중 1761개사가 지난달 23일부터 29일 사이에 정기 주주총회를 열었다. 특히 지난달 28일 하루에만 전체의 34%에 달하는 601개사가 주총을 개최했다. 지난달 27일에도 219개사가 주총을 개최하는 등 일정이 몰렸다. 국내 상법상 정기 주총은 결산기 종료일로부터 3개월 이내에 열어야 한다. 12월 말 결산 법인인 경우 3월 말까지 주총을 개최해야 하는 것이다. 그렇다보니 대부분 상장사가 3월에 주총을 열게 된다. 하지만 이처럼 주총이 같은 날 동시에 개최되면 소액주주의 물리적 참여에 한계가 발생한다. 주주 참여도 저하를 야기할 수 있다는 우려가 제기되면서 업계에서도 주총일 분산의 필요성이 언급되고 있다. 이에 한국상장회사협의회는 지난 2018년부터 '주총 분산 자율 준수프로그램'을 시행 중이다. 상장사의 정기주총 개최가 집중될 것으로 예상되는 일자를 사전에 파악해 해당 일을 제외한 날에 주주총회를 개최할 수 있도록 장려하기 위해 마련된 제도다. 금투업계 한 관계자는 “주총 집중 현상이 여전히 심각한 상황"이라며 “하루에 주총을 개최할 수 있는 상장사 수를 제한하는 등의 주총 분산 제도가 하루속히 마련돼야 한다"고 말했다. 김기령 기자 giryeong@ekn.kr

사옥 건물 한 가운데에 글판을 게시해 두고 매 계절마다 갈아끼우는 보험사가 있다. 90년대까지 전성기를 이뤘던 교육보험의 시초이자 누구라도 책을 읽을 수 있도록 한 운영 방식의 교보문고를 운영하고 있는 교보생명이 그 주인공다. 교보생명은 교육과 사람중심 철학이라는 명맥을 이어오며 인문학 콘텐츠가 담긴 '하루잇문학'을 운영 중이다. 특히 접근성을 위해 홈페이지 내에서도 가장 잘 보이는 위치를 할애했다. 은 현재 교보생명의 하루잇문학을 총괄하고 있는 김정우 교보생명 디지털채널·e보험팀장을 만나봤다. 그는 교보생명의 인문학 콘텐츠인 하루잇문학 운영자로서 고객이 인문학 콘텐츠를 향유하고, 고객이기 이전 모든 이들과 '문학과 감성을 함께하는 동반자'로 함께하고 싶다는 운영 목표를 밝혔다. 김 팀장은 가장 먼저 '하루잇문학'의 의미로 '하루에 한 편씩 인문학 콘텐츠를 즐기라는 뜻'으로 만들어진 브랜드라고 설명했다. 그는 “'잇'은 '잇다'를 의미하는 것으로, 문학, 역사, 철학, 하루(일상)를 이어주는 의미를 담고 있다"며 “하루잇문학을 통해 서로가 자연스럽게 이어질 수 있길 바라는 마음이 내포돼 있다"고 말했다. 하루잇문학은 교보생명 디지털채널 내 비금융서비스다. 문학, 역사 등 총 네 개의 카테고리로 나뉘어 현재 1800개 이상의 콘텐츠가 등록돼 있다. 디지털채널에서는 보험, 퇴직연금, 오픈뱅킹, 대출, 금융마이데이터를 통한 보험분석, 자산관리, 은퇴설계 등의 금융서비스 외에도 건강관리, 하루루틴, 하루독서 등 다양한 비금융 서비스와 콘텐츠를 제공한다. 하루잇문학에 방문하면 방대한 양적, 질적 콘텐츠를 만나볼 수 있다. 콘텐츠 선별 방식과 자료수집에 대한 질문에 김 팀장은 “교보문고와 교보생명에서 출연한 대산문화재단에서 양질의 콘텐츠를 공급받고 있다"고 설명했다. 이어 “올해 새롭게 제작된 '모두의 철학 릴레잇'과 '이성&감성을 잇다' 코너 콘텐츠는 교보생명이 직접 기획하고 제작한다"고 말했다. 보험사에서 인문학 코너를 홈페이지 중간에 게시하거나 따로 어플리케이션을 운영하는 일은 매우 독창적인인 시도로 해석된다. 김 팀장은 하루잇문학의 탄생 배경에 대해 “1981년 교보생명이 교보문고를 설립하며 '국민교육진흥'을 핵심이념으로 내세운 바 있다"며 “교보문고는 짧은 글귀를 통해 국민들에게 사고 확장이나 위안을 주고 싶다는 목적으로 1991년부터 교보생명빌딩에 '광화문글판'을 게시하고 있는데, 이런 취지에서 교보생명이 인문학 콘텐츠 제공(광화문 읽거느)을 시작했고 지난해 4월 '하루잇문학'이란 이름으로 재탄생했다"고 말했다. 김 팀장은 하루잇문학 활용팁으로 구독 기능을 추천했다. 그는 “2000개에 가까운 콘텐츠를 보유하고 있어 모든 콘텐츠를 하나씩 읽기는 어려울 것이라 생각한다"며 “하루잇문학의 '구독'기능을 이용하면 매일 한 편씩 설정된 시간에 푸쉬 알림을 통해 오늘 읽을 콘텐츠를 엄선해 보내준다"고 말했다. 김 팀장은 문학과 역사, 철학, 일상에 대한 고찰 등을 담은 콘텐츠들을 통해 궁극적으로 고객들이 마음의 여유를 찾고, 삶의 지혜와 마음의 감성을 채울 수 있도록 돕고 싶다는 의지를 밝혔다. 그는 “보험사로서의 입지를 뛰어넘어 문학과 감성을 함께하는 동반자로 함께하고자 한다"며 “사람을 중심으로 하는 교보생명의 브랜드 철학과 맞닿아 있다"고 부연했다. 이런 교보생명의 사람중심 철학은 금융사로서 경영 방식 전반에도 영향을 끼치고 있다. 인문학 제공 등 보험사로서 시너지를 끌어낼 것으로 예상된다. 국내 주요 보험사로서 사람중심 경영과 인문학 콘텐츠 제공이 금융사인 보험사라는 정체성과도 시너지가 날 것으로 예상된다. 김 팀장은 “사람의 일생과 철학을 담은 인문학은 생애주기에 맞춰 다양한 상품을 적절한 시기에 제공하는 보험사 주요 과제와 비슷하다"고 설명했다. 교보생명은 창립이념을 간직한 경영 방침에 따라 금융소비자 보호와 인권 존중, 윤리 경영의 강화, 금융취약계층을 위한 포용적 금융 서비스 등을 제공하고 있다. 실제로 전국 200여개 고객플라자에 고령자를 위한 배려창구를 별도로 운영하거나 고객이 제때 청구하지 못한 보험금을 직접 찾아주는 '평생든든서비스'를 운영해 2023년 기준 5400억 원 상당의 미청구 보험금을 지급하기도 했다. 경제적 여건이 어려운 저소득층을 대상으로 보험료 부담을 낮춘 미니보험도 출시한 바 있다. 기본 보장금액을 유지하면서 월 납입 부담을 줄인 것이 특징이다. 사회공헌으로는 교보교육재단·교보다솜이지원단을 통한 교육·복지 프로젝트를 활발하게 진행하고 있다. 김 팀장은 “교보생명 앱은 단순한 보험 서비스 제공을 넘어 바쁜 현대인들에게 인문학적 쉼표를 선사한다는 점에서 타 보험사와 차별점을 갖는다"며 “거래 고객이 아니어도 누구나 쉽게 이용할 수 있도록 보험분석, 자산관리, 노후설계뿐만 아니라 하루루틴, 하루잇문학 등 금융, 건강, 인문학 관련 서비스를 제공하고 있다"고 말했다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

우리금융그룹이 미국 상호관세 도입으로 어려움을 겪는 수출입기업을 지원하고자 총 10조2000억원을 투입한다. 현재 가동 중인 2조9000억원 규모의 프로그램과 별개로 7조3000억원 규모의 수출기업 유동성 지원 프로그램을 실시한다. 8일 우리금융그룹에 따르면 우리금융은 현재 반도체/자동차 등 피해 기업 협력사를 대상으로 상생대출 지원을 강화하고, 신용보증기금·기술보증기금 연계 수출기업에 우대 보증서를 지원하고 있다. 2700억원을 투입해 수출 대기업과 중견기업 납품 협력사를 대상으로 운전자금을 신규로 지원하는 한편 소상공인 특화지원 등도 강화하고 있다. 이에 더해 우리금융은 총 7조3000억원을 투입해 미국 상호관세 도입으로 어려움을 겪는 기업들을 대상으로 금융지원을 실시한다. 상호관세 피해기업에 최대 3%의 특별금리를 우대 지원하고, 최대 5억원 규모의 여신 지원, 금리 및 수수료 우대, 최대 90일간 수출환어음 부도처리기간 유예연장 등도 실시한다. 대기업, 중소기업을 포함해 상호관세 피해 기업을 대상으로 금리지원도 강화한다. 5% 초과금리 인하 프로그램을 활성화하고, 외환수수료를 우대 지원하는 것이 핵심이다. 우리금융은 임종룡 회장이 주관하는 '상호관세 피해 지원TF'를 중심으로 매일 상황 점검과 지원대책 수립 등을 진행 중이다. 우리은행, 우리카드 등 전 계열사를 중심으로 수출입기업의 니즈를 세밀하게 파악해 실효성 있는 지원을 실행한다는 방침이다. 우리금융그룹에 앞서 신한금융그룹은 미국의 상호관세 도입으로 금융애로를 겪을 수 있는 국내 수출기업, 중소기업, 소상공인 등을 대상으로 10조5000억원 규모의 금융지원 방안을 발표했다. 중소기업 및 소상공인 금융부담 완화를 위한 기업 금리우대 프로그램을 통해 6조4000억원을 지원한다. 이와 함께 수출기업을 대상으로 3조원 규모의 특별 금리 인하 쿠폰을 지급해 국내 산업 지원을 도모한다. KB금융 계열사인 KB국민은행은 총 8조원 규모의 금리우대 프로그램을 운영한다. 중소기업 및 소상공인들의 금리 부담 완화를 위해 '영업점 전결 금리우대 프로그램'을 기존 1조5000억원에서 3조원으로 늘리고, 국가 주력전략산업을 영위하는 중소기업 등을 위한 '한시 특별 금리우대 프로그램'도 3조원에서 5조원으로 확대한다. 하나금융지주 주요 관계사인 하나은행은 중소기업·소상공인의 긴급 유동성 지원을 위해 총 6조원 규모의 자금을 공급한다. 기존에 운영 중인 '주거래 우대 장기대출'을 3조원 증액하고, 3조원 규모의 '금리우대 대출'을 신규로 추가 지원한다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

탄핵 후 정치적 불확실성 해소에 잠시 안도감을 찾았던 금융시장에 국정 공백과 미국발 관세 충격이 가해졌다. 은행권은 금융당국의 산업계 금융지원 요청에 따른 조 단위 지원과 기업 연쇄부실 우려에 따른 리스크 대응에 나서야 하는 등 긴장감이 높아지고 있다. 8일 금융당국에 따르면 이날 금융감독원은 이복현 금융감독원장 주재로 '미국 상호관세 대응 점검회의'를 열고 금융시장 변동성에 대한 비상 대응체계를 가동했다. 비상 대응체계는 지난 주말 시작된 미국의 상호관세 부과 조치에 따라 글로벌 경기 침체 우려가 커지면서 금융당국이 즉각 가동에 나선 것이다. 당국은 매주 이 원장 주재 회의를 개최하며 100조원 규모의 시장안정프로그램 준비에 돌입한다. 엎친 데 덮친 격으로 금융시장은 조기 대선 시행 시기까지 국정 공백을 이어가야 하는 상황이다. 앞서 윤석열 전 대통령의 탄핵으로 정치적 불확실성이 일부 해소됐다가 곧바로 국정 공백에 처하면서 경제 정책의 연속성 약화와 시장 변동성 확대가 예상되고 있다. 은행권은 전날 미국의 상호관세 폭탄에 따라 금융시장 안정화 조력을 위해 긴급 투입됐다. 김병환 금융위원장은 7일 5대 금융지주 회장들과 함께한 '금융상황 점검회의'에서 “금융지주사와 정책금융기관이 중심이 돼 금융시장 안정과 함께 기업 등 실물 부문에 대한 자금 지원에 적극적인 역할을 해달라"고 당부했다. 이어 “미국의 상호관세 부과로 수출기업 및 협력 업체의 경영이 어려워질 것으로 우려되는 가운데 필요한 자금 공급과 지원이 적시에 이뤄지도록 각별히 챙겨달라"고 강조했다. 이에 금융지주와 시중은행은 수출기업과 협력 업체에 대한 자금 공급과 중소기업·소상공인에 대한 금융 지원 요청 대응으로 즉각 26조원 규모의 수출기업 금융 지원 방안을 냈다. 전날 KB금융그룹은 KB국민은행을 통해 총 8조원 규모 금리우대 프로그램을 운영하기로 결정했다. 수출 타격을 입는 중기·소상공인에 금융지원을 확대하는 게 골자다. 같은 날 신한금융그룹도 국내 수출기업 등 중소기업과 소상공인에 대한 10조5000억원 규모의 금융 지원 계획을 밝혔다. 우리금융은 비상경영태세로 전환하고 '상호관세 피해 지원 태스크포스(TF)' 회의를 열어 관세 충격이 큰 수출입기업을 최우선 지원하기로 했다. 하나금융그룹은 앞서 지난 3일 중소기업·소상공인을 위한 총 6조3000억원 규모 '긴급 금융 지원 계획'을 발표한 바 있다. 아울러 소비·투자 부진과 통상환경의 불확실성 증대 등 대내외 경제 리스크가 은행권 여파로 고스란히 이어질 수 있어 우려가 커진다. 최근 안전 자산 선호 흐름이 강해지면서 원화 가치도 급락한 상태다. 윤 전 대통령 파면 당일이던 지난 4일 원·달러 환율은 32.9원 내렸지만 7일 장 시작부터 전 거래일 대비 27.9원 뛴 1462.0원에 출발해 한 때 1470원을 넘어서기도 했다. 환율 상승은 기본적으로 은행 재무건전성에 악영향을 미치며 BIS기준 총자본비율이 하락을 야기할 수 있다. 관세 전쟁으로 환율이 치솟으면 또 다시 은행 건전성을 건드리는 악순환으로도 이어진다. 관세 태풍을 맞은 우리나라 기업들이 부실에 처할 가능성도 커지고 있어 은행권 충격파가 예상된다. 4대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리)에 따르면 최근 기업신용평가 B등급 기업이 역대 최대 수준으로 증가하고 있다. B등급 기업은 경영난으로 워크아웃이나 기업회생 등 구조조정 대상이 될 가능성이 농후한 회사다. 이들 회사가 무더기로 구조조정 대상에 오르면 금융사들도 심각한 부담을 떠안게 된다. 은행권은 자동차와 같이 관세 영향을 받는 산업군을 중점 관리업종으로 설정하고 리스크를 선제적으로 대응하고 있다는 설명이다. 여신 집중도 완화와 연체 관리 강화를 통해 자산건전성을 유지하기 위한 방안이다. 업계는 산업계와 소상공인 금융 지원이라는 실질적인 대책부터 미국발 관세 전쟁 등 불안정성 확대에 따른 리스크 관리로 당분간 긴장 모드가 지속될 것으로 보고 있다. 한 은행권 관계자는 “굵직한 수출기업의 줄타격 등 대내외적으로 불안정한 경제 상황에 따라 은행의 긴급 지원이 이어지고 있다"며 “관세전쟁에 따른 산업계 타격과 기업들의 부실 문제도 커질 수 있어 우려가 큰 상황"이라고 말했다. 박경현 기자 pearl@ekn.kr

지난해 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매와 티몬·위메프 사태가 발생하면서 금융민원이 전년 대비 24% 증가한 것으로 나타났다. 금융감독원은 민원, 분쟁 처리방식을 고도화하고, 효율성을 제고해 금융소비자 피해를 신속하게 구제한다는 방침이다. 8일 금융감독원이 발표한 '2024년 금융민원 및 금융상담 등 동향' 자료에 따르면 지난해 금융민원, 금융상담 및 상속인 조회는 총 75만96건으로 전년(72만6061건) 대비 3.4% 증가했다. 이 중 금융민원은 11만6338건으로 전년(9만3842건) 대비 24% 늘었다. 홍콩 H지수 ELS 불완전판매와 티메프 사태 등으로 은행(53.3%↑), 중소서민(45.3%↑), 금융투자(14.7%↑) 권역의 민원이 증가한 영향이다. 다만 생명보험 민원은 전년 대비 3.3% 감소했다. 권역별로 보면 지난해 은행권에 민원 2만4043건이 접수됐다. 이는 전년 대비 53.3% 증가한 수치다. ELS 불완전판매 등으로 방카·펀드(+4349건, 1048.0%↑)와 신탁(+2729건, 1459.4%↑) 관련 민원이 크게 증가했다. 금융감독원은 H지수 관련 ELS나 주가연계신탁(ELT) 관련 민원을 유형상 방카·펀드, 신탁으로 분류하고 있다. 신용카드 등 중소서민에는 지난해 총 2만9809건의 민원이 접수됐다. 전년 대비 45.3% 증가한 수치다. 신용카드사(+3645건, 39.1%↑), 신용정보사(+314건, 12.2%↑)의 민원이 상대적으로 크게 늘었다. 업종별 민원 비중은 신용카드사(43.5%), 신용정보사(9.7%), 대부업자(7.9%), 신협(6.7%), 저축은행(5.7%) 순이었다. 반면 생명보험사는 지난해 총 1만3085건의 민원이 접수돼 전년 대비 3.3% 감소했다. 인구구조 변화로 신계약 건수가 줄어들면서 보험모집 민원이 576건 감소한 점이 전체 민원 건수에 영향을 미쳤다. 보험금 산정 및 지급 민원도 283건 감소했다. 다만 계약의 성립 및 해지(+225건) 유형 등은 증가했다. 손해보험사는 전년 대비 11.4% 증가한 4만365건의 민원이 접수됐다. 보험금 산정·지급(+2847건), 계약의 성립·해지(+586건), 보험모집(+89건) 등의 민원은 증가한 반면, 대출 민원은 90건 감소했다. 금융투자 민원은 14.7% 증가한 9036건이 접수됐다. ELS 등 펀드 관련 민원이 늘면서 증권업종의 민원이 전년 대비 867건 증가했다. 부동산신탁(+168건), 자산운용(+125건) 업종의 민원도 큰 폭으로 늘었다. 투자자문 민원은 402건 감소했다. 지난해 금융민원 처리건수는 10만9250건으로 전년(9만7098건) 대비 12.5% 증가했다. 이 중 일반민원은 7만2394건을 처리해 전년 대비 24.3% 늘었다. 분쟁민원은 5.1% 줄어든 3만6856건이었다. 민원 처리기간은 41.5일로 전년(48.2일) 대비 6.7일 감소했다. 민원 수용률은 39.9%로 전년(36.6%) 대비 3.3%포인트(p) 늘었다. 금융감독원은 “지난해 생명·일반손보 등에 도입한 '분쟁유형별 집중처리시스템'을 고도화하고, 실손을 포함해 질병·상해까지 확대하는 등 인프라를 정비할 것"이라며 “다양한 분쟁을 접수단계부터 사고, 쟁점 등으로 유형화해 신속하게 처리하겠다"고 말했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

또다시 새 주인 찾기에 실패한 MG손해보험을 놓고 금융당국의 고민이 커지고 있다. 당초 유력했던 청산 시나리오에 돌입하기에는 124만명에 달하는 가입자들이 눈에 밟히기 때문이다. 가입자들이 계약 해지를 검토하고, 이러한 수요를 노려 '환승'을 유도하는 설계사들도 등장한 만큼 빠른 조치가 필요하다는 점도 언급된다. 과거 리젠트화재 사례처럼 계약이전(P&G) 방식이 거론되는 이유다. 8일 국가종합전자조달시스템 나라장터에 따르면 예금보험공사는 지난 7일 MG손보 정리를 위한 법률자문사 선정 공고를 냈다. 기존 법률자문사의 계약기간 만료가 다가오고 있다는 명분이지만, 당국이 대형 손보사 5곳을 만나 관련 논의를 진행한 만큼 연결고리를 끊기 힘들다는 분석이 나온다. 문제는 MG손보의 계약을 받으려는 기업을 찾기 어렵다는 것이다. 지난해 MG손보의 자동차보험 손해율은 114.7%였다. 자동차보험은 통상 80%대 초반을 넘어가면 적자구간에 진입하는 것으로 알려져 있다. 받은 보험료 보다 나가는 보험금과 운영비의 합이 크기 때문이다. 당국의 상생 압박으로 낮아진 보험료와 폭설·급발진 등으로 증가한 사고로 자동차보험이 4년 만에 적자로 돌아선 상황에서 부담이 가중되는 것도 꺼리고 있다. 업계 전체적으로 지난해 상반기 손해율이 130%에 달했던 4세대 실손보험 등도 기피 대상이다. 윤석열 전 대통령 파면으로 5세대 출시를 포함한 개혁도 어려워진 탓이다. 수익성이 있는 케이스를 중심으로 넘기는 등 일부 계약만 이전하는 솔루션도 거론되고 있다. 동일한 위험률·예정이율을 가진 계약 전부를 한꺼번에 옮겨야했던 제도가 개선되는 것도 디딤돌이 될 수 있다. 그러나 보험사들은 이사회의 동의가 필요하다는 입장을 피력하고 있다. 일각에서 정부가 계약 이전에 대해 일부 비용을 보전할 것으로 보고 있으나, 배임 논란을 불식시킬 만큼의 자금 집행이 이뤄질지는 미지수인 까닭이다. 롯데손해보험과 악사(AXA)손해보험 등 다른 기업에 대해서도 정부가 비슷하게 접근하지 않겠냐는 걱정도 표하고 있다. 당국이 '자본의 질'을 언급하며 기본자본 기준 신지급여력제도(K-ICS·킥스) 비율을 도입하려던 것도 언급된다. 이 비율이 130%를 하회하면 해약환급금 준비금을 쌓는 부담이 완화되지 않는다. 킥스 비율 200% 이상으로 만들기 위해 신종자본증권 등 자본성증권을 대규모로 발행해왔으나, 이 제도가 시행되면 보험사들은 높아진 이자부담을 짊어진 채 방향을 선회해야 한다. 기본자본을 끌어올리기 위해서는 이익잉여금을 늘리는 '정공법'을 펴거나 유상증자를 단행해야 한다. 그러나 업황 둔화 등의 어려움 속에서 이익잉여금을 끌어올리는건 한계가 있다. 주주가치 하락이라는 그림자가 따라붙는 유증은 밸류업과 상충되는 측면이 있다. 실제로 대부분의 기업들이 난제를 해결하지 못하고 있다. 지난해말 현대해상의 킥스 비율은 160%를 넘었지만, 기본자본 기준으로는 60%를 밑돈 것으로 추정된다. DB·KB손해보험도 80%대에 머물렀다. MG손보 인수 우선협상대상자로 선정됐던 메리츠화재도 90%를 웃도는 수준이다. 손보 '탑5' 중 세 자릿수인 곳은 삼성화재(약 156%)가 유일했다. MG손보의 계약을 '적당히' 나눠 받을 것이라는 전망이 나오지만, 여력이 있는 기업은 적다는 의미다. 그렇다고 상대적으로 체력이 튼튼한 기업에게 집중되면 형평성 이슈가 발생할 수 있다. 업계 관계자는 “일부 계약을 받으면 보험소비자들의 피해를 줄일 수 있고, 매출 상승 효과도 노릴 수 있다"면서도 “건실한 보험사까지 동반부실에 빠지면서 피해가 걷잡을 수 없이 커지는 '스노우볼'도 고려해야 한다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

대한민국에서 교통사고 사망자를 없애겠다는 비전에 힘이 실리고 있다. 정치권·정부부처·보험업계 뿐 아니라 시민사회의 지원사격도 더해지는 덕분이다. 국회 교통안전포럼은 국회 의원회관에서 '교통안전 비전제로 선포식'을 개최했다고 8일 밝혔다. 행사에는 성일종·유동수 대표 등 소속 의원과 국토교통부·행정안전부·경찰청, 손해보험협회·유관기관, 시민단체, 학계 주요인사 등 100여명이 참석했다. 이들은 고령자와 어린이를 비롯한 교통안전 취약계층 중심의 선진 교통문화를 정착시키고, 교통 안전망 구축을 위한 법제도 개선 등 제반 활동을 강화할 계획이다. 교통유관 시민단체는 비전제로 추진과제를 담은 정책 자료집을 여야 각 당에 전했다. 참석자들은 지역 기반의 실행력 확보를 위해 '교통안전 비전제로 범국민 추진단' 구성·운영을 촉구했다. 입법과제 제언 및 전문가 토론도 이뤄졌다. 윤일수 아주대 교수는 △교통안전 문화 정착 △보행자 보호 △안전운전 △교통 데이터 활용체계 구축 등 10년간 교통사고 사망자 수 50% 감축을 목표로 하는 4대 원칙 16대 과제를 발표했다. 한국교통안전공단·삼성교통안전문화연구소를 비롯한 유관기관 관계자들은 실행방안 및 사고 예방 주요 현안에 대해 논의했다. 이를 통해 전좌석 안전띠 착용률 제고를 위한 민관합동 추진체계 구축에 대한 공감대가 형성됐고, 고령보행자 친화적 도로환경 조성을 위해 보행섬 설치 확대 등 인프라 개선이 필요하다는 의견도 나왔다. 성 의원은 “교통안전 선진국으로의 도약을 위해 포럼 주도 하에 비전제로 주요 과제를 흔들림 없이 추진하겠다"며 “교통사고 사망자 제로화에 실질적으로 기여하는 교통안전 관련 법제도 개선에도 지속 매진하겠다"고 말했다. 유 의원도 “보행자가 안심하고 다닐 수 있고, 운전자가 안전하게 다닐 수 있는 도로를 만들겠다"며 “전문가·시민단체 등 각계의 목소리를 경청하고 교통안전 대한민국을 만들기 위한 법 개정에 힘쓰겠다"고 발언했다. 이병래 손보협회장은 “비전제로 선포를 계기로 우리나라 교통사고 예방 체계가 더욱 견고해지길 바란다"며 “국회 교통안전포럼 및 정부부처의 사고예방 활동이 원활하게 이루어질 수 있도록 적극 지원하겠다"고 강조했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

KB금융지주, 신한지주, 하나금융지주, 우리금융지주 등 4대 금융지주가 올해 1분기 안정적인 실적을 거둘 것으로 전망된다. 지난해 금융지주사들의 실적 발목을 잡았던 홍콩 H지수 주가연계증권(ELS) 고객 보상비용이라는 악재가 끝난 데다, 수수료이익과 기타비이자이익도 대체로 무난한 흐름을 보일 것이라는 관측이다. 최근 도널드 트럼프 미국 대통령이 던진 관세 폭탄으로 글로벌 경기 침체 우려가 커지면서 은행주의 투자심리도 위축됐지만, 2분기부터는 추가적인 자사주 매입이 재개되면서 불확실성도 해소될 것으로 전망된다. 8일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 4대 금융지주는 1분기 당기순이익 4조8637억원을 기록할 것으로 추정된다. 회사별로 보면 KB금융지주는 1분기 순이익 1조5806억원으로 전년 동기 대비 48.66% 증가할 전망이다. 작년 1분기 ELS 손실보상 관련 영향으로 순이익이 30.5% 줄어든 데 따른 기저효과가 반영된 것이다. 신한지주는 지난해 1분기 대비 9% 증가한 1조4711억원을, 하나금융지주는 0.83% 늘어난 1조502억원을 올릴 것으로 추정된다. 반면 우리금융지주는 1분기 순이익 7618억원으로, 4대 금융지주 중 유일하게 약 9% 감소할 것으로 관측된다. 홈플러스, 신동아건설이 기업회생절차(법정관리)를 신청하면서 약 400억원의 추가 대손충당금 전입이 반영되기 때문이다. 작년 4분기 진행한 희망퇴직 비용 약 1700억원이 1분기로 이연된 점도 실적에 부정적이다. 이렇듯 우리금융지주를 비롯해 4대 금융지주 모두 홈플러스, 중소형 건설사 부실 등으로 회계처리가 보수적으로 진행될 예정이나, 충분히 감내할만한 수준이라는 평가가 나온다. 한국은행의 기준금리 인하에도 은행권의 예대금리차는 확대됐고, 유가증권 및 파생 부문, 수수료이익 등도 비교적 무난한 흐름을 보였기 때문이다. 1분기 실적 발표의 관건은 주주환원의 기반이 되는 보통주자본(CET1)비율과 추가적인 주주환원 규모다. 한국은행 경제통계시스템에 따르면 올해 1분기 원/달러 주간 종가 기준 평균 환율은 1452.91원으로 작년 4분기 평균 환율(1398.7원) 대비 54.2원 급등했다. 환율이 오르면 위험가중자산(RWA)이 늘면서 CET1 비율이 하락하고, 금융지주사들의 배당이나 자사주 매입 및 소각 등 주주환원 재원도 줄어든다. 예를 들어 KB금융은 작년 말 CET1 비율 13.51% 가운데 13%를 초과하는 자본에 해당하는 약 1조7600억원을 올해 연간 총 현금배당 금액과 상반기 자사주 매입 및 소각에 활용 중이다. 최정욱 하나증권 연구원은 “일부 금융지주사들은 금융당국이 금융안정을 위한 선제적 조치로, 구조적 외화 포지션의 경우 환율 변동에 따른 시장리스크를 RWA 산출에서 제외하기로 한 방안을 작년 말에 수정 적용해 연말 CET1 비율이 개선됐다"며 “일부 요인이 연말 기준으로 소급 반영돼 1분기 CET1 비율 개선 요인이 소멸된 만큼 1분기 CET1 비율 개선 폭은 예상보다 크지 않을 것으로 전망된다"고 설명했다. KB금융은 약 0.15%포인트(p) 내외로 CET1 비율이 오를 것으로 예상되나, 신한지주와 하나금융은 연말 수준에서 추가로 개선되기는 쉽지 않을 것이라는 관측이다. 여기에 이미 금융지주사들이 작년 연간 실적 발표에서 큰 틀의 주주환원책과 자본정책을 발표한 바 있어 1분기 실적 발표에서 추가적인 자사주 매입 및 소각 계획을 내놓을지는 미지수다. 결국 2분기 실적 시즌에 추가적인 자사주 매입, 소각 계획을 내놓기 전까지는 주가 역시 지지부진한 흐름을 보일 전망이다. 금융권 관계자는 “자세한 내용은 실적이 나와 봐야 알겠지만, 기존에 발표한 내용을 흔들 정도의 추가적인 주주환원이 나올 가능성은 낮다"며 “다만 1분기 이익 규모나 CET1 비율에 따라 주주환원 규모도 소폭 조정이 있지 않겠나"라고 말했다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr