LS에코에너지는 지난해 잠정 영업이익이 668억원으로 전년 대비 49.2% 증가했다고 5일 밝혔다. 매출은 10.5% 늘어난 9601억원을 기록했고, 당기순이익은 485억원으로 37.1% 증가했다. 유럽향 초고압 전력 케이블과 미국향 배전(URD), 통신(UTP) 케이블의 수출이 증가하고, 동남아 지역 인공지능(AI) 데이터센터 확산에 따라 전력 제품 수요가 확대되면서 호실적을 보였다. LS에코에너지는 해저케이블과 희토류 사업을 차세대 성장 축으로 육성하고 있다. 이에 베트남 호찌민 생산법인(LSCV)에 영구자석의 핵심 원료인 희토류 금속 생산 설비를 구축할 계획이다. 이상호 LS에코에너지 대표는 “현재의 성장 흐름이 유지될 경우 2026년 매출 1조원 달성도 가능할 것으로 기대한다"며 “해저케이블 등 고부가가치 사업과 핵심 전략 물자 분야로 사업 영역을 확장해 성장 동력을 더욱 강화하겠다"고 말했다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

4일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 '일렉스 코리아 2026'과 '코리아 스마트그리드 엑스포 2026' 전시회. 정부가 재생에너지 발전과 연계한 전력망 구축 사업인 '서해안 에너지 고속도로' 프로젝트로 관심이 높아진 고전압 장거리 송전용 초고압직류송전(HVDC)에 대한 기업들의 경쟁력을 확인하려는 발길로 분주한 모습이었다. 이날 전시에 참가한 전력 인프라 관련 기업들은 변압과 배전, 송전 등의 분야에서 각자 보유한 HVDC 경쟁력을 강조하고 나섰다. HVDC는 대용량의 전류를 원거리로 효율적인 전달을 하기 위해 500kV가 넘는 초고압에 교류(AC)가 아닌 직류(DC) 방식을 적용한 송전망이다. 저압을 고압으로, 고압을 저압으로 변환하고, 직류를 교류로 변환하는 장치가 인프라를 구성하는 핵심 부분이다. HVDC 컨버터 변압기(CTR)와 무효전력보상장치(STATCOM) 같은 장치는 HVDC 전력망을 구성하는 핵심 요소로 꼽힌다. HVDC용 변압기는 기존 변압기와 달리 변압 장치와 냉각 장치를 따로 떼어내 냉각 효율을 높였다. 면적을 최대한으로 늘려 변압 장치의 열교환 효율과 냉각 장치의 냉각 효율을 최대한으로 확보한 것이다. STATCOM은 전력 송전과 배전 과정에서 손실되는 전력을 최소화하는 장치다. 전압이 늘 일정하지는 않기 때문에 이를 보정해주면 전력 공급 안정성과 송전 효율을 끌어올릴 수 있다. LS일렉트릭은 배전반과 변압기 등 다양한 전력기기 솔루션을 선보이면 HVDC 종합 솔루션 역량을 강조했다. LS일렉트릭은 HVDC CTR을 충남 당진과 경기도 평택 고덕지구를 연결하는 송전망 구간 2곳과 동해안에서 경기도를 잇는 구간 두곳 등 총 4곳에 공급한 실적을 보유하고 있다. STATCOM을 공급한 사업은 9건이다. 현장의 LS일렉트릭 관계자는 “STATCOM을 송전망에 적용하면 송전 효율을 90% 내외에서 95~98%정도로 끌어올릴 수 있다"며 “전력 수요가 대폭 늘어나는 기조에서 높은 송전 효율로 더 많은 전력을 이용할 수 있게 하는 장치"라고 설명했다. 이번 전시를 통해 최초 공개한 '비욘드 엑스(Beyond X) 저전압 분전반(LV MDB)'은 전력 배분 용량과 안정성 같은 주요 성능을 유지하면서 기기의 폭을 600mm로 좁힌 설계를 구현했다. 다른 LS일렉트릭 관계자는 “데이터센터를 구축하려는 고객들이 공간 효율화를 위해 배전반 같은 장치를 더 '컴팩트'하게 만들어 달라고 주문하고 있어 이 같은 제품을 선보이게 됐다"고 설명했다. 효성중공업은 서해안 에너지 고속도로 사업을 겨냥해 HVDC 변압기와 STATCOM 역량에 더해 전압형 HVDC 장치 제조를 국산화했다는 점을 강조했다. 전압형 HVDC는 전압을 일정하게 유지하면서 송전 방향을 자유롭게 조절할 수 있는 장치다. 변환이 용이하단 특성 때문에 전력 공급 변동성이 큰 재생에너지 전력망의 필수 설비로 꼽힌다. 지난 2024년 효성중공업은 자체 기술로 전압형 HVDC를 개발하는 데 성공했다. 지난해 경기도 양주에서 ±120킬로볼트(kV)의 전압과 200메가와트(MW)의 전력 용량을 구현한 백투백(Back to Back) HVDC 변전소 설치 사업을 수행했고, 현재 설비 유지·보수까지 맡고 있다. 현장의 효성중공업 관계자는 “양주 전압형 HVDC 변전소에는 전압형 HVDC 장치 1300여개를 탑재했다"며 “서해안 에너지 고속도로처럼 전압이 500kV가 넘는 재생에너지 전력 HVDC 송전망에 백투백 HVDC 변전소를 도입하면 최소한 7000~8000개 정도의 장치가 쓰일 것"일고 설명했다. 전선 기업들은 HVDC 케이블 제조와 포설 역량을 강조하고 나섰다. LS전선은 525kV 직류 해저케이블과 지중 케이블 등 HVDC 전력망 구축에 필요한 전선 제품과 72.5kV 교류 다이내믹 케이블 같은 부유형 해상풍력용 전선 제품을 선보였다. LS전선은 HVDC 케이블 공급 경험을 보유했고, 최근 강원도 동해시 공장에서 HVDC 케이블 생산라인을 증설하기도 했다. 대한전선은 525kV 전압형 HVDC 케이블과 500kV 전류형 HVDC 케이블 등 HVDC용 케이블 제품들을 전시했다. 대한전선은 충남 당진 공장에 2027년까지 HVDC 케이블 전용 공장을 준공할 예정이다. 해당 공장을 통해 현재 보유 중인 HVDC 케이블 생산 기술을 상용 단계로 끌어올린다는 구상이다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

LS전선은 지난해 연결 기준 잠정 영업이익이 2795억원으로 전년보다 1.8% 늘었다고 3일 공시했다. 매출은 11.5% 늘어난 7조5430억원을 기록했고, 당기순이익은 1017억원으로 127.3% 증가했다. 지난해 영업실적에 관해 LS전선은 “유럽과 아시아 지역의 매출이 증가했다"며 “연결법인세 조정에 따라 당기순이익이 늘었다"고 설명했다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

한화비전이 인공 지능(AI) 경영 시스템에 대한 국제표준 인증을 획득하며 글로벌 시장에서 신뢰할 수 있는 AI 보안 기술 경쟁력을 입증했다. 한화비전은 AI 시스템의 책임 있는 운영을 위한 국제표준인 'ISO/IEC 42001' 인증을 획득했다고 3일 밝혔다. 이 표준은 국제표준화기구(ISO)와 국제전기기술위원회(IEC)가 제정한 것으로, AI 기반 제품과 서비스를 개발·운영하는 조직이 갖춰야 할 체계적인 관리 요구사항을 규정하고 있다. 영상보안 업계에서는 AI 기술이 급속도로 확산함에 따라 윤리적 책임과 안전성을 입증하는 것이 핵심 과제로 떠올랐다. 특히 데이터 학습 단계부터 정보 보호를 포함한 상용화 단계에 이르기까지 전 과정에서 윤리적 기준을 준수하는 것이 중요하다. 한화비전은 이번 인증 심사에서 AI 경영 시스템의 수립·운영·유지·지속적 개선 등 주요 점검 영역의 요구 사항을 충족하며 적합성을 인정받았다. 이를 통해 AI 운영 체계가 국제 표준에 부합함을 공식적으로 확인함으로써 시장 내 신뢰성과 투명성을 한층 강화하게 됐다. 한화비전은 이번 인증 획득을 발판 삼아 유럽연합(EU)의 'AI 액트(AI Act)'와 AI기본법 등 강화되는 글로벌 규제 환경에 선제적으로 대응한다는 방침이다. 한화비전 관계자는 “AI 기술 발전과 함께 시스템의 책임 있는 운영 능력이 영상보안 기업의 핵심 경쟁력이 되고 있다"며 “이번 인증을 시작으로 더욱 안전하고 신뢰할 수 있는 AI 보안 솔루션을 지속적으로 선보이겠다"고 강조했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

현대엘리베이터는 타운보드중앙과 승강기 내 매립형 모니터 표준안 마련을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 3일 밝혔다. 양사는 승강기 리모델링 과정에서 미디어 설비를 매립해 입주민의 주거 만족도를 높인다는 계획이다. 일반적으로 아파트 공지와 생활정보 등을 노출하는 모니터는 엘리베이터 설치 이후 부착된다. 그러나 디자인 측면에서 이질감이 느껴지는 등 외관을 해친다는 지적이 이어졌다. 이에 따라 현대엘리베이터는 승강기 내 미디어 설비를 설계 단계부터 반영해 매립형으로 제작하기로 했다. 현대엘리베이터는 승강기 리모델링 상품의 차별화 경쟁력을 확보하고, 타운보드중앙은 운영 효율성을 고려한 미디어 솔루션 고도화를 지속적으로 추진할 예정이다. 김성수 현대엘리베이터 본부장은 “그간 승강기 내 이질감이 있던 노출형 모니터 방식을 매립형으로 바뀌는 전환점이 될 것"이라며 “입주민의 직접적인 혜택이 제공되는 차별화된 솔루션을 제공해 나가겠다"고 말했다. 박지성 기자 captain@ekn.kr

현대제철이 기존 고로 생산 제품보다 탄소배출량을 20% 감축한 탄소저감강판을 양산한다. 현대제철은 전기로와 고로의 쇳물을 배합하는 전기로-고로 복합프로세스를 세계 최초로 가동해 탄소저감강판 생산에 성공하고, 이달부터 양산을 시작했다고 3일 밝혔다. 현대제철은 전기로-고로 복합프로세스 공정의 안정성을 높이고 품질 경쟁력을 확보하기 위해 사전 검증과 양산 기반 구축을 진행해왔다. 지난 2023년 4월부터 충남 당진제철소의 기존 전기로를 활용한 탄소저감강판 생산성 시험을 했다. 아울러 이번에 양산을 시작한 탄소저감강판 2종을 포함해 총 25종의 강종 인증을 완료했다. 현대제철은 올해 안에 28종을 추가해 총 53종까지 인증 범위를 확대할 계획이다. 이번 양산 체제 가동에 관해 현대제철은 현대자동차그룹 내 완성차 업체의 탄소저감 로드맵에 맞춘 선제적 대응이라는 점에 의미를 부여했다. 현대자동차와 기아는 올해부터 탄소저감 철강재를 국내와 유럽 생산 차종에 일부 적용할 계획이다. 현대제철은 해당 공장에 주요 자동차강판을 탄소저감 제품으로 공급하고, 향후 적용 강종과 물량을 점진적으로 확대해 나갈 방침이다. 현대제철 관계자는 “독보적인 전기로 운영 노하우와 고로 기술력을 결합한 전기로-고로 복합프로세스를 통해 탄소저감 제품 공급을 선도하게 됐다"며 “글로벌 고객사의 탄소저감 요구에 선제적으로 대응해 자동차와 에너지강재 분야 등 수요 산업의 탄소중립 전환을 적극 지원할 것"이라고 말했다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

철강사들과 석유화학사들이 보호무역과 내수 축소 같은 부담에 따른 위기 대응과 생존을 위해 올해 상반된 투자 기조를 보이고 있다. 포스코와 현대제철은 지난해 고율관세 장벽을 마주하면서 해외 현지에서 쇳물부터 뽑는 전략을 택했다. SK이노베이션과 LG화학, 롯데케미칼 등 석화사들은 신사업 증설을 마무리하는 국면에서 산업 재편, 재무 안정에 주력해 나간다. 2일 철강·석유화학 업계에 따르면 포스코그룹은 올해 전체 투자 11조3000억원 중 60%인 6조8000억원을 철강 분야로 잡았다. 지난해보다 1.5배 늘어난 수준이다. 같은 기간 현대제철은 43%가량 많은 2조원 내외로 계획했다. 캐펙스 증가 요인은 해외 투자 확대다. 포스코는 올해를 해외 현지 완결형 전략을 실행하는 시작점으로 두고 있다. 인도 오디샤주에 현지 최대 철강사 JSW와 합작한 연산 600만t 규모의 일관제철소 프로젝트를 실행 단계로 넘긴다. 미국에서는 자동차 강판 중심의 고로 기반 제철소 클리블랜드 클리프스와 지분 투자를 논의하고 있다. 현대제철이 지난해 3월 계획을 내놓은 연간 270만t 생산 능력을 가질 미국 루이지애나주 전기로 제철소는 올해 3분기 착공 단계로 들어갈 예정이다. 포스코는 여기에 지분 20%를 투자했다. 현대차그룹과 포스코그룹은 지난해 말 8대 2지분으로 합작법인 설립을 마무리하고 지난달 23일 4조2689억원 투입을 결정했다. 철강 시황이 좋지 않아도 해외 현지 설비 투자가 관세 같은 보호무역 장벽을 넘어설 유일한 해결책으로 꼽히면서 지난해 재무 개선에 집중했다. 포스코홀딩스는 68.6%로 전년 수준을 유지했고, 현대제철은 73.6%로 6.1%p 감축했다. 반면 석화 부문은 캐펙스를 지난해 대비 줄이는 추세다. SK이노베이션은 지난해 6조원에서 올해 3조5000억원으로 캐펙스 규모를 줄여 잡았다. 특히 배터리 부문 설비투자가 지난해 3조5000억원에서 올해 1조3000억원으로 감축됐다. LG화학은 올해 캐펙스를 지난해보다 40.7% 줄여 1조7160억원으로 잡았다. 미국 미시간주 양극재 공장 건설을 마무리하면서 첨단소재 부문이 캐펙스를 6120억원으로 절반 넘게 줄였다. 롯데케미칼은 아직 구체적인 계획이 안 나왔지만 지난해 1조7000원 대비 유지하거나 축소할 가능성이 점쳐진다. 지난해까지 39억 5000만달러(한화 약 5조8000억원)을 들여 롯데케미칼 인도네시아(LCI) 공장을 완공하며 대규모 투자를 마무리하면서다. 특히 석화사들에게 올해는 재무 구조와 수익 구조를 강건화하는 중요 변곡점이다. 늦어도 올해 1분기까지 정부 주도 사업재편에 따라 재편안을 마련하고, 올해가 가기 전까지 어느 정도 사업 재편을 가시화해야 하기 때문이다. 지난해까지 단행해온 설비 투자를 마무리하고, 사업구조 개편 국면 속에서 확충한 설비의 수익성을 강화하고 경쟁력이 낮은 사업을 축소하는 데 집중한다는 것이다. 특히 석화사들이 미래 성장 동력으로 투자해온 양극재나 리튬 등 배터리 관련 공급망은 전기차 캐즘 장기화로 수요 증가세가 예상과 달리 지지부진하다. 생산설비 구축이 거의 마무리된 가운데 기존 계약 물량을 지키는 동시에 에너지저장장치(ESS) 같은 대체 수요처를 발굴하고 있다. 시황 부진 탓에 여의치 않은 재무 안정성도 고민이다. SK이노베이션은 지난해 말 기준 부채비율 190%를 기록했고, 순차입금은 22조5110억원으로 전년 대비 6조원 넘게 줄였다. LG화학의 부채비율과 순차입금은 각각 114.5%와 22조9000억원으로 나타났다. 롯데케미칼은 지난해 3분기 기준 75.7%지만 2023년 말 65.4%에서 10%포인트가량 늘었다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

LS그룹이 지난해 전력시장 슈퍼 사이클을 맞은 자회사들의 호실적으로 사상 최대 매출과 2년 연속 1조원대 영업이익을 달성했다. 주식회사 LS는 지난해 매출이 31조8250억원으로 전년 대비 15.5% 증가했고, 영업이익이 1조565억원으로 1.5% 감소했다고 2일 밝혔다. 당기순이익은 4853억원으로 23.9% 증가했다. 인공지능(AI)·데이터센터 산업의 부상과 에너지 전환으로 전력 수요가 급증하며 LS전선과 LS일렉트릭 등 주요 계열사들이 북미와 유럽 등 시장에서 호실적을 거둔 결과라고 LS그룹은 설명했다. LS전선과 LS일렉트릭은 지난해 3분기 말까지 글로벌 시장에서 10조원 이상의 수주 잔고를 확보했다. LS전선은 초고압직류송전(HVDC) 해저케이블 등 고부가가치 제품의 수주가 늘었고, LS일렉트릭은 북미 빅테크 데이터센터 전력 시스템과 초고압 변압기를 중심으로 글로벌 사업이 성장했다. LS엠앤엠은 금속·황산 제품군 수익성 강화와 전기동 미국 시장 진출 등으로 실적이 상승했다. LS그룹은 향후 5년간 국내와 해외에 각각 약 7조원, 5조원 규모로 투자를 단행할 계획이다. 기존 주력 사업인 해저케이블과 초고압변압기 등 전력 인프라 분야의 생산 능력(CAPA)을 확대하고, 국가첨단전략산업인 배터리·전기차 등 이차전지 소재와 희토류 같은 국가 핵심 광물 분야를 신사업으로 육성한다는 방침이다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

2일 우주항공청은 신임 청장으로 오태석(57) 전 과학기술정보통신부 제1차관이 임명됐다고 밝혔다. 1968년 전북 순창에서 태어난 오 신임 청장은 전주고등학교와 서울대학교 경제학과를 졸업했다. 이후 영국 서섹스 대학교(University of Sussex)에서 기술혁신경영 석사 학위를 취득했고, 30년 넘게 과학 기술 정책 분야에 몸담아오며 과학기술 정책에 대한 전문성을 쌓았다. 오 청장은 과학기술부 연구개발기획과 서기관을 시작으로 공직에 입문해 교육과학기술부·미래창조과학부·과학기술정보통신부 등 과학 기술 관련 부처의 핵심 보직을 두루 거쳤다. 교과부에서는 대학선진화과장·투자분석기획과장·산학협력정책관 등을 역임했고 미래부 시절에는 창조경제기획국장을 맡아 당시 정부의 핵심 정책을 주도했다. 박근혜 정부 시절에는 대통령비서실 과학기술비서관실 선임행정관으로 파견 근무를 하기도 했다. 오 청장은 문재인 정부와 윤석열 정부에서도 중용됐다. 2020년 국가과학기술자문회의 지원단장을 거쳐 과학기술정보통신부 과학기술혁신조정관을 지냈으며, 2022년 5월부터 2023년 7월까지는 윤석열 정부의 초대 과학기술정보통신부 제1차관을 역임하며 과학기술 정책을 총괄했다. 이후 2025년 4월부터 최근까지 한국과학기술기획평가원(KISTEP)장으로 재직하며 국가 연구·개발(R&D) 전략 기획과 예산 배분·조정 등의 업무를 이끌어왔다. 국제적인 감각도 갖췄다는 평가를 받는다. 2006년 OECD(경제협력개발기구) 사무국 파견 근무와 2017년 주인도 대한민국대사관 총영사(공사 참사관) 근무 경험을 통해 글로벌 과학기술 협력과 외교 역량을 쌓았다. 관가에서는 오 청장이 풍부한 행정 경험과 정책 조정 능력을 바탕으로, 개청 초기인 우주청의 조직 안정화와 '뉴스페이스' 시대에 발맞춘 민간 주도 우주산업 생태계 조성을 이끌 적임자로 보고 있다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

우주항공청(KASA)이 대학과 정부 출연 연구 기관(출연연)이 보유한 공공 우주기술을 민간 기업으로 이전해 사업화하는 '연결고리' 강화에 나선다. 이를 위해 향후 5년간 480억 원을 투입해 민간 주도의 자생적 우주산업 생태계를 조성한다는 계획이다. 2일 우주항공청은 우주 탐사 분야 신산업 창출 및 기술사업화 생태계 조성을 위한 '우주 기술 실용화 촉진 지원 사업(R&D)' 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 우주 기술 사업화와 창업에 관심 있는 국내 10개 대학 관계자들이 참석해, 올해부터 신규 추진될 지원 사업의 방향성과 지원 체계를 공유하고 현장의 애로사항을 논의했다. ◇5년 간 480억 투입…'기획-R&D-상용화' 전주기 지원 우주청이 추진하는 '우주 기술 실용화 촉진 지원 사업'은 공공 연구 성과를 민간의 비즈니스 모델(BM)로 연결하는 것이 핵심이다. 사업 기간은 2026년부터 2030년까지 5년이며, 총 사업비는 480억 원 규모다. 특히 실험실에 머물러 있는 기술이 시장으로 나오기까지 겪는 어려움을 해소하기 위해 '기획→R&D→상용화'로 이어지는 단계별 지원 체계를 구축했다. 지원 과정은 크게 3단계로 나뉜다. 1단계(기획)에서는 유망 기술 발굴과 비즈니스 모델 수립을 지원한다. 총 80개 기획과제를 선정해 과제당 1억 원(9개월)을 지원하며, 기술의 시장 적합성과 사업화 가능성을 사전 검증한다. 2단계(R&D)는 경쟁형 방식을 도입해 1단계 우수 과제 중 20개를 선별해 집중 지원한다. 선정된 과제는 비즈니스 모델 고도화와 시제품 제작 등을 위해 연간 10억 원 수준(최대 2년)의 R&D 자금을 지원받는다. 3단계(상용화)에서는 제품 및 서비스의 상용화와 투자 유치(IR) 등을 돕고, 타 부처 사업이나 공공펀드와 연계해 후속 지원을 이어간다. ◇“민간 주도 우주 산업 전환…글로벌 경쟁력 확보" 이번 사업은 '뉴 스페이스' 시대를 맞아 우주산업의 중심축을 정부에서 민간으로 이동시키려는 우주청의 핵심 정책 과제 중 하나다. 그동안 실험실 수준에 머물렀던 우주 분야 연구 성과를 실제 창업과 사업화로 연결해, 우주산업을 국가 주력 산업으로 키우겠다는 복안이다. 강경인 우주항공청 우주과학탐사부문장은 “연구 현장과의 소통을 확대해 연구자들의 다양한 의견을 청취할 것"이라며 “국내 우주산업이 민간 기업 중심으로 전환되고, 글로벌 우주 경제 경쟁력을 확보할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 강조했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr