2월 첫째 주 글로벌 해운 시장은 선종별로 극명한 온도 차를 보였다. 건화물선과 유조선 시장은 공급망 불안과 지정학적 리스크가 맞물려 운임이 급등한 반면, 컨테이너선 시장은 연초 수요 둔화와 공급 압박으로 4주 연속 하락세를 면치 못했다. 2일 한국해양진흥공사(KOBC)가 발표한 '주간 해운시황 보고서'에 따르면 건화물선 시황을 나타내는 발틱 운임 지수(BDI)는 전주 1762pt 대비 21.9% 급등한 2148pt를 기록했다. 한국형 건화물선 운임지수(KDCI) 역시 16.6% 상승한 1만9377달러로 마감하며 강한 상승세를 보였다. ◇건화물선, 대서양 공급망 정체와 남미 곡물 시즌 개막 건화물선 시장의 강세는 대형 선형인 케이프 사이즈(Cape)가 주도했다. 케이프 운임 지수(BCI)는 전주 대비 35.8%나 치솟았다. 보고서는 중국 제철소들의 저품위 철광석 블렌딩 수요가 늘어나는 가운데 브라질 발레(Vale) 광산의 침수 사고 소식이 시장 내 '장거리 공급 리스크'를 자극했다고 분석했다. 이는 실질적인 출하량 감소 여부를 떠나 운임 프리미엄을 유지시키는 동력으로 작용했다. 또한 기니 항만의 정체 지속으로 대서양 수역의 가용 선복이 타이트해진 점도 운임 상승을 부추겼다. 선물 시장(FFA)에서도 원월물이 현물보다 비싼 '콘탱고' 구조가 공고해지며 중장기 시황에 대한 낙관론이 확산되고 있다. 파나막스 시장 역시 남미 곡물 시즌이 본격화되며 전주 대비 8.1% 상승했다. 브라질의 1월 옥수수 누적 수출량이 이미 전년 1월 전체 실적을 초과하는 등 실물 수요가 폭발했고, 인도네시아 주요 항만 혼잡으로 선복이 묶이면서 선주 우위의 시장 구도가 형성됐다. ◇유조선, 중동 위기에 '패닉 바잉'…VLCC 운임 폭등 유조선 시장은 중동발 지정학적 리스크가 기폭제가 됐다. 특히 초대형 원유 운반선(VLCC)은 주 초반 약보합세를 보였으나, 지난달 30일 미국과 이란의 무력 충돌 가능성이 제기되면서 분위기가 급변했다. 해진공 관계자는 “공급 차질을 우려한 화주들이 선제적인 선복 확보에 나서면서 중동-중국 구간 운임지수(WS)가 하루 만에 100 이하에서 137까지 폭등하는 이례적인 양상을 보였다"고 설명했다. 이에 따라 VLCC의 일일 용선료 환산액(TCE)은 12만2518달러까지 치솟았다. 국제 유가(WTI) 또한 미국의 대이란 군사 공격 경고와 미국 내 기록적인 한파에 따른 일일 최대 200만 배럴 수준의 원유 생산 차질 우려로 전주 대비 4.11달러 상승한 배럴당 65.21달러를 기록했다. ◇컨테이너선, 수요 공백에 공급 압박 가중…전 항로 약세 반면 컨테이너선 시장은 침체의 골이 깊어지는 모양새다. 상하이 컨테이너 운임 지수(SCFI)는 전주 대비 9.7% 하락한 1316.75pt를 기록하며 4주 연속 내리막길을 걸었다. KOBC 컨테이너선 종합 지수(KCCI)도 1683pt로 전주 대비 116pt 하락했다. 이는 연초 운임 인상분(GRI)이 춘절 전후의 수요 공백과 맞물려 빠르게 희석되었기 때문이다. 특히 미주 항로는 선사들의 결항 등 공급 조절 노력에도 불구하고 수요가 이를 흡수하지 못해 서안과 동안 운임이 모두 10% 가량 급락했다. 유럽 항로 역시 홍해 우회 항로의 스케줄이 안정화되면서 유효 공급이 늘어난 반면 재고 축적 마무리로 물동량은 줄어들어 운임 하방 압력을 키웠다. 한편 유럽 남서부의 대서양 폭풍과 북유럽 한파로 주요 항만 운영이 중단되면서 향후 물류 차질이 변수로 떠올랐다. 선박 매매(S&P) 시장에서는 시황 강세에 힘입어 즉시 투입 가능한 중고 건화물선과 유조선 가격이 상승세를 탔다. 5년 선령의 케이프선 중고가는 6513만 달러, VLCC 중고가는 1억2212만 달러로 각각 125만 달러, 127만 달러씩 올랐다. 해진공 관계자는 “건화물선은 춘절 연휴 이후 대서양을 중심으로 재반등 가능성이 높지만 컨테이너선은 2월 GRI가 사실상 철회되는 등 당분간 조정 국면이 지속될 것"이라고 전했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

베트남 최대 민간 항공사 비엣젯항공이 봄 여행 시즌을 앞두고 항공권 기본 운임을 공짜 수준으로 제공하는 파격적인 이벤트를 펼친다. 비엣젯항공은 2월 2일 단 하루 동안 한국발 베트남 노선 항공권을 최대 100% 할인된 가격에 판매하는 '더블 데이' 프로모션을 진행한다고 밝혔다. 이번 프로모션은 2일 오전 2시부터 3일 오전 1시까지 약 23시간 동안 진행된다. 소비자는 비엣젯항공 공식 홈페이지나 모바일 앱을 통해 예약할 수 있으며, 결제 시 프로모션 코드 'SUPERSALE22'를 입력하면 공항세와 유류할증료를 제외한 항공권 기본 운임의 최대 100%를 할인받을 수 있다. 할인 대상 좌석은 에코 클래스(Eco-class)이며, 서울·부산·대구에서 출발해 호찌민·하노이·다낭·나트랑·푸꾸옥 등 베트남 주요 도시로 향하는 전 노선에 적용된다. 탑승 기간은 오는 3월 1일부터 12월 31일까지로, 봄나들이부터 연말 여행까지 폭넓게 계획할 수 있다. 일부 성수기나 노선별로 제외 기간이 있을 수 있다. 항공권 할인 외에 현지 숙박 혜택도 더했다. 비엣젯항공은 다낭의 '푸라마 리조트', 나트랑의 '투이블루', 캄란의 '아나 만다라 리조트' 등 베트남 대표 휴양지의 5성급 리조트와 제휴를 맺고 숙박·다이닝·스파 서비스를 최대 35% 할인된 가격에 제공한다. 비엣젯항공 관계자는 “한국 여행객들이 합리적인 운임으로 베트남의 다양한 매력을 경험할 수 있도록 이번 프로모션을 기획했다"며 “항공권과 리조트 혜택을 동시에 누릴 수 있어 가심비 높은 여행이 될 것"이라고 전했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

“저희 부서 명칭이 작년까지 '방위산업고도화지원과'였는데, 올해 '방산중소기업지원과'로 바뀌었습니다. 앞으로 중소기업들을 위해 더 많은 일을 하겠다는 각오입니다." 2일 방위사업청과 국방기술진흥연구소는 서울 광진구 군자동 세종대학교 광개토관 컨벤션홀 지하 2층에서 '2026 방위력 개선·방산 육성 지원 사업 통합 설명회'를 개최했다. 이날 박진아 방사청 방산중소기업지원과장은 개회사에서 부서 명칭 변경 사실을 언급하며 “막중한 책임감을 가지고 올해 준비한 사업들을 차질 없이 진행하겠다"고 강조했다. 이번 설명회에서 방사청은 2026년도 국방 중소·벤처기업 지원 예산을 전년 2542억 원 대비 무려 53.8% 증액한 총 3911억 원으로 확정했다고 발표했다. 이는 방위산업의 뿌리인 중소기업을 '글로벌 핵심 파트너(Core-Partner)'로 키우기 위한 전방위적 체질 개선을 예고한 것이다. ◇성장과 상생에 '방점'…예산 그래프 'J커브' 그렸다 이날 공개된 2026년 예산안은 '선택과 집중'이 명확했다. 전체적인 파이가 커진 가운데 특히 글로벌 공급망 진입(GVC)과 지역 클러스터 조성 분야의 예산이 기하급수적으로 늘어났다. 이날 첫 번째 발표자로 나선 엄윤식 방사청 사무관은 “올해 정책 목표는 방산 중소기업의 공정한 경쟁과 성장을 위한 산업 구조 확립"이라며, 이를 위해 '진입-성장-상생'이라는 3대 추진 전략을 제시했다. ◇“방산판 유니콘 키운다"…스타트업 육성 신설 가장 눈에 띄는 변화는 진입 장벽 완화다. 드론·AI·로봇 등 민간의 혁신 기술을 방산으로 끌어들이기 위해 'K-방산 스타트업 육성 사업'이 신설된다. K-방산 스타트업 육성(54억 원) 사업과 관련, 방사청은 창업 7년 이내(신산업 분야 10년 이내) 기업을 대상으로 '발굴→국방 전환 R&D→자립·확장'의 전주기를 지원한다. 엄 사무관은 “중소벤처기업부와 협업해 K-방산 스타트업 허브를 마련하고 투자 유치와 해외 진출까지 연계하겠다"고 설명했다. '방산 혁신 기업 100'은 659억 원 규모의 사업으로 2026년까지 100개 기업 선정을 완료함을 골자로 한다. 이후에는 매년 졸업하는 기업 수만큼 신규 기업을 선정해 규모를 유지할 계획이다. 특히 AI 기업에는 GPU 등 인프라 구축 비용을 지원하고, 선정 기업에는 '방산 혁신 전문 기업' 지위를 부여해 R&D 우선 참여권을 제공한다. ◇부품 국산화에 1366억…“GVC 뚫는다" 기업들이 방산 시장에 진입한 이후에는 확실한 성과를 낼 수 있도록 '성장 사다리'를 대폭 보강했다. 부품 국산화 예산은 1366억 원이다. 특히 정부와 체계 기업(대기업)이 공동으로 재원을 출연해 중소기업을 지원하는 '상생 협력 부품 국산화' 트랙이 신설된다. 엄 사무관은 “100대 무기체계를 정밀 분석해 소요 결정 이전이라도 파급효과가 큰 첨단 부품은 선제적으로 국산화를 추진하겠다"고 강조했다. 301억 원 수준인 GVC 30 사업 예산은 4배 가까이 폭증했다. 국내 중소기업이 록히드 마틴·보잉 등 글로벌 톱티어 기업에 납품할 수 있도록 기술 매칭부터 해외 실증까지 패키지로 지원한다. GVC 30 품목 수출 시 절충 교역 가치 승수를 5배 적용하는 파격 혜택도 부여된다. 소요 연구·실증 시험은 중소기업 개발품을 군에서 직접 써보고 '시험·실험 결과서'를 발급해주는 사업으로 79억원이 배당된다. 이는 수출 시 가장 큰 걸림돌이었던 '운용 실적(Track Record)' 부재 문제를 해결할 열쇠가 될 전망이다. ◇“떨어져도 돈 드립니다"…실패 용인하는 파격 보상제 기업들이 마음껏 도전할 수 있도록 제도적 안전 장치를 마련한 점도 주목된다. 이날 박재희 방산정책과 사무관은 '구매 시험 평가 비용 보상 제도' 도입 계획을 발표했다. 박 사무관은 “그동안 중소기업은 입찰에서 탈락하면 시제품 제작비와 시험 평가 비용이 고스란히 매몰비용이 되어 경영난을 겪었다"며 “앞으로는 우수한 평가를 받았음에도 탈락한 기업에게 투자 비용 일부를 보상해 실패에 대한 두려움 없이 도전할 수 있는 환경을 만들겠다"고 밝혔다. 또한 급변하는 기술 트렌드에 맞춰 '소프트웨어(SW) 중심 획득 절차'가 신설된다. 전지윤 방위사업정책과 사무관은 “기존 하드웨어 중심의 경직된 절차에서 벗어나 개발과 수정을 반복하며 성능을 개량하는 애자일(Agile) 방식을 도입하겠다"고 설명했다. 아울러 '(가칭)국방첨단전략사업에 관한 법률' 제정을 통해 첨단 무기체계 도입 속도를 획기적으로 높일 방침이다. ◇“용어부터 바꾼다"…'절충 교역'→'산업 협력' 수출 지원 정책도 정교해졌다. 홍승현 방산수출협력지원담당관실 대위는 “수출 시장 조사부터 개조·개발, 해외 인증, 전시회 참가까지 전주기를 지원하는 6대 카테고리 시스템을 구축했다"고 발표했다. 특히 2027년에는 무기 체계 개조개발 예산을 대폭 증액할 계획임을 시사했다. 절충 교역 제도에도 변화가 감지된다. 김성원 방위산업협력과 사무관은 “K-방산의 위상이 높아짐에 따라 일방적 반대급부 성격인 '절충 교역'이라는 용어를 상호 호혜적인 '산업 협력'으로 변경을 추진한다"고 밝혔다. 이는 국외 업체가 국내 중소기업과 수출 계약을 맺을 경우 이를 가치로 축적해 향후 의무 이행에 활용하게 하는 '가치 축적 제도' 활성화와 맞물려 있다. 금융 지원으로는 '이차 보전 사업' 예산을 229억 원으로 늘려 약 1500억 원 규모의 융자를 지원하며, 중소기업은 시중 금리 대비 최대 3.0%p의 금리 감면 혜택을 받을 수 있다. 방사청 관계자는 “이번 설명회는 K-방산의 양적 성장을 넘어 질적 도약을 위해 중소·벤처기업을 핵심 파트너로 육성하겠다는 정부의 의지를 보여주는 자리"라며 “현장에서 나온 의견들을 수렴해 세부 실행 계획을 보완하겠다"고 언급했다. 설명회 말미에 진행된 질의응답 시간에는 기업들의 현실적인 애로사항과 건의가 쏟아졌다. Q1. 군 전역 후 창업하면 나이가 39세를 넘겨 청년 지원 혜택을 못 받는 경우가 많다. K-방산 스타트업 지원 시 제대 군인에 대한 가산점이나 혜택을 줄 수 있나? A1. 현재는 스타트업 자체에 중점을 두고 있어 별도 나이 제한이나 가점은 없으나, 제기해주신 제대 군인에 대한 가점 부분은 설문지 등을 통해 의견을 주시면 면밀히 검토해 반영하겠다. Q2. “국방 과제 참여 시 부채 비율 제한 등이 진입 장벽이 된다. 투자 유치로 인한 일시적 부채인 경우 예외 적용이 가능한가?" A2. “평가위원회에서 기업 가치를 판단해 투자 유치 등 건전한 부채에 대해서는 예외를 인정하는 조항이 있다. 구체적인 사례를 제공하면 제도 개선에 적극 참고하겠다." Q3. “세수 부족으로 예산 삭감 우려가 있는데 주요 사업은 지장 없나?" A4. “재정담당관실에서 대응 중이며, 진행 중인 사업이나 신규 착수 사업은 계획대로 진행될 것으로 예상한다." 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

최대 60조 원 규모의 '캐나다 초계 잠수함 프로젝트(CPSP)' 조달 업무를 총괄하는 스티븐 퓨어(Steven Fuhr) 캐나다 국방 조달 특임장관이 2일 오전 한화오션 거제사업장을 방문해 한국의 잠수함 건조 역량을 직접 점검했다. 퓨어 장관은 이번 사업이 단순한 무기 획득을 넘어선 국가 간 대항전(G2G) 성격임을 강조하며 캐나다 경제에 최선의 기회를 제공하는 국가를 최종 파트너로 선택하겠다는 의지를 분명히 했다. ◇“기술력 대단해"…장영실함 직접 승함해 건조 역량 확인 2일 퓨어 장관은 캐나다 정부 관계자와 온타리오 조선소와 어빙 조선소 등 현지 주요 대형 조선소 경영진을 포함한 30여 명의 경제 사절단과 함께 한화오션 거제 사업장을 찾았다. 이들은 조립 공장과 용접 로봇을 활용한 생산 자동화 설비를 면밀히 살펴본 뒤 시운전 중인 3600톤급 잠수함 '장영실함(장보고-III 배치-II)'에 직접 승함했다. 잠수함 내부 시설과 첨단 기술력을 확인한 퓨어 장관은 “대단한 경험이었고 내부 기술력이 대단하다"고 호평했다. 그는 이어 건조 중인 후속 잠수함 건조 현장까지 둘러보며 한국의 안정적인 납기 관리 능력과 첨단 제조 기술에 깊은 관심을 나타냈다. 김희철 한화오션 대표이사와 이두희 국방부 차관 등 정부 및 경영진은 직접 장관 일행을 안내하며 한국 잠수함의 우수성을 적극적으로 설명했다. 퓨어 장관과 동행한 테드 커크패트릭 온타리오 조선소 부사장은 “한화오션 거제 조선소에서 본 인상적인 역량과 실적을 바탕으로 우리의 시설과 인력을 어떻게 효과적으로 활용할 수 있을지에 대해 모색할 수 있게 돼 기쁘다"고 소감을 전했다. 장 프랑수아 세갱 어빙조선소 부사장은 “이번 한화오션 방문은 캐나다 잠수함 사업의 성공을 극대화하는데 있어 기업의 역할을 이해하는데 아주 좋은 기회가 됐다"고 말했다. ◇'퓨어 독트린'의 핵심…성능은 기본, '경제적 가치'가 승부처 퓨어 장관은 이번 방한 중 가진 발언에서 CPSP의 향방을 결정지을 핵심 기준을 제시했다. 그는 “한국과 독일 양국의 잠수함이 캐나다 해군의 필수 요건을 모두 충족한다는 점을 명확히 해왔다"며 “성능 차이보다는 '비용', '일정', 그리고 '캐나다에 미치는 경제적 이익'이 이번 사업의 결정적 요인이 될 것"이라고 언급했다. 그는 특히 “현재 캐나다는 경제 구조를 새롭게 재편해야 하는 상황에 있어 결국 누가 가장 최선의 경제적 기회를 제공하느냐가 관건"이라며 “일자리와 경제적 기회 창출이 매우 중요하다"고 역설했다. 이는 캐나다 정부가 지난해 12월 16일부터 전격 시행한 '바이 캐네디언(Buy Canadian)' 정책과 맥을 같이 하는 것으로, 현지 기업 참여와 투자 유치를 최우선으로 고려하겠다는 전략적 판단으로 풀이된다. ◇방산 넘어 자동차·에너지로 확장되는 경제 협력 퓨어 장관은 이번 사업을 통해 한국과의 관계가 방산을 넘어 자동차 등 더 큰 경제 협력으로 확장되기를 희망했다. 그는 “한국과 독일 모두 자동차 제조국"이라는 점을 환기하며 “이러한 분야의 협력은 잠수함 사업보다 훨씬 더 큰 사업이 될 수 있다"고 언급했다. 실제로 최근 한국과 캐나다는 미래 모빌리티 분야 산업 협력을 강화하기 위한 업무협약(MOU)을 체결하고 전기차 생산 기반 확대와 핵심 광물 공급망 구축에 뜻을 모은 바 있다. 이에 대응해 한국의 '원팀 코리아'는 파격적인 산업 협력 패키지를 내놓고 있다. 한화오션은 캐나다 최대 철강사 알고마 스틸(Algoma Steel)에 약 3억6500만 캐나다 달러를 투자해 현지 강재 공장을 건설하는 등 현지 공급망 구축안을 제안했다. HD현대 역시 수조 원 규모의 에너지 협력과 잠수함 기술 이전, 현지 조선소 역량 강화 지원책을 제시하며 수주전에 총력을 기울이고 있다. ◇오는 4일 HD현대 방문…최종 결정은 연내 예정 퓨어 장관 일행은 한화오션 방문에 이어 진해 해군 잠수함사령부를 찾아 교육 훈련 체계와 유지·보수·정비(MRO) 시설을 확인했고 창원 현대로템 공장의 K-2 전차 생산 시설도 둘러봤다. 또한 오는 4일 경기도 성남시 판교동 소재 HD현대 글로벌 R&D 센터(GRC)를 방문해 미래형 선박과 무인 수상정 등 첨단 해양 솔루션을 최종 점검할 예정이다. 캐나다 정부는 이번 방한 결과를 토대로 입찰 제안서를 검토해 오는 2026년경 최종 사업자를 결정할 방침이다. 김희철 한화오션 대표는 “이번 방문은 한화오션이 제안한 CPSP 사업에 대한 현장 확인이자 점검"이라며 “캐나다 해군에 최적의 솔루션을 제공함과 동시에 캐나다 산업과 동반 성장할 수 있는 최고의 파트너임을 입증하겠다"고 강조했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

2일 우주항공청은 신임 청장으로 오태석(57) 전 과학기술정보통신부 제1차관이 임명됐다고 밝혔다. 1968년 전북 순창에서 태어난 오 신임 청장은 전주고등학교와 서울대학교 경제학과를 졸업했다. 이후 영국 서섹스 대학교(University of Sussex)에서 기술혁신경영 석사 학위를 취득했고, 30년 넘게 과학 기술 정책 분야에 몸담아오며 과학기술 정책에 대한 전문성을 쌓았다. 오 청장은 과학기술부 연구개발기획과 서기관을 시작으로 공직에 입문해 교육과학기술부·미래창조과학부·과학기술정보통신부 등 과학 기술 관련 부처의 핵심 보직을 두루 거쳤다. 교과부에서는 대학선진화과장·투자분석기획과장·산학협력정책관 등을 역임했고 미래부 시절에는 창조경제기획국장을 맡아 당시 정부의 핵심 정책을 주도했다. 박근혜 정부 시절에는 대통령비서실 과학기술비서관실 선임행정관으로 파견 근무를 하기도 했다. 오 청장은 문재인 정부와 윤석열 정부에서도 중용됐다. 2020년 국가과학기술자문회의 지원단장을 거쳐 과학기술정보통신부 과학기술혁신조정관을 지냈으며, 2022년 5월부터 2023년 7월까지는 윤석열 정부의 초대 과학기술정보통신부 제1차관을 역임하며 과학기술 정책을 총괄했다. 이후 2025년 4월부터 최근까지 한국과학기술기획평가원(KISTEP)장으로 재직하며 국가 연구·개발(R&D) 전략 기획과 예산 배분·조정 등의 업무를 이끌어왔다. 국제적인 감각도 갖췄다는 평가를 받는다. 2006년 OECD(경제협력개발기구) 사무국 파견 근무와 2017년 주인도 대한민국대사관 총영사(공사 참사관) 근무 경험을 통해 글로벌 과학기술 협력과 외교 역량을 쌓았다. 관가에서는 오 청장이 풍부한 행정 경험과 정책 조정 능력을 바탕으로, 개청 초기인 우주청의 조직 안정화와 '뉴스페이스' 시대에 발맞춘 민간 주도 우주산업 생태계 조성을 이끌 적임자로 보고 있다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

우주항공청(KASA)이 대학과 정부 출연 연구 기관(출연연)이 보유한 공공 우주기술을 민간 기업으로 이전해 사업화하는 '연결고리' 강화에 나선다. 이를 위해 향후 5년간 480억 원을 투입해 민간 주도의 자생적 우주산업 생태계를 조성한다는 계획이다. 2일 우주항공청은 우주 탐사 분야 신산업 창출 및 기술사업화 생태계 조성을 위한 '우주 기술 실용화 촉진 지원 사업(R&D)' 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 우주 기술 사업화와 창업에 관심 있는 국내 10개 대학 관계자들이 참석해, 올해부터 신규 추진될 지원 사업의 방향성과 지원 체계를 공유하고 현장의 애로사항을 논의했다. ◇5년 간 480억 투입…'기획-R&D-상용화' 전주기 지원 우주청이 추진하는 '우주 기술 실용화 촉진 지원 사업'은 공공 연구 성과를 민간의 비즈니스 모델(BM)로 연결하는 것이 핵심이다. 사업 기간은 2026년부터 2030년까지 5년이며, 총 사업비는 480억 원 규모다. 특히 실험실에 머물러 있는 기술이 시장으로 나오기까지 겪는 어려움을 해소하기 위해 '기획→R&D→상용화'로 이어지는 단계별 지원 체계를 구축했다. 지원 과정은 크게 3단계로 나뉜다. 1단계(기획)에서는 유망 기술 발굴과 비즈니스 모델 수립을 지원한다. 총 80개 기획과제를 선정해 과제당 1억 원(9개월)을 지원하며, 기술의 시장 적합성과 사업화 가능성을 사전 검증한다. 2단계(R&D)는 경쟁형 방식을 도입해 1단계 우수 과제 중 20개를 선별해 집중 지원한다. 선정된 과제는 비즈니스 모델 고도화와 시제품 제작 등을 위해 연간 10억 원 수준(최대 2년)의 R&D 자금을 지원받는다. 3단계(상용화)에서는 제품 및 서비스의 상용화와 투자 유치(IR) 등을 돕고, 타 부처 사업이나 공공펀드와 연계해 후속 지원을 이어간다. ◇“민간 주도 우주 산업 전환…글로벌 경쟁력 확보" 이번 사업은 '뉴 스페이스' 시대를 맞아 우주산업의 중심축을 정부에서 민간으로 이동시키려는 우주청의 핵심 정책 과제 중 하나다. 그동안 실험실 수준에 머물렀던 우주 분야 연구 성과를 실제 창업과 사업화로 연결해, 우주산업을 국가 주력 산업으로 키우겠다는 복안이다. 강경인 우주항공청 우주과학탐사부문장은 “연구 현장과의 소통을 확대해 연구자들의 다양한 의견을 청취할 것"이라며 “국내 우주산업이 민간 기업 중심으로 전환되고, 글로벌 우주 경제 경쟁력을 확보할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 강조했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

티웨이항공이 국내 대표 리조트 기업인 소노호텔앤리조트와 손잡고 여행객들의 비용 부담을 덜어줄 공동 프로모션을 전개한다. 2일 티웨이항공은 이날 오전 10시부터 오는 28일까지 소노호텔앤리조트와 제휴 프로모션을 실시한다고 밝혔다. 이번 행사는 양사의 고객에게 상대방의 서비스를 이용할 때 할인 혜택을 제공하는 '크로스 마케팅' 형태로 진행된다. 티웨이항공 홈페이지와 모바일 앱을 통해 항공권을 예약한 고객에게는 소노호텔앤리조트 국내 사업장 객실 20% 할인 쿠폰을 지급한다. 사용 가능한 사업장은 △소노캄 제주 △소노문 해운대 △소노캄 고양 △소노캄 거제 △소노캄·소노벨 델피노 등 인기 여행지 위주로 구성됐다. 쿠폰은 스위트 및 패밀리 객실 타입에 적용 가능하며, 투숙 기간은 오는 3월 31일까지다. 또한 제주 소노캄 이용객을 위해 1매당 2인이 사용할 수 있는 조식 30% 할인 쿠폰도 추가로 증정한다. 반대로 소노호텔앤리조트에서 객실을 예약한 고객은 티웨이항공의 국내선 할인 혜택을 받을 수 있다. 소노호텔앤리조트 홈페이지나 앱을 통해 예약한 고객에게는 티웨이항공 국내선 전용 1만2000원 할인 쿠폰이 제공된다. 대상 노선은 김포-제주, 청주-제주, 광주-제주,대구-제주, 김포-부산 등 총 5개 노선이다. 해당 쿠폰은 항공 운임 3만 원 이상 결제 시 사용할 수 있으며, 탑승 기간은 설 연휴 기간을 제외하고 오는 4월 30일까지다. 티웨이항공 관계자는 “여행 수요가 몰리는 시기에 항공과 숙박을 동시에 준비하는 고객들에게 실질적인 도움을 주고자 이번 프로모션을 기획했다"며 “앞으로도 안전 운항을 기본으로 고객의 여행 만족도를 높일 수 있는 다양한 제휴 혜택을 선보이겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

HD현대가 전 세계 액화 천연 가스(LNG) 산업의 심장부인 카타르에서 차세대 가스선 기술력을 대거 공개하며 글로벌 시장 주도권 굳히기에 나선다. HD현대는 2일부터 5일까지(현지시간) 카타르 도하 국립 컨벤션 센터(QNCC)에서 열리는 'LNG 2026'에 참가한다고 밝혔다. 이번 전시회에는 HD한국조선해양과 HD현대중공업 등 그룹 내 조선 계열사가 총출동한다. 'LNG 2026'은 엑슨모빌·쉘·카타르 에너지 등 글로벌 에너지 공룡 기업을 포함해 80개국 300여 개 기업이 참여하는 세계 최대 규모의 LNG 산업 전시회다. HD현대는 박승용 HD현대중공업 사장을 필두로 영업·설계·엔지니어링 분야 임직원 20여 명이 현장을 찾아 글로벌 시장의 트렌드를 점검하고 선주사들과의 스킨십을 강화할 예정이다. ◇“바람으로 간다"…풍력 보조 장치 LNG선 등 미래 기술 과시 HD현대는 이번 전시에서 탄소 중립 시대를 선도할 친환경 가스선 라인업을 선보인다. 특히 △풍력 보조 장치가 장착된 17만 8000㎥·17만 4000㎥급 LNG운반선 △10만㎥급 초대형 에탄 운반선(VLEC) △9만㎥급 초대형 LPG 운반선 등 고부가가치 선박의 모형과 기술력을 집중 홍보한다. 글로벌 주요 선급과의 기술 협력도 잇따라 체결하며 기술 신뢰도를 높인다. 행사 기간 중 HD현대는 프랑스선급(BV)으로부터 2만㎥급 LNG 벙커링선에 대한 기본 인증(AIP)을 획득할 예정이다. ◇글로벌 선급과 '맞손'…Q-MAX·바이오 연료 선박 공동 개발 차세대 선박 공동 개발을 위한 합종 연횡도 가속화한다. 로이드 선급(LR)과는 3만㎥급 중·소형 LNG운반선 개발을 위한 업무 협약(MOU)을 체결한다. 이어 노르웨이 선급(DNV)과는 6000㎥급 크루즈선용 LNG 벙커링선과 27만 1000㎥급 초대형 LNG운반선(Q-MAX) 공동 개발에 나선다. 특히 Q-MAX급 선박은 카타르가 주도하는 초대형 LNG 프로젝트의 핵심 선종이라는 점에서 의미가 크다. 이 밖에도 미국 선급(ABS)과 바이오 연료를 사용할 수 있는 '바이오 추진(Bio-Boosted) LNG 운반선' 개발을 추진하고, 프랑스 GTT와는 초대형 에탄 운반선 기술 개발에 협력하는 등 기술 초격차 확보에 박차를 가한다. 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨 리서치에 따르면 올해 글로벌 LNG운반선 시장은 신규 프로젝트와 노후선 교체 수요가 맞물려 활기를 띨 전망이다. 특히 미국 LNG 프로젝트의 최종 투자 결정(FID) 승인에 따른 물동량 증가가 발주세를 견인할 것으로 보인다. HD현대 관계자는 “가스선 시장은 친환경 규제 강화 흐름 속에서 지속적인 성장이 기대되는 분야"라며 “압도적이고 차별화된 기술력을 바탕으로 가스선 분야의 글로벌 '퍼스트 무버' 지위를 공고히 하겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

제주항공 객실 승무원들이 구두 대신 활동성과 편의성을 갖춘 스니커즈를 신고 비행에 나선다. 제주항공은 객실 승무원의 근무 환경을 개선하고 비상 상황 대응력을 강화하기 위해 2월부터 스니커즈를 공식 근무화로 전면 도입한다고 2일 밝혔다. 이번 조치는 장시간 서서 근무하거나 기내 이동이 잦은 승무원들의 업무 특성을 고려해 마련됐다. 기존의 구두보다 편안한 스니커즈를 착용함으로써 근골격계에 가해지는 부담을 줄이고 부상을 예방하겠다는 취지다. 또한 착화 안정성과 기능성이 뛰어난 근무화를 통해 난기류 등 비상 상황 발생 시 객실 승무원들이 보다 신속하고 안전하게 대처할 수 있을 것으로 기대된다. 제주항공은 이번 도입을 위해 약 6개월간의 철저한 검증 과정을 거쳤다. 착화감과 안전성, 디자인 등을 단계적으로 개선했고 실제 승무원들을 대상으로 한 시착 테스트 비행과 설문조사를 진행해 현장의 목소리를 반영했다. 이외에도 제주항공은 승무원들의 근무 편의를 높이기 위한 다양한 시도를 이어가고 있다. 지난 1월부터는 기내에서 유니폼 재킷 대신 활동성이 좋은 카디건을 선택해 착용할 수 있도록 규정을 완화했다. 아울러 모든 객실 승무원에게 태블릿 PC를 지급해 비행 정보와 업무 매뉴얼을 효율적으로 확인할 수 있는 스마트한 근무 환경을 조성했다. 제주항공 관계자는 “기내 근무 특성과 비상 상황 대응을 최우선으로 고려해 안정성과 기능성을 강화한 근무화를 도입했다"며 “앞으로도 현장의 의견을 적극 반영해 승무원들이 안전하게 업무에만 집중할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

본격적인 봄 여행 시즌을 앞두고 항공사들이 파격적인 가격 혜택과 판매 채널 확대를 앞세워 여행객 잡기에 나섰다. 진에어는 기내식을 단돈 100원에 제공하는 '갓성비' 프로모션을, 파라타항공은 여행사와의 협업을 통한 라이브 방송 특가를 선보인다. 진에어는 오는 4월 30일까지 우리카드와 제휴를 맺고 항공 운임 할인과 부가 서비스 초특가 혜택을 제공하는 프로모션을 진행한다고 2일 밝혔다. 우선 개인 신용·체크 등 우리카드로 항공 운임 20만 원 이상 결제 시 1만 원을 즉시 할인해준다. 특히 '우리카드 UniMile'을 신규 발급받아 결제하는 고객에게는 항공 운임 7만 원 할인이라는 파격적인 혜택을 제공한다. 탑승 기간은 2월 2일부터 10월 24일까지로, 봄나들이부터 가을 여행까지 폭넓게 계획할 수 있다. 부가 서비스 혜택도 눈길을 끈다. 진에어는 우리카드 결제 고객을 대상으로 기내식이나 사전 구매 수하물을 단돈 '100원'부터 이용할 수 있는 '100원 딜'을 오픈했다. 또한 여행 스타일에 맞춘 '묶음 할인' 혜택도 마련했다. △위탁 수하물 5kg 추가와 좌석 지정이 포함된 '수하물팩' △공항 라운지와 좌석 지정이 포함된 '라운지팩' △골프백 베이직 등에 대해 각각 4만 원의 할인 혜택을 제공한다. 모든 혜택은 중복 적용이 가능하다. 진에어 관계자는 “고객 중심의 차별화된 혜택을 통해 여행의 만족도를 높이고자 기획했다"고 전했다. 파라타항공은 국내 1위 여행사 하나투어와 손잡고 판매 채널 확대에 나선다. 파라타항공은 오는 4일 오후 2시 하나투어의 자체 라이브 커머스 채널 '하나LIVE'를 통해 국제선 단독 프로모션을 진행한다고 2일 밝혔다. 이는 파라타항공이 국제선 취항 이후 여행사 채널과 협업해 진행하는 첫 번째 대규모 프로모션이다. 이번 방송에서는 파라타항공의 주요 국제선 항공권을 시청자 단독 특가로 판매한다. 또한 실시간 소통을 통해 상세한 노선 정보를 제공하고, 방송 중 예약 고객을 위한 경품 이벤트 등 다채로운 프로그램을 선보일 예정이다. 파라타항공은 최근 증가하는 개별 자유 여행(FIT) 수요에 발맞춰 고객 선호도가 높은 하나투어와 협업을 결정했다. 이를 기점으로 판매 채널을 다각화하고 브랜드 인지도를 제고한다는 방침이다. 파라타항공 관계자는 “양사가 함께하는 첫 라이브 방송인 만큼 파격적인 혜택과 차별화된 서비스를 준비했다"고 말했다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr