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매출액은 전년 동기대비 15.6% 증가했으며 영업손실은 지난해(영업손실 4701억원)에 비해 대폭 감소됐다. 같은 기간 당기순손실은 1204억원으로 나타났다.
대우조선해양은 1분기 적자의 원인에 "외주비 상승 등 예정 원가 증가로 약 600억원 상당의 영업손실이 발생했다"고 밝혔다.
대우조선해양은 올해 액화천연가스(LNG)운반선, 이중연료추진선 등 고부가가치 선박과 수상함 등 함정 위주의 수주 전략을 통해 일감과 안정적인 이익 확보라는 두마리 토끼를 잡는 다는 전략이다.
특히 수익성이 가장 높은 LNG운반선 규모가 전체 수주 잔량(약 40조원)의 절반에 이르는 안정적인 일감을 확보하고 있어 매출 증가 및 수익성 개선에 긍정적으로 작용할 것으로 기대하고 있다.
대우조선해양 관계자는 "생산성 향상과 질 좋은 수주물량 확보로 최대한 빠르게 흑자전환을 이뤄내겠다"고 말했다.



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