2027년 완전자율주행차 시대 전면 개막...3년 뒤엔 도심 드론택시 첫선

▲모빌리티 혁신 로드맵

[에너지경제신문 김종환 기자] 2027년부터 운전자가 필요없는 완전주행차 대중화시대가 전면적으로 열리고 3년 뒤엔 하늘을 나는 도심항공교통(UAM) 서비스도 시작된다.

국토교통부는 19일 정부세종청사에서 이같은 내용의 미래 모빌리티 시대 선제 대응 전략인 ‘모빌리티 혁신 로드맵’을 발표했다. 모빌리티 혁신 로드맵에는 자율주행차와 UAM의 상용화 계획뿐 아니라 디지털 물류, 모빌리티서비스, 모빌리티 도시 등의 과제도 담겼다.

로드맵에 따르면 올해 말 일본과 독일에 이어 세계 세 번째로 부분자율주행차(레벨3), 2025년에는 완전자율주행 버스·셔틀, 2027년에는 구역 운행 서비스를 상용화 해 2035년에는 자율주행 신차 보급률이 50% 이상 되면서 완전자율주행이 대중화한다.

자율주행 레벨3은 운전자의 개입이 최소화되고 비상시에만 운전자가 운전하는 조건부 자동화, 레벨4는 특정 구간에서 비상시에도 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 대처할 수 있는 고도 자동화를 뜻한다.

이를 위해 2024년까지 레벨4 도입을 위한 각종 제도와 관련 인프라구축, 자동차 안전 기준(제작 기준) 도입, 보험제도 개선 등 지원시스템을 구축을 완료한다. 더 나아가 2030년까지는 전국 주요 도로와 도심 지역을 대상으로 정밀도로 지도와 지도 실시간 갱신체계를 갖춘다.

내년 상반기에는 기존 고속도로를 대상으로 자율주행 전용차로를 지정·운영하고, 화물차 자율 군집주행 등 다양한 자율주행 서비스를 실증할 수 있는 ‘모빌리티 혁신 고속도로’를 처음으로 선정한다.

국토부는 특히 2025년 UAM 서비스 최초 출시를 위해 내년부터 전남 고흥에서 기체 및 통신체계 안전성 등을 검증하고 2024년에는 도심지와 공항 간 운행 등 실제 서비스 여건과 유사한 환경에서 실증 사업을 추진한다.

UAM 산업을 체계적으로 육성하기 위해 지난달 발의된 UAM법의 제정을 통해 기존 항공안전·사업·보안 등 기존 법규 적용을 최대한 배제하는 과감한 특례를 적용해 신산업을 적극 지원한다.

UAM 서비스에 필수적인 버티포트(이착륙장)와 통신망 등 전용 인프라 조기 구축을 위한 투자도 확대한다. 우선 김포·인천 등 주요 거점 공항에 버티포트를 우선 구축하고 이후 철도역사, 복합환승센터 등 주요 거점에도 단계적으로 확충한다. 다수 기체가 충돌 위험 없이 안전하게 비행할 수 있도록 UAM 전용 공역체계를 구축하고 이후 UAM, 드론, 기존 항공기를 하나의 3차원 공역체계로 통합한다.

원희룡 국토부 장관은 "모빌리티 시대 모든 정책의 초점은 정책의 수요자인 일반 국민과 기업 입장에서 체감할 수 있는 혁신적인 성과를 만들어내느냐에 맞추어져야 한다"며 "정부 임기 내 국민 일상에서 완전자율주행차, UAM과 같은 미래 모빌리티가 구현되고 우리 기업이 글로벌 시장을 선도할 수 있도록 정부가 모든 역량을 집중하여 차질 없이 뒷받침해 나가겠다"고 말했다.
axkjh@ekn.kr