유정복, 제4경인고속화도로 ‘순항’…동서축 교통혁신 신호탄

▲제4경인고속화도로 노선도. 제공=인천시

인천=에너지경제신문 송인호 기자 유정복 인천시장이 추진하는 '제4경인고속화도로' 사업이 민자적격성조사를 통과하며 본격 추진의 청신호를 켰다.

수도권 서부 교통 체계를 획기적으로 개선할 핵심 인프라로 평가되는 이 사업이 현실화 단계에 접어들면서 인천과 서울을 잇는 동서축 교통망이 한층 촘촘해질 전망이다.

시는 6일 '제4경인 고속화도로 민간투자사업'이 한국개발연구원 공공투자관리센터(PIMAC)가 실시한 민자적격성조사에서 사업 타당성을 확보했다고 밝혔다.

시에 따르면 제4경인고속화도로는 인천 미추홀구 용현동 인천대로에서 장수IC와 부천을 거쳐 서울 구로구 오류동 오류IC까지 이어지는 총연장 18.69㎞ 규모의 소형차 전용 도로다.

왕복 4~6차로로 건설되며 수도권 동서축 교통을 분산하는 새로운 간선도로망 역할을 맡게 된다.

총사업비는 약 1조8015억원으로 예상되며 공사기간은 약 5년이 소요될 전망이다.

특히 수도권제1순환고속도로와 연결되는 장수JCT를 제외한 대부분 구간이 대심도 지하터널 방식으로 건설될 예정이어서 도심 교통 혼잡과 환경 영향을 최소화하는 설계가 적용된다.

이번 사업은 2024년 7월 롯데건설이 민간투자 방식으로 제안하면서 시작됐으며 이후 시는 관계기관 협의를 거쳐 같은 해 10월 민자적격성조사를 의뢰했고 비용 대비 편익(B/C) 분석과 정책적 타당성(AHP), 민간투자방식 적합성(VfM) 검토 등을 거쳐 사업 추진의 타당성을 확보했다.

사업이 완료되면 수도권 서부 교통 환경에도 적지 않은 변화가 예상된다.

시는 2035년 기준 제4경인고속화도로가 개통될 경우 기존 경인고속도로 교통량은 약 10.2%, 제2경인고속도로는 약 13.2% 감소할 것으로 분석됐다.

또한 인천항에서 강남까지 첨두시간 기준 통행시간이 기존 97분에서 72분으로 최대 25분 단축될 것으로 전망된다.

이는 수도권 물류 흐름 개선은 물론 시민들의 출퇴근 이동시간 단축에도 큰 영향을 미칠 것으로 기대된다.

교통 효율성 향상에 따른 사회적 비용 절감과 물류 경쟁력 강화, 건설 과정에서의 고용 창출 등 다양한 경제적 파급효과도 예상되며 인천 원도심과 수도권 주요 거점 간 접근성이 크게 개선되면서 지역 균형발전에도 긍정적 역할을 할 것으로 평가된다.

시는 앞으로 전략환경영향평가와 제3자 제안공고, 실시협약 체결, 실시계획 승인 등 후속 절차를 차질 없이 추진해 2030년 착공을 목표로 사업 속도를 높일 방침이다.

유정복 시장은 “제4경인고속화도로가 개통되면 인천 원도심 접근성이 획기적으로 개선되고 기존 동서축 교통 혼잡도 크게 완화될 것"이라며 “인천이 글로벌 교통도시로 도약할 수 있도록 광역 교통 인프라 확충에 지속적으로 힘쓰겠다"고 말했다.

송인호 기자 sih31@ekn.kr