[시승기] 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+…진화한 야성, 완성된 감성

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

맹수 같은 울음소리와 벌처럼 빠른 움직임. 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+는 말 그대로 스포츠카의 정석이었다.

10년의 기다림이 무색하지 않은 세련되고 정체성이 뚜렷한 디자인과 더 성숙해진 주행성능은 시승을 마친 뒤에도 여운이 남을 정도였다.

메르세데스-벤츠코리아는 지난달 29일 용인 스피드웨이서 AMG GT의 2 세대 완전변경 모델 '더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MATIC(GT 55)' 미디어 익스피리언스 데이를 진행했다. 시속 200km가 넘는 속도와 급격한 코너링을 돌며 차량의 최대 성능을 확인해 볼 수 있었다.

'메르세데스-AMG GT'는 모터스포츠의 DNA를 품어 최상위 스포츠카의 정수를 보여주는 모델로, 탁월하고 역동적인 주행을 원하는 운전자들을 위한 강력한 퍼포먼스와 함께 스타일리시한 디자인을 갖춘 것이 특징이다. 벤츠 코리아는 2015년 1세대 GT 국내 출시 이후 10년 만에 2세대 GT를 공개했다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

GT 55는 내뿜는 아우라부터 남달랐다. 클래식 AMG 스포츠카의 정체성인 긴 보닛을 그대로 이어 오면서 현대적인 감각도 담아냈다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

탄탄하게 균형잡힌 실루엣, 21인치 AMG 10 트윈 스포크 단조 휠, 볼륨감 있는 휠 아치 등을 통해 강렬한 존재감을 드러낸다.

노란색 브레이크 캘리퍼에 AMG 레터링을 더해 측면에서 느껴지는 강렬한 이미지도 놓치지 않았다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

내부는 역시 벤츠답게 고급스러우면서도 스포츠카 감성이 풍부했다. 고급진 시트부터 시작해 어딜 만져도 '명품 가방' 같은 질감이 느껴졌다.

실내 공간은 이전 모델 대비 훨씬 넓어졌다. 접이식 2+2 시트를 제공하며, 트렁크 공간은 1세대 대비 약 두 배가량 넓어진 최대 675리터까지 확장할 수 있다. 이는 스포츠카와 일상 사이 경계를 허물었다는 평가다.

또 11.9 인치 LCD 중앙 디스플레이는 터치로 조작이 가능해 더욱 직관적으로 진화했다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

주행 성능은 역시 AMG였다. GT 55는 메르세데스-AMG의 '원 맨 원 엔진' 원칙이 적용된 4.0리터 V8 바이터보 엔진(M177)과 AMG 스피드시프트 MCT 9단 변속기의 조합으로 최고 출력 476마력, 최대 토크 71.4kgf.m의 강력한 성능을 발휘한다.

특히 최대 토크는 1세대 GT 라인업 중 가장 강력한 퍼포먼스를 발휘했던 GT R 모델과 동일한 수준을 자랑한다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

실제 주행감은 역동적이면서도 안정적이었다. 미친 듯한 가속력과 폭발적인 배기음으로 인해 “와 이게 스포츠카구나"란 생각이 들면서도 급격한 코너를 돌 땐 “이 속도로 돌아도 된다고?"란 느낌이 들 정도로 민첩함과 안정감이 인상적이었다.

벤츠코리아 관계자는 “안정성, 민첩함을 강화한 AMG 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션 탑재됐고 전 세대 대비 효율적인 무게배분이 돼 있어 어떤 코너를 만나더라도 안정적"이라고 설명했다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

이밖에도 GT 55에는 최대 2.5도의 후륜 조향을 지원하는 리어 액슬 스티어링, 엔진과 차체의 결합을 최적화하는 AMG 다이내믹 엔진 마운트, 완전 가변식 사륜구동 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 등 다양한 첨단 기술이 적용됐다.

▲메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+. 사진=이찬우 기자

메르세데스-AMG GT 55 4MATIC+는 강력한 퍼포먼스와 고급스러운 디자인, 실용성을 모두 갖춘 프리미엄 스포츠카를 찾는 소비자에게 적극 추천할 수 있다.

운전의 즐거움과 일상 활용성, 그리고 소유의 만족감을 모두 누리고 싶은 소비자라면 최고의 선택이 될 것으로 보인다.

이찬우 기자 lcw@ekn.kr