유정복, “검단 중심 철도망 시대”...인천 서북부 교통 대전환

▲유정복 인천시장이 지난 10일 시청 브리핑룸에서 '서울 5호선 김포·검단연장사업' 예비타당성 조사 최종 통과 관련 기자회견을 하고 있다. 제공=인천시

인천=에너지경제신문 송인호 기자 서울지하철 5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성 조사를 통과하면서 인천 서북부 철도망 구축이 본격적인 전환점을 맞았다.

인천시는 이를 계기로 검단을 중심으로 한 광역철도 네트워크 구축이 속도를 내며 수도권 서북부 교통체계가 크게 바뀔 것으로 기대하고 있다.

시는 지난 10일 기획재정부 재정사업평가위원회 심의를 통해 서울 5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성 조사를 최종 통과했다고 밝혔다.

시에 따르면 이번 사업은 수도권 서북부 지역의 만성적인 교통난을 해소하고 검단신도시 등 대규모 택지개발지의 교통인프라를 확충하는 핵심 사업으로 평가된다.

특히 향후 추진 중인 광역철도 사업들과 연계되면 검단을 중심으로 한 수도권 서북부 교통망이 획기적으로 재편될 전망이다.

유정복 시장은 “서울 5호선 김포·검단 연장사업 예타 통과는 인천 서북부 교통인프라 확충을 위한 중요한 성과"라며 “광역철도 사업이 단계적으로 구축되면 검단을 중심으로 수도권 서부 광역교통의 핵심 거점이 형성될 것"이라고 밝혔다.

▲서울 5호선 검단·김포 연장 노선도(예비타당성조사 기준) 제공=인천시

서울 5호선 김포·검단 연장사업은 서울 방화역에서 인천 검단을 거쳐 김포까지 총 25.8㎞ 구간에 정거장 10개(장래 1개 포함)를 신설하는 대규모 광역철도 사업이다.

이 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 추가 검토사업으로 반영된 이후 추진돼 왔으며 이후 2024년 제4차 대도시권 광역교통 시행계획 변경고시에 포함되면서 예비타당성조사 대상사업으로 선정됐고 같은해 9월 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사에 착수해 올해 3월 최종 통과했다.

노선이 개통되면 검단신도시와 김포지역에서 서울도심까지 이동시간이 크게 단축될 것으로 기대되며 '지옥철'로 불릴 만큼 혼잡도가 높은 김포골드라인의 수요분산 효과도 기대되고 있다.

시는 이번 사업을 통해 수도권 서북부 주민들의 이동 편의성이 크게 개선될 것으로 보고 있다.

▲서부권광역급행철도 노선도 (예비타당성조사 기준) 제공=인천시

검단과 김포 일대를 연결하는 또 다른 핵심 철도사업으로 서부권 광역급행철도도 추진되고 있다.

이 노선은 김포장기에서 부천종합운동장까지 약 20.7㎞ 구간을 신설하고 이후 GTX-B노선을 공용해 서울도심까지 직결 운행하는 방식으로 계획됐다.

서부권 광역급행철도는 2025년 7월 예비타당성 조사를 통과했으며 현재 국토교통부가 기본계획 및 타당성 평가 용역을 진행 중이며 기본계획이 수립되면 설계와 후속 절차를 거쳐 사업이 본격 추진될 예정이다.

노선이 개통될 경우 인천 서북부와 김포에서 서울도심까지 이동시간이 크게 단축돼 수도권 서부지역의 광역생활권 형성이 가속화될 것으로 기대된다.

또한 교통 접근성 개선에 따른 기업 유입과 산업 활성화 등 경제적 파급효과도 클 것으로 전망된다.

▲인천2호선 고양 연장 노선도 (예비타당성조사 신청 기준) 제공=인천시

수도권서북부철도망 구축의 또 다른 축으로는 인천 2호선 고양 연장 사업이 추진되고 있다.

이 사업은 인천 2호선 독정역에서 검단신도시와 김포걸포 북변을 거쳐 고양 킨텍스와 일산, 중산지구까지 총 19.6㎞ 구간에 정거장 12개소를 신설하는 광역철도사업으로 사전타당성 조사를 거쳐 2023년 8월부터 예비타당성조사가 진행 중이다.

예타가 통과될 경우 인천과 김포, 고양을 연결하는 새로운 남북 철도축이 형성되고 GTX-A노선과의 연계도 강화돼 수도권서북부철도 네트워크가 한층 촘촘해질 것으로 기대된다.

▲수도권 서북부 철도 추진 현황(예비타당성조사 및 신청 기준) 제공=인천시

서울 5호선 김포·검단 연장의 예타 통과와 함께 서부권 광역급행철도와 인천 2호선 고양 연장 등 주요 철도망의 단계적 추진 기대로 수도권 서북부 교통구조는 큰 변화를 맞을 전망이다.

특히 검단신도시는 김포와 고양을 연결하는 광역철도망의 중심축으로 자리잡으며 수도권 서북부 교통거점으로 성장할 가능성이 높다는 평가가 나온다.

유정복 시장은 “서울 5호선 김포·검단 연장사업 예타 통과는 인천 서북부 교통인프라 확충을 위한 중요한 성과"라며 “기본계획 수립 중인 서부권 광역급행철도와 예타 중인 인천 2호선 고양 연장까지 통과되어 철도망이 구축되면 검단을 중심으로 인천 서북부지역이 수도권 서부 광역교통의 핵심 거점인 교통허브로 도약하게 될 것"이라고 말했다.

유 시장은 그러면서 “시는 앞으로도 관계기관과 긴밀히 협력해 철도망 구축사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 덧붙였다.

▲계양~강화 고속도로 노선도 제공=인천시

한편 철도망 확충과 함께 인천 북부권 도로교통망 구축도 본격화되고 있다.

시는 인천 북부권의 교통 접근성을 개선하기 위한 '계양~강화 고속도로 건설사업' 착공식을 이날 개최했다.

계양~강화 고속도로는 인천 계양구에서 서구 검단을 거쳐 강화군까지 연결되는 총연장 29.9㎞의 왕복 4차로 고속도로로 총사업비 3조2629억원이 투입되는 대규모 국책사업이다.

국토교통부와 한국도로공사가 추진하며 2032년 준공을 목표로 하고 있다.

이 도로가 완공되면 강화·검단·계양 등 인천 북부권이 하나의 광역교통축으로 연결되며 지역 간 이동시간이 크게 단축될 것으로 기대된다.

아울러 수도권 제1·제2순환고속도로와 연계된 광역 간선도로망 구축에도 중요한 역할을 하게 된다.

장철배 인천시 교통국장은 “계양~강화 고속도로 건설은 인천 북부권 교통여건을 개선하고 물류 효율성과 지역경제 활성화를 동시에 이끌 핵심 사업"이라며 “사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협력해 나가겠다"고 말했다.

송인호 기자 sih31@ekn.kr