용인시의회, 제296회 임시회 개회...조례안·동의안 등 총 47건 안건 심의

▲유진선 용인시의회 의장이 개회사를 하고 있다 제공=용인사의회

용인=에너지경제신문 송인호 기자 용인특례시의회(의장 유진선)는 20일 본회의장에서 제296회 임시회 개회식과 제1차 본회의를 열고 본격적인 의정 활동에 돌입했다.

유진선 의장은 개회사를 통해 “지금의 계절에 가장 어울리는 단어인 '결실'은 성실한 노력의 결과이자 지속을 의미하는 만큼, 한 해를 시작하며 가졌던 마음가짐이라는 씨앗이 이제 성과라는 열매로 이어지고 있다"면서 “이러한 결실이 끝이 아니라 새로운 시작의 밑거름이 될 수 있도록 서로의 지혜를 모으고 도전을 지속해가야 한다"고 말했다.

유 의장은 이어 "9대 의회 의원들의 헌신과 열정을 기반으로 오직 시민을 위한 의정 활동을 이어가겠다"며 “지속 가능성을 고려하고 함께 나누는 성장을 지향하며 미래를 품는 비전을 안고 도약을 위한 노력을 멈추지 않겠다"고 말했다.

유 의장은 끝으로 “바쁜 일정 속에서도 민생현안을 꼼꼼히 살펴주신 의원들께 감사드리고 시민의 입장에서 적극적으로 경청하고 소통하며 협력하는 자세로 임해주시길 바란다"고 당부했다.

▲김병만 시의원의 5분 발언 모습 제공=용인시의회

이날 김병민 의원(구성동,마북동,동백1동,동백2동.더불어민주당)은 이날 열린 임시회 5분 자유발언을 통해 동백동 주요 교통 환경 개선과 경기용인플랫폼시티 내 컨벤션센터 건립 추진을 촉구했다.

▲제공=용인시의회

김 의원은 발언에서 “동백동에는 남북방향의 '동백-죽전대로'와 동서방향의 '석성로' 등 두 개의 주간선도로가 시민들의 주요 통행로 역할을 하고 있다"며 “이 중에서도 교통환경 개선이 시급한 '동백지하차도 사거리'와 '석성로 북단교차로' 구간에 대한 조속한 대책이 필요하다"고 강조했다.

김 의원은 이어 “동백지하차도 사거리는 출퇴근 시간대 상습정체 구간으로, 동백1동에서 죽전방향 우회전 시 동백3동 차량과의 상충으로 혼잡이 심화되고 있으며 회전반경을 고려하지 않은 도로 선형으로 구조적 위험성이 크다"고 지적했다.

▲한국도로교통공단의 교통사고분석시스템 화면 제공=용인시의회

김 의장은 또한 “한국도로교통공단 자료에 따르면 지난 3년간 이 구간에서 수십 건의 교통사고가 발생한 것으로 확인된다"며 △차량 회전반경을 고려한 도로모퉁이 구조 개선 △가속차선의 연장 및 폭 확장 △교통섬 개선 등을 구체적 대안으로 제시했다.

▲제공=용인시의회

김 의원은 특히 “석성로 북단교차로 역시 동백중학교 앞 200m 구간이 편도 1차로로 병목현상이 발생해 출퇴근 시간대 교통 체증이 심각하다"며 “동백중 앞 도로를 2차로로 확장해야 한다"고 주장했다.

김 의장은 아울러 “두 구간 모두 시의 의지만 있다면 신속한 개선이 가능하다"며 “2026년 본예산에 사업비를 반영해 내년 상반기까지 공사가 완료될 수 있도록 집행부의 적극적인 노력을 바란다"고 촉구했다.

▲제공=용인시의회

그러면서 김 의원은 경기용인플랫폼시티 내 컨벤션센터 건립의 필요성도 함께 제기했다.

김 의원은 덧붙여 “당초 플랫폼시티 내 컨벤션센터 설치 예정 부지는 규모가 협소해 실질적 경쟁력을 확보하기 어렵다"며 “현재 추진 중인 특별계획구역 용역과 연계해 C3 구역에 국제회의, 전시, 문화행사 등을 수용할 수 있는 충분한 규모의 컨벤션센터 설치를 검토해야 한다"고 강조했다.

김 의원은 끝으로 “지난 10월 1일 플랫폼시티 공동사업자인 GH(경기주택도시공사)와의 간담회에서 GH 사장 및 실무진에게도 이 같은 의견을 전달했다"며 “용인시에 기업 유치만큼이나 기업이 성장할 수 있는 인프라 구축이 중요하다. 시장은 플랫폼시티에 경쟁력 있는 규모의 컨벤션센터 건립을 적극 검토해달라"고 당부하며 5분 자유발언을 마무리했다.

▲박희정 시의원의 5분 자유발언 모습 제공=용인시의회

이와함께 박희정 의원(보라동·동백3동·상하동·더불어민주당)도 이날 열린 임시회 5분 발언을 통해 “명절과 주말, 공휴일마다 반복되는 한국민속촌 일대의 극심한 교통정체 해소를 위해 용인시가 실질적이고 근본적인 대책을 마련해야 한다"고 촉구했다.

박 의원은 발언에서 “평소 5분이면 충분한 보라동~지곡동 구간이 명절과 주말에는 2시간 넘게 걸리는 상황이 반복되고 있다"며 “주민들은 민속촌 방문 차량으로 인해 오도 가도 못하는 상황에 처해 있으며 이제는 행정이 누구의 편에 서 있는지 스스로 되돌아봐야 할 때"라고 비판했다.

특히 박 의원은 교통 문제의 핵심으로 하천 점용 부지에 조성된 민속촌 주차장을 언급하며 “해당 부지는 1989년 허가 이후 20년간 무상 사용됐고 이후에도 연간 약 3000만원의 점용료만 납부하면서 사실상 민간 영업용 주차장으로 활용돼 왔다"고 지적했다.

박 의원은 이어 “의회 노력으로 하천 점용 계약에 '공익사업 시 계약 해지 가능' 조항을 포함하는 성과는 있었지만 계약 구조 변경만으로는 부족하다"며 “교통 분산 대책과 주민 피해 보상 방안 등 실효적인 대응이 필요하다"고 강조했다.

이날 박 의원은 민속촌 교통 문제 해결을 위한 다섯 가지 구체적 방안도 함께 제시했다.

박 의원은 우선 민속촌 주차장 구조를 전면 재검토하고 외곽 이전 및 셔틀버스 도입 등 '에버랜드 형' 교통 분산 체계를 구축해야 한다고 강조했다.

또 명절·주말 등 특정 시기에 대비한 실시간 교통 통제 시스템 구축과 함께, 시내버스 우회 및 차 없는 거리 운영 등 교통량 분산 계획을 수립해야 한다고 말했다.

다음으로 주민대표, 경찰서, 구청, 전문가가 참여하는 협의체(거버넌스)를 구성해 상시 문제 해결 방안을 논의할 수 있는 구조를 마련할 것을 주문했다.

또한 민속촌이 공공 자산을 통해 얻는 이익만큼 지역사회에 대한 공헌과 사회적 환원이 이뤄질 수 있도록 공공성 강화 협약 체계를 도입해야 한다고 제안했다.

▲박희정 시의원이 5분 발언을 하고있다 제공=용인시의회

마지막으로 현재 민속촌 주차장으로 사용되고 있는 하천 점용 부지를 광역버스 회차지나 공영주차장 등 시민 편의를 위한 공공시설로 전환할 필요가 있다고 주장했다.

박 의원은 그러면서 “민속촌은 용인의 대표 문화 자산이지만, 주민의 희생 위에 민간의 이익이 세워져서는 안 된다"며 “용인시는 더 이상 민간사업자의 무책임한 운영을 방관하지 말고, 행정 주체로서 직접 나서야 한다"고 덧붙였다.

끝으로 박 의원은 “한국민속촌 교통 문제는 단순한 교통 불편을 넘어, 공공 자산이 누구를 위해 사용되는가, 행정은 과연 누구의 편인가를 묻는 문제"라며 “시민이 신뢰할 수 있는 용인시, 이익보다 시민의 삶의 가치를 먼저 생각하는 용인시가 되길 바란다"고 발언을 종료했다.

한편 이번 임시회는 20일부터 24일까지 5일간의 열리며, 조례안 22건, 규칙안 1건, 공유재산 관리계획안 3건, 동의안 20건, 의견제시 1건 등 총 47건의 안건을 처리할 예정이다.

송인호 기자 sih31@ekn.kr