올해 중국産 자동차 수출 100만대 돌파…독일 제치고 세계 2위

▲중국에서 수출되는 테슬라 차량(사진=신화/연합)

코로나19 확산과 봉쇄에 따른 충격에도 올해 들어 외국 합작기업과 토종 브랜드가 중국에서 생산한 자동차의 수출량이 100만대를 돌파, 독일을 제치고 세계 2위에 올랐다.

21일 중국신문주간, 신랑재경 등 현지 언론들에 따르면 5월 중국에서 생산돼 수출된 자동차는 23만대로, 작년 같은 달보다 35% 증가했다.

올해 1∼5월 수출량은 108만대로 전년 동기 대비 43% 증가했다.

코로나19 확산과 봉쇄에 따른 경제 충격으로 1∼5월 중국 내 자동차 판매량은 12% 감소했지만 수출은 호조세를 이어간 모습이다.

올해 1∼4월 기준으로 중국산 자동차 수출은 85만대로, 독일(79만 5000대)을 앞서면서 일본(112만 6000대)에 이어 세계 2위에 올랐다.

중국 언론들은 차량용 반도체 수급난에 따른 유럽 자동차 생산 차질이 계속하고 있는 것을 고려하면 1~5월 수출 실적에서 독일과의 격차는 더 벌어졌을 것으로 추정했다.

지난해 중국산 자동차의 수출량은 201만5천대로, 전년(106만대) 대비 90% 급증하며 일본(382만대), 독일(230만대)에 이어 세계 3위에 올랐다.

중국승용차시장정보연석회(CPCA)는 "세계적인 차량용 반도체 수급난 여파로 유럽, 미국, 일본의 자동차 생산량이 감소했지만, 중국은 상대적으로 충격이 덜했다"고 말했다.

코로나19 확산에 따른 판매 감소를 예상한 글로벌 자동차 메이커들이 재고를 충분히 확보하지 않았던 것과 달리 코로나19 타격이 크지 않았던 동남아 시장을 겨냥했던 중국 자동차 업체들은 상대적으로 넉넉하게 물량을 확보하고 있었다는 것이다.

국제 자동차 컨설팅업체 오토포캐스트 솔루션에 따르면 차량용 반도체 부족으로 올해 5월까지 세계 자동차 생산량이 전년보다 198만대 줄었고, 올 한해 279만대까지 감소할 것으로 전망했다.

그러나 중국은 올해 차량용 반도체 부족에 따른 감산량이 10만 7000대에 불과할 것으로 예상됐다.

외국 합작기업뿐 아니라 중국 토종 브랜드들의 수출도 호조를 보였다.

1~5월 중국 토종 브랜드들의 수출은 14만 1000대로, 작년 동기 대비 77% 증가했다.

5월까지 30만대가량 수출한 상하이차는 올해 80만대 수출을 목표로 삼았고, 체리는 1∼5월 누적 수출량이 11만 2400대로, 사상 최고치를 기록했다.

신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차)의 수출 증가가 두드러졌다.

올해 1∼5월 테슬라를 포함해 중국에서 생산된 신에너지차 수출량은 17만 4000대로 작년 동기 대비 141.5% 급증했다.

이런 추세가 이어지면 올해 연간 중국에서 생산된 자동차 수출은 300만대에 근접할 것으로 자동차 전문가들은 전망했다.

CPCA는 "작년 글로벌 신차 판매량은 3% 증가하는 데 그쳤지만, 전기차 판매량은 108% 급증했다"며 "유럽 국가들이 탄소 저감을 위해 보조금 지원 등을 통해 신에너지차 보급 확대에 나서는 것은 이 분야에서 앞서는 중국 자동차 산업이 성장할 좋은 기회"라고 말했다.

왕서우원 중국 상무부 부부장 겸 국제무역협상 부대표는 지난 8일 "해외 소비자들의 중국산 자동차 구매를 지원할 것"이라고 밝혔다.