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15일 한국자동차연구원에 따르면 한국의 올해 3분기 연간 누적 전기차 판매량은 7만1006대로 집계됐다. 지난해 같은 기간(3만 6268대) 대비 96% 뛴 수치다.
이 기간 글로벌 전기차 판매량은 301만2579대로 처음 연간 300만대 고지를 넘어섰다. 국가별로는 중국이 175만6319대로 가장 많았다. 미국(27만 2554대), 독일(24만 1369대), 영국(13만 1832대), 프랑스(11만 4836대), 노르웨이(8만 4428대) 등이 뒤를 이었다.
올해 국내에서 판매된 신차 가운데 전기차 비율은 5.5%에 달한다. 이는 유럽을 제외한 국가 가운데 중국(9.4%) 다음으로 높다. 미국(2.3%)보다는 2배 이상 높은 수치다.
세계 완성차 기업 중에는 현대차그룹이 5위에 올랐다. 올해는 지난해 같은 기간 9만5757대보다 67% 늘어난 15만9558대를 팔았다. 기존 모델인 코나와 니로 외에 지난해 포터2 EV, 봉고 EV를 출시한 데 이어 올해도 아이오닉 5, EV6, 제네시스 GV60 등 다양한 새 모델을 선보이며 전기차 판매량 증대에 노력한 결과로 풀이된다.
브랜드 판매 1위는 보급형 모델 판매를 확대하고 있는 테슬라(62만 5624대)였다. 상하이(41만 3037대), 폭스바겐(28만 7852대), BYD(18만 9751대) 등이 뒤를 이었다.
우리나라 배터리 기업 3사는 공격적 투자와 거래선 확대로 글로벌 선두권을 유지 중이라고 자동차연구원은 분석했다. LG에너지솔루션은 올해 3분기 전기차 누적 판매용량이 4만 2152MWh로 중국 CATL(5만 7837MWh)에 이어 2위였다. SK이노베이션은 7837MWh로 5위(작년 11위), 삼성SDI는 3607MWh로 8위(작년 7위)였다.
글로벌 자동차 부품기업 중에는 미래차 전장 부품 사업을 하는 국내 3개 기업(SL, 서연이화, 유라)이 100대 기업 안으로 신규 진입했다. 순위 외 다른 국내 기업들도 IT 계열사 통합이나 인수합병(M&A)을 통해 전장 사업을 확대 중이다.
자동차연구원은 "경쟁이 격화하는 글로벌 전기차 시장에서 우리나라의 입지를 강화하려면 차량용 반도체 수급 안정화와 배터리 신뢰성 확보, 내연기관 부품기업의 사업 전환이 필요하다"고 강조했다.
yes@ekn.kr

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