|
▲볼보 XC90 |
볼보의 플래그십 SUV XC90 B6 인스크립션 모델을 만나봤다. 한때 디자인에는 감이 없다는 얘기까지 듣던 볼보지만 XC90의 인상은 전혀 다르다. 차체 크기에 어울리는 세련된 이미지를 갖춰 눈길을 잡는다.
|
▲볼보 XC90 |
|
▲볼보 XC90 |
XC90의 제원상 크기는 전장 4950mm, 전폭 1960mm, 전고 1770mm, 축거 2984mm 등이다. 제네시스 GV80과 비교하면 전장이 비슷한데 축간 거리는 30mm 정도 길다. 거주 공간은 충분하다는 뜻이다. 7인승 모델로 구성됐는데, 2열 뿐 아니라 3열에 앉아도 여행이 크게 불편하지 않을 듯하다. 키 180cm 가량 성인 남성이 3열에 앉자 무릎 아래와 머리 위 공간이 답답하지는 않았다.
|
▲볼보 XC90 |
볼보 XC90은 가솔린 엔진 기반 B6 마일드 하이브리드 파워트레인이 탑재됐다. 글로벌 전동화 전략에 따라 기존 T6 엔진을 대체하는 엔진이다. 제동 과정에서 생성된 에너지를 회수해 가솔린 엔진을 지원하는 방식으로 연료 효율성을 높였다.
|
▲볼보 XC90 |
|
▲볼보 XC90 |
주행은 편안하다. 플래그십 SUV답게 안락함에 초점이 맞춰진 듯한 설정이다. 하체도 부드러운 편이다. 스포츠카처럼 치고 나가는 맛은 없지만 큰 차체를 감안하면 가속감도 수준급이다. 고속에서 상당히 안정적인 자세를 유지한다. 갑작스럽게 방향을 전환할 때도 출렁이는 느낌이 거의 없다. 공인복합연비는 9.2km/L를 기록했다. 도심에서 8.0km/L, 고속에서 11.2km/L의 효율을 보여준다.
|
▲볼보 XC90 |
‘안전의 볼보’답게 잠재적 사고 시나리오에서 탑승객을 보호할 수 있도록 돕는 첨단 인텔리세이프(IntelliSafe) 시스템을 기본으로 탑재했다. 이 차에 적용된 ‘시티 세이프티’(City Safety)는 자동 제동 기능과 충돌 회피 시스템을 결합해 사고의 위험을 예방할 수 있도록 지원한다. 이밖에 ‘도로 이탈 완화 기능’과 ‘반대 차선 접근 차량 충돌 회피 기능’, ‘사각지대 정보 시스템’, ‘케어 키’ 등 안전기술도 적용됐다.
|
▲볼보 XC90 |
볼보 XC90 B6 AWD 인스크립션의 판매 가격은 9290만원이다(개별소비세 3.5% 기준).
yes@ekn.kr
![“마음에 안든다”…폭격 주고받은 美·이란, 종전협상 흔들리나 [이슈+]](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/rcv.YNA.20260627.PAF20260627073401009_T1.jpg)
![[주간 신차] 베일 벗은 신형 아반떼…BMW 7시리즈 블랙 트림 선봬](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.734567129afc448298ace00d915ee5a7_T1.png)
![[2026 국토교통기술대전] 신호등 없는 철도, AR이 길 찾는다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.3b77f5b9ef464a52bbb8b0553a9b8b4b_T1.jpg)
![[2026 부산모빌리티쇼] BMW, 전기차부터 바이크까지…‘프리미엄 경험’으로 미래 모빌리티 선도](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.275091747d2941b9bb3110a280247dd6_T1.png)
![[2026 부산모빌리티쇼] BYD, PHEV ‘씨라이언 6 DM-i’ 국내 첫선…3천만원대 ‘가성비’ 승부수](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.c2346d554b0544e08c0c53d59e31c8a1_T1.png)




![석유공사 64달러 vs 해외 79달러…도대체 어떤 두바이유가 진짜인가[윤병효의 에·바·다]](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.ac232539996241ad8255abd479c6bdb7_T1.png)
![[EE칼럼] 500년 ‘장마’의 퇴장, 이제 장마를 장마라 부를 수 없다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-a.v1.20260122.91f4afa2bab34f3e80a5e3b98f5b5818_T1.jpg)
![[EE칼럼] 산을 푸르게 만든 것은 식목일이 아니라 석탄이었다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-a.v1.20251218.b30f526d30b54507af0aa1b2be6ec7ac_T1.jpg)
![[김병헌의 체인지] 이재명의 시간은 진영이 아닌 국민이다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260416.e74981dbd1234907aa315469fbcafa49_T1.png)
![[이슈&인사이트] 워시의 연준 2.0: 5대 TF와 포워드 가이던스의 종말](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20241210.66d6030414cb41d5b6ffd43f0572673e_T1.jpg)
![[데스크칼럼] ‘깜깜이 사후정산’ 깬 정유업계, 신뢰 회복의 첫발 뗐다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260623.f1d2ef4fc78a4697a5d4475cebbff130_T1.png)
![[기자의 눈] 중동 재건 호재, 정부가 먼저 움직여야](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202606/news-p.v1.20260626.184c64bcdf86445f94a66ce3730f22d4_T1.png)








