한국, 전기차 배터리 국제표준화 주도…제품경쟁력 강화

[에너지경제신문 김민준 기자] 우리나라가 전기차 배터리 국제표준화를 주도하면서 제품 경쟁력을 강화하는 계기를 마련했다.

산업통상자원부국가기술표준원은 지난 5∼8일 제주에서 7개국 40명의 전기차 배터리 전문가들이 참석한 가운데 전기차 배터리의 안전성 강화를 위한 국제표준화 회의를 개최했다. 전기차 배터리 안전성 강화를 위한 기준과 평가방법 등에 대한 국제표준의 개정논의가 초기단계에 있으며 이에 초기 개발시점부터 우리의 기술을 반영하고 국제표준화 동향을 관련 기업과 공유하기 위해 ‘전기자동차 배터리 안전성 국제표준화 회의’를 유치하게 됐다.

최근 전기자동차의 보급이 확대됨에 따라 전기차 사용자의 안전을 위해 국제표준에서 배터리의 안전성 강화방안이 요구되고 있다. 전기차에 탑재된 리튬이온배터리가 사고 등으로 발화될 경우 사람이 적정시간 내에 차에서 탈출할 수 있도록 열의 전이·확산을 지연시킬 수 있는 기준과 평가방법 등을 논의했다. 이를 위해 각국 배터리·자동차 관련 업체가 모여 배터리 팩과 셀의 발화 때 열의 전이·확산 현상을 시뮬레이션할 수 있는 방안을 함께 개발하고 이를 기반으로 안전기준 및 평가방법을 2020년까지 마련할 계획이다.

이번 회의에서 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션, GS유아사(일본), CATL(중국) 등 배터리 업체와 BMW, 폭스바겐, 아우디, 볼보, 르노, 토요타, 혼다 등 자동차업체 등이 참석해 전기차의 ‘에너지저장장치(ESS) 안전제원(ISO 6469-1)’ ‘리튬이차전지 셀 단락시험방법(IEC 62660-4)’ 등 2종의 국제표준 개정에 대해서 함께 논의했다.

우리나라는 배터리 3사와 자동차부품연구원, 전지협회 등이 참석해 재현성 있는 배터리 안전성 시험평가 방법을 주도적으로 제시했으며 올해 11월에 개최되는 차기회의에서 국제표준안으로 제출하기로 했다. 독일은 발열 셀로 대체하는 시험방법을, 중국은 셀 자체히팅 시험방법을, 프랑스는 셀 내부에 히터를 사용한 시험방법 등을 제시했다. 일본과 캐나다도 우리나라와 같이 셀 외부에 히터를 사용하는 개념을 제시함에 따라 일본, 캐나다와 협력하면 우리나라가 국제표준안 개발을 주도할 가능성이 높다.

국가기술표준원 관계자는 "우리기업 주도로 배터리 안전성 시험방법이 국제표준에 추가 반영되면 국산 배터리의 제품경쟁력이 증진되고 전기자동차의 안전성과 신뢰성도 향상돼 국민들이 더욱 안전하게 전기자동차를 이용할 수 있게 된다"면서 "자동차업체, 배터리 업체, 연구기관, 한국전지협회 등과 표준협의회를 구성해 국제표준 논의에 우리 업계의 의견을 반영하고, 산업계의 국제표준화 활동을 적극적으로 지원해 전기차 배터리 산업의 경쟁력 강화를 뒷받침할 계획"이라고 말했다.