|
[에너지경제신문=나유라 기자] 에스트래픽(234300)은 환경부 전기차 충전기 사업자에 이어 산업통산자원부 산하 에너지공단이 주관하는 전기차 충전서비스 산업육성 사업에 참가해 지원대상자로 선정됐다고 22일 밝혔다.
‘전기차 충전서비스 산업육성 사업’은 공공장소에 개방형 전기차 급속충전기를 설치하는 사업으로, 에너지공단은 올해에 총 200기의 급속충전기를 구축할 계획이다. 이번 에너지공단 지원사업자로 선정되면 전기차 급속충전기 구축비용의 50%(최대 2000만원)를 지원받을 수 있어 급속충전기 설치 시 비용을 절감할 수 있다.
에스트래픽은 이번 산업통산자원부의 사업자로 선정됨에 따라 올해 8월까지 제주지역에 초 급속 충전기를 구축해 운영할 예정이다. 제주지역은 현재 국내 전기차의 36%인 1만대가 운행중인 국내 최다 전기차 운행 지역이다. 에스트래픽은 대형마트와 연계해 제주지역 주요거점에 전기차 충전기 27대를 구축할 계획이다.
특히, 이번에 에스트래픽이 설치하는 초 급속 충전기는 현재 사용 중인 표준 급속충전기(50kW)대비 출력이 높은 100kW급 충전기이다. 초 급속 충전기는 동시에 두 대의 차량에 충전이 가능하며, 충전 속도도 급속 충전기 대비 반으로 줄어들어 사용자의 편의성도 높아진다. 실제로 현대자동차의 전기차인 아이오닉의 경우 급속충전기로 충전시 30분 이상 소요되나 초 급속충전기로 충전시 15분이면 충전이 가능하다.
에스트래픽 문찬종 대표이사는 "2018년 하반기부터는 순차적으로 내륙 지역에도 급속충전기를 구축해 2020년까지 600대의 급속충전기를 운영할 계획"이라며 "2020년에는 전기차 충전인프라 분야의 선도업체로 성장할 것"이라고 말했다.










![[EE칼럼] 송전망 국민펀드, 지역 수용성부터 설계해야](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-p.v1.20251016.912d830dee574d69a3cd5ab2219091c5_T1.jpg)
![[EE칼럼] 무행동의 비용과 우리의 선택](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-p.v1.20240520.349b4b88641c421195241a2980f25719_T1.jpg)
![[신연수 칼럼] AI시대, 기대와 두려움](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-p.v1.20260113.47caa33dc5484fe5b7e3fab7e905ad16_T1.jpg)
![[이슈&인사이트] 중국 진출 한국계 기업의 생존법](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-a.v1.20240724.4fc2f7d2456a44dda9d52060d9811c80_T1.jpg)
![[데스크 칼럼] 청와대는 에너지경제의 취재를 허하라](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-p.v1.20260104.c5be10bc6267439ea0d0250cc778c0e0_T1.jpg)
![[기자의 눈] 연필조차 ‘공급망 관리’가 필요하다](http://www.ekn.kr/mnt/thum/202601/news-p.v1.20260113.8048a974b7614c79b674aff61e543cb2_T1.jpg)










